【正文】 臺(tái)，同時(shí)該平臺(tái)又可為物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢公司提供操作服務(wù)。2．組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型萬方要實(shí)現(xiàn)從一個(gè)物流中介企業(yè)向綜合物流服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)，很重要的一條就是要以集約化為準(zhǔn)則來指導(dǎo)和實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)運(yùn)行機(jī)制的轉(zhuǎn)型。（三）戰(zhàn)略重點(diǎn)為了實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)，我們認(rèn)為必須努力抓好以下五個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)：也就是第一，明晰產(chǎn)權(quán)歸屬，進(jìn)行企業(yè)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。上述A、B兩套方案屬于不同的營運(yùn)模式，可以同步實(shí)施，當(dāng)然某一份具體的快遞訂單選擇A方案還是B方案，要根據(jù)訂單的目的地來進(jìn)行選擇。不熟悉的發(fā)貨需要開箱檢驗(yàn)，另外運(yùn)單、信封會(huì)強(qiáng)制要求購買，一樣1塊錢，再就是部分郵局如果你是自行包裝不采用郵政包裹箱會(huì)讓你寫上“損壞自負(fù)”的過分要求。萬方能夠占到快遞物流市場20%的市場份額，即2012年?duì)I業(yè)收入300萬元。詳見附錄：調(diào)研報(bào)告某現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)。本計(jì)劃書分析與預(yù)測思路如下圖所示：高職高專發(fā)展趨勢預(yù)測 高職高專快遞物流量歷史數(shù)據(jù) 高職高專物流量預(yù)測 萬方業(yè)務(wù)量預(yù)測 萬方市場需求調(diào)研分析 萬方功能定位萬方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測 圖8 綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測思路2．萬方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測（1）20062007學(xué)年某職業(yè)技術(shù)學(xué)院快遞物流量歷史數(shù)據(jù)根據(jù)調(diào)研，某職業(yè)技術(shù)學(xué)院目前有師生約8000多人，2007年畢業(yè)生約2000人。同時(shí)，有來有往，各地的物品又通過萬方所加盟的快遞網(wǎng)絡(luò)傳輸過來。服務(wù)范圍以學(xué)校為中心，向周邊居民小區(qū)域輻射，萬方的客戶市場始終體現(xiàn)了集中型的擴(kuò)散格局，快遞物品呈現(xiàn)出局域性的鮮明特點(diǎn)。三、需求及競爭對(duì)手分析（一）市場特征分析萬方是在學(xué)校創(chuàng)業(yè)欣欣向榮的形勢下，在學(xué)校的幫助支持下誕生的。在城際快遞業(yè)務(wù)中，主要有郵政快遞、大通國際運(yùn)輸、中鐵快遞和民航快遞等。快遞的價(jià)值鏈如圖萬方的快遞物流業(yè)務(wù)模式如圖7：托運(yùn)人（貨主， 物流外包商）快遞服務(wù)（上門取貨）機(jī)場地面航空承運(yùn)機(jī)場地面快遞服務(wù)（上門送貨）收貨人占總營業(yè)收入　　　% % % % %圖6 快遞的價(jià)值鏈萬方萬方客戶客戶客戶客戶客戶客戶貨運(yùn)公司長途托運(yùn)站圖7 萬方快遞物流業(yè)務(wù)模式上海交運(yùn)國際物流有限公司2007年以某為始發(fā)地，江浙部分地區(qū)整車運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)如下表：省份目的地1T2T5T8T運(yùn)輸時(shí)間天浙江省富陽50065080010001杭州3505006508501建德650850100012001蕭山4005507009001嘉興3505006508501平湖50065080010001衢州8501050150019001溫州8501050150019001江蘇省常州400550100014001南通8001200180020001蘇州4005507009001徐州9001200160020001連云港9001200160020001注：1. 