【正文】 。 三、設(shè)備方案本項目在《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》(GB 221282008)的基礎(chǔ)上，按照現(xiàn)代化廢舊汽車拆解企業(yè)要求，進(jìn)一步提高設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)，擬配置的主要設(shè)備如下：車輛稱重設(shè)備。（3）對存儲的各種零部件、材料、廢棄物的容器進(jìn)行標(biāo)識，避免混合、混放。五是各種零部件和材料都應(yīng)以恰當(dāng)?shù)姆绞讲鸪透綦x。（2）如需要疊放，應(yīng)使上下車輛的重心盡量重合，以防掉落，且疊放時外側(cè)高度不超過3m，內(nèi)側(cè)高度不超過4．5 m；對大型車輛應(yīng)單層平置。各工作程序要點如下： 檢查和登記 （1）檢查報廢汽車發(fā)動機、散熱器、變速器、差速器、油箱等總成部件的密封、破損情況。建設(shè)用地因地制宜，盡可能不占或少占耕地，并力求節(jié)約用地。 二、項目建設(shè)條件（一）項目選址 選址決策的影響因素 （１）當(dāng)?shù)氐能浻布Ｕ铣潭?。近年來，XX縣本地車市快速發(fā)展，新車入市規(guī)模快速擴大，基礎(chǔ)設(shè)施良好，公路交通便捷，與相鄰縣市區(qū)均有國省道連接。2009年7月，商務(wù)部、財政部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于開展報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程試點的通知》，決定在14個省市開展“報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程”試點，通過財政支持，引導(dǎo)試點企業(yè)進(jìn)行以清潔環(huán)境、節(jié)約資源、推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步為重點的技術(shù)改造，提高行業(yè)整體水平，促進(jìn)汽車報廢更新。一輛家庭轎車的重量在一噸多一些，按照國家規(guī)定的交易價格，報廢汽車每噸只有350元。而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的報告，隨著我國汽車保有量急劇增加，每年達(dá)到報廢年限的車輛早已超過200萬輛，2020到年我國的汽車報廢量將超過900萬輛。這直接擾亂了報廢汽車回收市場秩序，導(dǎo)致大量報廢汽車零部件重新被裝備到車上，變成一顆顆奔跑在路上的“定時炸彈”。 （二）我國汽車市場的快速發(fā)展必須要有相適應(yīng)的廢舊汽車回收市場。最重要的是，這部法律明確了報廢汽車處理流程，即車主—收購公司—拆解公司—破碎公司—最終處理公司。在日本，汽車生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，加強作風(fēng)建設(shè)。農(nóng)村居民人均純收入**元，增長**%；人均生產(chǎn)消費支出**元，增長**%，其中交通通訊支出增長**%。二三產(chǎn)的比重達(dá)** %， 較 2005 年提高了**個百分點。 XX縣經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r 據(jù)《XX縣統(tǒng)計公報》 ，2010 年，XX縣實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值***億元，按可比價格計算，比上年增長**%；三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的****優(yōu)化為****，二 個百分點，工業(yè)化率由上年的 %%。在當(dāng)前我國新車市場快速發(fā)展、規(guī)模不斷壯大的情況下，汽車拆解量也正在快速增加。二、報廢汽車回收拆解再利用是建設(shè)資源節(jié)約型社會的重要途徑。報廢汽車的回收利用是一個涉及面廣的系統(tǒng)工程，既需要各級政府通過完善的法規(guī)加強宏觀調(diào)控，又需要市場合理配置資源。年處理1萬輛廢舊機動拆解回收車?yán)庙椖靠尚行詧蟾鎄X市XX再生能源有限公司二 O 一四年二月目 錄第一章 概述................................... 1 一、項目概況..............................二、編制依據(jù).................................. 2 第二章 項目建設(shè)背景................ 3 第三章 項目建設(shè)的必要性分析 ....... 5 第四章 項目建設(shè)的可行性分析.... 12 一、廢舊汽車回收利用現(xiàn)狀...... 12 第五章 建設(shè)條件......................... 16 第六章 建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案........ 19 第七章 投資估算和資金籌措.... 31 第八章 經(jīng)濟分析與評價..... 33 第九章 環(huán)境保護....... 37第十章 節(jié)能管理..... 39 第十一章 勞動組織、勞動保護和進(jìn)度安排.... 40第十二章 結(jié)論..... 42第一章 概述一、項目概況 項目名稱：廢舊機動車拆解回收利用項目 項目性質(zhì)：新建 建設(shè)單位：XX市XX再生能源有限公司 項目負(fù)責(zé)人：XXX 項目建設(shè)地點：XX縣城南關(guān)新航工業(yè)區(qū) 建設(shè)內(nèi)容： 項目總占地面積40畝，建設(shè)拆解車間4500平方米、辦公樓3000平方米、成品倉庫5500平方米，車輛暫存區(qū)9000平方米。