城市軌道交通車輛的基本知識(shí)(更新版)
【正文】 著每節(jié)車的左右側(cè)對(duì)稱均勻分布，沿著每輛車的左側(cè)，門頁(yè)采用從 1到 9之間的奇數(shù)進(jìn)行連續(xù)編號(hào)。 項(xiàng)目一 城市軌道交通車輛的基本知識(shí) 。（ 3）座椅是從 1位端到 2位端編號(hào)，左側(cè)為奇數(shù)，右側(cè)為偶數(shù)，如圖所示。 B車： 1位端是與 A車連接的一端。 一、城市軌道交通車輛編組 重慶 QKZ2型單軌客車采用 4節(jié)編組， 4節(jié)全為動(dòng)車，編組方式為： MC+M+M+MC，其中 MC表示帶駕駛室的動(dòng)車，M表示動(dòng)車。 （ 5）列車車門數(shù)量多。磁懸浮系統(tǒng)列車主要在高架橋上運(yùn)行，特殊地段也可在地面或地下隧道中運(yùn)行。 該系統(tǒng)中車輛可在線路上無(wú)人駕駛，無(wú)人管理，完全由中央控制室的計(jì)算機(jī)集中控制，自動(dòng)運(yùn)行。在我國(guó)《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》 (試行本 )中，把每小時(shí)單向客流量為 ～ 3萬(wàn)人次的軌道交通定義為中運(yùn)量軌道交通。 一、地下鐵道交通 任務(wù)一 城市軌道交通的類型 城市輕軌交通是一種介于現(xiàn)代有軌電車和快運(yùn)交通系統(tǒng)，用于城市旅客運(yùn)輸?shù)能壍澜煌ㄏ到y(tǒng)，是指運(yùn)量或車輛軸重稍小于地鐵的快速軌道交通。 三、城市單軌鐵路交通 任務(wù)一 城市軌道交通的類型 任務(wù)一 城市軌道交通的類型 新交通系統(tǒng)是指車輛采用橡膠輪、電氣牽引，在有特殊導(dǎo)向的專用軌道梁上運(yùn)行的系統(tǒng)。磁懸浮交通系統(tǒng)是一種中等運(yùn)量的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，適用于單向客流量為 ～ 3萬(wàn)人次/h的交通走廊。 （ 4）列車車輛連接采用封閉式全貫通通道。其中 Mcp表示帶駕駛室、受電弓的動(dòng)車， T表示拖車， M表示動(dòng)車。 二、城市軌道交通車輛標(biāo)識(shí) 任務(wù)三 城市軌道交通車輛的編組、標(biāo)識(shí)及主要參數(shù) 廣州 1號(hào)線車輛編號(hào) 任務(wù)三 城市軌道交通車輛的編組、標(biāo)識(shí)及主要參數(shù) 、車輛側(cè)部和列車側(cè)部定義 （ 1）車輛的端部 每輛車的 1位端按如下定義（另一端就被定義為 2位端）： A車： 1位端是帶有全自動(dòng)車鉤的一端，如圖 114所示。沿著每輛車的右側(cè)，門頁(yè)用從 2到 10之間的偶數(shù)進(jìn)行連續(xù)編
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