每增加一個(gè)卸貨點(diǎn)增加100元。（2）客戶地理區(qū)域定位：我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)以及第三方物流的業(yè)務(wù)主要集中在長江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣地區(qū)，如圖5所示。2PL—擁有資產(chǎn)，以資產(chǎn)為中心的服務(wù)3PL—擁有部分資產(chǎn)，以管理為中心的服務(wù)4PL—擁有精銳資產(chǎn)，以技術(shù)為中心的服務(wù)SCM—擁有軟件倉庫/咨詢顧問，以咨詢?yōu)橹行牡姆?wù)5PL—擁有信息，提供供應(yīng)鏈的電子協(xié)調(diào)服務(wù)圖4 摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型資料來源：Morgan Stanley: China logistics,2001年10月5日2PL業(yè)務(wù)由于技術(shù)門檻低，國內(nèi)在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)挠布贤┻^于求，目前，實(shí)際上已經(jīng)形成惡性競爭，利潤率越來越低。2000年中國快遞市場（包括地面）的規(guī)模為90多億人民幣，2005年中國快遞市場達(dá)到270億人民幣，并且在2010年以前將以25%的增長率增長，據(jù)此預(yù)計(jì)到2010年將達(dá)到820億人民幣。在進(jìn)行調(diào)研統(tǒng)計(jì)分析和撰寫創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書的過程中，我們還得到了學(xué)校各專業(yè)老師的指導(dǎo)，他們也給我們提出了許多寶貴的意見。2．取得兄弟學(xué)校支持通過計(jì)劃書的編制，能夠引起周邊城市兄弟學(xué)校的興趣，在快遞業(yè)務(wù)上與它們開展合作。萬方從兩輛自行車起家，到擁有兩輛電瓶車、一輛三輪車和一輛電動(dòng)三輪車，設(shè)備雖然有了發(fā)展，這樣的配備可以節(jié)約成本，但是設(shè)備還是過于簡單。相信在越來越多的同學(xué)畢業(yè)后，萬方作為“我們學(xué)生自己的公司”將得到長足的發(fā)展。在一個(gè)創(chuàng)業(yè)環(huán)境優(yōu)良的氛圍內(nèi)，萬方才可以得到快速的發(fā)展；同時(shí)，學(xué)校的支持與相關(guān)保護(hù)制度，也提高了萬方在學(xué)?？爝f市場的占有率；學(xué)校的支持更是降低了成本，給萬方的發(fā)展帶來最大的優(yōu)勢。近年來，浙江省委、省政府把發(fā)展高等職業(yè)教育，培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線的高等技術(shù)應(yīng)用性人才作為科教興省、實(shí)現(xiàn)浙江省經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施來抓，實(shí)施了一系列重大舉措來積極推進(jìn)高等職業(yè)教育的發(fā)展，出臺(tái)了《關(guān)于加強(qiáng)我省高等職業(yè)教育的若干意見》、《浙江省大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》，充分體現(xiàn)了教育部《若干意見》、《振興計(jì)劃》的精神?！墩衽d計(jì)劃》中強(qiáng)調(diào)了“高等教育必須面向地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，適應(yīng)就業(yè)市場的實(shí)際需要，培養(yǎng)生產(chǎn)、服務(wù)、管理第一線需要的實(shí)用人才，高職學(xué)院的教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生獲得相應(yīng)職業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)能力。3．萬方物流創(chuàng)業(yè)公司優(yōu)劣勢分析 萬方的優(yōu)勢 學(xué)校的扶持政策萬方物流創(chuàng)業(yè)公司是某職業(yè)技術(shù)院創(chuàng)業(yè)園里的一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，它的創(chuàng)立離不開學(xué)校政策的支持。