【正文】 的身份，積極參與非洲地區(qū)港口項(xiàng)目、大型能礦資源項(xiàng)目、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和民生產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的投資，為集團(tuán)承攬這些項(xiàng)目衍生的設(shè)備貨、散雜貨提供有效信息和有利條件。其他地區(qū)公司要向廣州海運(yùn)學(xué)習(xí)，不等不靠，主動(dòng)轉(zhuǎn)型。具體說來：這兩項(xiàng)改革是明年集團(tuán)最重要，也可能是困難最多的改革，涉及面廣、涉及人員多，總的改革方向是，船員實(shí)施全集團(tuán)統(tǒng)一管理，同時(shí)，進(jìn)一步研究推動(dòng)船舶集中管理體制的目標(biāo)及分步實(shí)施步驟。船舶管理體制改革要堅(jiān)持國際視野和問題導(dǎo)向，把“服務(wù)航運(yùn)主業(yè)、提升航運(yùn)主業(yè)競爭力”作為工作目標(biāo)不動(dòng)搖。未來，新的信息科技公司將以服務(wù)集團(tuán)主業(yè)信息化為己任，將散落的信息公司按照業(yè)務(wù)需求的條線高效地組織起來，形成一個(gè)統(tǒng)一運(yùn)營平臺(tái)。董事會(huì)要依法建立契約關(guān)系，明確聘期、業(yè)績目標(biāo)以及責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，嚴(yán)格實(shí)行契約化管理。我們要堅(jiān)持把國際化人才隊(duì)伍建設(shè)擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，大力培養(yǎng)一批具有國際視野、開拓創(chuàng)新精神、熟悉國際商業(yè)規(guī)則、善于跨文化經(jīng)營能力的高級(jí)管理人才。探索落實(shí)董事會(huì)薪酬管理權(quán)限，開展金融企業(yè)和境外企業(yè)工資總額授權(quán)管理的試點(diǎn)工作。資金的集中、采購的集中不僅僅是一個(gè)物理變化，而且是一個(gè)能夠產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)的化學(xué)變化。要加強(qiáng)與東航、中糧等央企的集中采購合作，加大燃油、港口服務(wù)、辦公用品等項(xiàng)目的集中采購比重，真正發(fā)揮集中采購對(duì)集團(tuán)降本增效的支持和保障作用。針對(duì)融資性貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)，有關(guān)單位要進(jìn)一步加大力度，切實(shí)做好防范工作。要深化聯(lián)網(wǎng)審計(jì)、現(xiàn)場審計(jì)和派駐審計(jì)“三位一體”審計(jì)監(jiān)督工作模式。要把會(huì)議精神傳達(dá)到每個(gè)基層班組和船舶，管理人員要深入一線，解決安全要求落實(shí)“最后一公里”的問題，確保安全要求落到實(shí)處。五要抓好歲末年初各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作。33。四要加強(qiáng)分包方的安全管理。11月27日，國務(wù)院安委會(huì)召開全國安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議，傳達(dá)了習(xí)總書記、克強(qiáng)總理的重要指示批示，并對(duì)年末歲初的安全檢查工作進(jìn)行了部署。我們要整合監(jiān)督資源，筑牢職能部門、風(fēng)險(xiǎn)管理部門和監(jiān)督審計(jì)部門三道防線，形成“紀(jì)檢、監(jiān)察、審計(jì)、巡視、監(jiān)事”五位一體的大監(jiān)督格局。要強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，完善日常風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)于“三重一大”、高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)、重大改革以及重大海外投資并購等重要事項(xiàng)應(yīng)建立專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度，對(duì)評(píng)估出的重大風(fēng)險(xiǎn)要制定切實(shí)有效的應(yīng)對(duì)措施和應(yīng)急預(yù)案。同樣，對(duì)采購管理也要強(qiáng)調(diào)集中，這既是抓好采購工作的前提條件，也是核心關(guān)鍵。我們要建設(shè)的這一后端平臺(tái)，是一個(gè)涉及人、財(cái)、物，涵蓋服務(wù)、支持、保障功能的平臺(tái)。優(yōu)化工資總額管控機(jī)制，探索工資總額分類核定的新方法，對(duì)重點(diǎn)發(fā)展企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展初始階段企業(yè)給予一定的特殊政策。加強(qiáng)人才培訓(xùn)陣地建設(shè)，建設(shè)企業(yè)大學(xué)。