【正文】 步確定聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)、初驗(yàn)及安全評(píng)估的工期；11）繪制總體施工組織形象進(jìn)度圖，在均衡配置“人財(cái)物機(jī)”的基礎(chǔ)上，對(duì)鋪架工程和聯(lián)調(diào)聯(lián)試兩條主線下的控制性工程及重難點(diǎn)工程的施工方案和工期，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，提出總工期的推薦意見(jiàn)。根據(jù)沿線的地形條件，臨時(shí)通信系統(tǒng)可選擇采用有線通信或無(wú)線通信方式，其標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)工程的具體情況確定，估算工程數(shù)量；5）臨時(shí)電力，根據(jù)沿線電力資源可資利用情況，擬定供電方案。主要包括以下內(nèi)容：① 主要工程分布（繪出車站的位置、重點(diǎn)橋隧工程的里程、長(zhǎng)度、規(guī)模）；②工程進(jìn)度圖示；③ 施工區(qū)段劃分；④圖例、附表（主要工程數(shù)量）、附注。當(dāng)線路標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)方案發(fā)生重大變化時(shí)。在整個(gè)施工過(guò)程中，及時(shí)向監(jiān)理工程師提出本專業(yè)工程需要其他專業(yè)或其他合同工程提供配合的要求，積極實(shí)施監(jiān)理工程師發(fā)出的配合其他合同工程的指令。樞紐項(xiàng)目，可分站、分片或分幾個(gè)部分按順序排列聯(lián)接繪制。當(dāng)采用自發(fā)電時(shí)，根據(jù)具體情況，選定采用集中發(fā)電或分散發(fā)電；6）臨時(shí)給水，根據(jù)沿線水資源情況，擬定施工供水方案，對(duì)距水源較遠(yuǎn)的工點(diǎn)或工程較集中的地段，可考慮修建給水干管路，根據(jù)用水量選定給水管路的標(biāo)準(zhǔn)，估算工程數(shù)量；7）鋪軌基地，根據(jù)沿線與既有線的連接情況及其供應(yīng)范圍、鋪架作業(yè)量、地形地質(zhì)和交通運(yùn)輸條件、材料供應(yīng)等因素，擬定鋪軌基地的設(shè)置方案及其位置、規(guī)模，估算工程數(shù)量；8）制（存）梁場(chǎng)，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的總工期、生產(chǎn)能力、存儲(chǔ)能力、工程量和橋梁分布等因素，擬定其設(shè)置方案及位置、規(guī)模，估算工程數(shù)量。如有水運(yùn)條件，應(yīng)注意通航季節(jié)、運(yùn)輸能力、船只來(lái)源、修建碼頭的費(fèi)用等因素，與陸地運(yùn)輸條件比較后選擇。 同一施工區(qū)段內(nèi)鐵路工程施工宜采用流水作業(yè)的組織方法，不同施工區(qū)段內(nèi)可采用平行作業(yè)組織方法。對(duì)選用的新技術(shù)應(yīng)通過(guò)生產(chǎn)性試驗(yàn)或鑒定；3利于先后作業(yè)之間、建筑工程與安裝工程之間、各道工序之間的協(xié)調(diào)均衡，減少交叉干擾；4 施工強(qiáng)度和施工裝備、材料、勞動(dòng)力等資源需求均衡；5 滿足勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)及水土保持等方面的要求。鐵道工程本身具有很強(qiáng)的專業(yè)性，施工單位應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，大力推進(jìn)路基、隧道、橋梁、軌道、四電、站房等工程的專業(yè)化施工與標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立不同種類工程的專業(yè)化隊(duì)伍，并加強(qiáng)專業(yè)化隊(duì)伍的建設(shè)與培訓(xùn)。施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需要和標(biāo)準(zhǔn)化的要求，遵照投標(biāo)承諾，配齊配足機(jī)械設(shè)備，確保滿足施工需要；研究推廣使用新設(shè)備、新工藝，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新和管理，提高工作效率；研究設(shè)備系統(tǒng)配套，努力做到既能滿足施工需要，又不閑置浪費(fèi)，提高設(shè)備利用率和企業(yè)效益。在滿足總工期和均衡生產(chǎn)的要求下，優(yōu)化各節(jié)點(diǎn)的施工進(jìn)度計(jì)劃。12各專業(yè)工程按施工順序分別制定施工方案和技術(shù)措施，并突出質(zhì)量控制、檢測(cè)方法和手段、沉降變形的觀測(cè)與評(píng)估。3附圖包括施工總平面布置示意圖、總體施工組織形象進(jìn)度圖、施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、網(wǎng)絡(luò)圖、鐵路樞紐布置示意圖、過(guò)渡工程示意圖等，特殊工點(diǎn)施工順序圖等，控制工程及重難點(diǎn)工程（包括高風(fēng)險(xiǎn)工程）應(yīng)單獨(dú)繪制施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、網(wǎng)絡(luò)圖。