公司第一任總經(jīng)理、物流0402班劉萬庫畢業(yè)后，按照萬方的模式在杭州下沙高校園區(qū)創(chuàng)立了一家快遞公司，并與萬方建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。 設(shè)施設(shè)備落后萬方創(chuàng)業(yè)時(shí)是一間十平方米的辦公室，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增長了好幾倍，還是沒有專門的倉庫，每到旺季時(shí)同學(xué)托運(yùn)的行李、快件不得不借用其他創(chuàng)業(yè)公司的辦公室存放，增加了安全隱患，也增加了操作難度。（二）計(jì)劃書編制目的1．萬方發(fā)展的指南針根據(jù)我們的調(diào)研分析以及我們的發(fā)展思路，我們希望通過計(jì)劃書的編制，找準(zhǔn)我們在快遞物流市場的定位，并據(jù)此提出本公司的中長期發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型方案、市場啟動(dòng)、商業(yè)模式、市場風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行合理的規(guī)劃。（三）計(jì)劃書編制過程自2007年7月15日以來，以物流050物流050物流0503三個(gè)班的同學(xué)為主，在帶隊(duì)老師唐少麟、朱顥的指導(dǎo)下分別進(jìn)行了一系列調(diào)研：主要是浙江省的大中專院校，了解師生對(duì)于行李、包裹、郵件資料、生活日用品的快遞、配送需求情況；另外實(shí)地調(diào)查了一些學(xué)校周邊的快遞企業(yè)情況和他們的主要經(jīng)營范圍，獲得了寶貴的第一手資料。 圖1 全球第三方物流市場發(fā)展?fàn)顩r Source: Datamonitor, HIDC Netherlands, TNT Post Group, Morgan Stanley Research圖2 我國第三方物流供應(yīng)商的年均增長率資料來源：中國第三方物流市場MERCER公司2002年5月16日快遞市場同樣也是充滿商機(jī)的領(lǐng)域。真正從事4PL業(yè)務(wù)的國內(nèi)企業(yè)可以說沒有，國外企業(yè)也為數(shù)不多，比較成功的是Exel,TNT。（1）目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位：目標(biāo)產(chǎn)業(yè)定位，由于萬方依托的是學(xué)校優(yōu)勢，我們認(rèn)為其主要目標(biāo)客戶群應(yīng)該是學(xué)校內(nèi)的學(xué)生、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延伸。因而，萬方需要從代理型企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌的快遞企業(yè)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)快遞市場，時(shí)機(jī)成熟后進(jìn)入限時(shí)快遞市場，將大幅度擴(kuò)大利潤空間。在國內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤率也比較高，在長三角乃至珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)又是中國高校特別是高職院校密布的地區(qū)，正因?yàn)榫哂羞@樣獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)的有力支持，萬方應(yīng)該努力進(jìn)入城際快遞業(yè)務(wù)。根據(jù)上述分析，我們認(rèn)為萬方快遞物流業(yè)務(wù)的市場定位是：充分整合社會(huì)資源，依托高校網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，立足長三角努力向珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標(biāo)準(zhǔn)快遞服務(wù)，形成品牌優(yōu)勢；以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢，提供物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融服務(wù)，形成萬方的核心競爭力。服務(wù)的對(duì)象都是高素質(zhì)的，這與社會(huì)不同。來自全國不同地區(qū)的師生以及各個(gè)師生所附帶的不同的人際關(guān)系網(wǎng)決定了萬方快遞輸送呈現(xiàn)出向全國各個(gè)地區(qū)不同程度的輻射。