【正文】 例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)(一)【背景資料】某公路工程采用工程量清單方式招標(biāo)，甲公司中標(biāo)并b發(fā)包人簽訂了施工承包合同，甲公司項目部編制了工程施工進度單代號網(wǎng)絡(luò)計劃圖(如圖1所示)，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計劃。事件2：A、B工作開工5d后開始下雨，因季節(jié)性下雨導(dǎo)致停工4d，后變?yōu)?0年一遇特大暴雨，導(dǎo)致停工6d。承包商返工修復(fù)完工后，業(yè)主重新委托第三方檢驗。3．事件2中，承包商可以獲得的工期和窩工補償各為多少?事件3中，承包商可以索賠的工期為多少?4．事件4中，業(yè)主可以向承包商提出索賠的費用有哪些?(二)【背景資料】某施工單位承建了西北某二級公路，總工期2年，起訖樁號為KO+000～K4+213，該地區(qū)全年平均氣溫16．2℃，每年1～2月份晝夜平均溫度在5℃以下的連續(xù)天數(shù)約55d。棄土按設(shè)計要求碾壓密實，壓實度要求達(dá)到90％。(3)填挖方交界處，不應(yīng)在1～2月份施工。(復(fù)制表中虛框內(nèi)的表格作答，計算結(jié)果保留整數(shù))3．按費用經(jīng)濟原則，計算A、D兩個棄土場的棄土數(shù)量。事件3：施工單位進行無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計后，將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準(zhǔn)。(2)工程試驗、檢測記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有填寫的地方應(yīng)劃“——”。2．補充事件1中駐地辦公用房面積考慮時缺少的部(或室)。(四)【背景資料】某高速公路隧道右洞，起訖樁號為YK52+626～YK52+875。W／45。經(jīng)有關(guān)單位現(xiàn)場研究，決定將后續(xù)YK52+845～YK52+740段設(shè)計方案調(diào)整為蓋挖法，YK52+785的蓋挖法橫斷面設(shè)計示意圖如圖5所示，蓋挖法施工流程圖如圖6所示?！締栴}】1．結(jié)合地質(zhì)信息，判斷本項目是否需要編制專項施工方案?是否需要專家論證、審查?并分別說明理由。5．事件2中，施工單位的做法是否正確?說明理由。其中1號、9號墩樁徑均為φ1．5m，其余各墩樁徑均為φ1．8m，所有樁長均為72m。鋼護筒測量定位與打設(shè)下沉到位另由專門施工小組負(fù)責(zé)，鉆孔完成后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠、安放灌注混凝土導(dǎo)管、水下混凝土灌注、鉆機移位及鉆孔準(zhǔn)備共需2d時間(48h)，為滿足施工要求，施工單位調(diào)集6臺回旋鉆機，為保證工期和鉆孔施工安全，考慮兩種鉆孔方案，方案一：每個墩位安排2臺鉆機同時施工；方案二：每個墩位只安排1臺鉆機施工。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1．0m，如圖8所示，其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底端距離，H2為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3為孔內(nèi)水頭(泥漿)頇面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)混凝土頂面的高度，且孔內(nèi)泥漿頂面與護筒頂面標(biāo)高持平。(2)水下混凝土灌注前，對導(dǎo)管進行壓氣試壓試驗?！締栴}】1．事件1中，補充棧橋施工必須配置的主要施工機械設(shè)備。一、單線選擇題1．A。2．C。本題考核的是中線放樣。瀝青穩(wěn)定基層(底基層)又稱柔性基層(底基層)，包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層(底基層)等。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以0GFC表示。7．D。本題考核的是采用泵送混凝土應(yīng)符合的規(guī)定。裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法。11．B。本題考核的是中央分隔帶綠化的實測項目。人工挖孔樁施工中，口內(nèi)爆破作業(yè)應(yīng)專門設(shè)計，采用淺眼松動爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，炮眼附近孔壁應(yīng)加強防護或支護，故C選項錯誤。15．A。本題考核的是分包合同的管理關(guān)系。承包人作為兩個合同的當(dāng)事人，不僅對發(fā)包人承擔(dān)確保整個合同工程按預(yù)期目標(biāo)實現(xiàn)的義務(wù)，而且對分包工程的實施具有全面管理責(zé)任，故D選項正確。在條件允許的情況下，便道路面可采用隧道洞渣或礦渣鋪筑。隧道專用軸流通風(fēng)機也稱隧道施工通風(fēng)機，是專門為特長隧道中豎(斜)井送排式通風(fēng)專用的送風(fēng)機、排風(fēng)機，廣泛應(yīng)用于隧道縱向通風(fēng)的集中送入式、集中排出式、送排組合式通風(fēng)，也適合半橫向、全橫向式及坑道輔助通風(fēng)方式用。用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂承重支撐體系，承受單點集中荷載7kN以上；(5)貓道、移動模架。隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)根據(jù)交通組成和交通量增長情況等，按統(tǒng)籌規(guī)則、總體設(shè)計、分期實施的原則設(shè)置，故8選項錯誤。本題考核的是粉煤灰路堤的組成。路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是：(1)壓實遍數(shù)不合理。(5)含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分點，造成彈簧現(xiàn)象。23．BE?！盌選項中“采用快凝水泥”錯誤，正確表述應(yīng)為“盡可能采用慢凝水泥”。25．AE。重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力，故E選項錯誤。隧道穿越地層覆蓋過薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發(fā)生塌方，故B選項正確。B選項表述正確。本題考核的是斜拉橋混凝土索塔塔柱的實測項目。全部必需的模板、腳手架、裝備、機具和聯(lián)結(jié)螺栓、墊圈等其他材料，應(yīng)包括在其他支付細(xì)目中，不單獨計量，故B、C選項正確。拌合設(shè)備的安裝、拆除均包括在相應(yīng)工程項目中，不另行計量，故D選項正確。應(yīng)當(dāng)注意C選項中的“書面聲明了其中一份有效”。(2)邊溝人工清淤挖運不予計價。4．業(yè)主可以向承包商索賠：重新檢驗費和監(jiān)理加班費。(4)B、C棄土場地處水田段或旱地段，占用耕地。挖余總數(shù)量=11948+4872+17284+4060=38164m3。(2)錯誤。(三)1．A為中央分隔帶，檢測參數(shù)3(最大干密度)可采用的試驗方法有重型擊實方法、振動壓實方法。D參數(shù)是無機結(jié)合料劑量。(3)錯誤，將“作廢數(shù)據(jù)應(yīng)采用涂改液涂改”改為“作廢數(shù)據(jù)應(yīng)劃兩條水平線”。理由：本項目隧道總長為249m，且全部為Ⅴ級圍巖。(3)施工受氣候影響小。設(shè)施B為鎖腳錨桿，作用：控制護拱變形，加固圍巖。(五)1．棧橋施工必須配置的主要施工機械設(shè)備有：履帶吊機(或吊車)、振動錘、焊接機，本棧橋施工適合采用履帶吊機架設(shè)法、懸臂推出法。按方案二，第一循環(huán)6臺鉆機施工6個墩位48根樁，需要40d。3．A為泥漿泵；B為泥漿池；C為沉淀池(或沉渣池)，該鉆機為正循環(huán)回旋鉆機。5．導(dǎo)管埋置深度=7447．4220．3=4．3m，導(dǎo)管埋設(shè)深度符合規(guī)范的“導(dǎo)管埋置深度宜控制在2～6m”的規(guī)定。(3