適應(yīng)集團(tuán)全球化發(fā)展需求，構(gòu)建全球化人才選聘體系；探索市場化選聘職業(yè)經(jīng)理人和市場化用工，明確市場化身份，實(shí)現(xiàn)契約化管理。目前，信息化改革工作已經(jīng)啟動(dòng)，下一步要加速推動(dòng)，具體路徑是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)信息化5個(gè)1的發(fā)展藍(lán)圖，即：一個(gè)頂層設(shè)計(jì)、一體化應(yīng)用、一套基礎(chǔ)設(shè)施、一支技術(shù)團(tuán)隊(duì)、一個(gè)創(chuàng)新體系。在謀劃和推進(jìn)的過程中要堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，努力做到體制改革和機(jī)制完善的相輔相成，解決現(xiàn)存的船員管理深層次問題和矛盾，需要包括頂層設(shè)計(jì)、體制變革、機(jī)制完善、重點(diǎn)問題重點(diǎn)解決在內(nèi)的“一攬子”方案，下一步集團(tuán)將在此次務(wù)虛會(huì)統(tǒng)一思想的前提下，統(tǒng)籌安排，審慎研究，全面深入推進(jìn)船員管理改革工作。既要對(duì)已有業(yè)務(wù)改革進(jìn)行深化和完善，又要加快推進(jìn)船舶管理、船員管理、人力資源、教育資源、信息資源、船舶服務(wù)等改革。明年，中遠(yuǎn)海運(yùn)廣州要發(fā)揮產(chǎn)融結(jié)合對(duì)公司現(xiàn)有實(shí)體產(chǎn)業(yè)的助推器作用和戰(zhàn)略催化作用，借助資本市場力量，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張和穩(wěn)定發(fā)展。中遠(yuǎn)海運(yùn)北美要密切關(guān)注美國政治形勢的變化對(duì)世界經(jīng)濟(jì)形勢的影響，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、制造業(yè)回流以及貿(mào)易保護(hù)等方面的重要政策調(diào)整，尋求投資機(jī)會(huì)。下一步，集團(tuán)和海外區(qū)域公司要按照集團(tuán)“十三五”規(guī)劃，著力打造海外業(yè)務(wù)“五個(gè)平臺(tái)”。集團(tuán)內(nèi)部要強(qiáng)化協(xié)同，造船以內(nèi)部船廠為主，外部為輔，修船原則上要在內(nèi)部。目前，集團(tuán)工業(yè)去產(chǎn)能的任務(wù)十分艱巨，我們要利用此次整合契機(jī)，在整個(gè)工業(yè)板塊內(nèi)統(tǒng)籌規(guī)劃，適時(shí)進(jìn)退，堅(jiān)決壓縮低端、過剩產(chǎn)能，堅(jiān)決做好去產(chǎn)能、去庫存的工作。下一步，集團(tuán)資本運(yùn)營部要加速推進(jìn)收購XX銀行、自保公司開業(yè)獲準(zhǔn)及正式運(yùn)營、籌建金融租賃公司、創(chuàng)立與航運(yùn)主業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基金等工作。在培育成長性業(yè)務(wù)上，積極培育電商物流、冷鏈物流、項(xiàng)目物流、化工物流、空運(yùn)等業(yè)務(wù)。2016年19月，船代業(yè)務(wù)收入占比***，利潤占比***；貨代收入占比***，利潤占比***。四要強(qiáng)化國際運(yùn)營能力建設(shè)。雖然明年要加大新興市場和第三國市場運(yùn)力的投放，但要牢記兩大干線和中國市場是我們競爭力的體現(xiàn)，必須堅(jiān)決守住而且有所增長。其次，要填空白。二要做強(qiáng)做優(yōu)做大油輪船隊(duì)。集團(tuán)將堅(jiān)定鞏固全球第一大綜合航運(yùn)企業(yè)地位，加速全球化布局，根據(jù)市場變化，在發(fā)展路徑選擇上，有所調(diào)整，有所側(cè)重。航運(yùn)企業(yè)要積極發(fā)揮資本創(chuàng)效作用，航運(yùn)企業(yè)，特別是上市航運(yùn)企業(yè)要堅(jiān)持生產(chǎn)經(jīng)營和資本運(yùn)營雙輪驅(qū)動(dòng)開展資本經(jīng)營，積極探索產(chǎn)融結(jié)合等模式。積極開展以“客戶為中心”的客戶驅(qū)動(dòng)式營銷，關(guān)注主要?jiǎng)?chuàng)效的大貨主，注重服務(wù)質(zhì)量和細(xì)節(jié)，為客戶提供最有競爭力、有附加值的物流解決方案，努力打造“專、精、尖”的定制化和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。要繼續(xù)立足于客戶視角，堅(jiān)持流程先導(dǎo)，有效改善客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)客戶營銷和服務(wù)的一體化。集運(yùn)要在今年確保協(xié)同效益***億元的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)仍然沒有到位的的項(xiàng)目，進(jìn)一步深挖降本增效的協(xié)同效應(yīng)，最大限度管控好成本。中遠(yuǎn)海運(yùn)特種船要做好牲畜船、木材船、汽車船等貨源的開發(fā)，加強(qiáng)風(fēng)電設(shè)備、核電設(shè)備、高鐵機(jī)車等行業(yè)的營銷工作，提升盈利能力。