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正文內(nèi)容

spc統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制的原理與工具(更新版)

  

【正文】 有什么好處?(第 8節(jié))學(xué)習(xí)以上材料時(shí),讀者可以查閱附錄 G的術(shù)語(yǔ)索引對(duì)關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)和符號(hào)的定義。為了更詳細(xì)的了解這些內(nèi)容讀者可參考 AIAG出版的測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA)手冊(cè)。研究讀者自己的工作場(chǎng)所或相似的部門中的實(shí)際例子是對(duì)本書的重要補(bǔ)充。當(dāng)一個(gè)沒(méi)有任何改進(jìn)的技術(shù)專家是很容易的。本手冊(cè)的第 I章闡述了過(guò)程控制和背景知識(shí),解釋了一些重要的概念:如變差的特殊及普通原因,并介紹了控制圖,這個(gè)用來(lái)分析及監(jiān)控過(guò)程非常有效的工具。本手冊(cè)涉及到第二領(lǐng)域的某些要求。Bruce W. PinceTask Force CoordinatorSandy CorporationTroy, MichiganDecember, 1991本手冊(cè) 1991年版本的所有權(quán)及版權(quán)由 AIAG所有,更多的副本可從 AIAG獲得。迄今為止,在汽車行業(yè)上還沒(méi)有正式統(tǒng)一的有關(guān)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制(SPC)的方法,有些生產(chǎn)廠為其供方提供了方法,而其他的沒(méi)有明確的要求。這里,我們要特別感謝國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證辦公室吳季直副司長(zhǎng)、肖建華處長(zhǎng)及王衛(wèi)東先生;機(jī)構(gòu)工業(yè)部科技與質(zhì)量司石堅(jiān)中副司長(zhǎng)及閻育鎮(zhèn)處長(zhǎng)、汽車司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)品認(rèn)證處鄭金城處長(zhǎng)、黃學(xué)平調(diào)研員的支持和指導(dǎo);感謝美國(guó)三大汽車公司及德爾福駐中國(guó)機(jī)構(gòu)各有關(guān)專家的協(xié)作和支持;感謝 QS9000及其配套手冊(cè)中文本編委會(huì)全體專家和編譯人員卓有成效的工作。Viocky Hao ,Bill Holland(GM)。根據(jù)版權(quán)協(xié)議的要求和中文版發(fā)行近三年的使用情況,我們成立了修訂工作組,根據(jù)來(lái)自各有關(guān)方面的修改建議,并結(jié)合我們?cè)?QS9000培訓(xùn)及認(rèn)證工作中的體會(huì),翻譯了 QS9000質(zhì)量體系要求第三版、質(zhì)量體系評(píng)定(QSA)第二版和生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序(PPAP)第三版,修改完善了產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃(APQP) 、潛在失效模式及后果分析(FMEA) 、測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA)和統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制(SPC) 。