在本計(jì)劃書的預(yù)測和分析過程中，將采用定性分析與定量預(yù)測相結(jié)合的方法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長率法等方法進(jìn)行預(yù)測、分析，最后結(jié)合專家意見進(jìn)行綜合取值。這四個(gè)城市高校的快遞市場特征除了浙江大學(xué)等少數(shù)高校以外與某職業(yè)技術(shù)學(xué)院的快遞市場特征基本一致。因此，考慮到物價(jià)上漲因素，可以推測浙江省高?？爝f物流市場容量在1500萬元左右。郵政的缺點(diǎn)是：價(jià)格較高，業(yè)務(wù)單一沒有選擇的余地；服務(wù)不到位，不能提供門到門的服務(wù)；缺乏增值服務(wù)，跟蹤查詢有困難，物品有損壞難以得到良好的售后服務(wù)等。B方案：通過我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前有些學(xué)校還沒有創(chuàng)業(yè)公司，有些學(xué)校的創(chuàng)業(yè)公司對(duì)于快遞業(yè)務(wù)興趣不大，鑒于這樣的情況，我們可以考慮在這些學(xué)校設(shè)立分公司，也上門取貨和送貨上門，聘用這些高校素質(zhì)比較高的學(xué)生作為我們的業(yè)務(wù)員，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸獲得師生的肯定，并逐步占領(lǐng)這些高校的快遞市場。努力拓展電子商務(wù)、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成萬方的核心競爭力。將萬方打造成為高校師生的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的平臺(tái)。同時(shí)物流金融、電子商務(wù)、物流咨詢事業(yè)部應(yīng)該在五年左右時(shí)間里面，努力拓展市場形成主客戶群體，同時(shí)努力提高物流方案設(shè)計(jì)的能力，整合分供方的能力，逐步向4PL方向發(fā)展。3．建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)抓住我國物流和快遞市場高速發(fā)展的良好商機(jī)，迅速切入快遞物流行業(yè)，可以說是大家的共識(shí)，但是困擾大家的一個(gè)重要問題是所謂“先有雞還是先有蛋”的問題。如：UPS、FedEx的業(yè)務(wù)80％在美國，DHL的業(yè)務(wù)80％在歐洲，日通的業(yè)務(wù)90％在日本。在現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如：倉儲(chǔ)、運(yùn)輸，其利潤率已經(jīng)越來越低。（2）作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)。在這里，這筆資金不僅充當(dāng)交換的支付功能，而且具有了資本與資本運(yùn)動(dòng)的含義，而且這種資本的運(yùn)動(dòng)是緊密地服務(wù)于業(yè)務(wù)鏈的運(yùn)動(dòng)的。4PL的經(jīng)營者，作為物流業(yè)務(wù)的總承包商和物流方案的總設(shè)計(jì)者，也必然為自己所屬的3PL和操作平臺(tái)帶來巨大的業(yè)務(wù)量。盡管在我們國內(nèi)，由于在法律環(huán)境和企業(yè)誠信度方面還不盡如人意，推進(jìn)4PL業(yè)務(wù)還存在不少困難，但是4PL的發(fā)展是物流業(yè)的必然趨勢，而且法律環(huán)境和企業(yè)誠信也都在不斷改進(jìn)之中，特別重要的一點(diǎn)是4PL隊(duì)伍的形成需要相當(dāng)一段時(shí)間的培養(yǎng)與磨合，4PL企業(yè)的信譽(yù)的建立更需要相當(dāng)長時(shí)間的良好業(yè)務(wù)活動(dòng)的積累，因此要進(jìn)入4PL領(lǐng)域必須及早進(jìn)行準(zhǔn)備。在硬件方面，主要是三網(wǎng)的建設(shè)和三網(wǎng)合一的運(yùn)營管理，也就是地面業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及它們的集成?？爝f是以標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品面對(duì)廣闊的地域和廣大的用戶，提供公共的服務(wù)，整個(gè)系統(tǒng)是一個(gè)緊密配合的實(shí)體，在管理規(guī)范與操作上“剛性”很強(qiáng)，只有總部是利潤中心，而所有的分支機(jī)構(gòu)都是成本中心。