【正文】 4天或監(jiān)理工程師批示的天數(shù)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)開(kāi)始吊裝，吊裝時(shí)用20T起重機(jī)配合汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝，應(yīng)注意空中作業(yè)安全。（2）空心板鋼筋制作加工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工。（3）在達(dá)到標(biāo)高的臺(tái)身上按要求支立臺(tái)帽模板，清除模板內(nèi)雜物及鋼筋上的污垢，模板如有縫隙，應(yīng)用海綿塞嚴(yán)密，防止漏漿，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。（2）基坑做承載力試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行細(xì)部放樣，塊石鑲面。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。注意事項(xiàng)：（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須清除。搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制?；蛩疁?zhǔn)儀逐根檢查。并與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。4)、施工與控制噴漆應(yīng)噴涂均勻,%。2)、施工方法施工前先放樣清掃，路面應(yīng)清潔干燥，無(wú)松散顆粒、灰塵、瀝青或油膩堆積，確定每一路段及部位所用的規(guī)格涂料，按規(guī)定要求認(rèn)真施工。獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行標(biāo)志安裝，標(biāo)志安裝按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行緊固，安裝時(shí)，標(biāo)志板面的法線(xiàn)應(yīng)與公路中心線(xiàn)平行或成一角度。鋪筑接縫時(shí)可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘接，用三米直尺對(duì)接縫處的平整度進(jìn)行檢查，合格后方可繼續(xù)向前攤鋪。在攤鋪過(guò)程中，混合料應(yīng)得到有效的振動(dòng)和壓實(shí)，不允許有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現(xiàn)象，攤鋪機(jī)后設(shè)專(zhuān)人跟機(jī)，對(duì)局部攤鋪缺陷進(jìn)行人工修整。每個(gè)運(yùn)料車(chē)都有一個(gè)足夠大的帆布蓬遮蓋瀝青混合料，以保溫、防雨和避免污染環(huán)境，并設(shè)專(zhuān)人檢查車(chē)后廂密封情況。攤鋪設(shè)備：攤鋪機(jī)幅寬≥8米，掛平衡梁進(jìn)行找平。、含水量不大于1%、粒度范圍滿(mǎn)足規(guī)范要求。④、噴灑瀝青油采用6t瀝青灑布車(chē)均勻地灑布，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方采用手工噴灑。、施工控制要點(diǎn)標(biāo)高、砂礫質(zhì)量、寬度、壓實(shí)度、平整度、中線(xiàn)、橫坡。，浸水4天的CBR值不小于160%，壓碎值應(yīng)不大于35%，扁平顆粒含量不大于20%。③、在急流槽位置拋石，拋石直徑不小于30mm，達(dá)到設(shè)計(jì)坡度。6）、安裝預(yù)制混凝土蓋板蓋板強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才能吊裝。④、土質(zhì)基坑挖至接近基底標(biāo)高時(shí)，保留一層（約1520cm），在基礎(chǔ)施工前用人工突擊挖除。④、勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類(lèi)及氣候情況，在7至14天內(nèi)保護(hù)不受日曬并保持濕潤(rùn)。、含水量控制：路基填筑前，要檢測(cè)填料含水量，當(dāng)填料含水量不符合施工允許含水量范圍時(shí)，要及時(shí)處理，經(jīng)再次檢測(cè)，填料含水量符合要求后方可進(jìn)行填筑施工。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不要小于10cm。路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，路床內(nèi)填料最大粒徑不大于10cm。5）、零填挖路床的頂面以下，土方要挖松030cm再壓實(shí)，壓實(shí)下層，再填設(shè)計(jì)要求的材料。3）、根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對(duì)開(kāi)挖出的適用材料，應(yīng)用于路基填筑。在路堤填筑前，場(chǎng)地清理結(jié)束后進(jìn)行填前處理。3）、蓋板涵測(cè)量放樣→開(kāi)挖基坑→澆筑基礎(chǔ)混凝土→支立模板→綁扎鋼筋→澆筑涵身砼→拆模養(yǎng)生→安裝蓋板（灌縫、鋪裝層）→沉降縫處理、防腐處理→涵洞兩側(cè)回填。