購(gòu)買英方手冊(cè),請(qǐng)聯(lián)系:Automotive Industry Action Group Carwin continuous26200 Lahser Road, Suite 200 Unit 1,Trade LinkSouthfield, MI 48034 USA 或 Western Avenue, West ThurrockPhone:12483583003 Phone:441708861333Fax:12483583253 Fax:441708861941中國(guó)汽車公司技術(shù)研究中心 譯1997年 6月第一次印刷2022年 5月第二次印刷統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制(S P C)參 考 手 冊(cè)1992年版? 1995 年第 2次印刷(僅新封面)169。感謝手冊(cè)中文版 97年版編委會(huì)中方及美方的全體成員。在編譯過(guò)程中,我們得到了中國(guó)各有關(guān)主管部門的大力支持,得到了美國(guó)三大汽車公司及德爾福(Delphi)公司駐中國(guó)機(jī)構(gòu)的密切配合與協(xié)作。我們也將本著 QS9000持續(xù)改進(jìn)的精神,不斷提高編譯質(zhì)量和翻譯準(zhǔn)確性。本手冊(cè)可看成是對(duì)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制的介紹。目錄第 I章 持續(xù)改進(jìn)及統(tǒng)計(jì)過(guò)程的控制概述 第 1節(jié) 預(yù)防與檢測(cè) 5第 2節(jié) 過(guò)程控制系統(tǒng) 7第 3節(jié) 變差:普通及特殊原因 9第 4節(jié) 局部措施和對(duì)系統(tǒng)采取措施 11第 5節(jié) 過(guò)程控制手過(guò)程能力 13第 6節(jié) 過(guò)程改進(jìn)循環(huán)及過(guò)程控制 17第 7節(jié) 控制圖:過(guò)程控制的工具 21第 8節(jié) 控制圖的益處 25第 II章 計(jì)量型數(shù)據(jù)控制圖 27第 1節(jié) 均值和極差圖(X—R 圖) 29A 收集數(shù)據(jù) 31B 計(jì)算控制限 37C 過(guò)程控制解釋 39D 過(guò)程能力解釋 57第 2節(jié) 均值和標(biāo)準(zhǔn)差圖(X—s 圖) 65A 收集數(shù)據(jù) 65B 計(jì)算控制限 67C 過(guò)程控制解釋 67D 過(guò)程能力解釋 67第 3節(jié) 中位數(shù)圖(x—R 圖) 69A 收集數(shù)據(jù) 69B 計(jì)算控制限 71C 過(guò)程控制解釋 71D 過(guò)程能力解釋 71E 中位數(shù)圖的替代方法 72~第 4節(jié) 單值和移動(dòng)極差圖(X—MR 圖) 75A 收集數(shù)據(jù) 75B 計(jì)算控制限 75C 過(guò)程控制解釋 77D 過(guò)程能力解釋 77第 5節(jié) 計(jì)量型數(shù)據(jù)的過(guò)程能力和過(guò)程性能的理解 79A 過(guò)程術(shù)語(yǔ)的定義 79B 過(guò)程量度的定義 80C 條件和假設(shè)的描述 81D 使用過(guò)程量度的建議 83第 II章 計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)控制圖 89第 1節(jié) 不合格品率的 P圖 91A 收集數(shù)據(jù) 93B 計(jì)算控制限 95C 過(guò)程控制解釋 99D 過(guò)程能力解釋 107第 2節(jié) 不合格品數(shù)的 np圖 111A 收集數(shù)據(jù) 111B 計(jì)算控制限 111C 過(guò)程控制解釋 111D 過(guò)程能力解釋 111第 3節(jié) 不合格數(shù)的 c圖 113A 收集數(shù)據(jù) 113B 計(jì)算控制限 113C 過(guò)程控制解釋 113D 過(guò)程能力解釋 113第 4節(jié) 單位產(chǎn)品不合格數(shù)據(jù)的 u圖 115A 收集數(shù)據(jù) 115B 計(jì)算控制限 115C 過(guò)程控制解釋 117D 過(guò)程能力解釋 117第 IV章 過(guò)程測(cè)量系統(tǒng)分析 119第 1節(jié) 引言 119第 2節(jié) 均值和極差法 121A 進(jìn)行研究 121B 計(jì)算 122C 結(jié)果分析 123D 示例 127附 錄 A 