【正文】 變迎接挑戰(zhàn)為戰(zhàn)勝自我，以觀念創(chuàng)新促進企業(yè)發(fā)展。中國重汽領(lǐng)導(dǎo)班子十分重視企業(yè)文化建設(shè)，新公司一成立就提出了“打響中國牌，唱響重汽歌，當(dāng)好重汽人，造好重汽車”的企業(yè)理念，增強廣大職工的“精品意識”和“重振雄鳳”的精神，從而增強了職工的向心力和凝聚力，職工隊伍的精神面貌發(fā)生了較大改觀。在開發(fā)新品的同時，中國重汽注重樹立企業(yè)品牌形象，培育并完善“親人”服務(wù)品牌，強化銷售服務(wù)，從而贏得了市場。 實施企業(yè)制度創(chuàng)新，改革重組穩(wěn)步推進。 中國重汽作為國家特大型企業(yè)集團，在國內(nèi)重型車市場上始終保持著產(chǎn)品技術(shù)、性能、質(zhì)量、服務(wù)、性能價格比等方面的優(yōu)勢，為國民經(jīng)濟發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。(五)市場營銷作為汽車電子產(chǎn)品供應(yīng)商與整車廠是唇齒相依的關(guān)系，建立長期的合作伙伴關(guān)系是營銷核心。（二）人才高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)人才為本，激烈的市場競爭與人才頻繁流動，這對起步較晚的公司的有巨大的壓力。公司希望通過引進風(fēng)險投資完善公司治理結(jié)構(gòu)，形成核心管理團隊、風(fēng)險投資公司與員工持股的結(jié)構(gòu)，完善獎勵與約束機制，著力營造一種選人、用人、留人、育人的事業(yè)成長環(huán)境。把握技術(shù)動向，培育市場嗅覺。電子儀表完成規(guī)劃設(shè)計6月份前研制完成并推向市場。塑造汽車智能系統(tǒng)集成商或解決方案提供商中國第一品牌電動助力自動變速器依托杭州研發(fā)基地與江蘇大學(xué)汽車工程重點實險室超聲波電機在汽車上的應(yīng)用（三）產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略 某電子產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略(四)經(jīng)營規(guī)劃 某電子20022007經(jīng)營規(guī)劃時段目標(biāo)步驟及措施當(dāng)前：02年8月前完成戰(zhàn)略規(guī)劃，形成合理的業(yè)務(wù)部局。第三屆高交會上，多家客車制造廠、公交企業(yè)等與該公司鑒定了4600萬元的訂貨意向。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，江蘇大學(xué)何仁教教領(lǐng)導(dǎo)的汽車工程實驗室在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平，產(chǎn)品推出國內(nèi)同屬首創(chuàng)。而采用Torqsense傳感器，液壓泵就由電力驅(qū)動，僅在需要時工作，油耗可節(jié)約5％，可采用新的安裝方式。英國Transense技術(shù)公司新近推出了一種精度達(dá)百萬分之一級的非接觸式扭矩 傳感器Torqsense。 資本實力不足；252。l 劣勢：252。 產(chǎn)品與技術(shù)積累；252。公司已掌握超聲波電機的核心技術(shù)為設(shè)計理論（基于模型）、制造技術(shù)和工藝和控制技術(shù)。電渦流緩速器理論上市場容量可達(dá)到165萬臺。電渦流緩速器內(nèi)容簡介、性能、指標(biāo)：隨著汽車的驅(qū)動功率、車速及載荷的不斷增加，現(xiàn)有的車輪制動器已經(jīng)不能滿足車輛制動需求。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)近年來，隨著電子技術(shù)的發(fā)展及在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車電子化已成為一種趨勢，作為傳統(tǒng)形式的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多采用液壓助力方式。