【正文】 搬運(yùn)長大桿件時(shí)，應(yīng)平放在車上或由兩人抬運(yùn)，嚴(yán)禁在搬運(yùn)中豎立或高舉，以防長大桿件觸電，危及搬運(yùn)人員的安全。 禁止通過任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件相接觸。混凝土原材料石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 30 嚴(yán)格檢測，對(duì)不合格材料嚴(yán)禁使用。如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場不符，立即與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，辦理相應(yīng)變更手續(xù)后再行進(jìn)行施工。 (8)嚴(yán)格執(zhí)行三檢制，加強(qiáng)工序控制，每道工序完成后，工班進(jìn)行自檢、互檢，架子隊(duì)專職質(zhì)檢員先檢查，重點(diǎn)工序由總工程師檢驗(yàn)把關(guān)。 （ 3）模板使用前進(jìn)行打磨除銹，涂刷脫模劑，模板縫加設(shè)雙面膠帶，防止混凝土灌注時(shí)漏漿。對(duì)鐵路線路進(jìn)行全天候檢測。 盡量避免人體與接觸網(wǎng)支柱及其附近的金屬結(jié)構(gòu)接觸，防止這些設(shè)備的絕緣裝置損壞石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 29 時(shí)，可能出現(xiàn)的高壓短路傷人。 確保既有營業(yè)線施工安全的“卡死”措施 沒有經(jīng)監(jiān)理工程師、建指、濟(jì)南 鐵路局主管單位及設(shè)備管理單位審批簽認(rèn)的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，沒有制定完善的技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽定好施工安全協(xié)議不準(zhǔn)開工。 營業(yè)線施工前必須開挖探溝確定電纜走向，在電纜中心線兩側(cè) 1m處噴灑石灰線或拉上彩旗繩等，必須做到 標(biāo)識(shí)明確、清晰；特殊地段（如電纜預(yù)留地段、上橋涵地段等電纜轉(zhuǎn)向處）要加標(biāo)樁進(jìn)行防護(hù)。 加強(qiáng)安全檢查監(jiān)督，防止工人違章操作，防止施工防護(hù)人員脫崗，防護(hù)員必須經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任，并配齊相關(guān)防護(hù)用品，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。 每個(gè)施工點(diǎn)應(yīng)配備足夠的防護(hù)人員，在視線不 良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號(hào)傳遞設(shè)備。 搶險(xiǎn)預(yù)案中包括了事故的報(bào)告、判斷、方案的選用、組織搶險(xiǎn)、恢復(fù)開通以及事故后處理、確認(rèn)。鋼類最好放置室內(nèi)，堆放在室外應(yīng)加以遮蓋。 （ 2）正確穿戴好個(gè)人防護(hù)用品，腳穿軟底鞋，拆除挑架等危險(xiǎn)部位掛安全帶。 （ 5）作業(yè)面外圍的欄桿和擋腳板均應(yīng)搭設(shè)在外立桿的內(nèi)側(cè)，臨邊防護(hù)欄桿的高度應(yīng)為 ，全部用安全密網(wǎng)圍護(hù)。 ②換束。 E、兩端張拉時(shí)，兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作應(yīng)在兩端同時(shí)進(jìn)行。 石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 22 ②張拉工作時(shí)，千斤頂端部及非張拉端部嚴(yán)禁站人并應(yīng)加設(shè)防護(hù)措施。 4）大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)任何人在機(jī)械回旋范圍內(nèi)進(jìn)行任何工作。檢查維修必須穿絕緣鞋、手套 、使用電工絕緣工具。 14）所有電氣設(shè)備不帶電的外露導(dǎo)電部 分應(yīng)作保護(hù)接零。 7）各種電器應(yīng)安裝在絕緣電器板上。 3）電線線路下方，不得搭設(shè)作業(yè)棚、堆放構(gòu)件、及其它雜物。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在上下兩層間設(shè)備專用的防護(hù)棚或者其他隔離設(shè)施。高處作業(yè)用材料要堆放平穩(wěn)，工具隨手放入工具袋內(nèi)，上下 傳遞物件，禁止拋擲。