型線改造(內(nèi)河貨船方案設(shè)計)(更新版)
【正文】 00mm，劃20站，每站間距2400mm，縱剖線作1000、2000、3000縱剖線。具體過程分為兩步：（1）修改面積曲線的棱形系數(shù)：因為設(shè)計船的棱形系數(shù)大于母型船的棱形系數(shù)，所以將型船的橫剖面積面積曲線變大,修改Cp過程如下：前半體： 由； 得 后半體： 其中， 即為橫剖面面積曲線在每一站的縱坐標不變時橫坐標的改變量由此求出每一站面積曲線的修改量。設(shè)計船梁拱取值參考母型船，由于船寬和母型船接近，取值與母型船相同。隧道頂線根據(jù)母型船資料選取，隧道長度取船尾到第5站的距離。另外，傾斜首柱增加了甲板面積，利于首部錨泊設(shè)備的布置，并且使船外形美觀大方。當Xb在中前時，船首豐滿，會使興波阻力增加，船尾瘦削可降低旋渦阻力。興波主要發(fā)生在首端，首波峰高壓區(qū)主要在首端Cp大，浮力沿船長分布得比較均勻；Cp小，浮力相對集中在船中，船的首尾兩端尖瘦。型線設(shè)計的方法概括起來有三種：自行設(shè)計法、改造型線法、應(yīng)用系列型線。因此，型線設(shè)計主要考慮以下三個方面：（1） 保證設(shè)計船具有良好的航行性能，（2） 應(yīng)滿足總布置的要求，（3） 保證結(jié)構(gòu)合理、簡易，達到施工、維修方便。Cp的大小反映了浮力沿船長的分布情況。在一定棱形系數(shù)下，浮心縱向位置Xb表示了船的排水體積在中前和中后的相對大小，即反映中前和中后的相對豐滿度。設(shè)計水線以上的首柱做成傾斜的,這樣不僅可以使水線以上的面積迅速增加，有利于減小迎浪航行中縱搖和升沉運動，而且傾斜首柱使設(shè)計水線以上的水線變得瘦削，可減少首端激波。，占船寬59%。 尾部形狀船底采用水平龍骨，無舭部升高。平行中體與母型船相同，為9～12站。本船繪制400WL、800WL、1200WL、1600WL、2000WL五條水線?？v剖線不光順處，需要綜合三向視圖進行光順，直至同時三向視圖同時滿足光順性與一致性
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