8控制工期的橋梁工程，應(yīng)編制工程概況、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、施工條件、施工單元的劃分，明確連續(xù)梁和簡(jiǎn)支梁現(xiàn)澆的設(shè)備配置，確定進(jìn)度指標(biāo)。5有無(wú)砟道床的線路應(yīng)編制無(wú)砟道床進(jìn)度表，說(shuō)明無(wú)砟道床鋪設(shè)的起止時(shí)間及設(shè)備配置情況等。43）設(shè)計(jì)概況，主要包括：①項(xiàng)目建議書的批復(fù)情況；②勘察設(shè)計(jì)及各階段批復(fù)情況；③批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、工期。7 施工方案1）施工準(zhǔn)備工作，包括征地拆遷及四通一平（運(yùn)輸?shù)缆贰㈦娏?、通信、通水及?chǎng)地平整）；主要建筑材料、道砟、軌道工程的備料；鋪軌基地、制（存）梁場(chǎng)等與主體工程配合的大型臨時(shí)工程的修建；大型施工設(shè)備的準(zhǔn)備情況等；2）主要工程，包括路基、橋涵、隧道（含明洞）、鋪架工程（有砟軌道的鋪軌及鋪?lái)?、無(wú)砟軌道混凝土道床及架梁）、房屋、通信、信號(hào)、信息、電力、電氣化和其它運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物（可分項(xiàng)說(shuō)明）等的施工方法、順序、進(jìn)度、工期和采取的措施；3）聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)，包括進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基本條件，聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)的工期安排等。 。4 施工組織方案1）施工總工期及其依據(jù)（分方案說(shuō)明）；2）控制性工程和重難點(diǎn)工程的方案和工期（分方案說(shuō)明）；3）鋪軌基地的設(shè)置方案（分方案說(shuō)明）；4）箱梁(T梁)、軌道板（雙塊式軌枕）預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置方案（分方案說(shuō)明）；5）工期總體安排意見(jiàn)（分方案說(shuō)明），包括施工準(zhǔn)備、路基、橋梁、隧道、鋪架工程、房屋工程、四電及其他站后工程、聯(lián)調(diào)聯(lián)試與運(yùn)行試驗(yàn)、初驗(yàn)及安全評(píng)估等的工期安排意見(jiàn)，突出鋪架工程和聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)兩條主線，并說(shuō)明本工程的關(guān)鍵線路；6）方案優(yōu)缺點(diǎn)分析、比選及推薦意見(jiàn)，對(duì)不同總工期方案下的控制性工程和重難點(diǎn)工程的方案, 鋪軌基地、 箱梁(T梁)、軌道板（雙塊式軌枕）預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置方案，材料運(yùn)輸方案等進(jìn)行對(duì)照分析；7）施工區(qū)段劃分意見(jiàn)。根據(jù)不同的建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)，并結(jié)合施工方案的編制，可劃分為控制工程、重難點(diǎn)及高風(fēng)險(xiǎn)工程、一般專業(yè)工程。鐵路局負(fù)責(zé)審查的，應(yīng)在8個(gè)工作日內(nèi)審查完畢并出具審查意見(jiàn)。3 日常管理與檢查施工單位應(yīng)按照批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，配備施工人員、工程機(jī)械，建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，完成大型臨時(shí)工程等。 監(jiān)理單位職責(zé)與要求監(jiān)理單位收到施工單位報(bào)送的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)后，應(yīng)在5個(gè)工作日內(nèi)完成審查提出審核意見(jiàn)并報(bào)建設(shè)單位審批。4 日常管理與檢查工程實(shí)施中建設(shè)單位應(yīng)對(duì)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，特別是對(duì)控制性工程要加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，對(duì)執(zhí)行中存在的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以滿足建設(shè)項(xiàng)目管理目標(biāo)。