能源要進(jìn)一步加大第三國貨源比例。目前，集裝箱跨太平洋航線和亞歐航線運(yùn)價(jià)有所回升，沿海集裝箱運(yùn)價(jià)穩(wěn)步提升，勢頭較好，當(dāng)前要重點(diǎn)做好年度投標(biāo)工作，投標(biāo)工作的運(yùn)價(jià)，必將對(duì)明年整體的市場運(yùn)價(jià)產(chǎn)生強(qiáng)烈的引導(dǎo)作用。今年1—10月，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入***億元，同比下降***。具體將從生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理、體制機(jī)制等多方面入手，提高效益。從外部看，集團(tuán)的行業(yè)話語權(quán)不斷提升，將有利于我們倡導(dǎo)行業(yè)理性發(fā)展的價(jià)值主張，維護(hù)市場健康穩(wěn)定，促進(jìn)行業(yè)價(jià)值回歸。油輪WS指數(shù)雖然有所回落，但目前仍維持在70點(diǎn)左右，處于盈利空間。從天時(shí)看：市場出現(xiàn)了一些積極信號(hào)，為我們扭虧為盈提供了支持。但全年來看，受市場持續(xù)低迷影響，集裝箱和散貨兩大業(yè)務(wù)仍然未能扭轉(zhuǎn)持續(xù)虧損局面，資產(chǎn)負(fù)債率居高不下，其中，集運(yùn)資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到***，散運(yùn)資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到***，集運(yùn)、散運(yùn)的持續(xù)虧損，直接影響了企業(yè)自身的生存和發(fā)展。從集團(tuán)角度看，全面扭虧為盈是集團(tuán)賦予的責(zé)任。一、堅(jiān)持效益底線，全面實(shí)現(xiàn)航運(yùn)主業(yè)扭虧為盈金融危機(jī)以來，受全球經(jīng)濟(jì)低迷，行業(yè)供需失衡等多重因素影響，我們的航運(yùn)主業(yè)長期處于虧多盈少，經(jīng)營舉步維艱的困境當(dāng)中，這也是兩大集團(tuán)重組的重要原因。附件2堅(jiān)持戰(zhàn)略定力 奮力主業(yè)攻堅(jiān)推進(jìn)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)發(fā)展邁上新臺(tái)階——在集團(tuán)2016年年終務(wù)虛會(huì)上的講話董事總經(jīng)理 萬敏各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：上午好！這次會(huì)議上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)非常重視，中組部、國資委、監(jiān)事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)都蒞臨會(huì)議指導(dǎo)，待會(huì)，許董事長還要做重要講話。根據(jù)集團(tuán)工作任務(wù)和目標(biāo)，結(jié)合昨天大家的工作思路，明年集團(tuán)重點(diǎn)推進(jìn)的工作有六個(gè)方面：一是圍繞提質(zhì)增效，確保航運(yùn)主業(yè)全面扭虧為盈；二是強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)，推動(dòng)各業(yè)務(wù)板塊持續(xù)發(fā)展；三是全面深化改革，推進(jìn)改革向縱深發(fā)展；四是創(chuàng)新體制機(jī)制，提升企業(yè)運(yùn)營效率；五是加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，著力防范重大和突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)；六是強(qiáng)化安全管理，營造安全穩(wěn)定環(huán)境。國資委要求我們明年要取得超過***億元的業(yè)績，如何實(shí)現(xiàn)？航運(yùn)主業(yè)扭虧為盈是根本。散運(yùn)今年10月份虧損已大幅減少至***億元，集運(yùn)預(yù)計(jì)11月份能實(shí)現(xiàn)經(jīng)營盈利。航運(yùn)主業(yè)能否實(shí)現(xiàn)全面扭虧為盈，關(guān)鍵在于我們能否把握天時(shí)、地利和人和，能否抓住實(shí)現(xiàn)航運(yùn)主業(yè)扭虧為盈的有利條件和積極因素。同樣，集裝箱市場CCIF指數(shù)維持在770點(diǎn)左右的近半年高點(diǎn)，是受韓進(jìn)破產(chǎn)事件的積極影響。從人和看，改革重組對(duì)內(nèi)對(duì)外的效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，為我們扭虧為盈提供了條件。上周以來，集團(tuán)已經(jīng)和集運(yùn)、散運(yùn)、能源、特種船、港口就明年預(yù)算進(jìn)行了約談，從約談情況看，各單位預(yù)算體現(xiàn)了對(duì)市場的客觀分析，體現(xiàn)了積極進(jìn)取和自我加壓的精神。二是牢牢抓住增收這個(gè)“牛鼻子”。要通過分析市場的供求變化趨勢，適時(shí)大幅度推進(jìn)運(yùn)價(jià)恢復(fù)工作。20