l 儀表指示燈采用歐洲著名廠家的高亮度特種 LED，杜絕經(jīng)常更換儀表各類指示燈的現(xiàn)象。推動重型車市場增長的驅(qū)動因素l 銀行信貸規(guī)模擴大,金融業(yè)加快市場化進程,汽車消費信貸快速發(fā)展,資金面空前寬松；l 國民經(jīng)濟保持較快增長,為重型汽車發(fā)展開辟了廣闊的市場；l 固定資產(chǎn)投資大幅增加,西氣東輸,三峽工程,青藏鐵路和南水北調(diào)等特大型工程建設(shè)加快，城市化建設(shè)和房地產(chǎn)投資保持快速增長，資金到位率高，直接帶動了工程施工車輛的市場需求；l 在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，4年累計完成公路建設(shè)投資9286億元，98年以來公路建設(shè)速度明顯加快，公里通車?yán)锍踢B年大幅度增加，在東部地區(qū)，各省中心城市和大城市間高速公路已基本聯(lián)網(wǎng)，為發(fā)揮重型汽車大噸位，低油耗，高速度的技術(shù)性能創(chuàng)造了條件；一部分沿海港口特別是集裝箱專用港口碼頭的新建和擴建帶動了重型牽引汽車市場；l 限載和運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策有利于重型汽車發(fā)展，拓寬了重型汽車市場空間；l 主要生產(chǎn)企業(yè)均加大了新產(chǎn)品的開發(fā)投入，重型汽車品種越來越多，技術(shù)性能不斷提高，而價格保持基本穩(wěn)定，重型汽車性價比優(yōu)勢明顯，擴大了重型汽車需求，E—I排放法規(guī)全面實施，有利于產(chǎn)品技術(shù)性能提高。一季度重型汽車市場分析 2002年一季度重型汽車主要企業(yè)市場份額重型車競爭格局與市場份額一汽東風(fēng)兩大汽車公司仍在重型汽車市場上處壟斷地位，%。迄今世界各大汽車廠商都已與中國汽車廠家進行了實質(zhì)性的合作。日臻完善的車載多媒體系統(tǒng)、汽車智能安全系統(tǒng)、舒適性管理系統(tǒng)、汽車語音識別系統(tǒng)多數(shù)字技術(shù)都將在汽車上得到應(yīng)用。生產(chǎn)裝配模塊化 所謂模塊，是指按汽車的組成結(jié)構(gòu)將零部件或子系統(tǒng)進行集成，從而形成一個個大部件或大總成。1996年被評為首批江蘇省普通高校跨世紀(jì)學(xué)術(shù)帶頭人。(一) 公司定位公司宗旨務(wù)實、創(chuàng)新，技術(shù)、安全、性能贏得客戶信賴。完成3億元銷售收入。隨著全球經(jīng)濟一體化及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，中國有望成為全球汽車制造中心。汽車電動助力轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點就在于實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向過程中的助力自動調(diào)節(jié)，使汽車轉(zhuǎn)向性能達(dá)到令人滿意的程度。公司宗旨務(wù)實、創(chuàng)新，技術(shù)、安全、性能贏得客戶信賴。公司處于創(chuàng)業(yè)期，員工人數(shù)10人左右，隨著汽車電子智能控制系統(tǒng)在重汽裝車生產(chǎn)，公司會組建20人左右的團隊，以完善公司的組織與人力資源建設(shè)。由于采用固定放大倍率，故存在一定的缺陷：如果所設(shè)計的固定放大倍率的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為了汽車在停車和低速行使下的助力，則當(dāng)汽車以高速行使時，會使轉(zhuǎn)向盤上的力顯得太小，不利于汽車方向的控制；反之，如果所設(shè)計的固定放大倍率的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是為了增加汽車在高速行使時的轉(zhuǎn)向力，則當(dāng)汽車在低速行使時在轉(zhuǎn)向盤上的助力會顯得太小。