當(dāng)一個(gè)建設(shè)單位負(fù)責(zé)兩個(gè)及以上項(xiàng)目且這些項(xiàng)目相互關(guān)聯(lián)時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)綜合考慮各項(xiàng)目情況，統(tǒng)籌指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制工作。必要時(shí)應(yīng)報(bào)施工單位技術(shù)主管部門審查。其中普通鐵路項(xiàng)目由建設(shè)司組織審查或委托鐵路局進(jìn)行審查；建設(shè)司委托鐵路局審查的，鐵路局應(yīng)將審查結(jié)果報(bào)建設(shè)司核備；速度目標(biāo)值200km/h及以上鐵路項(xiàng)目（包括引入樞紐）以及調(diào)試期間的工程調(diào)整指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)由工管中心組織審查，計(jì)劃司、運(yùn)輸局客專技術(shù)部、鑒定中心等部門參加審查。圖32 建設(shè)單位編制和審批流程圖3 實(shí)施階段施工單位編制和審批流程如圖33。，進(jìn)行目標(biāo)分解；，體現(xiàn)資金時(shí)間價(jià)值；；，確保投資控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 。 施工組織設(shè)計(jì)分類表編制階段名稱編制單位設(shè)計(jì)階段預(yù)可行性研究概略施工組織方案意見(jiàn)設(shè)計(jì)單位可行性研究施工組織方案意見(jiàn)初步設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)意見(jiàn)實(shí)施階段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)建設(shè)單位實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)施工單位 設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì)重點(diǎn)研究施工組織方案，提出工期安排意見(jiàn)，滿足技術(shù)可行和經(jīng)濟(jì)合理的要求；實(shí)施階段施工組織設(shè)計(jì)在批復(fù)施工組織設(shè)計(jì)意見(jiàn)的基礎(chǔ)上側(cè)重于各種要素的詳細(xì)安排、有序組織、全面落實(shí)。 技術(shù)復(fù)雜橋梁、特長(zhǎng)或地質(zhì)復(fù)雜的隧道、特大型站房及復(fù)雜站場(chǎng)改造等工程，應(yīng)單獨(dú)編制施工組織設(shè)計(jì)。 施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，一經(jīng)批準(zhǔn)，即作為項(xiàng)目建設(shè)管理的重要依據(jù)。5．工期參考指標(biāo)綜合反映了近年來(lái)鐵路施工技術(shù)、施工裝備和施工管理水平。鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)指南報(bào) 批 稿二〇〇九年十二月前 言本指南是根據(jù)鐵道部《關(guān)于印發(fā)2005年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》（鐵建設(shè)函﹝2005﹞84號(hào)）的要求，對(duì)《鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計(jì)辦法》（鐵建設(shè)﹝2000﹞95號(hào)）和《鐵路工程建設(shè)工期定額（試行）》（建標(biāo)﹝1991﹞235號(hào)）進(jìn)行修訂而成的。站前以技術(shù)復(fù)雜橋梁、特長(zhǎng)隧道、地質(zhì)復(fù)雜隧道、軟土路基等控制工程為重點(diǎn)，站后以特大、大型站房等控制工程為重點(diǎn)，以位于關(guān)鍵線路上的工程為主要研究對(duì)象的設(shè)計(jì)方法，納入了施工組織方案選擇、優(yōu)化與專業(yè)工程銜接相關(guān)內(nèi)容。 本指南適用于新建和改建鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目。按技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則，做好施工組織方案比選，優(yōu)化人、財(cái)、物、機(jī)等資源配置，合理安排施工順序，注重工程接口，均衡組織生產(chǎn)。2 施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo) 施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)圍繞實(shí)現(xiàn)“六位一體”的目標(biāo)開(kāi)展工作，按照各階段要求，逐步深化細(xì)化。制定切實(shí)可行的質(zhì)量、安全保障措施，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)工程制定應(yīng)急預(yù)案，全面響應(yīng)指導(dǎo)性施工組織的各項(xiàng)目標(biāo)要求，為全面實(shí)現(xiàn)對(duì)“六位一體”目標(biāo)的承諾提供基礎(chǔ)。