【正文】 ：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、打樁機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、汽車等，所產(chǎn)生的噪聲較大。(3)某市對(duì)于玉米、大豆類等的需求不能自給自足，需要從外地發(fā)入。 散糧收發(fā)單位工藝流程 來糧 卸車 整理 入庫(kù) 儲(chǔ)存 裝車 出庫(kù) 散裝車 卸糧坑 清理篩 散糧倒運(yùn)車 出倉(cāng)機(jī) 散裝車 吸糧機(jī) 輸送帶 裝車機(jī) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表四序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1總用地面積畝道路面積畝建設(shè)用地面積畝2總建筑面積平米方16825倉(cāng)儲(chǔ)面積平方米168253建筑間距米12建筑密度%容積率4市場(chǎng)預(yù)測(cè)和分析. 某市糧食物流需求分析某市承東啟西，連接南北，地處大陸中部。適當(dāng)確定地面高程，依據(jù)現(xiàn)有地面高程及城市道路來確定規(guī)劃道路交叉點(diǎn)高程、變坡點(diǎn)高程及場(chǎng)高程。某糧食物流中心流通量監(jiān)測(cè)平臺(tái)1 套；糧食安全指揮中心平臺(tái)1 套。建設(shè)具有“四散”功能的3000噸（直徑20米、高12米）立筒糧倉(cāng)20座；增加散糧汽車固定發(fā)運(yùn)設(shè)施2個(gè)；增加散糧汽車移動(dòng)發(fā)運(yùn)設(shè)施2個(gè)；增加散糧汽車6輛。鋼材某鋼廠生產(chǎn)鋼材型號(hào)較多，且全國(guó)各鋼廠產(chǎn)品某基本有經(jīng)銷，所需鋼材由汽車從市區(qū)直接運(yùn)至工地。而這個(gè)龐大的新生糧食消費(fèi)帶呈環(huán)狀，與某市由西北至西南地區(qū)直接接壤，無論是正常糧食貿(mào)易還是糧食應(yīng)急供應(yīng)，某都是其最為經(jīng)濟(jì)、快捷且充足、充分的糧源地。在這以70公里為半徑的地區(qū)中，聚集著30億公斤的糧食產(chǎn)量。形成連接城鄉(xiāng)、溝通全國(guó)的發(fā)達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，距大都市武漢僅300公里，1200公里半徑內(nèi)可直達(dá)國(guó)內(nèi)24個(gè)省市(區(qū))的70多個(gè)大中型城市，其中距北京、上海、廣州、重慶、成都都在1000公里左右。氣象、水文項(xiàng)目區(qū)域?qū)俦眮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，冬冷夏熱（年均溫度15－16℃），光照充足（年日照1800－2100小時(shí)），熱量豐富，無霜期長(zhǎng)（229－248天），降水充沛（800－1000毫米），雨熱同季。這為合理規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化的某大型糧食物流提供可行的路徑。根據(jù)《2004中國(guó)糧食發(fā)展報(bào)告》提供的相關(guān)數(shù)字，2003年全國(guó)省間糧食購(gòu)銷量為9985萬(wàn)噸，其中小麥的省際間購(gòu)銷量為2500萬(wàn)噸，稻谷的省際購(gòu)銷量為3000萬(wàn)噸，以此數(shù)據(jù)比較，%，%，某小麥物流總量約占全國(guó)小麥物流總量的10%。以2004年為例，經(jīng)某中轉(zhuǎn)的糧食品種、數(shù)量及來源地情況如下表：2004年某中轉(zhuǎn)糧食品種、數(shù)量及來源地一覽表黃淮海小麥主產(chǎn)區(qū)南陽(yáng)、洛陽(yáng)地區(qū)長(zhǎng)江平原稻谷主產(chǎn)區(qū)荊州、荊州地區(qū)稻谷小麥合計(jì)。綜上所述，適應(yīng)糧食流通體制改革和糧食市場(chǎng)化改革的進(jìn)程，充分發(fā)揮市場(chǎng)調(diào)節(jié)和國(guó)家宏觀調(diào)控兩種職能，充分發(fā)揮現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備兩個(gè)條件，充分發(fā)揮高科技在糧食物流中的重要作用，充分發(fā)揮交通快捷便利的優(yōu)勢(shì)，因地制宜，整體聯(lián)動(dòng)，逐步完善，發(fā)展糧食散裝運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、碼頭和儲(chǔ)備庫(kù)的互聯(lián)互動(dòng)和自動(dòng)化作業(yè)，建設(shè)以某某糧食物流中心，輻射鄂西北，溝通大西南、大西北和沿海城市的快速、高效的糧食物流集散樞紐和糧食信息中心，是某糧食流通體制改革深入發(fā)展的必然結(jié)果，是某糧食經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要，是某糧食流通產(chǎn)業(yè)化的必由之路。 