安排專人觀察有無坍塌的跡象并及時(shí)處理。 “三個(gè)堅(jiān)持”：堅(jiān)持“安全第一”的思想；堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則，堅(jiān)持“四不放過”的制度，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。營業(yè)線成立專項(xiàng)安全小組，配備技術(shù)熟練的駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)員。 、粘結(jié)、收縮、裂縫，邊角是否脫落。 ⑷ .冬期拆除模板時(shí)，混凝土表面與自然氣溫之差不應(yīng)超過 15℃。篷布和模板之間采用火爐或暖風(fēng)機(jī)加熱保溫，混凝土澆筑前盡早安排棚內(nèi)加熱，待棚內(nèi)溫度升至 5℃以上時(shí)，方可安排進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土澆筑時(shí)頂部保溫棚預(yù)留出混凝土泵管出料口的空隙，同時(shí)混凝土的入模溫度不得低于 5℃，現(xiàn)場準(zhǔn) 備測溫設(shè)備隨時(shí)對(duì)混凝土入模溫度進(jìn)行量測。支架拆除時(shí)在高度上同步進(jìn)行，即工作面安排在同一高度面上。 通過調(diào)整混凝土配合比、減少水泥用量來減少水泥的水化熱，澆筑時(shí)采用從中間向兩側(cè)的澆筑順序施工，縱向澆筑完成一段后及時(shí)覆蓋保溫養(yǎng)生的方法防止混凝土開裂，混凝土在澆筑過程中或澆筑完成后，若表面泌水較多，可用吸水材料將這些泌水排除。每跨先澆筑完底板混凝土后，再繼續(xù)澆筑下一跨底板，停滯 1小時(shí)后，泵車再返回來澆筑上一跨的梁體腹板及翼緣板混凝土，每臺(tái)泵車每小時(shí)澆筑混凝土按 25m179。澆注前必須預(yù)埋好相關(guān)構(gòu)造的預(yù)埋件，同時(shí)預(yù)留好伸縮縫的槽口。 （ 2）從料場把管道運(yùn)輸至現(xiàn)場，注意不能使波紋管變形、開裂，并保證尺寸，管道存放要順直，不可受潮和雨淋銹蝕。管道定位網(wǎng)縱向按50cm 布置，管道轉(zhuǎn)折點(diǎn)處（鋼束曲線段）定位網(wǎng)加密間距 30cm，應(yīng)用Φ 12鋼筋設(shè)置一道“ ”形定位網(wǎng)架，預(yù)應(yīng)力管道定位誤差177。 鋼筋綁扎 縱向鋼筋骨架在鋼筋加工場焊接成型，骨架單元綁扎成型后要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，再綁扎底、腹板鋼筋，安裝內(nèi)模，綁扎、焊接頂板鋼筋。 、為保證梁底平整度，底模采用 90cm*150cm 定型鋼模，接縫處采用雙面膠填充，鋪設(shè)在縱向 10cm*10cm 方木分配梁支撐上，下面設(shè)置為橫向 10cm*10cm 方木橫梁，保證底模剛度及平整度。 b支架架的布置、立桿 、橫桿、剪刀撐、斜撐、間距，立桿垂直度等的偏差是否滿足設(shè)計(jì)，規(guī)范要求。支架平面位移宜采用 全站儀進(jìn)行觀測。 支架壓載觀測點(diǎn)布置在距現(xiàn)澆段梁端 lm 處、 1/4 跨處、跨中位置，每個(gè)斷面設(shè) 10 個(gè)測點(diǎn)，混凝土基礎(chǔ)上 5個(gè)點(diǎn)，支架 5個(gè)點(diǎn)（與基礎(chǔ)點(diǎn)位置相對(duì)應(yīng)底板位置），基礎(chǔ)點(diǎn)位埋石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 8 設(shè)鋼筋頭，觀測點(diǎn)在壓載前布設(shè)，觀測分壓載前、壓載完、卸載后 3 個(gè)階段進(jìn)行。橫向剪刀撐每隔 4～ 5 排鋼管設(shè) 1道，縱向剪 刀撐在兩側(cè)各設(shè) 1 道，剪刀撐采用φ 48mm 長度 6米的鋼管，剪刀撐搭設(shè)應(yīng)等距、等跨搭設(shè)，搭接長度不小于 100cm,采用扣件固定連接。對(duì)梁體投影下的場地（每側(cè)加寬 3m）開挖 50cm，并對(duì)基坑底部進(jìn)行夯實(shí)。承臺(tái)按照主墩設(shè)計(jì)配筋，承臺(tái)尺寸為 ，墩身高度 ，采用螺旋鋼管支柱與承臺(tái)上的預(yù)埋鋼板連接拼裝到位。立桿縱向間距為 。 配合單位：淄博工務(wù)段、濟(jì)南維管段、淄博車務(wù)段。連續(xù)梁混凝土方量 546m3，重量約 1400 噸，連續(xù)梁采用旁位一次性支架現(xiàn)澆，頂推就位。 15′。 (2)鐵三院新建石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線線特大橋施工圖（石濟(jì)客專施橋173）、有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（單線）及框架墩施工圖（石濟(jì)客專施橋 1712）。 