【正文】 受力，主桿應(yīng)保持直立狀態(tài)。 四、 汽車起重機吊車 的 道路 地 面 應(yīng)平整， 支腿受力 面 應(yīng) 準(zhǔn)備 兩層枕木 墊 。 經(jīng)計算得 σ =161。()161。 16 經(jīng)計算得 n1=161。 tg()/2=； M1=161。 (+)=； 解得 :水平梯形截面的慣性矩 Ix=； 截面對 xx 軸的抵抗矩 Wx=； 經(jīng)過計算得 c=+。 第二節(jié) 130T 汽車起重機吊車 技術(shù)數(shù)據(jù) 見下表 ： 5 6 、 7 8 9 10 11 第 五 章 吊裝機具計算 一、 吊鉤螺桿部分截面驗算 吊鉤螺桿部分可按受拉構(gòu)件由下式計算 : 式中 : t──吊鉤螺桿部分的拉應(yīng)力； F──吊鉤所承擔(dān)的起重力，取 F=； A1──螺桿扣除螺紋后的凈截面面積 : 其中 d1──螺桿扣除螺紋后的螺桿直徑 (mm)，取 d1=； [σ t]──鋼材容許受拉應(yīng)力。 本工程施工場地狹小， A 區(qū)屋面鋼結(jié)構(gòu)豎向主梁 過長， 分三截拼裝， 在加工 廠 預(yù)先 組裝兩截（ 2/3）大拖平板車轉(zhuǎn)運到工地現(xiàn)場 再現(xiàn)場組裝（ 3/3） ； B 區(qū)① ②屋面鋼結(jié)構(gòu)橫向主梁 ， 大拖平板車轉(zhuǎn)運到工地現(xiàn)場； 次梁 最長 ， 最 短 ；大貨車轉(zhuǎn)運到工地現(xiàn)場。 A 區(qū) 三 層結(jié)構(gòu)吊裝高度 ~； 屋面鋼結(jié)構(gòu) 豎向主梁 11 根 23400*1500*600*20*25，單重： ；次梁 28 根 長 2300/3250 *1437*600*20*25， 單重 約 ； B 區(qū) 五 層 結(jié)構(gòu)吊裝高度 ~:； ① 屋面鋼結(jié)構(gòu)橫向主梁 8 根長 19200*977*500*220*16*16，單重： ；次梁 18 根長 2700/3250 *400*150*6*10，單重 約 ； ② 屋面鋼結(jié)構(gòu)橫向主梁 1 根長16200*905/550*220*16*16，單重： ；次梁 8 根長 6000/8100 *400*150*6*10，單重： 。 屋面 鋼結(jié)構(gòu) 吊裝要 提高和穩(wěn)定 工程 質(zhì)量，依據(jù) 工程 全面質(zhì)量管理，建立 影響 質(zhì)量 的 重點控制部位 ： 130T 汽車起重機吊車 軸向安放位置， 受力支腿 距離建筑物地下室邊緣不得小于 ，吊車 臂與起吊鋼絲繩之間角度控制在 20~30 度范圍內(nèi) ，回旋角度控制在 180 度范圍內(nèi) . 屋面鋼結(jié)構(gòu)吊裝 機具 安裝附圖詳后 第一節(jié) 起重機說明 1. 選用 130T 汽車起重機吊車， 吊臂長 ， 輪胎傳動 移位 ，起吊時四只支腿受力，輪胎架空。 (+)/2=； 解得 :梯形截面重心到截面內(nèi)側(cè)長邊的距離 e1=； 在 22 截面所產(chǎn)生的彎矩 Mx=161。 由于圓環(huán)的彎曲應(yīng)力 (N/mm2)，不大于圓環(huán)容許應(yīng)力 (N/mm2)，所以滿足要求！ 五、整體吊環(huán)計算 在橫桿中點 截面的彎矩 M1和拉力 P1按下式驗算 : 其中 : 式中 : P──作用于整體吊環(huán)上的荷截 P=； l──橫桿跨度，取 l=； x──轉(zhuǎn)角處到橫桿中線的距離，取 x=； α──吊環(huán)兩斜桿間的夾角 ,取 α = 度； 經(jīng)過計算得 P1=161。 由于斜桿中點截面的拉應(yīng)力 (N/mm2),不大于容許應(yīng)拉力 (N/mm2),所以滿足要求！ 六、繩卡計算 馬鞍式，抱合式繩卡數(shù)量可按下式計算 : 其中 : n1──馬鞍式，抱合式繩卡需用數(shù)量 (個 )； P──鋼絲 繩上所受綜合計算荷載，取 P=(N)； T──栓緊繩卡螺帽時，螺栓所受的力，取 T=(N)。 經(jīng)計算得 S=(51)161。 十 、鋼絲繩的沖擊荷載計算 鋼絲繩的沖擊荷載可按下式計算 : 其中 : Fs──沖擊荷載 (N) Q──靜荷載 (N)， 取 Q=(N)； E──鋼絲繩的彈性模量，取 E=(N/mm2)； A──鋼絲繩截面面積，取 A=(mm2)； h──鋼絲繩落下高度 ,取 h=(mm)； L──鋼絲繩的懸掛長度，取 L=(mm)。 三、 汽車起重機吊車 應(yīng)劃出警戒區(qū)，清除周圍的障礙物，在專人統(tǒng)一指揮下，按照 鋼結(jié)構(gòu)安裝吊裝 專項施工 技術(shù)方案進行。 八、在起吊滿載重物前，應(yīng)有專人檢查各地錨的牢固程度。 檢查鋼絲繩及連接部位應(yīng)符合規(guī)定。 1 根據(jù) 起重作業(yè)曲線，確定工作臺半徑和額定總起重量即調(diào)整臂桿 。 （ 3）自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時或所吊載荷 小于許用荷的 30%時使用，禁止在自由下落中緊急制動。 （ 3）不回轉(zhuǎn)時將 回轉(zhuǎn)制動鎖住。 將起重機牽引回停車場位置上。 Q235B 采用 E43XX 型焊條，其性能符合《碳鋼焊條》 (GB/T 51171995)的規(guī)定。 5. 錨栓 : 錨栓采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 (GB/T70020xx)規(guī)定的 Q235B 鋼制成。 6. 焊接時應(yīng)選擇合理的焊接工藝及焊接順序，以減小鋼結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的焊接應(yīng)力和焊接變形。 22 三、 鋼結(jié)構(gòu)的運輸、堆放： 1. 在運輸及操作過程中應(yīng)采取措施防止構(gòu)件變形和損壞。安裝過程中應(yīng)隨時檢查構(gòu)件基準(zhǔn)軸線位置、標(biāo)高及垂直偏差，并及時糾正。 熟悉 全部基礎(chǔ)頂面標(biāo)高資料。 鋼梁吊點的選擇：因工程 鋼梁 長度不一，所以 在吊裝前應(yīng)前仔細計算鋼梁的重心 及吊點 ，并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注，吊裝時吊點的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。 在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況： 1）、磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報廢標(biāo)準(zhǔn)進行 檢查； 27 2）、鋼絲繩不得扭勁幾結(jié)扣，繩股不應(yīng)凸出，各種使用情況安全系數(shù)不得小于標(biāo)準(zhǔn)； 3）、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應(yīng)固定可靠； 吊鉤在使用前應(yīng)檢查： 1）、表面有無裂紋及刻痕； 2）、吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的