【正文】 源的接口 ，環(huán)境評價等應委托其它部門編制。 （ 2） 發(fā)展天然氣汽車是調(diào)整能源結構，實現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。 （ 4） 發(fā)展天然氣汽車是交通運輸業(yè)經(jīng)濟效益最大化的途徑之一。 （ 2） 建設內(nèi)容 ① 土建工程 : 站房、 加氣區(qū) 罩棚、 工藝區(qū) 罩棚、設備基礎及管溝、圍墻等。 XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報告 13 3. 市場 項目所在地概況 （ 1）項目所在地理位置 圜 陽 縣地處黃土原腹部，位于陜西省北部，北承榆林，南接綏德，東靠佳縣，西鄰橫山、子洲。人口密度為每平方公里 172 人。海拔最高 1252 米，最低 米，平均海拔1049 米。 國內(nèi)外 CNG 技術應用情況 CNG 汽車特點 天然氣是理想的汽車燃料，它充分顯示了環(huán)保、經(jīng)濟、安全、資源上的優(yōu)越性，在世界上得到廣泛的重視和迅速的發(fā)展。 （ 3）天然氣燃料可延長設備使用壽命，降低維修費用。 （ 3） CNG 加氣站的建設受供氣管網(wǎng)的制約大。 （ 2）國內(nèi) CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀 早在上世紀 60 年代，我國就使用了天然氣汽車，但當時采用的儲存方式是低壓帆布囊。 CNG 用戶分析 CNG 汽車用戶分析 機動車輛是否適合使用 CNG 作燃料，主要取決于國家政策、車輛的行駛范圍、行駛里程、車輛改裝的費用（或 CNG 汽車的價格）以及 CNG 加氣站的數(shù)量和布局等因素。 CNG 改裝XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報告 18 雙燃料汽車是對已定型的汽車進行改裝，保留原車供油系統(tǒng)不變，增加一套用作壓縮天然氣儲備、供給和控制的 “車用燃氣裝置 ”。 市場風險分析 項目存在的主要風險因素 （ 1）本項目最主要的風險來自于下游 CNG 用氣市場的培育速度。 XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報告 20 4. 站址選擇 站址選擇的原則 一般要求 本加油 加氣合建站站址選擇的原則，應符合當?shù)卣傮w規(guī)劃、消防安全和環(huán)境保護的要求，并宜靠近氣源，且應具有適宜的交通、供電、給排水、通信及工程地質(zhì)條件。 站內(nèi)分區(qū) （ 1）根據(jù)合建站的功能，分為加氣區(qū)、工藝裝置區(qū)和站房。 站內(nèi)設施之間的防火間距 本站站內(nèi)設施之間的防火距離，嚴格按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 GB5015620xx（ 20xx 年版）第 條要求設計。 XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報告 24 站區(qū)綠化 （ 1）裝置區(qū)不能種植油脂較多的樹木，應選擇含水量較多的樹木，站內(nèi)不能種植能形成樹冠的喬木，以免影響泄漏氣體的擴散； （ 2）裝置區(qū)圍墻和道路路沿之間種植樹冠小的花木，地面種植草坪； （ 3）站前空地種植低矮花木。 （ 3）各功能區(qū)位置詳見總平面布置圖。 本站站址選擇 本站站址位于 圜陽 縣 210 國道以東， 銀州鎮(zhèn)班家溝村西石畔 ,交通便利，車流量較大。若燃油價格和天然氣價格相差不大，且氣源持續(xù)供給能力差，則易給用戶造成思想顧慮； XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報告 19 （ 3）國家能源政策調(diào)整亦對 CNG 市場有重要影響。故 CNG燃料對車主有較大吸引力，車輛改裝天然氣市場廣闊，前景一片光明。 出租車、公交車和城鄉(xiāng)間短途客運車主要在縣城周圍往復運行，每日行駛里程多、時間長，改裝費用回收周期相對較短，是最適合使用 CNG 的車型。 90 年代四川省開始大規(guī)模建設 CNG加氣站。 XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報告 16 CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀 （ 1）國外 CNG 汽車發(fā)展現(xiàn)狀 目前國際汽車市場保有量約 8 億輛，并以 每年 3000 萬輛的速度遞增，其中天然氣汽車保有量已超過 600 萬輛，主要分布在富氣貧油的意大利、新西蘭、美國等國家。天然氣燃燒完全，無積碳，燃燒產(chǎn)物為氣態(tài)，燃燒運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小，從而減少了氣阻和爆震，使發(fā)動機壽命延長，大修間隔里程延長 2～ 萬公里，年降低維修費用 50%以上。燃油汽車尾氣中含有較高的污染物，是城市污染的主要來源之一。XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報告 14 溝道 16120 條構成溝壑縱橫、梁峁起伏、支離破碎的地貌景觀。晝夜溫差大，適宜農(nóng)作物生長。49′110176。 主要技術經(jīng)濟指標 技術經(jīng)濟指標 序號 指標 單位 數(shù)量 備注 1 加氣能力 Nm3/d 15000 二期達到 30000 2 建設投資 萬元 鋪底流動資金 萬元 3 全站定員總計 人 18 XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報告 11 4 全年工作天數(shù) 天 360 5 占地面積 m2 5520 6 年平均總成本 萬元 7 年平均利潤總額 萬元 8 年均稅后利潤 萬元 9 年銷售稅金及附加 萬元 10 投資回收期 包括建設期 a 稅 后 11 財務內(nèi)部收益率 % 稅 后 結論 （ 1）工程投資估算及資金籌措 ① 本項目總投資額 : 萬元。