【正文】 人沒(méi)有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項(xiàng)目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)，故A選項(xiàng)正確。14．D。本題考核的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。泵送混凝土中應(yīng)摻人泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。6．C。在進(jìn)行道路中線(xiàn)施工放樣之前，首先要計(jì)算出線(xiàn)路上里程樁的坐標(biāo)，然后才能用GPS—RTK的放樣功能解算放樣點(diǎn)的平面位置。本題考核的是單層橫向全寬挖掘法。(3)泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑、緩凝劑。事件3：鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖7所示，其中D為鉆頭，E為鉆桿，F(xiàn)為鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置，G為輸送管，泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。6．分別指出表3中④～⑦項(xiàng)備注中的“”是增加還是減少?計(jì)算費(fèi)用變化合計(jì)值。事件2：在采用蓋挖法施工前，監(jiān)理單位要求再次提供隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，施工單位以已提供過(guò)為由，予以拒絕。工程所在地常年多雨，地質(zhì)情況為：粉質(zhì)黏土、中強(qiáng)風(fēng)化板巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)。不能留空。(棄方數(shù)量按天然密實(shí)方計(jì)，單位：m3，計(jì)算結(jié)果保留整數(shù))4．逐條判斷1～2月份施工措施是否正確?并改正錯(cuò)誤。經(jīng)測(cè)算，A棄土場(chǎng)可棄土方15000m3(壓實(shí)方)，D棄土場(chǎng)可棄土方20000m3(壓實(shí)方)。由于D工作返工，影響了G工作的開(kāi)始時(shí)間，業(yè)主要求承包商趕工，監(jiān)理工程師也需要一起加班。合同約定當(dāng)工程量增加超出清單工程量25％時(shí)，雙方可以協(xié)商調(diào)整超出25％部分的單價(jià)，甲公司部分工程量清單報(bào)價(jià)見(jiàn)表1。A．采用塑性指數(shù)較高的土B．控制壓實(shí)含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C．在保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能增加水泥用量D．一次成型，盡可能采用快凝水泥E．加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過(guò)大24．關(guān)于地下連續(xù)墻的說(shuō)法，正確的有()。A．預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜采用泥結(jié)碎石路面B．隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C．特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D．拌合站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面18．下列施工機(jī)械中．屬于隧道施工專(zhuān)用設(shè)備的是()。A．滿(mǎn)堂支架法B．爬模法C．滑模法D．翻模法10．下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯(cuò)誤的是()。A．淺且短B．深且短C．長(zhǎng)且一側(cè)塹壁較薄D．深且長(zhǎng)2．骨架植物防護(hù)類(lèi)型不包括()。A．水泥穩(wěn)定碎石基層B．貫入式瀝青碎石基層C．二灰碎石基層D．石灰穩(wěn)定土基層5．按礦料級(jí)配分類(lèi)，屬于開(kāi)級(jí)配瀝青混合料的是()。A．降噪效果B．土層厚度C．苗木成活率D．草坪覆蓋率13．關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A．長(zhǎng)度80m的高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施B．隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置C．特長(zhǎng)隧道必須配置報(bào)警設(shè)施D．一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道可不配置監(jiān)控設(shè)施 多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。A．洞口淺埋段B．?dāng)鄬悠扑閹．兩種巖性接觸帶D．高地應(yīng)力硬巖段E．有害氣體地段27．關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說(shuō)法，正確的有()。事件2：A、B工作開(kāi)工5d后開(kāi)始下雨，因季節(jié)性下雨導(dǎo)致停工4d，后變?yōu)?0年一遇特大暴雨，導(dǎo)致停工6d。3．事件2中，承包商可以獲得的工期和窩工補(bǔ)償各為多少?事件3中，承包商可以索賠的工期為多少?4．事件4中，業(yè)主可以向承包商提出索賠的費(fèi)用有哪些?(二)【背景資料】某施工單位承建了西北某二級(jí)公路，總工期2年，起訖樁號(hào)為KO+000～K4+213，該地區(qū)全年平均氣溫16．2℃，每年1～2月份晝夜平均溫度在5℃以下的連續(xù)天數(shù)約55d。(3)填挖方交界處，不應(yīng)在1～2月份施工。事件3：施工單位進(jìn)行無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計(jì)后，將試驗(yàn)報(bào)告及試驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心試驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。2．補(bǔ)充事件1中駐地辦公用房面積考慮時(shí)缺少的部(或室)。W／45?！締?wèn)題】1．結(jié)合地質(zhì)信息，判斷本項(xiàng)目是否需要編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案?是否需要專(zhuān)家論證、審查?并分別說(shuō)明理由。其中1號(hào)、9號(hào)墩樁徑均為φ1．5m，其余各墩樁徑均為φ1．8m，所有樁長(zhǎng)均為72m。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1．0m，如圖8所示，其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底端距離，H2為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3為孔內(nèi)水頭(泥漿)頇面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)混凝土頂面的高度，且孔內(nèi)泥漿頂面與護(hù)筒頂面標(biāo)高持平?！締?wèn)題】1．事件1中，補(bǔ)充棧橋施工必須配置的主要施工機(jī)械設(shè)備。2．C。瀝青穩(wěn)定基層(底基層)又稱(chēng)柔性基層(底基層)，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層(底基層)等。7．D。裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。本題考核的是中央分隔帶綠化的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。15．A。承包人作為兩個(gè)合同的當(dāng)事人，不僅對(duì)發(fā)包人承擔(dān)確保整個(gè)合同工程按預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的義務(wù)，而且對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任，故D選項(xiàng)正確。隧道專(zhuān)用軸流通風(fēng)機(jī)也稱(chēng)隧道施工通風(fēng)機(jī)，是專(zhuān)門(mén)為特長(zhǎng)隧道中豎(斜)井送排式通風(fēng)專(zhuān)用的送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于隧道縱向通風(fēng)的集中送入式、集中排出式、送排組合式通風(fēng)，也適合半橫向、全橫向式及坑道輔助通風(fēng)方式用。隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)根據(jù)交通組成和交通量增長(zhǎng)情況等，按統(tǒng)籌規(guī)則、總體設(shè)計(jì)、分期實(shí)施的原則設(shè)置，故8選項(xiàng)錯(cuò)誤。路基施工中壓實(shí)度不能滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是：(1)壓實(shí)遍數(shù)不合理。23．BE。25．AE。隧道穿越地層覆蓋過(guò)薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發(fā)生塌方，故B選項(xiàng)正確。本題考核的是斜拉橋混凝土索塔塔柱的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。拌合設(shè)備的安裝、拆除均包括在相應(yīng)工程項(xiàng)目中，不另行計(jì)量，故D選項(xiàng)正確。(2)邊溝人工清淤挖運(yùn)不予計(jì)價(jià)。(4)B、C棄土場(chǎng)地處水田段或旱地段，占用耕地。(2)錯(cuò)誤。D參數(shù)是無(wú)機(jī)結(jié)合料劑量。理由：本項(xiàng)目隧道總長(zhǎng)為249m，且全部為Ⅴ級(jí)圍巖。設(shè)施B為鎖腳錨桿，作用：控制護(hù)拱變形，加固圍巖。按方案二，第一循環(huán)6臺(tái)鉆機(jī)施工6個(gè)墩位48根樁，需要40d。5．導(dǎo)管埋置深度=7447．4220．3=4．3m，導(dǎo)管埋設(shè)深度符合規(guī)范的“導(dǎo)管埋置深度宜控制在2～6m”