【正文】 和相對(duì)松散的連鎖加盟方式，把資源進(jìn)行整合，建立廣覆蓋、低成本服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提供基礎(chǔ)性、標(biāo)準(zhǔn)化的功能性服務(wù)。進(jìn)入WTO以后，由于和世界經(jīng)濟(jì)接軌，中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的速度將加快，對(duì)于物流業(yè)的發(fā)展將起到有力的推動(dòng)作用。以往商品經(jīng)由制造、批發(fā)、倉儲(chǔ)和零售各環(huán)節(jié)間的多層復(fù)雜途徑，最終才能到達(dá)消費(fèi)者手里。在經(jīng)濟(jì)學(xué)界有個(gè)著名的“馬太效應(yīng)”定律：強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者愈弱?，F(xiàn)在已經(jīng)有少量的公司在使用這種標(biāo)簽，它們最常被用在服裝商的倉庫和無紙化訂單管理中。對(duì)于現(xiàn)代物流企業(yè)來說，單獨(dú)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)已經(jīng)無法構(gòu)成企業(yè)牢固的基礎(chǔ)，所以物流企業(yè)一方面必須提供新的附加業(yè)務(wù)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍；另一方面也必須不斷推陳出新，為客戶提供獨(dú)家的或者至少是特別的服務(wù)內(nèi)容——即增值服務(wù)，以增加自己企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景預(yù)測(cè)（1）國際物流業(yè)的發(fā)展前景①全球物流趨向一體化一體化趨勢(shì)是運(yùn)輸物流業(yè)的新興理念，分為四個(gè)組成部分：后勤保障、庫內(nèi)搬運(yùn)、貨運(yùn)和客運(yùn)。在倉儲(chǔ)設(shè)施方面，除運(yùn)輸部門的貨運(yùn)樞紐和場(chǎng)站等倉儲(chǔ)設(shè)施外，我國商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊(duì)等行業(yè)中的倉儲(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中。項(xiàng)目目前尚未開工建設(shè)，計(jì)劃于2011年12月竣工驗(yàn)收。條碼的功能在于極大地提高了成品流通的效率、庫存管理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。（2）運(yùn)輸管理系統(tǒng)對(duì)所有可以調(diào)度的運(yùn)輸工具，包括自有的和協(xié)作的以及臨時(shí)的車輛信息進(jìn)行調(diào)度管理，提供對(duì)貨物的分析，配載的計(jì)算，以及最佳運(yùn)輸路線的選擇。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建成后，將形成貨物年運(yùn)輸量120萬噸，倉儲(chǔ)量200萬噸，年鋼材加工能力為40萬噸，年交易額約60億元人民幣的運(yùn)營能力。萊博、萊新、泰萊高速公路在此交匯，并與京滬高速公路相連接，是連接濟(jì)南、青島、日照港的交通樞紐，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。萊蕪市是山東省重要的鋼鐵、能源基地，是山東鋼鐵生產(chǎn)和深加工基地，境內(nèi)有萊蕪鋼鐵集團(tuán)有限公司、魯中冶金礦山公司、新汶礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司等部屬、省屬企業(yè)。鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的鋼材流通模式除傳統(tǒng)的直供、分銷、零售外，一些鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為穩(wěn)固鋼廠與用戶之間的供應(yīng)鏈關(guān)系，正在由鋼材制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變。萊蕪達(dá)利源物流有限公司始終堅(jiān)持“誠信發(fā)展，超越領(lǐng)先”的企業(yè)精神，以企業(yè)整體形象設(shè)計(jì)和先進(jìn)企業(yè)文化為向?qū)В捎矛F(xiàn)代化的管理模式，努力打造“管理一流，效益一流”的現(xiàn)代化企業(yè)。公司擁有道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證，主要從事汽車貨運(yùn)、汽車修理、設(shè)備修造、吊裝、鋼材倉儲(chǔ)和剪切配送銷售業(yè)務(wù)；主要承擔(dān)萊鋼周邊鋼材運(yùn)輸和進(jìn)出廠原材物料、產(chǎn)品的汽車運(yùn)輸。2008年，%，%，繼1996年中國首次成為全球第一大粗鋼生產(chǎn)國以來，中國已連續(xù)13年穩(wěn)居首位。目前，我國的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。鋼材加工配送是一種現(xiàn)代營銷模式，通過向終端用戶行業(yè)提供加工、配送一體化服務(wù)，最大限度滿足用戶對(duì)產(chǎn)品多樣化、個(gè)性化的要求，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作成本大大降低，物流效率明顯提高。