【正文】 貨物支撐狀態(tài)和空間位置的改變系斷續(xù)、間歇、重復(fù)、循環(huán)進(jìn)行的， 包件貨物和笨重貨物一般采用這種方式進(jìn)行裝卸搬運(yùn)。 合理安排倉庫布局和倉儲(chǔ)作業(yè)流程的原則 提高機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)水平的原則 各 環(huán)節(jié)統(tǒng)一管理、均衡協(xié)調(diào)的原則 減少倉儲(chǔ)過程交接點(diǎn)的原則 提高機(jī)動(dòng)性能的原則 保證貨物安全的原則 一、倉儲(chǔ)系統(tǒng)的構(gòu)成要素分析 構(gòu)成倉儲(chǔ)系統(tǒng)的要素主要是貨物、庫場(chǎng)和設(shè)備三個(gè)方面。 運(yùn)輸 系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)可以細(xì)分為以下幾個(gè)方面： 速度或平均運(yùn)輸時(shí)間 運(yùn)輸速度反映了運(yùn)輸服務(wù)的效率。從廣義來說，公路運(yùn)輸指利用一定載運(yùn)工具（汽車、拖拉機(jī)、人力車等）沿公路實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移過程。 ?交易合同中的包裝條款 ?物流合同中的包裝條款 ?其他涉及包裝的條款 動(dòng)脈：商品運(yùn)輸 功能 方式 運(yùn)輸系統(tǒng) 功能 產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 運(yùn)輸最重要的功能就是將物品從原來所處的地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到規(guī)定的地點(diǎn)。 ?用價(jià)值分析法優(yōu)化物流包裝 價(jià)值分析法簡(jiǎn)稱 VA， 其主要目的是從品質(zhì)上、使用上、外觀上等方面考慮降低成本的可能性，力求以最低的費(fèi)用，可靠地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的必要功能 。 ?通用包裝 根據(jù)包裝標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸制造的包裝容器 ，用于無特殊要求的或符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸的物品 。第 3章 電子商務(wù)物流的過程 起點(diǎn)：商品包裝 動(dòng)脈：商品運(yùn)輸 中心：商品存儲(chǔ) 接點(diǎn)：商品裝卸 中樞神經(jīng)：物流信息 起點(diǎn)：商品包裝 功能 種類 合理化和標(biāo)準(zhǔn)化 功能 一、保護(hù)商品功能 保護(hù)商品不受外界影響和損傷是首要功能，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： ?防止商品破損變形 ?防止商品發(fā)生化學(xué)變化 ?防止有害生物對(duì)物品的影響 二、方便流通功能 ?方便儲(chǔ)存 ?方便裝卸搬運(yùn) ?方便運(yùn)輸 ?方便商業(yè)交易 三、促進(jìn)銷售功能 包裝被人們稱為 “ 不會(huì)說話的推銷員 ” 。 ?專業(yè)包裝 針對(duì)被包裝物品的特點(diǎn)專門設(shè)計(jì) 、 專門制造 ， 只適用于某一專門物品的包裝 。同時(shí)，儲(chǔ)存條件和方式，運(yùn)輸工具、運(yùn)輸距離、道路狀況，對(duì)物流包裝也有較大影響。 二、物流包裝標(biāo)準(zhǔn)化在國際貿(mào)易中的作用 國際貿(mào)易中包裝的法律意義主要在買賣合同中體現(xiàn)出來，在合同中明確規(guī)定雙方有關(guān)包裝的責(zé)任，這是認(rèn)定違約和追究違約者責(zé)任的法律依據(jù)。 公路運(yùn)輸有廣義和狹義之分。運(yùn)輸?shù)闹黧w是指實(shí)施運(yùn)輸?shù)慕M織，運(yùn)輸?shù)目腕w是指運(yùn)輸?shù)膶?duì)象，運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境是指實(shí)施運(yùn)輸所面對(duì)的客觀環(huán)境，運(yùn)輸?shù)脑O(shè)施是指在運(yùn)輸中具體使用的道路、車站、碼頭及各種設(shè)備 。 倉儲(chǔ)合理化是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程， 應(yīng)遵循以下一些原則。 集裝貨物的裝卸搬運(yùn) 它包括集裝箱作業(yè)法、托盤作業(yè)法、網(wǎng)袋作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、滑板作業(yè)法及掛件作業(yè)法等。 合理化 安全質(zhì)量原則 安全質(zhì)量原則是指在港站生產(chǎn)過程中，防止貨物損壞和差錯(cuò)，保護(hù)人員的生命，以及設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行。 一、按系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分 ?單功能系統(tǒng) 單功能系統(tǒng)指只能完成一種職能的系統(tǒng)，如物流財(cái)務(wù)系統(tǒng)、合同管理系統(tǒng)、物資分配系統(tǒng)等。如果采用分時(shí)處理方式，那就必須配有多個(gè)終端。常見的企業(yè)管理信息系統(tǒng)多采用物流一體化管理模式，如 MRP系統(tǒng)、 MRPII系統(tǒng)。 三、信息系統(tǒng)分析階段 系統(tǒng)分析階段包含兩個(gè)方面的內(nèi)容，首先要分析各個(gè)組成部分內(nèi)部的信息需求，其次要進(jìn)行功能分析。一旦轉(zhuǎn)換結(jié)束便可對(duì)計(jì)算機(jī)硬件和軟件系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的聯(lián)合