投資效益，確定技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，保證總投資目標(biāo)合理。圖31 設(shè)計(jì)階段編制和審批流程圖2 實(shí)施階段建設(shè)單位編制和審批流程如圖32。部管鐵路公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目、速度目標(biāo)值200km/h及以上的鐵路項(xiàng)目由鐵道部審查。2）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目第一責(zé)任人組織內(nèi)部審查。指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)調(diào)查應(yīng)在初步設(shè)計(jì)階段開(kāi)始，建設(shè)單位應(yīng)就保證質(zhì)量、安全、工期、投資和環(huán)境保護(hù)等措施和方案進(jìn)行研究和論證，提高指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制質(zhì)量。重點(diǎn)審查主要技術(shù)方案和進(jìn)度計(jì)劃，臨時(shí)工程布署，主要管理人員和工程技術(shù)人員的配置數(shù)量和資質(zhì)，工程機(jī)械配置數(shù)量和總能力，材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃，保證安全、質(zhì)量和進(jìn)度的措施等，確保滿足指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)和施工管理的實(shí)際需要。鐵路局對(duì)管轄項(xiàng)目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)編制和實(shí)施情況進(jìn)行檢查，檢查情況報(bào)建設(shè)司。施工組織設(shè)計(jì)一經(jīng)批準(zhǔn)，主要施工方法和主要節(jié)點(diǎn)工期不得隨意更改；確需修改的，按原程序?qū)徟?。審查部門應(yīng)在10個(gè)工作日內(nèi)審查完畢并出具審查意見(jiàn)。 鐵路工程作業(yè)內(nèi)容可劃分為準(zhǔn)備工作、輔助工作和基本工作等三類作業(yè)。3 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征包括的內(nèi)容1）自然特征，包括地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地震動(dòng)參數(shù)，高原、嚴(yán)寒、風(fēng)沙、鹽堿、沼澤、海洋、軟土、黃土等的范圍及特征，以及氣溫、風(fēng)力風(fēng)向、降雨、臺(tái)風(fēng)、潮汐等氣象特征；2）交通運(yùn)輸情況，新建鐵路說(shuō)明既有鐵路、水運(yùn)、公路等可資利用的情況；改建鐵路補(bǔ)充說(shuō)明既有鐵路的通過(guò)能力、控制區(qū)間及可資利用的情況；3）沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況（含缺水、缺電地段說(shuō)明）；4）當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r（含缺砂、缺石、缺填料地段說(shuō)明）；5）其它有關(guān)情況（含地方衛(wèi)生防疫、地區(qū)性疾病、民風(fēng)民俗等）。10 有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題。6 控制工程和重難點(diǎn)工程（包括高風(fēng)險(xiǎn)工程）施工方案控制工期工程和重難點(diǎn)工程（包括高風(fēng)險(xiǎn)工程）的施工方法、順序、進(jìn)度、工期和采取的措施：包括工程概況、施工條件、主要施工方案和方法、施工輔助措施、工期、重難點(diǎn)問(wèn)題及其處理措施等。2）編制范圍，主要包括：①正線起迄地點(diǎn)、里程、長(zhǎng)度等；②樞紐、聯(lián)絡(luò)線等相關(guān)工程。主要包括以下內(nèi)容1）自然特征，包括地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地震動(dòng)參數(shù)，高原、嚴(yán)寒、風(fēng)沙、鹽堿、沼澤、海洋、軟土、黃土等的范圍及特征，以及氣溫、風(fēng)力風(fēng)向、降雨、臺(tái)風(fēng)、潮汐等氣象特征；2）交通運(yùn)輸情況，新建鐵路說(shuō)明既有鐵路、水運(yùn)、公路等可資利用的情況；改建鐵路補(bǔ)充說(shuō)明既有鐵路的通過(guò)能力、控制區(qū)間及可資利用的情況；3）沿線水源、電源、燃料等可資利用的情況（含缺水、缺電地段說(shuō)明）；4）當(dāng)?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r（含缺砂、缺石、缺填料地段說(shuō)明）；5）其它有關(guān)情況（含地方衛(wèi)生防疫、地區(qū)性疾病、民風(fēng)民俗等）。