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目的建設(shè)可為周邊企業(yè)提供鋼鐵加工、倉儲(chǔ)、配送等第三方物流的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。經(jīng)測(cè)算，本項(xiàng)目新增年?duì)I業(yè)收入正常年為17590萬元。（4）貨貸管理系統(tǒng)按照資源最大化和服務(wù)最優(yōu)化的原理，滿足代理貨物托運(yùn)、接取送達(dá)、訂艙配載、聯(lián)運(yùn)服務(wù)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)需求，完成物流的全程化管理，包括代理航空和船務(wù)，實(shí)現(xiàn)門對(duì)門、一票到底的最佳物流方式，成為托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的橋梁和紐帶。主要用于商品跟蹤、運(yùn)載工具和貨架識(shí)別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換及需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場(chǎng)合?，F(xiàn)代物流將極大地改變目前的商務(wù)、生產(chǎn)模式，最終作為一個(gè)系統(tǒng)化的整體成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)層面部分。在包裝與搬運(yùn)設(shè)施方面，現(xiàn)代包裝技術(shù)和機(jī)械化、自動(dòng)化貨物搬運(yùn)技術(shù)在我國已有比較廣泛的應(yīng)用，在一定程度上改善了我國物流活動(dòng)中的貨物運(yùn)輸?shù)纳y狀況和人背肩扛的手工搬運(yùn)方式。集合化網(wǎng)絡(luò)和電子管理解決方案不僅僅提供貨物和人員的便捷運(yùn)輸方案，還使得庫內(nèi)運(yùn)輸和物流變得簡(jiǎn)單高效。這就如同在客戶和傳統(tǒng)的物流企業(yè)之間增添了一層高效率的服務(wù)膜。最新的標(biāo)簽技術(shù)將給現(xiàn)代物流業(yè)帶來改革和促進(jìn)，擁有巨大的市場(chǎng)潛力。②管理信息化電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。物流企業(yè)必須努力把握新的機(jī)遇，用新思想和新技術(shù)武裝自己，以便在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代供應(yīng)鏈變革的過程中求得發(fā)展。⑤大力發(fā)展第三方物流、加強(qiáng)增值服務(wù)是今后物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品；其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，以及其他按客戶的需要提供的服務(wù)。除了長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)三個(gè)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)和口岸城市，其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心城市也會(huì)形成樞紐功能，成為未來的物流中心城市。今年以來，由于我國適時(shí)采取了一系列刺激經(jīng)濟(jì)的政策措施，經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)持續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。當(dāng)前，鋼材的加工配送呈現(xiàn)“三高”趨勢(shì)：剪切線的技術(shù)裝備水平越來越高；產(chǎn)品加工精度越來越高；加工自動(dòng)化程度越來越高。華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點(diǎn)城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼鐵物流園區(qū)。（2）我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的不足我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，從整體上看，在規(guī)模、效益、物流技術(shù)和管理水平等方面與國外相比，還存在很大的差距，目前主要存在5個(gè)方面的不足：①鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)缺乏整體規(guī)劃，各自為戰(zhàn)和無序競(jìng)爭(zhēng)并存，尚未建立全國范圍內(nèi)的物流體系；②鋼鐵物流行業(yè)經(jīng)營模式思路不清，缺乏行業(yè)規(guī)范；③基礎(chǔ)配套設(shè)施等硬件條件差，物流技術(shù)裝備水平低；④物流系統(tǒng)效率低下，物流成本居高不下；⑤經(jīng)營管理理念和服務(wù)意識(shí)還有待進(jìn)一步提高。國家出臺(tái)的4萬億投資拉動(dòng)內(nèi)需計(jì)劃以及汽車、船舶、石化、裝備制造四大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的推出，有利于我國鋼鐵需求的恢復(fù)。