按保守估算，一般出租車每天可以節(jié)約40 余元，年可節(jié)省 余萬元，公交大巴車每天節(jié)約 80 多元，年可節(jié)約 萬元，中小巴車每天節(jié)約 50 多元，年可節(jié)約 萬元。已探明的儲量為1012m179。 （ 3） 本報告編制要求符合《建設部市政公用工程（燃氣）設計文件編制深度規(guī)定》 工程建設的意義 （ 1）發(fā)展天然氣汽車是解決城市大氣污染，改善環(huán)境質(zhì)量的需要。 編號 TS181028920xx 初步選址 項目建議書 項目建議書審批 規(guī)劃選址批準 工程可行性研究 工程可研審批 初步設計 施工圖設計 開工建設 竣工驗收 投產(chǎn)運行 XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報告 4 2. 總 論 項目名稱及建設單位 （ 1） 項目名稱 圜陽 縣 210 國道 CNG 汽車加氣站 （ 2） 建設單位 榆林市金誠能源 有限責任公司 編制依據(jù) （ 1）《可行性研究報告編制委托書》； （ 2） 《建設項目選址意見書》 選字第 61082720xx00010 號 ； （ 3）國家有關法律法規(guī)和相關設計規(guī)范； （ 4）建設單位提供的天然氣組分資料 ； （ 5） 建設單位提供的 其他 資料 。生態(tài)環(huán)境的惡化嚴重影響著人民群眾的身體健康和生活質(zhì)量。大氣污染已危及到人們的身心健康，成為我國城市經(jīng)濟發(fā)展和社會進步的障礙，環(huán)境問題也影響到我國的國際形象。晝夜溫差大，適宜農(nóng)作物生長。49′110176。5′，總面積 1212 平方公里，東西長 59 公里，南北寬 47 公里， 210 國道與無定河平行南北穿境而過 19 公里。最大年降雨量 毫米，最小年降雨量 毫米。是 “空氣凈化工程 ”的主要組成部分，發(fā)展燃氣汽車是改善大氣環(huán)境質(zhì)量的重大舉措，又是我國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，同時是我國能源結構實現(xiàn)轉(zhuǎn)換的重要歷史機遇，是利國利民，造福子孫的大事。以天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料，可大幅度降低汽車尾氣污染物（ CO、 CO NOX、HC、 SO2以及顆粒）的排放量，是解決城市大氣污染的有效措施。 （ 2） 嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行設計規(guī)范，貫徹國家有關消防、環(huán)境保護、勞動安全及工業(yè)衛(wèi)生的有關法規(guī)。特別是對大氣的污染，當今全球關注的 “溫室效應 ”、 “臭氧保護層破壞 ”等也與汽車排放的污染有關。我國能源消費中 天然氣僅占 %，遠低于世界平均水平（ 25%），也低于亞洲平均水平（ %），有效利用天然氣資源是調(diào)整能源結構，實現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。該站地處 210 國道以東，地理位置優(yōu)越 ,過境車輛多 ,使該站的壓縮天然氣銷售前景看好，隨著城市的發(fā)展，車輛的增多，該站的壓縮天然氣銷售前景會更好。年銷售稅金 及附加 萬元。5′，總面積 1212 平方公里，東西長 59 公里，南北寬 47 公里， 210 國道與無定河平行南北穿境而過 19 公里。最大年降雨量 毫米，最小年降雨量 毫米。汽車排放物對城市大氣環(huán)境污染的分擔達 60%～ 70%。 （ 2）天然氣燃料大幅度降低了汽車的運行費用，節(jié)約汽車所有XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報告 15 者的使用成本。 CNG 汽車不足主要表現(xiàn)在以下幾個方面： （ 1）受車載容器不宜過大的制約，一次充裝行駛里程短。美國的目標是，到 20xx 年，公共汽車領域有 7％的汽車使用天然氣， 50％的出租車和班車改為專用天然氣的汽車；同年德國天然氣汽車數(shù)量將達到 10 萬至 40 萬輛；俄羅斯計劃將燃氣汽車發(fā)展到 200 萬輛；阿根廷是一個缺油國，政府已頒布法令，執(zhí)行在汽車中使用天然 氣替代汽油計劃，以減少進口石油的外匯支出。 從技術角度來看，國內(nèi) CNG 工藝設備和國家標準已逐步完善。其中汽油車采用改裝和更新的方式，柴油車主要采用舊車淘汰時更新的方式改為 CNG 汽車。本項目 CNG 售價暫定為 元 /Nm3，與可承受價相差很大，用戶的價格承受能力是很強的。 （ 2）與上游供氣單位簽訂天然氣供氣合同，確定合理的天然氣價格和供氣量。 XX 縣 CNG 汽車加氣站可行性研究報告 21 CNG 加氣站天然氣工藝設施與站外建筑物防火距離 （ 1） 站址四鄰建（構）筑物簡介 ① 站北： 液化石油氣站 ② 站南： 210 國道 ③ 站西： 民居（三類保護物） ④ 站東： 便道 （ 2） 本站工藝設施與站外建（構）筑物的防火距離，嚴格按照《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 GB5015620xx（ 20xx 年版）第 條要求設計，站內(nèi)工藝設施與站外建（構）筑物防火間距如下表： 本站天然氣工藝設施與 站外建構筑物的防火距離 注：表中分數(shù)線上數(shù)字為規(guī)范 GB50156 要求，分數(shù)線下數(shù)字為實際布置距離。站內(nèi)道路為 混凝土路面。 管道、管閥件及防腐 （ 1）加氣站內(nèi)的天然氣管道選用《輸送流體用無縫鋼管》 GB/T8163 卸氣柱 過濾器 天然氣 來自城市管網(wǎng) 計量器 干燥器 壓縮機 緩沖罐 順序控制盤 儲氣井 加氣機 CNG 汽車 壓縮機自帶緩沖 器