橋梁跨度為（ +5*+） m，支座中心線至梁端 ，連續(xù)梁全長 ，全橋采用等高截面，梁高 ，截面采用單箱 單室斜腹板形式，箱梁頂寬 ，底寬 。 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查 373墩 374墩間腳手架搭設(shè)、模板吊裝、混凝土澆筑，屬于鄰近營業(yè)線施工，對(duì)應(yīng)膠濟(jì)客專里程 K362+750K362+850。主墩及臨時(shí)墩施工時(shí)設(shè)置相應(yīng)的預(yù)埋件。立桿頂部可調(diào)托座上鋪設(shè) 10 10cm 縱向分配方木，間距 60cm 用鐵線與支架頂部可調(diào)頂托連接，縱向方木上鋪設(shè) 10 10cm 橫向方木，間距 30cm，用小抓釘從側(cè)面與縱向方木連接。 支架搭設(shè)及連續(xù)梁現(xiàn)澆 施工順序 A、粱體現(xiàn)澆范圍內(nèi)支架地基處理。基礎(chǔ)回填完成后，采用輕型動(dòng)力觸探進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)，滿足要求后，灰土基礎(chǔ)表面鋪墊20cm 厚 C20 混凝土硬化層。支架搭設(shè)按照梁體現(xiàn)澆順序，一次性搭設(shè)成型。預(yù)壓材料采用沙袋，預(yù)壓荷載按最大施工荷載的 60%、 100%、 120%分三次加載，每級(jí)加載 1h 后監(jiān)測支架變形，以后每 6h測量一次變形值，當(dāng)相鄰兩次監(jiān)測的沉降平均值之差小于 2mm，可進(jìn)行下一級(jí)加載，分級(jí)加載完成后，間隔 6h 監(jiān)測各點(diǎn)的沉降值，當(dāng)連續(xù) 12h 的平均沉降值之差小于 2mm，判定為支架預(yù)壓合格，可停止預(yù)壓。 支架驗(yàn)收應(yīng)隨施工進(jìn)度進(jìn)行，實(shí)行工序驗(yàn)收制度。 e支架的基礎(chǔ)處理、埋設(shè)是否正確和安全可靠。內(nèi)模與外側(cè)模安裝采取對(duì)拉、對(duì)撐固定，內(nèi)模之間采用水平肋、斜撐等方法進(jìn)行加固，內(nèi)模自身采用橫向、豎向、斜向支撐固定，模板拼裝后板縫采用膩?zhàn)踊虿Ａz密封，防止漏漿，并保證拼裝后的內(nèi)模具有足夠的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性。鋼筋綁扎前由測量人員復(fù)測模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的計(jì)算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無誤后方進(jìn)行鋼筋綁扎。預(yù)應(yīng)力管道按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置防崩鋼筋。 （ 5）施工中人員、機(jī)械、振動(dòng)棒不能碰撞管道。每層混凝土厚度不大于 30cm。 首先澆筑區(qū)域①砼，然后灌注腹板，此處混凝土一次灌注②③④區(qū)域，這一區(qū)域的高度不超過 ，振搗采用震動(dòng)棒垂直振搗，使混凝土向底板流動(dòng)；然后 依次分層澆筑腹板內(nèi)⑤⑥等區(qū)域及以上混凝土。澆筑成型 3m 左右，立即用保溫材料覆蓋，保溫養(yǎng)護(hù)期不 少于 28 天。 ⑵ .進(jìn)入冬期施工前，對(duì)測溫保溫人員、 鍋爐司爐工和火爐管理人員，應(yīng)專門組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)， 學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的有關(guān)知識(shí)，明確職責(zé)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗工作。 混凝土強(qiáng)度超過設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40%以上，可拆除模型和加溫設(shè)備，梁體混凝土外側(cè)包裹塑石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 15 料布保濕，面外包裹棉被保溫，最后在頂面包裹棚布隔風(fēng)進(jìn)行等強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間28d。 ，儲(chǔ)備一定量的施工材料，特別是地材。 6. 