采用先架后鋪法施工時(shí)，應(yīng)分別編制架梁進(jìn)度表和鋪軌進(jìn)度表，鋪軌進(jìn)度表中應(yīng)說(shuō)明全線主要的路基工點(diǎn)、長(zhǎng)隧道、連續(xù)梁等鋪軌的起止時(shí)間、順序等。形象進(jìn)度圖以時(shí)間為縱坐標(biāo)，線路里程為橫坐標(biāo)，縱坐標(biāo)上的時(shí)間宜以月或季度為單位。隧道施工組織形象進(jìn)度圖參見(jiàn)“附錄C”。重點(diǎn)明確鋪架方案：包括鋪架口的安排、鋪架方向，與既有線、既有車站的接軌方案。施工組織附表詳見(jiàn)“附錄F”。以上均應(yīng)結(jié)合相應(yīng)的標(biāo)段工程、單位工程、地段或工點(diǎn)等具體情況進(jìn)行編寫，線路概況可先反映整個(gè)項(xiàng)目情況。 施工方案包括確定施工方法、選擇施工裝備、制定施工順序和作業(yè)組織方式。進(jìn)一步研究解決的問(wèn)題及建議。 施工組織設(shè)計(jì)中總工期由關(guān)鍵線路確定，各節(jié)點(diǎn)工期可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)來(lái)安排。1 關(guān)于機(jī)械化。3 關(guān)于專業(yè)化。 施工方案的選擇應(yīng)遵循的原則1 確保工程質(zhì)量和施工安全；2施工方案應(yīng)滿足先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的要求。 施工區(qū)段應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目工程特點(diǎn)、工期安排、大型臨時(shí)工程的設(shè)置情況等進(jìn)行劃分。2 材料供應(yīng)方案1）擬定材料供應(yīng)的料源點(diǎn)：根據(jù)調(diào)查資料，分別按鐵路專用材料、主要建筑材料和當(dāng)?shù)亓先箢悾瑪M定料源點(diǎn)，如果其儲(chǔ)量、產(chǎn)量不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)擴(kuò)大調(diào)查范圍；2）擬定運(yùn)輸方法和運(yùn)輸距離：運(yùn)輸方法應(yīng)綜合比較后確定，鋪軌后應(yīng)盡可能由工程列車運(yùn)輸。當(dāng)采用地方電源時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程分布情況，計(jì)算用電量，選定采用臨時(shí)電力線的標(biāo)準(zhǔn)，估算工程數(shù)量。5）施工特別復(fù)雜地段，由于工點(diǎn)密集，必要時(shí)，可另繪放大的局部示意圖。 施工組織設(shè)計(jì)意見(jiàn)主要編制步驟4 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)建設(shè)單位與地方政府達(dá)成的相關(guān)協(xié)議及現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查資料，在批復(fù)初步設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì)意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，從均衡分配勞動(dòng)力、物資、機(jī)械設(shè)備、資金的投入等方面進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后編制的，其編制的主要步驟如下： 1) 編制前的準(zhǔn)備工作（包括熟悉設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)意見(jiàn)及合同等；開(kāi)展施工組織調(diào)查并提出調(diào)查報(bào)告）；2) 結(jié)合具體工程條件，制定“六位一體”的管理目標(biāo)； 3) 劃分施工標(biāo)段，制定總體施工進(jìn)度計(jì)劃；4) 擬定控制工程和重難點(diǎn)工程的施工方案（含大型臨時(shí)工程布局、規(guī)模和能力）；5) 確定項(xiàng)目鋪架工程和聯(lián)調(diào)聯(lián)試兩條主線下的主要節(jié)點(diǎn)工期（含控制及重難點(diǎn)工程、鋪架工程、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等），并編制分標(biāo)段分年度施工進(jìn)度計(jì)劃；6) 計(jì)算分標(biāo)段分年度“人財(cái)物機(jī)”（含主要施工裝備）的需要量和供應(yīng)計(jì)劃；7) 平衡“人財(cái)物機(jī)”的需要量并修正進(jìn)度計(jì)劃，重復(fù)2～5步驟，反復(fù)比較和優(yōu)化；8) 繪制施工總平面布置圖、總體施工組織形象進(jìn)度圖、施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、網(wǎng)絡(luò)圖；9) 制定質(zhì)量、安全、環(huán)保、應(yīng)急預(yù)案等管理措施；10) 編制完成指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)上級(jí)主管部門審定。 各專業(yè)工程之間工期安排應(yīng)滿足以下條件1 路