【正文】 體制優(yōu)勢，要對標在港的其他央企，尋找差距，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈延伸，拓展新的業(yè)務領域。明年要重點防范客戶違約、產(chǎn)品交付不及時、資金斷鏈等風險，要強化客戶信用管理，堅決不簽訂客戶信譽差、信用風險高的訂單，避免帶來新的出血點。工業(yè)板塊內(nèi)部要強化協(xié)同，要在訂單荒、交船難、融資難的情況下，實現(xiàn)扭虧。要快速整合調(diào)配系統(tǒng)專業(yè)人員，集中研究川崎精益生產(chǎn)設計的優(yōu)勢和特點，盡快形成精益設計標準和生產(chǎn)管理體系，在全系統(tǒng)快速推廣，優(yōu)化各造船企業(yè)的生產(chǎn)流程，制造工藝，提高全系統(tǒng)的造船生產(chǎn)效率，為實現(xiàn)精益制造和智能制造奠定基礎。因此，我們要以問題為導向，全面系統(tǒng)地推進金融產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展。要在工程物流領先的基礎上，緊密結合國家“一帶一路”、“裝備制造走出去”等重點戰(zhàn)略，堅持推進業(yè)務線經(jīng)營模式，大力拓展業(yè)務規(guī)模。作為集團核心主業(yè)，物流業(yè)務在今年完成整合后，明年的主要任務是鞏固傳統(tǒng)業(yè)務，發(fā)展優(yōu)勢業(yè)務，培育成長性業(yè)務，搭建為全球客戶提供物流解決方案的平臺。目前，集運箱量僅占中遠海運港口總箱量的***，協(xié)同潛力巨大，碼頭與集裝箱船隊要加強合作，尤其是在希臘比港、阿布扎比碼頭等重點項目上，要緊密合作，強化協(xié)同。要守住東西干線和中國市場份額兩條底線，這是兩條不可逾越的底線。各船隊要始終貫徹“平衡是金”的理念，著力做好回程貨的攬取。到2020年，要成為全球第一梯隊的超大型班輪公司。要研究探索高負債航運企業(yè)債轉股的可能性和操作方式。五是航運企業(yè)要高度關注資產(chǎn)運營。中遠特種船要以YAMAL和TCO（哈薩克油氣開發(fā)）項目為抓手，整合半潛船資源，提升企業(yè)競爭力，同時要積極和系統(tǒng)內(nèi)公司加強特種運輸上的合作，推進協(xié)同營銷。首先要進一步強化“客戶思維”。對內(nèi)要積極倡導航運公司之間、公司內(nèi)部船隊之間、船型之間的對標，互相取長補短，促進管理提升。第四，要挖掘其他業(yè)務收入增長潛力。散運要依托集團海外資源的力量，擴大海內(nèi)外攬貨渠道，著力提高基礎貨源占比，重點在第三國區(qū)域間運輸比例提高上下功夫，增強對大西洋市場參與度。集運不能滿足于做市場的跟風者，要努力做市場的引領者，目前我們也有這個實力做引領者。今后，我們要從工作狀態(tài)、工作能力和工作業(yè)績綜合考評干部和骨干，對不在狀態(tài)，能力缺失，業(yè)績不佳的人員要予以調(diào)整，部分今年年底就要調(diào)整。集團各航運單位要站在集團大局的高度，充分認識2017年實現(xiàn)航運主業(yè)全面扭虧為盈的重要性，認真制定明年的各項工作計劃和措施。中國“走出去”戰(zhàn)略、“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進，為我們開發(fā)沿線市場、拓展新興市場、全球化布局帶來了前所未有的機遇，尤其是伴隨著中國企業(yè)走出去，國貨國運的不斷深化和加強國際產(chǎn)能合作，為我們開辟了廣闊的市場空間。散貨市場BDI指數(shù)已突破1200點，較年初最低290點，有了大幅反彈，這對改善散貨船隊效益是一個積極利好。