危險(xiǎn)源的辨識(shí)及控制措施 序號(hào) 施工內(nèi)容 危險(xiǎn)源 危險(xiǎn)源產(chǎn) 生原因 危險(xiǎn)源類別 后果 防范措施 石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 16 1 樁基施工 ⑴ 圍擋 ⑵ 用電 ⑶ 泥漿池 ⑷ 鉆孔樁鉆進(jìn)、清孔施工 ⑸ 汽車吊吊裝鋼筋籠 ⑹ 電弧焊焊接作業(yè) ⑺ 混凝土灌注作業(yè) 操作人員安全意識(shí)差、安全防護(hù)不到位 起重傷害、機(jī)械傷害、灼燙、坍塌、觸電、墜落 人員傷亡 ⒈ 制定專項(xiàng)安全管理方案，并實(shí)施運(yùn)行，做好安全技術(shù)交底、制定安全 防護(hù)保證措施、編制應(yīng)急救援預(yù)案、編制規(guī)定操作人員的安全責(zé)任制、安全操作規(guī)程 ⒉ 設(shè)置安全警示標(biāo)志牌。關(guān)鍵部位、崗位，時(shí)刻要設(shè)專人負(fù)責(zé)，制訂防范措施。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，及其他防護(hù)用品，否則按項(xiàng)目部安全管理細(xì)則處罰。高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。作業(yè)者最少離開電線（低壓） 2公尺以外。防護(hù)網(wǎng)、防拋網(wǎng)、爬梯在使用前要按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可使用，以保護(hù)施工作業(yè)人員的安全。 B、電線裝置的上端距天棚不小于 。 9）配電箱或線路維修時(shí)，應(yīng)掛停電標(biāo)志牌，停電必須由專業(yè)電工負(fù)責(zé)。每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有專用電箱，必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱制”。 機(jī)械使用安全 1）機(jī)械設(shè)備在操作前需進(jìn)行安全檢查，嚴(yán)禁帶“病”運(yùn)行。 11）機(jī)械設(shè)備必須定機(jī)定人，機(jī)械的操作司機(jī)一經(jīng)確定，即登記存檔，不得隨意更換。 ⑤縱向鋼筋張拉時(shí)兩端應(yīng)保持聯(lián)系，油壓同步增加至設(shè)計(jì)值。 滑絲和斷絲預(yù)防與處理 滑絲、斷絲預(yù)防： ①加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具、預(yù)應(yīng)力筋的檢查。 支架施工安全措施 支架搭設(shè) （ 1）支架搭設(shè)前 ,須按施工安全技術(shù)措施或方案對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并經(jīng)安全員簽字確認(rèn)。 （ 7） 架體的合適位置應(yīng)布設(shè)有針對(duì)性且規(guī)范的安全標(biāo)志牌。 （ 5）拆除支架和支架的橫桿、剪刀撐，由中間操作人往下順放鋼管，不得往下亂扔。 做好現(xiàn)場監(jiān)督、檢查 項(xiàng)目部設(shè)一名副經(jīng)理專門負(fù) 責(zé)上跨鐵路施工安全工作，安質(zhì)部作為主要職能部門，現(xiàn)場安排安全人員配合鐵路監(jiān)護(hù)工作，鐵路兩側(cè)全天 24 小時(shí)值班。 安全施工措施 減輕對(duì)營業(yè)線安全影響的施工措施 嚴(yán)格按濟(jì)南鐵路局主管部門審批的施工方案精心組織施工。開展對(duì)安全常識(shí)，安全法規(guī)的教育，并石濟(jì)客專濟(jì)南樞紐工程五里堂右線特大橋 716m 連續(xù)梁支架現(xiàn)澆 及臨時(shí)墩施工安全專項(xiàng)方案 27 進(jìn)行考試，合格者方可上崗。安 全管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。 在電纜位置兩側(cè)各 1m 的位置進(jìn)行開挖施工，嚴(yán)禁使用大型機(jī)械，必須采用人工開挖。 營業(yè)線施工保證人身安全的措施 所有參加施工人員均需進(jìn)行確保有營業(yè)線行車安全教育，要認(rèn)真學(xué)習(xí)，做到人人熟知，并始終貫穿在施工全過程中。木桿腳手架上綁扎的鐵絲等金屬物，應(yīng)把余頭去掉，以防止尖端放電。各級(jí)施工負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢員和操作人員，都要將嚴(yán)格以此目標(biāo)抓好做各項(xiàng)分部工程的質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照規(guī)范、規(guī)程施工和驗(yàn)收，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在澆注過程中應(yīng)注意防雨。