UPS等跨國企業(yè)都是這樣做的，也就是每一個(gè)集團(tuán)自有一個(gè)大型集約化的柔性主體操作平臺(tái)，而其它系統(tǒng)或者自己建一個(gè)小型的輔助平臺(tái)，或者靠整合社會(huì)資源來補(bǔ)充。（3）內(nèi)部配套服務(wù)應(yīng)該遵循下列三個(gè)原則：第一，沒有道理強(qiáng)迫物流咨詢公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司必須使用快遞公司提供的操作服務(wù)。所以，從一開始就需要明確界定業(yè)務(wù)單元的職能，并且按照業(yè)務(wù)流程設(shè)定內(nèi)部協(xié)同的規(guī)則，這是機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型的首要問題。各分公司間競爭的問題。從快遞市場的現(xiàn)狀來看，這一風(fēng)險(xiǎn)存在但不很大；運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)是指在實(shí)施快遞業(yè)務(wù)中，因管理操作不當(dāng)，不能實(shí)現(xiàn)預(yù)定的服務(wù)質(zhì)量，損害了萬方的“品牌先行”的策略；成本控制風(fēng)險(xiǎn)取決于業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)流程。缺點(diǎn)是可能延誤先機(jī)。曾擔(dān)任上海瑞吉信息技術(shù)咨詢有限公司咨詢顧問，上海揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司項(xiàng)目經(jīng)理；現(xiàn)為某職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流教研室教師，上海交運(yùn)國際物流有限公司高級(jí)物流顧問。畢業(yè)于香港理工大學(xué)，獲物流管理碩士學(xué)位。5．人事部負(fù)責(zé)人事績效考核，新員工招募等業(yè)務(wù)。（1）品牌內(nèi)涵品牌是被公眾認(rèn)可和接受的，包含某種特定利益或內(nèi)涵的特征。2) 在學(xué)校附近采取拉橫幅、贊助學(xué)生團(tuán)體活動(dòng)的方式，讓萬方走進(jìn)師生的生活。目標(biāo)是任何師生在需要快遞服務(wù)的時(shí)候，可以以最方便的方式得到萬方的服務(wù)。1．獨(dú)立經(jīng)營把資產(chǎn)和一系列的活動(dòng)置于公司管理團(tuán)隊(duì)的控制之下，能有效的貫徹公司的經(jīng)營理念。因此，萬方在業(yè)務(wù)發(fā)展中，要不斷的分析、尋找合適的合作伙伴，以提高服務(wù)水平和降低運(yùn)行成本，例如：目前我國倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)馁Y源是供遠(yuǎn)大于求的，萬方可以選擇兩種方式，一種是自己經(jīng)營倉儲(chǔ)運(yùn)輸，甚至自己建倉庫買車隊(duì)，這樣運(yùn)行起來很方便，但是運(yùn)行成本高得多，反過來，如果萬方有效地提高了選擇、評(píng)估、監(jiān)控分供方的能力，那么在我國目前的條件下是完全可以找到成本與服務(wù)都比較滿意的分供方的，這樣萬方整個(gè)物流服務(wù)的價(jià)格性能比就會(huì)好得多。橫向聯(lián)盟：主要是指其他類似性質(zhì)的學(xué)校創(chuàng)業(yè)公司。而萬方在節(jié)省投入的同時(shí)（包括節(jié)省兼并的投入），以收取按營業(yè)收入百分比計(jì)算的特許權(quán)費(fèi)和廣告費(fèi)用的方式獲得收益。萬方物流事業(yè)部能夠完成項(xiàng)目的整體規(guī)劃和業(yè)務(wù)流程，但在實(shí)施過程中，可能出現(xiàn)兩方面的問題，其一是專業(yè)水平，其二是成本控制。3．在經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)假設(shè)股東未對(duì)利潤進(jìn)行分配。2．資金風(fēng)險(xiǎn)萬方的發(fā)展需要投入很多的資金。萬方的運(yùn)營需要現(xiàn)代管理知識(shí)和物流專業(yè)知識(shí)，需要培養(yǎng)一個(gè)由物流專業(yè)人員和管理人員組成的團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)需要很強(qiáng)的協(xié)調(diào)管理能力，來處理不同學(xué)校的各種要求。在運(yùn)營的過程中，萬方要與合作方互相學(xué)習(xí)，