關(guān)于分組的一些評(píng)述 131附 錄 B 過(guò)度調(diào)整 137附 錄 C 本手冊(cè)所描述控制圖的選用程序 139附 錄 D Cpm與其它指數(shù)(USL—T)=(T—LSL)的關(guān)系 141附 錄 E 控制圖的常數(shù)和公式表 143附 錄 F 標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布 147附 錄 H 參考文獻(xiàn)及建議的讀物 159附 錄 I 可復(fù)制的控制圖表 161插圖目錄圖 名稱 頁(yè)次過(guò)程控制系統(tǒng) 6變差:普通及特殊原因 8過(guò)程控制及過(guò)程能力 12過(guò)程改進(jìn)循規(guī)蹈矩環(huán) 16控制圖 20計(jì)量型數(shù)據(jù)——測(cè)量中間或最終過(guò)程輸出的結(jié)果 26X—R圖 30X—R圖建立數(shù)據(jù) 32X—的圖“初始研究” 34有控制限的 X—R圖 36R圖——有超出控制限的點(diǎn)存在 38R圖——鏈(極差) 40R圖——非隨機(jī)模式 42X—R圖——重新計(jì)算控制限(極差) 44X圖——超出控制限的點(diǎn) 46X圖——鏈 48X圖——非隨模式 50X—R圖——重新計(jì)算控制限 52X—R圖——延長(zhǎng)控制限 54相對(duì)無(wú)規(guī)范限界的過(guò)程變差 56計(jì)算過(guò)程能力 58評(píng)價(jià)過(guò)程能力 60數(shù)據(jù)收集 64X和 s圖 66中位數(shù)控制圖 68中位數(shù)控制圖—解釋 70單值移動(dòng)極差圖 74單值和移動(dòng)極差圖的解釋 76“目標(biāo)柱”與損失函數(shù)的比較 82調(diào)整過(guò)程與要求一致 84計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù) 88不合格品率 p圖——數(shù)據(jù)收集 92不合格品率 p圖——計(jì)算控制限制—表 19433 不合格品率 p圖——計(jì)算控制限制—表 296不合格品率 p圖——超出控制限制的點(diǎn) 98不合格品率 p圖——鏈 100不合格品率 p圖——非隨機(jī)圖形 102不合格品率 p圖——重新計(jì)算控制限 104不合格品數(shù)的 np圖 110不合格品數(shù)的 c圖 112交易會(huì)產(chǎn)品不合格數(shù)的 u圖 114u圖——重新計(jì)算控制限 116量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性數(shù)據(jù)記錄表 124量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性報(bào)告 125量具的重復(fù)性和再現(xiàn)笥數(shù)據(jù)表——示例 128量具的重復(fù)性和再現(xiàn)性報(bào)告——示例 129第 I章持續(xù)改進(jìn)及統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制概述在今天的經(jīng)濟(jì)氣候下,為了事業(yè)昌盛,我們——汽車制造商,供方及銷售商必須致力于不斷改進(jìn)。本手冊(cè)的對(duì)象是見習(xí)生以及剛開始從事統(tǒng)計(jì)法應(yīng)用的管理人員。第 III章介紹了用于計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)(定性數(shù)據(jù)或計(jì)數(shù)值)的幾種控制圖:p 圖、np 圖、c 圖及 u圖。本手冊(cè)重點(diǎn)放在車間應(yīng)用中。然而,還是存在不能盲目使用這些法則的例外。對(duì)許多人來(lái)說(shuō)預(yù)防和策略聽起來(lái)很明智,甚至顯然的。下面討論這個(gè)系統(tǒng)的四個(gè)重要的基本原理。若有必要可采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)校正過(guò)程或剛產(chǎn)生的輸出。這種狀態(tài)必然持續(xù)到對(duì)過(guò)程采取必要的校正措施并驗(yàn)證,或持續(xù)到產(chǎn)品更改為止。