【正文】 ，靠此向上推力以調(diào)整輸送機上竄或克服下滑。因此，從裝煤效果看，在沒有弧形擋煤板時，不宜由下向上割煤。 落煤大傾角綜采面割煤方式應(yīng)是由上而下單向割煤，這樣既有利于減小牽引阻力，又有利于防止采煤機下滑，也有利于采煤機裝煤。支架鉆底嚴(yán)重時，要用單體支柱或木料撐起降柱提架先提后拉。發(fā)現(xiàn)支架背架、剎幫、鉆底撬腳等現(xiàn)象必須及時處理。拉架前，要通知人員撤至拉架點上方3 m、下方20 m的支架內(nèi)及安全地點躲避，防止掉矸傷人。上鄰架調(diào)架應(yīng)以下鄰架為依托，通過側(cè)護板、底調(diào)千斤頂推下鄰架來實現(xiàn)。5）、安裝附件。截割部在底托架上移動時，為防止左右下滑，必須打設(shè)戧柱支護，待對位后用螺栓將其與底托架連接緊固。(10)啟動電機進行試車。(2)裝配刮板鏈。支架轉(zhuǎn)向空間不足，需要拆單體時，現(xiàn)場必須逐步進行回撤單體，回撤一根單體，將回撤的單體支柱支設(shè)在空頂區(qū)域大于1m2區(qū)域進行支護，待支架轉(zhuǎn)過該區(qū)域后，必須立即再次進行單體支護，嚴(yán)禁一次大面積回撤單體，造成空頂作業(yè)。支架下放期間朝向，支架探梁朝向風(fēng)巷尾端朝向機巷。 工作面初安裝方法及順序支架、刮板輸送機在工作面采取從下往上后退式逐架安裝。(12)支架下道使用千斤頂時，必須墊干木楔，不得用油污木料或鐵板襯墊，并且隨支架升起必須在支架車下支墊保險木，同時絞車司機不能離開絞車，要把鋼繩繃緊，剎緊剎車，并用鏈子把支架固定在軌道上，支架有可能傾倒方和下側(cè)嚴(yán)禁站人操作。(6)絞車司機不得脫崗，開車時必須集中精神，手不離閘把，嚴(yán)格按信號指令開停車，即：“一次長鈴——停車；連續(xù)兩次長鈴——開車；連續(xù)三次長鈴——倒車松繩；連續(xù)四次長鈴——慢松繩慢收繩；連續(xù)亂鈴——掉道或有事”。(4)每次運輸前，認(rèn)真檢查沿途所有軌道必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(8)正確選用符合要求的吊鉤、鋼絲繩及繩皮、繩扣、繩卡。 綜采設(shè)備起吊(1)必須設(shè)專人指揮起吊和固定液壓支架與專用平板車，指揮人員應(yīng)站在所有人員都能看到的位置，看好安全，尤其是起吊硐室的頂板情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。(2)支架在裝上專用平板車前，必須將平板車放到位，并牢固在限位樁上，并用木楔在出車方向把車杠牢，防止滑動。 刮板輸送機SGZ630/220刮板輸送機選擇刮板輸送機的主要原則是以采煤機最大生產(chǎn)能力為基數(shù)，保證工作面運煤能力和運輸設(shè)備的可靠性和耐用性，兼顧設(shè)備啟動、保護和控制性能。(6)采用高效耐磨滾筒及鎬形截齒，消除了切割力不平衡，減小了功率及截齒消耗，增加了塊煤率。 采煤機MG200/456AWD型電牽引采煤機(1)能量反饋型四象限運行變頻調(diào)速電牽引采煤機可適用于傾角（0~50176。俯偽斜柔性掩護支架采煤法，適應(yīng)煤層傾角在45度以上。左右并工作面底板軟，對急傾斜采用仰采方式控制工作面溜子支架下滑管理進行研究，解決了急傾斜軟底支架下滑技術(shù)難題，順利回采了1113（21）工作面并實現(xiàn)了高產(chǎn)高效。 底板：～，泥巖夾煤線，松軟較破碎，直接底為砂質(zhì)泥巖，～2m，普氏硬度f=4～6，老底為T3xj61灰白色巨厚層狀中粒石英砂巖。