客滾運(yùn)輸行業(yè)分析報(bào)告(更新版)
【正文】 收購(gòu)、兼并等方式實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)營(yíng)，并成為客滾運(yùn)輸市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。（4）季節(jié)性和周期性特征客滾運(yùn)輸由于區(qū)域性特征明顯，其所在區(qū)域的物流、車流和人流的季節(jié)性波動(dòng)決定了該區(qū)域市場(chǎng)的季節(jié)性特征。我國(guó)四大客滾運(yùn)輸市場(chǎng)2000 年2006 年車、客運(yùn)量情況如下表：我國(guó)客滾運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)（1）市場(chǎng)區(qū)域性特征客滾運(yùn)輸與當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物流特征、資源稟賦等密切相關(guān)，地理環(huán)境是產(chǎn)生客滾運(yùn)輸需求的必要條件；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展則引導(dǎo)出對(duì)客滾運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)需求；而物流特征和資源稟賦的不同則使不同區(qū)域的客滾運(yùn)輸各具地方特色。1999 年11 月，我國(guó)黃?？蜐L運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)生 “大舜”號(hào)沉沒(méi)事故并造成較大的人員傷亡，為此原交通部開始大力整頓客滾運(yùn)輸市場(chǎng)，并陸續(xù)關(guān)停并轉(zhuǎn)一批安全不達(dá)標(biāo)的航運(yùn)企業(yè)，客滾運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)入相對(duì)低迷發(fā)展階段。（2）海上安全監(jiān)管根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》，客滾運(yùn)輸企業(yè)必須向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)建造檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)。三、行業(yè)監(jiān)管體制行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)目前，客滾運(yùn)輸行業(yè)的主管部門是交通運(yùn)輸部。客滾運(yùn)輸價(jià)值鏈如下圖所示：二、客滾船簡(jiǎn)介客滾船按分類歸屬于滾裝船。我國(guó)《公路水路交通“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確指出：滾裝船是我國(guó)海運(yùn)船隊(duì)和內(nèi)河船舶未來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)之一；我國(guó)未來(lái)要加強(qiáng)滾裝運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)，積極發(fā)展沿海的陸島以及島嶼間的客滾運(yùn)輸系統(tǒng)，加快實(shí)現(xiàn)常規(guī)客運(yùn)向旅游化、高速化、客滾化方向發(fā)展?？蜐L船上述特征使得其在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的內(nèi)海、海灣、海峽和沿海島嶼間的中短途水運(yùn)中，具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)原交通部《關(guān)于同意廣東、海南省共同審批的批復(fù)》（〔88〕交海字602號(hào)）：“同意經(jīng)營(yíng)海南、廣東兩省間海上運(yùn)輸?shù)拇竞瓦\(yùn)力增減，由你們兩廳共同審批”。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又陸續(xù)開辟了上海至崇明、大連至煙臺(tái)、鎮(zhèn)海至寧波、青島至黃島、宜昌至重慶等客滾航線，從而使客滾運(yùn)輸發(fā)展到渤海、東海、黃海和長(zhǎng)江三峽等適航水域，并逐步形成了目前以瓊州海峽為中心的南?？蜐L運(yùn)輸市場(chǎng)，以長(zhǎng)江三角洲和舟山群島為中心的東?？蜐L運(yùn)輸市場(chǎng)，以渤海灣為中心的黃?？蜐L運(yùn)輸市場(chǎng)和以長(zhǎng)江三峽為中心的川江客滾運(yùn)輸市場(chǎng)。根據(jù)我國(guó)各主要客滾運(yùn)輸市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展的測(cè)算，預(yù)計(jì)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長(zhǎng)，到2010 年全國(guó)四大主要客滾運(yùn)輸市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到50 億元左右。按照《港口法》，港口還為航運(yùn)企業(yè)提供停泊、供水、供電、碼頭作業(yè)等服務(wù)并按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用。（3）即將進(jìn)入資本競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代客滾船舶造價(jià)昂貴，客滾運(yùn)輸屬資金密集型行業(yè)，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，資本實(shí)力將成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。七、影響客滾運(yùn)輸行業(yè)的有利和不利因素有利因素（1）政策支持客滾運(yùn)輸屬于國(guó)家大力扶持的朝陽(yáng)行業(yè)，得到有關(guān)政策的鼓勵(lì)和支持。2004 年以來(lái)，受市場(chǎng)需求、地緣政治以及金融危機(jī)等方面的影響，原油價(jià)格波動(dòng)劇烈，美國(guó)紐約商業(yè)期貨交易所原油期貨綜合價(jià)格從2003 年12 月31 美元持續(xù)上漲至2008年7 月11 美元，隨后油價(jià)一路走低，到2009 年1 月19 美元，隨后又一路反彈至2009 年7 月24 美元
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