過(guò)程中有些變差造成短期的、零件間的差異——例如機(jī)器及其固定裝置間的游隙和間隙,或記帳人員工作的準(zhǔn)確性等。普通原因指的是造成隨著時(shí)間的推移具有穩(wěn)定的且可重復(fù)的分布過(guò)程中的許多變差的原因,我們稱之為:“處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)” 、“受統(tǒng)計(jì)控制” ,或有時(shí)簡(jiǎn)稱“受控” 。有利時(shí)可識(shí)別出來(lái)并使其成為過(guò)程恒定的一部分。相同的簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制技術(shù)也能指明變差的普通原因的范圍,但分離這些原因需要更詳細(xì)的分析。 *”日本發(fā)生了什么?”和其它一些文章中討論這一問(wèn)題。從而對(duì)這些特殊原因采取適當(dāng)?shù)拇胧ɑ蚴窍鼈?,或是如果有用,永久地保留它們?。簡(jiǎn)言之,首先應(yīng)通過(guò)檢查并消除變差的特殊原因使用權(quán)過(guò)程處于受統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài),那么性能是可預(yù)測(cè)的,變可評(píng)定其滿足顧客期望的能力。在這些情況下,顧客可能會(huì)有以下要求:? 該過(guò)程是成熟的,例如,該過(guò)程已經(jīng)過(guò)幾個(gè)循環(huán)的持續(xù)改進(jìn);? 允許存在的特殊原因在已知一段時(shí)間內(nèi)表現(xiàn)出產(chǎn)生穩(wěn)定的后果;? 過(guò)程控制計(jì)劃有效運(yùn)行。短期能力的研究是以從一個(gè)操作循環(huán)中獲取的測(cè)量為基礎(chǔ)的。長(zhǎng)期能力研究包括通過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)所進(jìn)行的測(cè)量應(yīng)在足夠長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)收集數(shù)據(jù),同時(shí)這些數(shù)據(jù)應(yīng)能包括所有能預(yù)計(jì)到的變差的原因,很多變差原因可能在短期研究時(shí)還沒(méi)有觀察到。任何從計(jì)算的指數(shù)中得到的推斷,可以從計(jì)算這些指數(shù)的數(shù)據(jù)中找到合適的解釋。這些簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)方法用來(lái)幫助大家區(qū)別變差的普通及特殊原因。制作及使用控制圖或其他的工具,可以對(duì)過(guò)程進(jìn)行有效地監(jiān)控。但是,對(duì)于有些過(guò)程,顧客甚至?xí)?duì)工程規(guī)范內(nèi)的變差表示敏感。過(guò)程便不斷圍繞過(guò)程改進(jìn)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。為了使過(guò)程在受控和能力上得以改進(jìn),就必須識(shí)別普差的普通及特殊原因并據(jù)此改進(jìn)過(guò)程;然后該循環(huán)又重新開始,更多的數(shù)據(jù)被收集、解釋并且作為采取措施的基礎(chǔ)。分析及改進(jìn)當(dāng)所有的特殊原因被消除之后,過(guò)程在統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)下運(yùn)行,楞繼續(xù)使用控制圖作為監(jiān)控工具,也可計(jì)算過(guò)程能力。通常會(huì)有特殊原因出現(xiàn)的新證據(jù),一些特殊原因經(jīng)理解后也許能對(duì)減少整個(gè)過(guò)程的變差有利。用于長(zhǎng)期分析的控制圖,最好是盡可能少重新計(jì)算控制限,但需要根據(jù)過(guò)程本身情況來(lái)決定。這種通過(guò)減少對(duì)目標(biāo)值的變差來(lái)改進(jìn)過(guò)程的方法可以減少成本并提高生產(chǎn)率;? 