在焦煤、電力、鐵合金的供應(yīng)上，要與生產(chǎn)方建立長期戰(zhàn)略合作，推進(jìn)煤鋼一體化和其他原料的穩(wěn)定供應(yīng)。借鑒中國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)兼并重組或聯(lián)合的成功經(jīng)驗(yàn)，通過“大吃小、強(qiáng)吃弱”的方式進(jìn)行兼并重組或?qū)嵭衅髽I(yè)間的“強(qiáng)強(qiáng)”戰(zhàn)略性聯(lián)合，形成資產(chǎn)高、規(guī)模大、實(shí)力雄厚的鋼鐵貿(mào)易集團(tuán)或鋼鐵貿(mào)易企業(yè)聯(lián)盟。目前大多數(shù)的鋼鐵物流園區(qū)都擁有這八大功能中的幾種功能，但在這些功能上，有的也不盡完善，還有提升的空間。鋼鐵物流園區(qū)的信息平臺(tái)建設(shè)要注重鋼鐵物流核心業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)、與相關(guān)信息系統(tǒng)的對(duì)接和交換、以及不同層次客戶對(duì)園區(qū)信息平臺(tái)功能的需求等。《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》也提出，到2011年，要形成若干個(gè)具有較強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和國際競(jìng)爭(zhēng)力的特大型企業(yè)，國內(nèi)排名前5位鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能占全國產(chǎn)能的比例達(dá)到45%以上。對(duì)于鋼鐵行業(yè)來說，走向國際化的企業(yè)主體有兩類，一是鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，二是鋼鐵物流企業(yè)。目前，我國其他地區(qū)尤其是南方省份，鋼鐵物流業(yè)發(fā)展十分迅猛，年交易額達(dá)幾百億元，不但為地方財(cái)政收入做出了巨大貢獻(xiàn)，同時(shí)，也拉動(dòng)了當(dāng)?shù)氐钠渌袠I(yè)發(fā)展。項(xiàng)目市場(chǎng)需求經(jīng)過多年的努力，萊蕪的鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)力壯大，著力培育以鐵礦采選、鋼材生產(chǎn)、冶金鑄造、機(jī)械加工、新材料研發(fā)生產(chǎn)等為主的鋼鐵產(chǎn)業(yè)群，加快建設(shè)銀山工業(yè)園和泰鋼工業(yè)園。鋼鐵物流工藝流程圖貨物上站流程核對(duì)入庫單→登記臺(tái)賬→填寫服務(wù)訂單→申報(bào)貨運(yùn)計(jì)劃→申請(qǐng)計(jì)劃號(hào)→核對(duì)現(xiàn)車及貨物→填制《裝車一覽明細(xì)表》→裝車→消記貨物發(fā)送臺(tái)賬→通知貨主裝車車號(hào)→信息處理貨物下站流程卸車入臺(tái)→填制明細(xì)臺(tái)賬→核對(duì)大票→調(diào)整入庫單→發(fā)出催領(lǐng)通知→提貨（配送）→空車過磅→裝車→重車過磅儲(chǔ)存→搬搗→登記入庫→信息處理儲(chǔ)存流程倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)作業(yè)全過程所包含的內(nèi)容：貨物驗(yàn)收入庫作業(yè)、貨物保管作業(yè)、貨物盤點(diǎn)作業(yè)、呆廢貨物處理、退貨處理、賬務(wù)處理、安全維護(hù)、貨物出庫作業(yè)、資料保管等。保證系統(tǒng)先進(jìn)實(shí)用、易于操作并安全可靠，能創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益?！耢`活性：信息系統(tǒng)要能與以后業(yè)務(wù)的變動(dòng)相適應(yīng)。（2）統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局，分步實(shí)施，遠(yuǎn)近結(jié)合，滾動(dòng)發(fā)展?？紤]實(shí)際用地情況并根據(jù)項(xiàng)目功能的不同，服務(wù)對(duì)象的不同，整個(gè)場(chǎng)地分為五部分：堆場(chǎng)區(qū)、加工區(qū)、物流配送區(qū)、辦公商務(wù)區(qū)、配套區(qū)。（三）各分區(qū)說明加工車間加工車間均采用輕鋼門架式結(jié)構(gòu)，共6座，均為單層，總占地面積 40000平方米，建筑面積40000平方米。因此，推薦采用輕鋼結(jié)構(gòu)方案。（2）著重解決好交通組織、消防設(shè)計(jì)、加工設(shè)計(jì)及大屋面可能帶來的技術(shù)難題。土建工程①主要建筑物的建筑特征和結(jié)構(gòu)類型建筑方案設(shè)計(jì)要充分考慮場(chǎng)地地形特點(diǎn)，合理利用場(chǎng)地，節(jié)約用地與投資，同時(shí)注意日照、通風(fēng)、防火及道路、綠化與環(huán)境的要求，有效地組織建筑空間，豐富建筑造型。場(chǎng)區(qū)排水采取雨污分流制。同時(shí)還設(shè)置一定數(shù)量的手提滅火器。③線路與設(shè)備本工程擬采用節(jié)能型變壓器，在變電室內(nèi)高壓開關(guān)采用真空開關(guān)，低壓開關(guān)采用空氣斷路器，室外采用高桿照明，照明燈具選用節(jié)能高效型燈具，道路照明采用光電自動(dòng)控制裝置。