報廢汽車回收拆解再利用是節(jié)約原生資源，實現(xiàn)環(huán)境保護、保證國家資源合理利用的重要途徑，是我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。按照每年大約7%的報廢量，每年就報廢汽車700萬輛。車市的發(fā)展決定了汽車拆解市場的誕生，新車市場的成熟決定了汽車拆解市場的規(guī)模。廢舊汽車量將呈現(xiàn)不斷增長的態(tài)勢?！笆濉币詠恚?***產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)比例從 2005 年的**: **: **，調(diào)整為 2010 年的**：**：**。2010 年，城市居民人均可支配收入**元，同比增長**%；人均消費支出**元，增長**%，其中交通通訊支出增長**%。推進(jìn)投融資體制改革，做大國有資產(chǎn)投資公司，在全省率先完成農(nóng)村合作銀行組建，加快小額貸款公司組建，有效化解不良貸款，金融信貸取得長足發(fā)展。這種模式受到很多國家的青睞，在德國等歐洲國家，汽車制造企業(yè)在新車上市之前，必須出具一份證明，確保即將投入市場的新車的 材料回收率和可利用率達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，否則就拿不到市場準(zhǔn)入許可證。在這部法律中，除了政府機構(gòu)之外，非政府 機構(gòu)汽車回收再利用促進(jìn)中心等也被納入到管理機制中，實現(xiàn)了政府 和非政府互補的方式進(jìn)行聯(lián)合管理。目前，美國的報廢汽車拆解企業(yè)超過一萬家，零部件再制造企業(yè)超過兩萬家，還有200多家拆后粉碎企業(yè)。雖然國家明令禁止，但包括“五大總成”在內(nèi)的很多廢舊汽車零部件依舊在市場上流通，而且呈現(xiàn)愈演愈烈的態(tài)勢。在我們的近鄰日本，一輛報廢汽車的再生可利用率可以超過80%，二手零部件會得到再使用，剩下的少量破碎殘渣會被掩埋。當(dāng)前大多數(shù)地區(qū)的廢鐵價格每噸都在2000元以上，但回收報廢汽車的價格卻較低。像以舊換新的車輛主要是針對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，限制條件太多；補貼金額雖然較以往有了明顯提高，但與車輛轉(zhuǎn)讓出售相比，還是沒有絕對的吸引力；由于補貼金額并不是現(xiàn)場發(fā)放，而是需要申請的車主辦理一系列審核手續(xù)，非常復(fù)雜，這也把很多車主拒之門外。三、立足內(nèi)鄉(xiāng)，輻射周邊，區(qū)位優(yōu)勢明顯。解決了過去制約XX社會經(jīng)濟發(fā)展的老大難問題，為三次產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。 （４）節(jié)約用地，少占耕地。由于報廢汽車車型不同，均有個性化的特點，同時也有許多共同內(nèi)容，因此，在拆解過程中應(yīng)本著由上到下、由表及里、由附件到主機，并遵循先由整車拆成總成，由總成拆成部件，再由部件拆成零 配件的原則，工藝流程圖如下：檢查和登記→外部清洗→放凈油料→先拆易燃易爆部件→總體拆解→零部件→再清洗→檢驗分類→可用件→修復(fù)件→報廢件→分類貯存和管理。 報廢汽車存儲（1）應(yīng)避免側(cè)放、倒放。四是不同類型的制冷劑應(yīng)分別回收。（2）拆下的可再利用零部件應(yīng)在室內(nèi)存儲。 （10）按國家有關(guān)規(guī)定對回收利用的產(chǎn)品進(jìn)行處置。總成拆解平臺或精細(xì)拆解平臺。總平面布置門衛(wèi)倉儲用房拆解用房辦公用房廢舊汽車停放場依照上述要求，在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化貯存場地的基礎(chǔ)上，本項目的各單體建筑共劃分為三個功能分區(qū)，即拆解區(qū)、倉儲區(qū)和辦公區(qū)。③排放方式和管材：室外雨水為有組織排放，屋面雨水與場地雨水匯合后，采取明溝收集方式，補充集水池后排入城市雨水管網(wǎng)。本項目從新航工業(yè)區(qū)引入10KV專線電源，獨立承擔(dān)本項目全部負(fù)荷，電纜穿鋼管埋地引入變配電室（設(shè)在一層）。排風(fēng)機、送風(fēng)機等采用手動控制，排風(fēng)兼排煙風(fēng)機，進(jìn)風(fēng)兼補風(fēng)風(fēng)機；消防專用設(shè)備的過載保護只報警、不跳閘。 工程有線節(jié)目源于電信網(wǎng)絡(luò)，普通電視信號由市政數(shù)字電視信號網(wǎng)接入，光纜型號由通訊部門確定。投資估算 按照以上標(biāo)準(zhǔn)估算，本項目固定資產(chǎn)投資5521萬元。主要是生活經(jīng)營活動中的電力支出，年費用95萬 元；（5）工資及福利費。 從項目投資主要財務(wù)指標(biāo)情況分析，本項目突出了資源的綜合利用，對建設(shè)節(jié)約型社會有重要促進(jìn)作用；收益情況較好，投資回收期較長，在建設(shè)、運營等階段還需要各級政府配套相關(guān)政策，進(jìn)一步加強對企業(yè)的扶持力度。 （2）做好拆解廠區(qū)的防滲處理，嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行操作，確保機動車廢油廢液外泄。第十章 節(jié)能管理 一、能源供應(yīng)狀況 本項目所需主要能源為電力、新鮮水。二、勞動保護 １、對高壓用電、機械舉升等危險部位張掛警示。檔案和數(shù)據(jù)庫的保存期限應(yīng)不少于 3 年。 42