機(jī)械設(shè)備采用平板運(yùn)輸車(chē)和工程運(yùn)輸車(chē)，通過(guò)公路運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）、路基及路面基層施工隊(duì)，配備設(shè)備有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、灑水車(chē)、壓路機(jī)、自卸汽車(chē)等設(shè)備。行政、安全科:負(fù)責(zé)本項(xiàng)目人力資源的調(diào)配，以及對(duì)外接待工作和項(xiàng)目部各項(xiàng)宣傳工作及后勤保障工作，材料的采購(gòu)；施工安全和保衛(wèi)工作；負(fù)責(zé)實(shí)施業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的整改措施。工程所在地水、電設(shè)施供水：項(xiàng)目區(qū)部分路段地下巖溶水發(fā)育、地表潛水分布較多，地下水水質(zhì)滿(mǎn)足施工和生活用水要求。主要工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量1路基工程M32路面工程M22726203橋梁涵洞工程M34交叉工程處55公路設(shè)施及預(yù)埋管線(xiàn)工程塊7096綠化及環(huán)境保護(hù)工程km7其他工程處4計(jì)劃工期根據(jù)本合同段的招標(biāo)文件要求，計(jì)劃工期為12個(gè)月。第七章：項(xiàng)目事故應(yīng)急預(yù)案。第二章：主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施。,。質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，竣（交）工驗(yàn)收合格。對(duì)內(nèi)實(shí)行施工技術(shù)、安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、生產(chǎn)調(diào)度等的統(tǒng)一指揮。工程技術(shù)部負(fù)責(zé)工程的技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量放樣、對(duì)外協(xié)調(diào)等，質(zhì)安部負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)等，試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工地試驗(yàn)檢測(cè)，經(jīng)管部負(fù)責(zé)工程的財(cái)務(wù)管理、合同管理、成本控制、驗(yàn)工計(jì)價(jià)等，調(diào)度室負(fù)責(zé)后勤保障、工程物資管理、設(shè)備調(diào)度等。根據(jù)施工進(jìn)度要求，我公司及時(shí)調(diào)配有關(guān)機(jī)械設(shè)備，使各種類(lèi)型機(jī)械設(shè)備完好、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)施工場(chǎng)地，為工程創(chuàng)造良好的施工條件。我單位長(zhǎng)期征戰(zhàn)在路橋行業(yè)，已建立有勞務(wù)公司，完全可以滿(mǎn)足本工程施工的需要。9）、標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)標(biāo)志：標(biāo)志定位放線(xiàn)→開(kāi)挖（清基）→基礎(chǔ)支模→固定預(yù)埋件、澆筑混凝土→清理構(gòu)件表面→安裝標(biāo)志牌→檢查驗(yàn)收。、試驗(yàn)路段在路基正式施工前，先做路基試驗(yàn)段，選出最佳的機(jī)械搭配，合適的虛鋪系數(shù)，碾壓方法，碾壓遍數(shù)，試驗(yàn)段驗(yàn)收合格后才能指導(dǎo)全線(xiàn)施工。4）、土質(zhì)路塹開(kāi)挖不論開(kāi)挖工程量和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行，當(dāng)挖方路床頂面以下為土方、沙質(zhì)路段時(shí)要挖30cm翻松后再壓實(shí)，不得亂挖超挖。6）、開(kāi)挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，宜采用平地機(jī)配合其它土方機(jī)械作業(yè)。線(xiàn)外設(shè)置集中取土坑取土?xí)r，其土質(zhì)要符合填筑路基的技術(shù)要求，力求少占農(nóng)田和改地造田。施工時(shí)避免危害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。整修要按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，自上而下進(jìn)行削坡修整，不得在邊坡上以土貼補(bǔ)。4）、漿砌卵石排水溝溝槽驗(yàn)收合格后，開(kāi)始人工拉線(xiàn)漿砌排水溝，先在砂礫墊層上鋪砌M10砂漿卵石，尺寸必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，勾縫。3）、基坑開(kāi)挖后，適量灑水，用沖擊夯壓實(shí)。