中遠海運能源、中遠海運特種船、大連客運要勇于擔當，保證創(chuàng)效不低于今年的盈利水平。散運通過整合，實現(xiàn)了統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理，通過強營銷、去產(chǎn)能、抓壓減，有效降低了虧損。作為央企，我們肩負著國家政治責任、經(jīng)濟責任和社會責任，要履行好企業(yè)使命和責任，做強做優(yōu)做大是根本，企業(yè)盈利是最基本的要求。2017年是集團實施“十三五”發(fā)展規(guī)劃承前啟后的一年，也是外部環(huán)境發(fā)生深刻變化的一年，這一年將不同于往年，逆全球化、貿(mào)易保護主義、系列黑天鵝事件、利率和匯率波動風險、虛擬經(jīng)濟嚴重沖擊實體經(jīng)濟等，這些都是我們面臨的挑戰(zhàn)。這次會議是集團運行近一年時間召開的一次重要會議，主要目的是對集團下一步發(fā)展和改革工作集思廣益、提前謀劃。從整合后集團航運主業(yè)經(jīng)營情況看，110月，集團航運整體經(jīng)營虧損***億元。航運產(chǎn)業(yè)集群是集團6+1戰(zhàn)略布局中的核心產(chǎn)業(yè)，是企業(yè)綜合實力的具體體現(xiàn)。全面扭虧為盈，關乎航運企業(yè)自身的生死存亡。盡管明年世界經(jīng)濟仍然存在不確定性，但已基本啟穩(wěn)，同時，中國經(jīng)濟下行壓力有所緩解，速度變化、結構優(yōu)化、動力轉換三大特點更趨明顯，10月份各項先行指標超預期。值得注意的是，航運供需矛盾明年有所緩解，這在一定程度上減緩了競爭壓力。從內(nèi)部看，隨著今年集團主要業(yè)務板塊整合重組的完成，系統(tǒng)協(xié)同效應明年將逐步放大，深化改革帶來的紅利將持續(xù)釋放，為我們扭虧為盈打下了堅實的基礎。集團總部將加強對各航運單位的指導和支持。航運主業(yè)運輸收入***億元，同比下降***。能源要通過合理定價機制，穩(wěn)定運價，在目前WS相對高點及時鎖定敞口運力，提升收入水平。借助新加坡、倫敦和休斯頓海外網(wǎng)點，深度開拓西部市場，同時結合中國石油企業(yè)大幅度邁向國際的需要，配合他們開展海外市場拓展，同時加強對世界主要石油公司的服務，力爭與BP、SHELL等國際大石油公司和世界知名石油貿(mào)易商簽訂第三國運輸COA合同。三是嚴格成本管控。特別是要從營銷源頭積極促進全球貨流平衡，進而降低運營成本。集運、能源要利用服務中心為客戶提供更高效服務。要從項目入手，關注重點客戶的全程運輸需求，為客戶提供定制化的全程物流服務。要利用集團統(tǒng)籌平臺、上市公司資本平臺、金融公司產(chǎn)融結合平臺這三大平臺，大幅度優(yōu)化航運公司的船隊結構和負債結構，降低整體經(jīng)營成本，提升市場競爭能力。一要堅定不移地推動集裝箱事業(yè)群成為全球第一梯隊發(fā)展。油輪船隊承擔著國家能源安全的戰(zhàn)略使命，作為國家能源運輸?shù)闹髁ζ髽I(yè)，集團將加大油輪船隊發(fā)展力度。要積極填補南北航線、第三國航線的空白。三大船隊要進一步強化中國相關外貿(mào)市場及中國內(nèi)貿(mào)市場的引領者地位，確保份額不下降。要實現(xiàn)上述目標，不是多開航線，簡單調(diào)配資源，而是要通過戰(zhàn)略引領，強化營銷、精細管理、人才培養(yǎng)等多方面予以保障。船貨代合計收入和利潤均接近物流整體的三分之二，舉足輕重。下一步，我們要重點抓好在上海、北京等地復制中遠e環(huán)球電商業(yè)務，推進青島、天津等地的進口跨進電商物流業(yè)務。