【正文】 86 ? 其他 ? 逃生梯 在每個(gè)司機(jī)室都有一個(gè)卷在一起的逃生梯放在司機(jī)座椅的座椅箱中。 81 11 司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng) 在 CRH車司機(jī)室依據(jù)此車的特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)主要由以下幾部分組成：安裝在車上的司機(jī)室蒸發(fā)單元和安裝在車下的冷凝單元，安裝在司機(jī)室車頂?shù)呐L(fēng)道和冷風(fēng)道，回風(fēng)口及新風(fēng)道、廢排風(fēng)道等。 選擇的系統(tǒng)部件安裝位置盡量避免了熱，霜及污染物的影響。當(dāng)車輛經(jīng)過彎道時(shí)，距離控制功能、時(shí)間控制功能和彎道控制功能共同作用，對車輪輪緣進(jìn)行潤滑。 71 TLT2型 TURBOLUB油氣分配器 TLT2型 TURBOLUB油氣分配器準(zhǔn)確地把潤滑劑和壓縮空氣分配到兩個(gè)管子中 ， 并直抵兩個(gè)噴嘴 。 這里的左右是根據(jù)司機(jī)室的左右來定義的 。外邊的兩塊固定在 “ 簾桿 ” 上，這樣它們就可在中間的片上成 V形卷起來。 58 8 遮陽窗及遮陽簾 遮陽窗 59 ? 遮陽窗組成 百葉窗由玻璃鋼組成 。 旋轉(zhuǎn)手柄 （ 向左或向右 ） 可調(diào)整椅背的傾斜度 。 在同時(shí)按下操作手柄和施加使用者重力情況下 ， 可降低座椅的高度 。 序號 頻率 噪聲等級 空氣壓力 使用環(huán)境 1 660Hz177。緊急操作的起動只能在主駕駛室進(jìn)行。系統(tǒng)是由電子控制的 氣動雨刷并具有清洗系統(tǒng) 。 ?司機(jī)室的設(shè)計(jì)為單人駕駛，司機(jī)操縱臺在中央。 a．操縱臺為主操作區(qū)，在司機(jī)前方居中布置，包括經(jīng)常用到的元件或駕駛列車需要的元件； b. 右柜在司機(jī)的右手，在列車驅(qū)動中需要監(jiān)控，操作但不常用的控制元件布置于此，是第二及第三操作區(qū)； c. 左柜包含滅火器、垃圾箱等設(shè)施。 雨刷裝置 ?控制裝置 ?快速通風(fēng)閥 ?雨刷驅(qū)動裝置 ?固定板 ?雨刷臂 ?雨刷片 42 雨刷動力單元 43 清洗泵是一個(gè)旋轉(zhuǎn)滑閥真空泵 ， 最大工作壓力為 10巴 ，通過噴嘴在所有行駛速度下將擋風(fēng)玻璃清洗劑傳送給前擋風(fēng)玻璃。砂箱安裝在轉(zhuǎn)向架上屬于簧下質(zhì)量，對轉(zhuǎn)向架性能影響較大。 55kg。 司機(jī)坐在座椅內(nèi)并用力向任一方向轉(zhuǎn)動他的身體時(shí) ， 打開該鎖緊 。 通過壓進(jìn)或拉出可將頭枕調(diào)到合適位置，有三個(gè)調(diào)整位置 54 7 司機(jī)室車窗 車窗組成 司機(jī)室車窗包括旋轉(zhuǎn)車窗、風(fēng)擋玻璃和側(cè)部固定窗（側(cè)部固定窗與客車窗相同，不再重述）。進(jìn)入陽光的減少目標(biāo)約為 15％。 ?遮陽簾通過電氣開關(guān)操作。 65 結(jié)構(gòu)組成 REBS機(jī)車輪緣潤滑系統(tǒng)由油箱、氣動泵、油氣混合塊、 電磁閥、 TURBOLUB油氣分配器、噴嘴以及電控系統(tǒng)組成。這樣可以確保潤滑劑透過車輪與速度風(fēng)之間的循環(huán)。在系統(tǒng)中，泵和噴嘴之間的中間管道就象是一個(gè)儲存潤滑劑的蓄能器，整個(gè)管路系統(tǒng)中大約含有 10％的潤滑劑和 90％的壓縮空氣，這樣的比例使壓縮空氣在噴射過程（約持續(xù) 6秒鐘）中能夠?qū)櫥瑒┊a(chǎn)生作用并使之形成精細(xì)涂層，涂層的厚度小于 ，其寬度為 10～ 15mm，10～ 30mm2的潤滑劑量在約 6秒鐘內(nèi)被分成最精細(xì)的顆粒后噴在輪緣上 —— 在噴射過程中，車輪可以轉(zhuǎn)很多圈；不會出現(xiàn)潤滑劑灑落在軌道或車輪之外。因?yàn)闅鈩颖迷O(shè)計(jì)有自動潤滑功能。 ? 客室送風(fēng)道的尾端送風(fēng)口同樣與司機(jī)室空調(diào)相連，當(dāng)司機(jī)室空調(diào)故障時(shí)，司機(jī)室與客室風(fēng)道的閥門打開，客室空調(diào)機(jī)組的冷風(fēng)或熱風(fēng)將送入司機(jī)室，從而保證司機(jī)室內(nèi)溫度的要