7）沉降縫、防水層及其它涵洞基礎(chǔ)與墻身沉降縫要在同一豎直面，兩端面要豎直貫穿，表面平整，用于沉降縫的填料要具有彈性，不透水性，且要填塞緊密，并使沉降縫的寬度符合設(shè)計(jì)要求，砼涵沉降縫按圖紙要求用瀝青麻絮填塞，拆模后馬上填塞。⑥、石籠所有片（卵）石尺寸不能小于鉛絲籠網(wǎng)孔，且應(yīng)選用容重大，浸水不崩解、堅(jiān)硬的未風(fēng)化片（卵）石，外層應(yīng)用大片（卵）石，并使石塊棱角突出網(wǎng)孔。碾壓方法：碾壓設(shè)備采用20t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，在直線(xiàn)段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓，已設(shè)超高的路段，由內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓；碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，且須超過(guò)兩段接縫處；碾壓6—8遍，并使其表面沒(méi)有明顯的輪跡，對(duì)于路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2—3遍；—，—；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)。澆透層瀝青前，要將所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料清除干凈。保證透層瀝青不受損壞，對(duì)已灑透層瀝青的基層上，在瀝青未滲入前禁行，發(fā)生局部路段透層瀝青剝落，要及時(shí)灑補(bǔ)?；旌土希焊鶕?jù)設(shè)計(jì)要求的瀝青混凝土類(lèi)型，確定級(jí)配曲線(xiàn)符合《規(guī)范》或設(shè)計(jì)文件要求的集料，并通過(guò)篩分試驗(yàn)，測(cè)定比重，根據(jù)集料顆粒組成，用圖表法或試算法確定符合級(jí)配曲線(xiàn)要求的各種集料的配合比例。4）、瀝青砼廠拌拌和設(shè)備用能按用量（以質(zhì)量計(jì)）分批配料的間歇式拌和機(jī)。6）、瀝青砼攤鋪在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上鋪筑瀝青砼。碾壓時(shí)，先以15T光輪壓路機(jī)初壓3遍左右，初壓溫度控制在1200C—1450C,，再用雙鋼輪和20T輪胎壓路機(jī)交叉進(jìn)行碾壓，雙鋼輪碾壓速度為23km/h，壓路機(jī)復(fù)壓數(shù)遍后，再以15T壓路機(jī)終壓至無(wú)明顯輪跡為止，終壓溫度不低于600C。標(biāo)志板采用2024，T4型鋁合金板制作，板厚3毫米；鋁合金板材、牌號(hào)、規(guī)格、力學(xué)性能尺寸及允許偏差符合GB57682009等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?；靥詈粚?shí)后的壓實(shí)度應(yīng)為93%以上，安裝后現(xiàn)場(chǎng)涂刷油漆。標(biāo)志線(xiàn)在白天施工，設(shè)置警告標(biāo)志，阻止車(chē)輛行人在作業(yè)區(qū)通行，防止將涂料帶出或形成車(chē)轍，直至標(biāo)線(xiàn)充分干燥，涂敷的標(biāo)線(xiàn)要經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。天氣潮濕、灰塵過(guò)多、風(fēng)速過(guò)大或溫度低于4℃時(shí)，噴漆工作應(yīng)暫停。擬配備DY300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，載重汽車(chē)1輛。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)（每層厚不得超過(guò)15cm），回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。b防阻塊、波形梁、端頭的安裝（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。當(dāng)護(hù)欄的線(xiàn)形認(rèn)為比較滿(mǎn)意時(shí)，方可最后擰緊螺栓。（3）護(hù)欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線(xiàn)形。（9）護(hù)欄、端頭、立柱長(zhǎng)度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。、施工準(zhǔn)備工作（1）施工前主要管理人員、技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、數(shù)據(jù)資料進(jìn)行核對(duì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)地考察，并將調(diào)查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。①片石砌筑，分層砌筑，片石間砂漿飽滿(mǎn)密實(shí)。與側(cè)模應(yīng)保持510CM的距離，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。（4）地模達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后支立鋼模板，鋼模板必須牢固密實(shí)，防止變形、漏漿。