控制圖為兩班或三班操作過(guò)程的人員之間、生產(chǎn)線(操作者、管理谷)和支持活動(dòng)(維修、材料控制、過(guò)程工程、質(zhì)量控制)的人員之間,過(guò)程中不同的工序之間,供方和使用者之間,制造/裝配車間和設(shè)計(jì)人員之間就有關(guān)過(guò)程性能的信息交流提供了通用的語(yǔ)言;? 控制圖,通過(guò)區(qū)分變差的特殊原因和普通原因,為人們就任何問(wèn)題應(yīng)采取適當(dāng)?shù)木植扛倪M(jìn)措施還是要求采取管理措施提供依據(jù)。R%)的數(shù)據(jù),作為控制圖解釋的參考,同時(shí)強(qiáng)調(diào)了以這樣的事實(shí):已完成了測(cè)量系統(tǒng)分析。由于這個(gè)原因,計(jì)量型數(shù)據(jù)用控制圖應(yīng)該始終成對(duì)準(zhǔn)備及分析——一張圖用于位置,另一張圖用于分布寬度。確定測(cè)量系統(tǒng) 注意:統(tǒng)計(jì)上的相關(guān)性不意味著變量之間存在因果關(guān)系。這個(gè)特性的定義將影響所使用的控制圖的類型——計(jì)量數(shù)據(jù)控制圖,例如 X—R圖,或計(jì)數(shù)型數(shù)據(jù)控制圖,見第Ⅲ節(jié)描述。應(yīng)制定一個(gè)收集數(shù)據(jù)的計(jì)劃并將它作為收集、記錄及將數(shù)據(jù)畫到控制圖上的依據(jù)。對(duì)于所有的子組樣本的容量應(yīng)保持恒定。在有些情況下,可以利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來(lái)加速這個(gè)第一階段的研究。A.3 計(jì)算每個(gè)子組的均值(X)和極差(R) (見圖 8)畫在控制圖上的特性量是每個(gè)子組的樣本均值(X)和樣本極差(R) ,合在一起后它們分別反映整個(gè)過(guò)程的均值及其變差。該工作在確定了刻度以后盡快完成。B.2 計(jì)算控制限(見圖 10)計(jì)算控制限是為了顯示僅存在變差的普通原因時(shí)子組的均值和極差的變化和范圍。C.1 分析極差圖上的數(shù)據(jù)點(diǎn)由于不論解釋子組極差或子組均值的能力都取決于零件間的變差??刂葡抻?jì)算錯(cuò)誤或描點(diǎn)時(shí)描錯(cuò);控制限之內(nèi)的圖形或趨勢(shì)——當(dāng)出現(xiàn)非隨機(jī)的圖形或趨勢(shì)時(shí),盡管所有的極差都在控制限之內(nèi),也表明出現(xiàn)這種圖形或趨勢(shì)的時(shí)期內(nèi)過(guò)程失迭或過(guò)程分布寬度發(fā)生變化。高于平均極差的鏈或上升說(shuō)明存在下列情況之一或全部:注意不要過(guò)分地解釋數(shù)據(jù),因?yàn)榧词闺S機(jī)的數(shù)據(jù)(即普通原因)有時(shí)也可能表現(xiàn)出非隨機(jī)(即出現(xiàn)特殊原因)的假象。控制限或描點(diǎn)計(jì)算錯(cuò)或描錯(cuò);以便在過(guò)程的適當(dāng)?shù)胤绞怪潭ㄏ聛?lái)。C.3 重新計(jì)算控制限(極差圖) (見圖 14)在進(jìn)行初次過(guò)程研究或重新評(píng)定過(guò)程能力時(shí),失控的原因已被識(shí)別和消除或制度化,然后應(yīng)重新計(jì)算控制限,以排除失控時(shí)期的影響。而是排除受已知的特殊原因影響的點(diǎn),我們有普通原因引起的變差的基本水平的更好估計(jì)值。這是立即對(duì)操作進(jìn)行分析的信號(hào)在控制圖上標(biāo)注的這樣的數(shù)據(jù)點(diǎn)。鏈(見圖 16)——下列每一種情況都表明過(guò)程已開始變化或有變化的趨勢(shì):這些圖形模式中有趨勢(shì)、周期性,位于控制限點(diǎn)的異常分布寬度以及子組內(nèi)數(shù)值之間的相關(guān)性等??刂葡藁蛎椟c(diǎn)計(jì)算錯(cuò)或描錯(cuò);同樣要記住并不是所有的特殊原因都是不利的。如果沒(méi)有明顯的證據(jù)表明已發(fā)現(xiàn)過(guò)程的特殊原因,任何“糾正”措施將可
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