塑造汽車智能系統(tǒng)集成商或解決方案提供商中國第一品牌電動助力自動變速器依托杭州研發(fā)基地與江蘇大學(xué)汽車工程重點實險室超聲波電機在汽車上的應(yīng)用產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略圖4 某電子產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景中國是目前世界上最具活力的汽車市場，持續(xù)的經(jīng)濟增長，無論是小轎車，還是客車及載重車都有持續(xù)高增長的需求。 商業(yè)計劃書近期：03年5月—03年底 鞏固重汽市場，完成一代產(chǎn)品的銷售與服務(wù) 模塊化、高可靠性、功能更加完善（線束成倍減少，增加智能儀表與汽車信息管理功能）的二代產(chǎn)品開發(fā)完成，并滿足2004年裝車； 完成融資1000萬； 完成公司組織及團隊建設(shè)；中期：04年—05年底占領(lǐng)中重型車市場份額50%以上，實現(xiàn)裝車8萬輛；占領(lǐng)客車市場30%市場份額，實現(xiàn)裝車3萬輛；電動助力系統(tǒng)形成2萬輛生產(chǎn)能力； 電動助力自動變速器、電渦流緩速器、集成啟動器發(fā)電機系統(tǒng)完成設(shè)計、樣品，小批量裝車。公司處于創(chuàng)業(yè)期，員工人數(shù)10人左右，隨著汽車電子智能控制系統(tǒng)在重汽裝車生產(chǎn)，公司會組建20人左右的團隊，以完善公司的組織與人力資源建設(shè)。何仁 董事 男 1962年出生 工學(xué)博士，江蘇大學(xué) 教授，博士生導(dǎo)師1982年畢業(yè)于江蘇理工大學(xué)汽車專業(yè)，江蘇大學(xué)汽車工程重點實驗室副主任，美國汽車工程師學(xué)會會員，美國SAE學(xué)會論文評選委員。合作廠家之間追求的是達(dá)到分?jǐn)傞_發(fā)汽車高新技術(shù)的巨大研究費用，以降低自己獨立開發(fā)的投資風(fēng)險；繞開出口貿(mào)易壁壘，以爭取目標(biāo)市場的政府支持；利用對方已有的廠房設(shè)備以及市場網(wǎng)絡(luò)，以降低生產(chǎn)、銷售和儲運成本，提高產(chǎn)品市場競爭力；從而最終達(dá)到發(fā)展和壯大自己的競爭實力的目的。汽車技術(shù)數(shù)字化 無庸置疑，汽車工業(yè)正在掀起一場數(shù)字化革命，以適應(yīng)未來汽車智能化與未來數(shù)字化時代的發(fā)展需要。尤應(yīng)關(guān)注的是，由于中國經(jīng)濟持續(xù)快速增長，中國汽車（家用轎車）市場正處于普及前期，巨大的潛在需求即將轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實需求，國際各大汽車公司惟恐落后，紛紛涉足這塊汽車市場。%%，與中型、輕型、微型載貨汽車銷售量和市場份額同比下降的情況形成極大反差，已成為帶動載貨汽車發(fā)展的火車頭。福田和春蘭，都不惜投入大量資源發(fā)展重型汽車。三、現(xiàn)有產(chǎn)品及技術(shù)描述(一) 已有產(chǎn)品傳統(tǒng)產(chǎn)品，汽車?yán)^電器產(chǎn)品汽車智能控制系統(tǒng)裝配在斯太爾卡車上的新型智能電路控制系統(tǒng)的基本特性：l 先進的ASIC 核心數(shù)字化智能控制的升級換代產(chǎn)品；l 歐美著名 IC 廠家的車用級高可靠性驅(qū)動芯片，帶多級智能保護功能，整車電器驅(qū)動絕大部分升級采用智能 IC （遠(yuǎn)光燈、近光燈、輔助遠(yuǎn)光燈、前霧燈、位置燈、后霧燈、閃光報警燈、制動燈、倒車燈、工作燈，各種電磁閥驅(qū)動，喇叭驅(qū)動，報警驅(qū)動，儀表信號燈驅(qū)動，儀表盤照明調(diào)光驅(qū)動等）。主要功能是對汽車行駛與使用狀況進行統(tǒng)計分析，如：時間、里程、油耗、載荷。2005年，歐洲將率先實現(xiàn)汽車電壓由12－42伏的轉(zhuǎn)變，那時，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備，目前在國內(nèi)率先開發(fā)該產(chǎn)品將取得市場的先機，不僅取代了進口，而且實現(xiàn)了該產(chǎn)品與國外現(xiàn)有技術(shù)的同步發(fā)展。