汽車行駛與安全控制系統(tǒng)(更新版)
【正文】 發(fā)生器 ? 五、氣囊 ? 氣囊按位置分為駕駛員氣囊、乘員氣囊、側(cè)面氣囊等。 主氣室的氣體經(jīng)過(guò)閥芯的中間孔 、 閥體側(cè)面通道與副氣室的氣體相通 ， 工作氣體容積增加 ， 懸架剛度減弱 。半主動(dòng)懸架系統(tǒng)是在半從動(dòng)懸架的基礎(chǔ)上，通過(guò) ECU進(jìn)行控制，使減振器阻尼按照行駛狀態(tài)的動(dòng)力學(xué)要求作無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，使其在幾毫秒內(nèi)由最小變到最大，對(duì)阻尼變化響應(yīng)快。當(dāng)汽車載荷、行駛速度、路面狀況等行駛條件發(fā)生變化時(shí)，主動(dòng)懸架系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整懸架的剛度，從而同時(shí)滿足汽車的行駛平順性、操縱穩(wěn)定性等各方面的要求。 第二節(jié) 巡航控制 ? 巡航控制系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)： ? 1） 提高汽車行駛時(shí)的舒適性 。 ? 六、電子控制系統(tǒng) ? 電子控制系統(tǒng)包括引爆控制電路、驅(qū)動(dòng)電路、儲(chǔ)存電路和診斷電路等 ? 七、雙安全氣囊 ? 八、使用安全氣囊的注意事項(xiàng)
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