臺(tái)后填料的壓實(shí)必須在空心板全部吊裝完畢，栓孔混凝土已澆筑完成后進(jìn)行。鋪筑工作需合理安排，每次攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面長(zhǎng)度不得小于200m，如果天氣不好，要考慮盡量不攤鋪，以減少橫向接縫，橫縫采用直茬熱接。（4）、嚴(yán)格控制碾壓程序，保證施工的碾壓質(zhì)量。②、半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)開(kāi)挖上挖方斷面。、涵洞臺(tái)背回填質(zhì)量缺陷引起跳車(chē)(1)、清除基底，將臺(tái)背所有含水量超標(biāo)準(zhǔn)的土壤完全清除，直到符合強(qiáng)度要求為止。（6）、加大管理力度，設(shè)專(zhuān)人嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，對(duì)分層填筑中存在的質(zhì)量問(wèn)題，及時(shí)處理解決，直至達(dá)到質(zhì)量要求為止。（3）加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、維修，保障其正常的運(yùn)轉(zhuǎn)?？⒐を?yàn)收單位工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到合格。（4）加強(qiáng)安全教育（5）安全管理組織機(jī)構(gòu)安全管理組織機(jī)構(gòu)工程部安全監(jiān)督部安全工程師各工區(qū)專(zhuān)職安全員項(xiàng)目經(jīng)理安全副經(jīng)理（6）安全保證體系框圖 安全保證體系制定安全保證措施 安全教育 安全管理 安全活動(dòng)安全監(jiān)督周一安全日活動(dòng)安全無(wú)事故活動(dòng)安全文明施工競(jìng)賽 項(xiàng)目經(jīng)理 安全生產(chǎn)委員會(huì)質(zhì)量安全文件學(xué)習(xí)日常安全教育特殊工種培訓(xùn)安全操作培訓(xùn)制定安全生產(chǎn)制度制定安全獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)安全總結(jié)整改制度執(zhí)行情況檢查措施執(zhí)行情況檢查重點(diǎn)部位防范檢查定期或不定期檢查按三不放過(guò)分析事故安全目標(biāo)：滿(mǎn)足國(guó)家、交通運(yùn)輸部及貴州省相關(guān)規(guī)定。（5）高層作業(yè)或靠近交通要道作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置隔離措施。當(dāng)風(fēng)速在108m/s以上、雷電、暴雨、大霧等氣象下，不得施工。（15）施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)高處作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患。 2）在運(yùn)輸過(guò)程中，上路前必須清潔車(chē)輪，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)清除路段內(nèi)撒落的土石塊，及由于轉(zhuǎn)運(yùn)材料時(shí)帶來(lái)的其他雜物，保證路面整潔和車(chē)輛的行駛安全。2）控制揚(yáng)塵為減少施工作業(yè)的產(chǎn)生的灰塵，隨時(shí)進(jìn)行灑水或其它控制揚(yáng)塵措施，使不出現(xiàn)明顯的揚(yáng)塵。3）采取有效措施處理生產(chǎn)生活廢水，不得超標(biāo)排放，保證施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水現(xiàn)象。與地方關(guān)系的協(xié)調(diào)在施工過(guò)程中要正確處理好關(guān)系到群眾的具體問(wèn)題，如水系、道路切斷后的臨時(shí)保證措施，牽涉到群眾利益的細(xì)節(jié)處理要均衡，一些具體問(wèn)題處理方法、處理措施要得當(dāng)。避免經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)2)合同帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。2 、風(fēng)險(xiǎn)的防范（1）提高避險(xiǎn)意識(shí)，增強(qiáng)防險(xiǎn)能力施工企業(yè)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，必須首先解決好“防”的問(wèn)題。（2）事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接警后，立即組織救援力量趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施救援。動(dòng)員員工樹(shù)立“工期就是效益”的思想，在本工程施工中做到“迅速、準(zhǔn)確”。公司紀(jì)檢部門(mén)定期或不定期對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行廉政檢查，檢查采用基層匯報(bào)和明查暗訪相結(jié)合的方式進(jìn)行，確保廉政建設(shè)在本工程的施工中得到加強(qiáng)