根據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心預(yù)測,2005年我國汽車(不包括轎車)市場的需求量為300萬輛,汽車保有量為2000萬輛,%。兩個國家863項目資助，今年五月份驗收和鑒定，已可投入中試和生產(chǎn)階段。 豐富的行業(yè)經(jīng)驗；252。 公司正在快速發(fā)展。 稍縱即逝的市場機會；252。SAW傳感器的技術(shù)突破將加快電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化步伐。目前常用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，液壓泵由發(fā)動機曲軸皮帶驅(qū)動，在能量利用方面不是很有效。信息管理系統(tǒng)，是基于智能控制系統(tǒng)開發(fā)的，會與智能控制系統(tǒng)一起打包提供給客戶。 深圳市特爾佳運輸科技有限公司率先起草我國第一套“電渦流產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)”及通過國家有關(guān)部門的驗證，目前該項成果技術(shù)已處于成熟、穩(wěn)定狀態(tài)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電渦流緩速器集成啟動器、發(fā)電機系統(tǒng)（ISG ）構(gòu)建汽車智能控制平臺；生產(chǎn)、維護、使用智能化?？ㄜ嚒⒖蛙囇b車，開始二代產(chǎn)品研發(fā)，二代裝車，開始進軍小車市場產(chǎn)品成熟并穩(wěn)定發(fā)展。由CTO丁昌志領(lǐng)導(dǎo)的杭州核心研發(fā)團隊學(xué)校及科研院所兼職人員與學(xué)校進行項目合作與科研機構(gòu)進行項目合作核心研發(fā)能力何仁董事領(lǐng)導(dǎo)的江蘇大學(xué)汽車工程實驗室陳永校董事領(lǐng)導(dǎo)的微電機研究所提練客戶需求，形成產(chǎn)品框架。（五）人力資源管理公司現(xiàn)行的薪酬體系為：基本工資+崗位工資+技能工資+獎金/月+年終獎，其中研發(fā)人員、銷售人員在工資標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上實行級別工資+業(yè)績獎金。謀求加強與政府與企業(yè)等有關(guān)部門的溝通，及時了解新的政策規(guī)定，同時加強公司內(nèi)部管理，以提高公司應(yīng)變能力。在電子產(chǎn)品加工企業(yè)密集的地區(qū)選擇生產(chǎn)商l 建立完備的生產(chǎn)運作體系與質(zhì)量保障體系規(guī)避生產(chǎn)與質(zhì)量風(fēng)險。十一、附錄（一）公司法律文件（二）技術(shù)證書（三）典型客戶介紹中國重型汽車集團有限公司簡介中國重型汽車集團有限公司(中國重汽)是中國重型汽車工業(yè)的搖籃和主要生產(chǎn)基地，以開發(fā)生產(chǎn)中國第一輛重型汽車—黃河JNl50汽車和中國第一家成功引進具有國際水平的先進車型——斯太爾汽車而著名。2001年，產(chǎn)銷量達(dá)到了歷史最高水平，實現(xiàn)銷售收入62億元，銷售各種汽車10539輛，其中重型汽車7898輛，市場形象發(fā)生了顯著變化，生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)實現(xiàn)了較大幅度的增長。一年來共完成新產(chǎn)品開發(fā)62種，斯太爾產(chǎn)品差異化項目開始實施，斯太爾FL系列5噸、9噸車僅用3個月時間開發(fā)成功并實現(xiàn)了小批量銷售的市場導(dǎo)入，大馬力牽引車開發(fā)出樣車，“930”工程軍車受到部隊的好評，8 X 8軍車完成了全部試驗。 企業(yè)文化建設(shè)有了良好的開端。為保證上述目標(biāo)的實現(xiàn)，中國重汽樹立全新的經(jīng)營理念，采取積極的應(yīng)對措施。變適應(yīng)市場為經(jīng)營市場，擴大市場份額。中國重汽將進一步打造優(yōu)勢，培植亮點，切實加快技術(shù)創(chuàng)新步伐。抓住與國際合作的良好機遇，加快改造發(fā)