【正文】 比不難看出全自動(dòng)分揀系統(tǒng)的優(yōu)勢。例如，小小的托盤雖然只有一個(gè)多平方米，卻影響了整個(gè)物流運(yùn)作。這樣第三方物流企業(yè)就能在城市配送范圍內(nèi)進(jìn)行精準(zhǔn)配送，統(tǒng)籌安排配送貨物、時(shí)間、批次和路線，物流成本則由參與的物流企業(yè)進(jìn)行合理分?jǐn)?。隨著商業(yè)模式的日趨多元化，快遞物流已成為日常生活的一部分，面對電商的迅猛發(fā)展，快遞企業(yè)只有加快完善自身的條件，不斷改良自身的不足，才能在健康的發(fā)展道路上越走越遠(yuǎn)。非標(biāo)準(zhǔn)的托盤在裝車時(shí)和車輛不是很容易匹配，造成貨車裝箱空間不能得到充分地運(yùn)用等一系列問題。人員的使用大為減少，基本實(shí)現(xiàn)無人化操作，既節(jié)約了成本，又提高了工作效率，同時(shí)差錯(cuò)率也降到了最低[5]。首先，快遞企業(yè)不妨主動(dòng)出擊，與高校合作，量身定做，設(shè)立快遞物流的“物流專業(yè)”、“物流班”，進(jìn)行“訂單式”培養(yǎng)。電商賣家在“雙十一”可與相關(guān)快遞企業(yè)合作，區(qū)別商品分配方案，縮短商品的物流供應(yīng)路線物流企業(yè)可應(yīng)用物流預(yù)警來快速制定應(yīng)急方案，同時(shí)向交管部門請求擁堵路線的實(shí)時(shí)路況，指引賣家進(jìn)行發(fā)貨。大包在封發(fā)前，裝箱復(fù)檢人必須在清單上簽名確認(rèn)。落后的分揀技術(shù)以及暴力的分揀操作手段使得中國的快遞行業(yè)發(fā)展受阻，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于眾多國外的快遞企業(yè)。由于快遞公司的門檻低、所需資金量少、業(yè)務(wù)員水平要求不高，很多小的公司應(yīng)運(yùn)而生，由于不存在高科技含量的東西，可以說是一種“勞動(dòng)密集型”的行業(yè)。也有部分電商企業(yè)有保持長期合作的快遞企業(yè)，但他們只滿足平時(shí)正常的配送量，并且每個(gè)物流企業(yè)肯定不會只與一家電商公司保持合作，而且快遞公司很難及時(shí)知曉各個(gè)電商的銷售情況并及時(shí)做出反應(yīng)，所以，不少快遞公司直到當(dāng)快件到達(dá)時(shí)才意識到資源不足。為了加快速度節(jié)省時(shí)間，有些快遞員將貨放至服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、門崗后，連提醒消費(fèi)者取貨的電話或短信也取消了。信息系統(tǒng)監(jiān)測顯示，從11月10日到11月17日，全行業(yè)處理的快件(郵件)，比去年同期增長40%，比去年同期增長44%。2015年的“雙十一”，淘寶網(wǎng)開場1分12秒交易額破10億；12分鐘28秒之后，交易額突破100億元， 33分53秒時(shí)，成交額破200億?？爝f產(chǎn)業(yè)興起于20世紀(jì)60年代末的美國，中國第一家快遞公司郵政EMS成立于1979年?！半p十一”是指每年11月11日大型的電子商務(wù)網(wǎng)站利用這一天進(jìn)行的大規(guī)模網(wǎng)購打折等促銷活動(dòng)。我國的快遞企業(yè)起步晚，發(fā)展不成熟，物流能力還有所欠缺。2014年日均快件處理量3825萬件，最高日處理量突破1億件。2.“雙十一”時(shí)代快遞業(yè)面臨的壓力及所暴露的行業(yè)弊端雖然我國已是全球第一的快遞大國，但一個(gè)不容忽視事實(shí)卻擺在我們面前：中國快遞企業(yè)在固定資產(chǎn)規(guī)模、信息化程度、人力資源水平等方面也較為落后中國各家快遞企業(yè)全年的收入總和也比不上UPS、聯(lián)邦快遞等國外快遞巨頭其中的一家。貨物配送中間環(huán)節(jié)過多、最后1公里不暢通讓大量貨物滯留在倉庫，也加劇了爆倉的狀況。為彌補(bǔ)壓低郵費(fèi)帶來的利潤減少，不少快遞企業(yè)只能在成本上下功夫，如自己不配置快遞專用車，而是臨時(shí)租用一些貨運(yùn)車輛，或者低價(jià)雇用兼職快遞送貨員等等。這對快遞行業(yè)來說并不鮮見。整個(gè)配送中心作業(yè)時(shí)間的30%～40%更是被分揀作業(yè)時(shí)間所占。首先核對快件數(shù)量，核對無誤后，按照站點(diǎn)區(qū)域分類?？旒?shù)量無誤按站點(diǎn)區(qū)域分揀預(yù)分揀完畢分揀員復(fù)檢根據(jù)實(shí)物進(jìn)行出庫掃描清單打印員與復(fù)檢人員在清單上簽字核對無誤入庫掃描錄入條碼信息封包入暫存區(qū)圖1 分揀封包流程圖這種傳統(tǒng)的人工分揀，不僅工作量大、差錯(cuò)率高，而且每人每天的分揀量最多2000件；而采用自動(dòng)化分揀技術(shù)，每臺機(jī)器每天分揀的數(shù)量是人工的五倍多，差錯(cuò)率也控制在萬分之五以內(nèi)。 建立預(yù)測機(jī)制，制定旺季應(yīng)急預(yù)案繼首次“雙十一”引發(fā)爆倉之后，各大快遞企業(yè)吸取教訓(xùn)，積極應(yīng)對，都采取了相應(yīng)的措施，并且取得了明顯成效。再者，讓員工接受全面的專業(yè)培訓(xùn)，使員工能成為一崗多能的復(fù)合型人才，可在業(yè)務(wù)繁忙時(shí)到需要的位置進(jìn)行工作。圖2描述了3組播種式分揀線的并行排列，既可每條線獨(dú)立分揀一個(gè)批次，也可同時(shí)分揀一個(gè)批次。共同配送模式即多個(gè)物流企業(yè)聯(lián)合起來，例如以快遞協(xié)會為核心，建立快遞企業(yè)