【正文】 年份 冰塞時(shí)庫(kù) 水位降幅 （ m） 冰塞最大 壅水高度 （ m） 冰壩最大 壅水高度 （ m） 平、立封位置及河段 1998～ 1999 ～ WD42 以下長(zhǎng) 41km 平封；WD42WD61 （水泥廠(chǎng)）長(zhǎng) 22km 立封；水泥廠(chǎng)以 上平封。歷年冰塞、冰壩出現(xiàn)位置一般在紅河口至曹家灣內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 萬(wàn)家寨水庫(kù)修建前，頭道拐至壩址河道冰凌可順利下泄，封河期不產(chǎn)生冰塞阻水，開(kāi)河期不產(chǎn)生冰壩險(xiǎn)情。如 1980～ 1981 年凌汛，是上游水庫(kù)在解凍期運(yùn)用較好的一年，但下游河段仍為武開(kāi)河形勢(shì)。 根據(jù)頭道拐水文站 1960～ 20xx 年資料分析，封凍前流凌日期一般在內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 該水文站的水文資料均經(jīng)過(guò)黃委會(huì)水文局的整編和審查，可以滿(mǎn)足內(nèi)蒙古河段設(shè)計(jì)洪水分析計(jì)算的要求。 包頭至河口鎮(zhèn)河段長(zhǎng) 126 km，河道平緩開(kāi)闊，河道比降約 ‰，系平原型微沖微淤的河流。本地區(qū)氣候寒冷，多年平均氣溫 ℃。 土 石 圍堰鉆孔平臺(tái) 20xx 年 5 月 20 日 之前全部拆除運(yùn)離河道。 （ 4）土 石 圍堰 主橋除 1 12 號(hào)橋墩外其余 橋墩位于灘地，采用土石圍堰， 使用時(shí)限為 20xx 年 12 月 26 日－ 20xx 年 5 月 20 日。 23施工臨時(shí)道路作為各種施工材料、機(jī) 具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的運(yùn)輸通道，施工臨時(shí)道路布置在橋位上游。 20預(yù)壓過(guò)程分級(jí)加荷，并進(jìn)行詳細(xì)觀測(cè)。 圖 165 JQJ50M200T 型架橋機(jī) （ 3） 施工工藝 臺(tái) 座 施 工 安 裝 側(cè) 模 埋 設(shè) 預(yù) 應(yīng) 力 管 道安 裝 底 、 腹 板 鋼 筋砼 澆 筑 砼 養(yǎng) 護(hù) 預(yù) 應(yīng) 力 張 拉 壓 漿綁 扎 頂 板 、 翼 板 鋼 筋封 錨圖 166 （ 4） 施工 過(guò)程 1） 臺(tái)座構(gòu)造 2） 鋼筋制安施工工藝 3） 模板工藝 4） 砼工藝 5） 預(yù)應(yīng)力施工 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 ④ .砼由就近的砼攪拌站供應(yīng)，塔吊、砼輸送泵泵送或吊車(chē)提升料斗入模。 ，橫肋、豎肋采用槽鋼。 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 先破除基樁頂端砼質(zhì)量較差的一段，淡水清洗鑿毛面后，校正樁頭鋼筋的平面位置及豎直度，綁扎承臺(tái)鋼筋，開(kāi)始進(jìn)行承臺(tái)施工。封底砼澆注過(guò)程中，須嚴(yán)格控制砼布料厚度，確保封底砼的質(zhì)量。履帶吊機(jī) 圖 162 鋼管樁平臺(tái)（ 浮橋 ）搭設(shè)施工流程圖 A 水中 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 鉆孔灌注樁施工 （ 1） 概述 本大橋共有 294 根基樁，其中主橋φ m 的 266 根、φ m 的 16根；準(zhǔn)格爾側(cè)引橋基樁為φ m12 根。沿著橋每 500 m 設(shè)錯(cuò)車(chē)平臺(tái) 1 座。 9但在施工過(guò)程中要注意做好環(huán)境保護(hù)工作，嚴(yán)防污染區(qū)域內(nèi)居民生活用水。 ： 20xx年 6 月 1 日～ 20xx 年 8月 31 日。 浮橋 ： 20xx 年 12 月 27 日～ 20xx 年 3 月 10 日 搭設(shè)。 大橋設(shè)計(jì)高程 大橋橋下緣設(shè)計(jì)高程 ～ m。 該大橋起點(diǎn)樁 號(hào)為 K0+；主橋起點(diǎn)為 K1+；終點(diǎn)為K2+， 大 橋終點(diǎn)為 K2+。 