雙塊式無砟軌道支承層施工作業(yè)指導(dǎo)書(更新版)
【正文】 混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場前對路基面進(jìn)行灑水濕潤。在拌和站對砂、石料含水率進(jìn)行測定。 曲線段引導(dǎo)線測設(shè)： 從上圖中可以看出，在曲線地段線路中線與支承層中線存在一個偏移值e ，先計(jì)算出支承層中線位置的偏移值，確定支承層的中線位置，再計(jì)算出在距離路基設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm位置處，引導(dǎo)線拉桿距離支承層中線的距離和引導(dǎo)線的標(biāo)高。落實(shí)設(shè)備的到位情況，檢查材料的儲備情況。（2）設(shè)計(jì)步驟① 篩分 根據(jù)《普通混凝土用砂、石質(zhì)量及檢驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》JGJ522006，首先將粗、細(xì)骨料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)，然后將這兩種骨料按一定比例進(jìn)行試配、篩分，直至篩分結(jié)果滿足《混凝土支承層材料技術(shù)條件》中混合物的粒徑級配和級配曲線限值，并繪出曲線圖。a路基基床表層施工完，在直線上每50m，曲線于ZH、HY、QZ、YH、HZ五大點(diǎn)及每20m為一檢測斷面，在實(shí)際中線位置兩側(cè)130cm處設(shè)PP2點(diǎn)（見圖21），并測出PP2點(diǎn)實(shí)際標(biāo)高，實(shí)際x，y坐標(biāo)并計(jì)算出理論x，y坐標(biāo)列表比較。該試驗(yàn)段里程范圍：DK1228+～DK1238+750(其中DK1235+＝DK1236+800，)，%。10mm 。④ 性能測試 將養(yǎng)護(hù)3d、7d、28d的試件進(jìn)行力學(xué)（抗壓）性能試驗(yàn)，初步選定配合比。 ,高度距設(shè)計(jì)路基面50cm。將6個傳感器全掛上兩側(cè)引導(dǎo)線，開動攤鋪機(jī)進(jìn)入設(shè)好的線位，調(diào)整水平傳感器立柱高度，使攤鋪機(jī)擠壓板恰好落在精確測量設(shè)置好的基準(zhǔn)線上。原材料按重量計(jì)的允許偏差，應(yīng)符合下列規(guī)定：水泥、礦物摻合料：1％；粗、細(xì)骨料：2％；拌合水：1％。 作業(yè)人員：司機(jī)3人，領(lǐng)工1人 施工設(shè)備：自卸車 攤鋪（1）布料 挖掘機(jī)在自卸車卸料前，先停放在攤鋪機(jī)進(jìn)料端位置處，待卸料完畢，自卸車退出后，啟動挖掘機(jī)開始布料作業(yè)。 作業(yè)人員：質(zhì)檢員3人 施工設(shè)備：鋼尺 人工修邊 武漢工程試驗(yàn)段路基支承層為干硬性混凝土，攤鋪過后需要表面有一定的粗糙度，以便能和道床板很好的連接。③檢測資料完成后，對支承層施工質(zhì)量進(jìn)行評估。20mm。 支承層在施工過程中如果發(fā)生離析應(yīng)該立即修補(bǔ)。 作業(yè)人員嚴(yán)格遵守現(xiàn)場安全規(guī)章制度。11 /
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