不能從根本上解決急傾斜軟低工作面支護控頂和防推底等難題，所以尋求適合該煤層的采煤方法，而綜合機械化采煤對以上問題能很好地解決。(3) 采用框架結(jié)構(gòu)，機身設(shè)計成左中右三段，三段之間用高強度液壓螺栓副聯(lián)接，徹底解決了采煤機在沖擊振動環(huán)境下各主要部件聯(lián)結(jié)松動問題?！耙煌弦弧狈绞接蓛膳_變頻器各自控制一臺牽引電機，通過外部控制系統(tǒng)自動平衡兩臺牽引電機及其牽引部的載荷；而“一拖二”方式采用一臺變頻器控制兩臺牽引電機，系統(tǒng)簡單、經(jīng)濟。(3)輸送機溜槽的結(jié)構(gòu)選擇鑄焊結(jié)合高強度溜槽，一般優(yōu)先選用封底式。(5)液壓支架裝車后，必須用“Z”字型壓板和槽鋼壓桿、鋼繩、鏈子等固定件牢固可靠地固定液壓支架。(4)每次吊裝前，必須認(rèn)真檢查所有工、器具，鋼絲繩等的完好及捆牢靠情況，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理。(11)液壓支架運輸?shù)?113（21）風(fēng)巷工作面切眼上口后，利用卸車平臺配合絞車將支架從專用平板車卸下至卸車平臺上，采用絞車牽引支架至開切眼上口，在支架前后兩側(cè)探梁上打設(shè)4根單體支柱，再在液壓支架底座上安裝導(dǎo)向滑軌。(2)各斜井阻車器必須靈活可靠，并保持經(jīng)常關(guān)閉，只有車輛通過時方準(zhǔn)打開。(7)掛鉤工必須在車輛兩側(cè)掛鉤，嚴(yán)禁在低側(cè)或下方正對著車輛把鉤。保證支架車能安全運行。之后，同步安裝支架和中部槽，擋矸板后安裝。（2) 上支架滑靴：支架在切眼上口調(diào)向到位后，兩臺主輔絞車牽引穩(wěn)固好支架，然后向支架進行供液，待支架與頂板接觸后就停止供液，在支柱兩側(cè)的探梁上支設(shè)4根單體支柱，待單體支柱打設(shè)好后進行降支架立柱，及時進行上滑靴，滑靴固定好后，在進行降立柱滑靴必須落在軌道上。（5) 支架初次供液前，必須保證管路連接良好，第一架支架必須用專用堵頭進行堵塞以防止回液泄漏，將手把全部打在零位，所有人員撤出支架周圍，防止閥組竄液、誤動而傷人。(5)將底刮板鏈從機尾傳動部下面穿過，繞過機尾傳動部鏈輪，放在溜槽的中板上面，組裝好上刮板鏈直到機頭傳動部。利用導(dǎo)鏈配合輸送機頭方向安裝的絞車將底托架各部件分別擺放在輸送機上對位后，用連接螺栓將底托架連成一體。隨后，再用同樣的方法將后截割部對位并緊固可靠。最后在機頭機尾架上固定好拉緊裝置，并與牽引鏈相連。（3）拉架、推溜操作方式為上控下式鄰架操作，先拉架、后推溜。（6）移架時降柱不宜過多，一般在50～100 mm之間，特殊情況下以不超過相鄰支架的側(cè)護板為準(zhǔn)，嚴(yán)禁相鄰兩架同時降架和后調(diào)裝置帶壓拉架。（10）頂板完整時，可根據(jù)工作面頂板完好情況實行分段拉架、平行作業(yè)，分段距離不小于30m。做到運輸機必須平、穩(wěn)、直，機頭不拉回煤。單向割煤（下行割煤、上行收浮煤）。（2）根據(jù)以上現(xiàn)象，變被動處理為主動預(yù)防，即工作面采用仰斜進行開采，根據(jù)工作面刮板運輸機與支架下滑量進行計算仰角，利用仰斜開采角度與工作面刮板運輸機與支架下滑量相互抵消。于是將連接銷進行更換為高強度螺栓進行連接擋矸板，使擋矸板牢牢固定在電纜槽上，防矸石沖擊能力大大增強，并在架前擋矸板上加掛一層擋矸網(wǎng)，使機道與行人通道區(qū)域完全隔離，從而解決了該重大安全隱患。在安全上，綜采為頂板管理、防推低、防片幫和“一通三防”創(chuàng)造了良好的安全管理條件。5）、溜子與推溜缸連接十字頭極容易斷，質(zhì)量差