建設(shè)某糧食物流項(xiàng)目，有利于促進(jìn)傳統(tǒng)糧食流通模式的改革，降低糧食流通費(fèi)用。它是連接西北、西南的重要通道，是湖北省的二個(gè)省域副中心城市之一，它位于中原大都市重慶、武漢、鄭州之間，既是重工業(yè)與商貿(mào)流通大都市武漢的糧油商品輸入端口，又是我國(guó)最重要的小麥主產(chǎn)區(qū)黃淮海地區(qū)的交易中心鄭州糧食交易所的小麥輸出端口。該庫(kù)位于某這一國(guó)家重點(diǎn)商品糧基地中心城市，四通八達(dá)的公路網(wǎng)支撐起糧食快速集并的陸路網(wǎng)絡(luò)體系。該庫(kù)位于某市東部，北臨316國(guó)道，南依漢江水運(yùn)碼頭，鐵路專用線直接與漢丹、焦枝、襄渝鐵路的中心樞紐某站接軌。近三年財(cái)務(wù)狀況表序號(hào)年度行次年度銷售收入（萬(wàn)元）利潤(rùn)總額（萬(wàn)元）資產(chǎn)負(fù)倒債率（%）1200414400199222005225474787320063166554652項(xiàng)目建設(shè)基本情況 項(xiàng)目建設(shè)的必要性及可行性 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 某地處鄂西北，地理位置得天獨(dú)厚。在某這一國(guó)家重要的糧食主產(chǎn)區(qū)與主銷區(qū)之間搭建糧食流通的快速通道，在運(yùn)輸上做到統(tǒng)籌安排、科學(xué)調(diào)度、均衡運(yùn)轉(zhuǎn) ，使糧食運(yùn)輸更加順暢，提高效率，有效解決某地區(qū)的賣糧難、儲(chǔ)糧難和運(yùn)糧難的問題，使糧食生產(chǎn)和流通步入良性循環(huán)發(fā)展的軌道。通過糧食流通成本的降低，增強(qiáng)某糧油產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)某糧食生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，有效拉動(dòng)農(nóng)民增加收入。特別是在新中國(guó)成立后，漢丹、襄渝、焦柳鐵路相續(xù)在某接軌，并在某建成全國(guó)１３個(gè)特大鐵路貨運(yùn)編組樞紐襄北編組站，使得某在保持漢江水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，又增添了強(qiáng)勁的陸路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，其糧油商品集散地的地位不僅沒有因?yàn)闀r(shí)代的變遷而削弱，而是與時(shí)俱進(jìn)得以發(fā)展和強(qiáng)化。以某為例，某站（含站外鐵路延伸線），占某糧食外運(yùn)量的70%以上。地震烈度根據(jù)鄂建文［1990］184號(hào)文，某地區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)部門遵照現(xiàn)行《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》、《地震基本烈度六度區(qū)建筑抗震加固暫行規(guī)定》進(jìn)行設(shè)計(jì)。境內(nèi)有漢江黃金水道，某、老河口兩個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，襄渝、焦柳、漢丹三條鐵路線和全國(guó)八橫八縱高速公路相通的襄漢、襄荊、襄十、襄魏四條高速公路。基礎(chǔ)條件扎實(shí)某市糧食部門有86個(gè)國(guó)家糧食購(gòu)銷企業(yè)，分布在某市所屬各縣(市)區(qū)，其中襄陽(yáng)、棗陽(yáng)、宜城、南漳、老河口6個(gè)國(guó)家商品糧基地縣呈環(huán)狀帶分布在某市周邊，最大運(yùn)輸半徑不超過70公里。特別是近年來三峽工程建設(shè)、南水北調(diào)工程的啟動(dòng)及國(guó)家退耕還林、還劃政策的實(shí)施，使我省十堰神農(nóng)架宜昌恩施等地區(qū)主要靠調(diào)糧食來滿足消費(fèi)需求，成為新增的糧食主銷區(qū)，糧食消費(fèi)人口達(dá)800余萬(wàn)人。水泥:某有水泥生產(chǎn)廠家5家，項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)離水泥廠較近，運(yùn)距較短，完全可滿足項(xiàng)目需求。