特別適用于自動(dòng)線生產(chǎn)、高精度沖孔機(jī)的前序下料或后序自動(dòng)化生產(chǎn)中需用制件板邊定位或測(cè)量的情況。1000mm1000mm鋼板對(duì)角線公差為177。（2）物流設(shè)備物流設(shè)備表表18 單位：萬元序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/套）單價(jià)總金額1龍門吊100噸3212038403鏟車ZL30 20306004叉車RB40C550M4251005叉車FBA20P65C3005301506叉車FBRAW18636305351757叉車FB25PNDC70C400SF8302408叉車RB1540C550M8252009叉車B226R01604A122024010叉車D174N02343A123542011卸貨平臺(tái)25512512通信設(shè)施1242413電子地衡50噸101010014吊車35噸1060600合 計(jì)1526814（3）信息平臺(tái)設(shè)備信息平臺(tái)設(shè)備表表45 單位：萬元序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量（臺(tái)/套）單價(jià)總金額1ERP電子平臺(tái)135352監(jiān)控系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位2501003綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)235704WEB服務(wù)器IBM X4458870 1RX210205電話服務(wù)器IBM X4458870 1RX211226供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)210207UPS電源2000KVA在線24小時(shí)101108數(shù)據(jù)庫服務(wù)器IBM X44588702RX28169磁盤陣列柜Sb295202306010監(jiān)控1256011防火墻卡巴斯基2312操作系統(tǒng)Win2003 Server 中文企業(yè)版21213殺毒軟件卡巴斯基網(wǎng)絡(luò)版11114管理調(diào)度客戶計(jì)算機(jī)203015主控PLC系統(tǒng)2102016物流平臺(tái)開發(fā)工具多語言自助建站系統(tǒng)15517GPS車載終端設(shè)備合眾壯型GPRS型100110018大型電子交易屏幕5m*4m1191919多媒體視頻會(huì)議室1151520交換機(jī)CATALYST 375010221附屬設(shè)施空調(diào)、穩(wěn)壓器等附屬設(shè)施166合 計(jì)178616（4）主要配送車輛配送中心主要車輛表表46 單位：萬元車輛類型數(shù)量噸位（T）單價(jià)總價(jià)斯太爾6060543240解放汽車4050421680合計(jì)4920五、項(xiàng)目總投資估算、融資方案及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)（一）項(xiàng)目總投資估算投資估算依據(jù)（1）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（第三版）（2）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用版）（3）《山東省建筑工程綜合定額》（4）《山東省建筑工程費(fèi)用定額》（5）類似工程的建設(shè)投資指標(biāo)投資估算說明（1）本項(xiàng)目征地費(fèi)用凈用地按15萬元/畝。（9）工程保險(xiǎn)費(fèi)，%估算。①項(xiàng)目建成后主要經(jīng)營產(chǎn)品為鋼材，預(yù)計(jì)將入駐30家企業(yè)，年交易額約為60億元；②預(yù)計(jì)園區(qū)內(nèi)的鋼材交易額中有35%通過電子商務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，%；③園區(qū)現(xiàn)貨交易比例約為65%，%（含園區(qū)市場(chǎng)管理費(fèi)和物業(yè)費(fèi)）；④倉儲(chǔ)貨場(chǎng)租賃租金標(biāo)準(zhǔn)暫定為400元/平米③折舊與攤銷折舊費(fèi)按平均折舊法計(jì)算，房屋建筑物折舊年限按20年計(jì)算，凈殘值率為5%，機(jī)械設(shè)備折舊年限按10年計(jì)算，凈殘值率為5%。本項(xiàng)目正常年應(yīng)繳納營業(yè)稅金及附加約976萬元。（4）償債能力分析還款資金來源是可用于還款的折舊費(fèi)、攤銷費(fèi)和企業(yè)稅后利潤等。財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論本項(xiàng)目工程投入運(yùn)營后，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入17590萬元，正常年稅后利潤5568萬元，%，（含建設(shè)期2年），稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值16986萬元。因此，本項(xiàng)目基本無用地風(fēng)險(xiǎn)。（6）建筑渣土及時(shí)外運(yùn)，對(duì)超過48小時(shí)暫時(shí)不外運(yùn)的渣土采取覆蓋措施。但實(shí)踐中物流商常常期與資信好的分包商合作，不僅能降低物流經(jīng)營的成本，也可使物流商