在優(yōu)化資源配置方面，要運用股權投資、兼并收購等手段，優(yōu)化各產(chǎn)業(yè)板塊的資源配置，完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，提高資產(chǎn)使用效率；通過與行業(yè)領先資產(chǎn)管理公司的股權合作，利用其專業(yè)能力，進入資管市場和領域，優(yōu)化資產(chǎn)結構。下一步，在造船去產(chǎn)能方面，要通過調(diào)整資源、經(jīng)營策略和生產(chǎn)節(jié)奏，削減造船產(chǎn)能，到2017年底，造船產(chǎn)能要從***萬載重噸壓縮至***萬載重噸，壓縮***萬載重噸。通過中遠海運發(fā)展/中遠海運金控在租賃業(yè)務中尋找外部造船訂單。重點在打造海外業(yè)務協(xié)同平臺上，我們要打破相互孤立的經(jīng)營和營銷模式，建立以客戶為中心的綜合營銷模式，強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)集團利益最大化。中遠海運東南亞要抓住東南亞地區(qū)承接制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉移的重大歷史機遇，結合國家一帶一路戰(zhàn)略部署和要求，聯(lián)合國內(nèi)專業(yè)公司，以控制、配置優(yōu)質(zhì)土地資源為抓手，積極參與相關工業(yè)園區(qū)、物流園等方面的投資和建設，為集團相關產(chǎn)業(yè)深耕東南亞市場提供基礎資源、培育潛在貨源。同時要認真研究、積極培育“養(yǎng)老健康、旅游休閑、空化（泡）射流技術、智能航海服務”四大平臺。要充分借鑒前期各業(yè)務板塊重組整合形成的經(jīng)驗，做好頂層設計，順應國家改革發(fā)展的大趨勢，以政治意識、大局意識、融合意識，高度的責任感和使命感，做好集團下一步改革路線設計工作，推進集團戰(zhàn)略落地、優(yōu)化資源配置、協(xié)同內(nèi)部供求、實現(xiàn)業(yè)務轉型升級。關于船舶管理體制改革。集團信息化整合工作小組要按照一支團隊的總體要求，盡快完成IT專業(yè)公司的整合，形成唯一的平臺公司。在擴大選人用人視野的同時，暢通現(xiàn)有班子成員身份轉換通道。四是建立國際化人才培養(yǎng)體系。優(yōu)化內(nèi)部薪酬分配機制，薪酬分配要與績效考核結果緊密掛鉤，體現(xiàn)多勞多得、兼顧公平。集團資金管理和采購管理最能體現(xiàn)集中的價值和作用，要發(fā)揮好這個平臺的作用，必須加強集中管理，集約化管理。按照國資委采購管理提升要求，2017年，我們要不斷完善制度和體系，優(yōu)化采購管理流程，進一步加強集中采購管理平臺建設和分層次集中采購工作，重點做好網(wǎng)上商城、招投標網(wǎng)站和采購管理信息系統(tǒng)建設。要建立重大風險監(jiān)控預警機制，重點防控現(xiàn)金流風險、匯率利率風險、市場風險、投資風險、債務風險、信用風險等。要加強懲防體系建設，重點加大對“三重一大”制度執(zhí)行的監(jiān)督，確保戰(zhàn)略實施過程中的各項決策程序嚴謹、民主科學。馬凱副總理以及王勇國務委員分別提了工作要求，下一步，我們要按照黨中央國務院的要求，按照國資委的要求，重點抓好以下幾點：一要立即貫徹落實習近平總書記、李克強總理重要指示批示和有關會議精神。堅決杜絕“以包代管”，嚴格準入和現(xiàn)場監(jiān)管，特別是要加強對現(xiàn)場的監(jiān)管，合理統(tǒng)籌組織施工