建設(shè)糧食物流綜合（糧食批發(fā)交易市場(chǎng)、糧食物流信息處理中心、糧食物流信息中心、糧食品質(zhì)檢測(cè)分析中心）大樓和糧食交易區(qū)。(供求和價(jià)格)及糧食安全指揮中心批發(fā)市場(chǎng)電子交易、商務(wù)平臺(tái)1 套；糧食配送中心及加工中心信息平臺(tái)1 套。規(guī)劃高程采用城市測(cè)量黃海高程；坐標(biāo)及高程均以米為單位。所有線路及建筑物之間的間距均滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。(2)某市為糧食輸出大市，其稻谷、小麥、油菜籽、大米等的輸出大于發(fā)入的物流量。水污染治理：對(duì)施工生產(chǎn)、生活中產(chǎn)生的各種污水，建議采用下列保護(hù)措施：（1）設(shè)備堆場(chǎng)、沙石清洗等建筑工地排水，應(yīng)進(jìn)行沉淀后排放；（2）發(fā)電設(shè)備、機(jī)械清洗排水，應(yīng)進(jìn)行綜合處理后排放；（3）生活污水應(yīng)進(jìn)行沉淀后排放。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)措施廢水治理：本項(xiàng)目采用調(diào)濕機(jī)調(diào)濕，生產(chǎn)過程中除調(diào)濕用水外，無其它生產(chǎn)用水，由于調(diào)濕水全部揮發(fā)，因此除一般生活污水外，本本項(xiàng)目無生產(chǎn)廢水排放，由于廠區(qū)生活污水排放量小，生活污水經(jīng)埋地式無動(dòng)力處理設(shè)施處理達(dá)標(biāo)后排放。 節(jié)能措施 為節(jié)約用水，建議采用節(jié)水型閥門開關(guān)。 勞動(dòng)安全衛(wèi)生 采取隔離措施，防止噪聲，如隔離墻、吸聲罩等。認(rèn)真把關(guān)、嚴(yán)格管理，切實(shí)為項(xiàng)目建設(shè)負(fù)好責(zé)。7項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 某糧食物流項(xiàng)目計(jì)劃分在散裝鐵路線和糧食散裝碼頭及配套立筒庫(kù)群，鐵路散裝發(fā)展設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，同期完成某糧食批發(fā)市場(chǎng)、信息控制中心建設(shè)。參加人員有：有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員、財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)專家等5人以上單數(shù)組成。鑒于本項(xiàng)目不屬于保密性、專業(yè)性要求特別高的工程，不采用議標(biāo)方式，擬采取公開招標(biāo)方式。 資金來源根據(jù)發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)[2007]2091號(hào)文規(guī)定，“國(guó)家發(fā)展改革委主要采取投資補(bǔ)助和貸款貼息方式對(duì)符合條件的糧食物流項(xiàng)目予以支持…..投資補(bǔ)助比例一般不超過30%”,據(jù)此擬申請(qǐng)國(guó)家投資補(bǔ)助3594萬(wàn)元,企業(yè)自籌資金主要來源：銀行存款，未分配利潤(rùn)留存以及折舊回收的資金。綜合近年該企業(yè)近幾年資產(chǎn)負(fù)債狀況，并參照同類企業(yè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，成本估算如下： 折舊費(fèi)按直線法計(jì)算，殘值率取5%，折舊年限取15年，則折舊費(fèi)為474萬(wàn)元/年。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析影響內(nèi)部收益率的因素主要有國(guó)家儲(chǔ)備糧補(bǔ)助價(jià)格及房屋出租價(jià)格、建設(shè)投資和經(jīng)營(yíng)成本等，主要數(shù)據(jù)如下：不確定因素變化幅度內(nèi)部收益率投資+10%13%銷售收入10%%經(jīng)營(yíng)成本+10%%當(dāng)投資增加10%，或銷售收入減少10%，或經(jīng)營(yíng)成本增加10%時(shí)，所得稅后的內(nèi)部收益率均高于10%的基準(zhǔn)折現(xiàn)率。在某這一國(guó)家重要的糧食主產(chǎn)區(qū)與主銷區(qū)之間搭建糧食流通的快速通道，在運(yùn)輸上做到統(tǒng)籌安排、科學(xué)調(diào)度、均衡運(yùn)轉(zhuǎn) ，使糧食運(yùn)輸更加順暢，提高效率，有效解決某地區(qū)的賣糧難、儲(chǔ)糧難和運(yùn)糧難的問題，使糧食生產(chǎn)和流通步入良性循環(huán)發(fā)展的軌