主要設(shè)計(jì)指標(biāo) 內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和運(yùn)煤高速公路全線(xiàn)采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全封閉、全立交，設(shè)計(jì)速度為 80、 100 km/h，橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路 — Ⅰ級(jí)。然后經(jīng)缸房窯在劉家窯西跨省道 102 線(xiàn)，經(jīng)麻迷圖進(jìn)入察 右前旗，在黑溝上跨集豐高速，過(guò)土貴烏拉南，上跨集張鐵路，經(jīng)三瑞里進(jìn)入興和，終點(diǎn)興勝村。在西窯子和東門(mén)村兩次和舊 209 國(guó)道交叉，在石咀子村靠近豐準(zhǔn)鐵路，此后路線(xiàn)走向基本與鐵路平行，經(jīng)廟溝至西溝，經(jīng)后石門(mén)、馬艮河至大坡底。引橋準(zhǔn)格爾方 向長(zhǎng) 250 m，興和方向長(zhǎng) 600 m，主橋長(zhǎng) m，大橋全橋長(zhǎng) m，主橋橋墩墩身 最高高度 73 m，最 低高度 52 m。 左岸為低山重丘區(qū)，主流靠近左岸，無(wú)灘，河勢(shì)穩(wěn)定，河道順直 ,大橋軸線(xiàn)與水流方向成 6 度的夾角 ，橋位處河道橫斷面見(jiàn)下圖。 結(jié)構(gòu)形式 主橋：（ ＋ 6 140＋ ） m 上構(gòu)采用單箱單室變截面預(yù)應(yīng)力箱梁 ,橋墩采用空心薄壁墩身，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)， 引橋 :上構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 ,橋墩采用柱式墩樁基礎(chǔ)。 20xx 年 11 月 18 日 ～ 20xx 年 12 月 26 日進(jìn)行施工場(chǎng)地平整，水電、通訊接通，施工、管理設(shè)施、場(chǎng)外道路、部分臨時(shí)房屋修建等準(zhǔn)備工作，形成初具規(guī)模的生產(chǎn)能力，人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)對(duì)主橋進(jìn)行定位放樣、修筑圍堰、搭設(shè) 浮橋 、鉆機(jī)、吊機(jī)安裝，同時(shí)制作部分鉆孔樁鋼筋籠。 主橋陸上施工： 20xx 年 12 月 27 日～ 20xx 年 8 月 31 日； 其中： 土石圍堰： 20xx 年 12 月 26 日～ 20xx 年 1 月 5 日； 樁基施工： 20xx 年 1 月 6 日～ 20xx 年 3 月 31 日； 承臺(tái)基坑開(kāi)挖、樁頭破除及封底： 20xx 年 4 月 1 日至 20xx 年 4 月 30日； 承臺(tái)施工： 20xx 年 5 月 1 至 20xx 年 5 月 20 日； 墩身施工： 20xx 年 5 月 21 日至 20xx 年 8 月 21 日； 0段及掛籃安裝： 20xx 年 8 月 22 日至 20xx 年 11 月 22 日； 冬季停工： 20xx 年 11 月 23 日～ 20xx 年 3 月 31 日； 1～ 14梁段： 20xx 年 4 月 1 日至 20xx年 8 月 31日。 (1) 工程用水 黃河灘區(qū)內(nèi)地下水應(yīng)經(jīng)過(guò) 水質(zhì)化驗(yàn)分析并符合相關(guān)規(guī)范規(guī)程要求后方可作為工程用水，一般在工程現(xiàn)場(chǎng)附近打井取水。 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 跨河施工便橋：主橋 910墩、 1011墩之間搭設(shè) 浮橋 ，每段 60 m，共長(zhǎng) 120 m。 （ 2）搭鉆孔平臺(tái) （ 3）鉆孔灌注樁測(cè)放樁位，沉設(shè)鋼護(hù)簡(jiǎn) （ 4）鉆孔 （ 5）水下混凝土灌注 （ 6）陸地、水中承臺(tái)施工 （ 7）橋臺(tái)施工 （ 9）橋墩施工 （ 10）連續(xù)箱梁施工 （ 11）南引橋 92 40 m 連續(xù)箱梁移動(dòng)模板現(xiàn)澆施工 （ 12）北引橋 4 30 m 和 12 40 m 箱梁的預(yù)制及架設(shè)施工 （ 13）預(yù)應(yīng)力施工 （ 14）橋面系施工 施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目 根據(jù)本工程特點(diǎn)、施工環(huán)境和條件等因素，我們將把鉆孔灌注樁施工、T 梁預(yù)制 安裝及主橋箱梁施工作為本項(xiàng)目的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，制定專(zhuān)門(mén)的施工方案、方法及措 施。鋼管樁履帶吊機(jī)導(dǎo)向架鋼管樁鋼管樁履帶吊機(jī)導(dǎo)向架鋼管樁履帶吊機(jī)鋼管樁振樁錘拆除 提升導(dǎo)向架；鋪裝貝雷承重梁、型鋼分配梁、橋面。鋼圍堰封底采用四周向中間擠壓的方式，首灌封口采用拔塞工藝，按照先周邊后中間的順序逐個(gè)開(kāi)球封底。 施，基坑基底進(jìn)行換填處理。 砼振搗采用插入式振動(dòng)器振搗。支架頂上安裝小型工作門(mén)吊，門(mén)吊用來(lái)吊裝墩柱模板、起吊和安裝鋼筋、澆注墩身混凝土等，支架上鋪設(shè)鋼板或木板，作為作業(yè)人員的工作平臺(tái) ，在整個(gè)網(wǎng)架平臺(tái)周?chē)O(shè)密目安全網(wǎng)。 ③ .鋼筋采取在鋼筋棚下料加工，現(xiàn)場(chǎng)一次綁扎成型。 在預(yù)制場(chǎng)附近布設(shè)鋼筋棚，場(chǎng)內(nèi)設(shè)存梁區(qū)，車(chē)輛通道，鋪設(shè)運(yùn)梁軌道。 17現(xiàn)澆支架的搭設(shè)由浮吊配合完成，現(xiàn)澆支架要有足夠的剛度要求，支架安裝完畢應(yīng)進(jìn)行等載預(yù)壓，以消除結(jié)構(gòu)非彈性變形，并檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的承載能力及穩(wěn)定性。 6） 預(yù)應(yīng)力穿束與張拉 7） 預(yù) 應(yīng)力管道壓漿 8） 墩梁臨時(shí)錨固 （ 4） 箱梁懸臂施工 1） 掛籃構(gòu)造 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 2 主要臨時(shí)工程 主要臨時(shí)工程規(guī)模 施工臨時(shí)通道 特大橋施工道路采用泥結(jié)片石、砂礫石土填筑的臨時(shí)道路，跨主河槽時(shí)采用 浮橋 。 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 （ 3） 鋼 管 樁 圍堰 10 號(hào) 、 11 號(hào) 、 12 號(hào) 水中墩 的 鋼管樁圍堰及 鉆孔平臺(tái)， 使用時(shí)限為 20xx年 4 月 1 日－ 20xx 年 7 月 20 日。為避免因水下部分拆除不徹底而造成阻水或卡冰結(jié)巴現(xiàn)象，在鋼圍堰的水下部分拆除時(shí)要有呼和浩特市和鄂爾多斯市防汛部門(mén)代表監(jiān)督。蒸發(fā)量較大 ，多年平均蒸發(fā)量 mm（ d=20 cm）。石嘴山站為內(nèi)蒙古入境站，也為下河沿～石嘴山和石嘴山～蒲灘拐的交界點(diǎn)。集水面積為 367898 km2。 萬(wàn)家寨水庫(kù)興建使原天然河道凌汛期的水力特性發(fā)生了變化，萬(wàn)家寨大壩隔斷了冰凌下排的通道，使封、開(kāi)河期上游來(lái)的冰凌在庫(kù)區(qū)回水末端堆積，形成庫(kù)尾河道鋪冰上延，產(chǎn)生冰塞、冰壩壅水，使萬(wàn)家寨到蒲灘拐原本不封河河段全線(xiàn)封河，并導(dǎo)致庫(kù)區(qū)到庫(kù)尾產(chǎn)生一定程度的冰凌災(zāi)害。 特殊冰情 由于內(nèi)蒙古段黃河上游先開(kāi)河，下游后開(kāi)河，當(dāng)上游開(kāi)河形成凌峰，而此時(shí)下游還未達(dá)到自然開(kāi)河條件時(shí)，冰層以下的過(guò)流能力不足以通過(guò)上游的凌峰，冰塊在強(qiáng)大水流的推動(dòng)下向下游移動(dòng)，在狹窄或彎道淺灘等地帶，冰塊上爬下插，阻攔冰水去路，易形成冰壩， 有些年份造成水鼓冰裂的“武開(kāi)河”形勢(shì)。在1952 年至萬(wàn)家寨水庫(kù)建成運(yùn)用前的 46 年時(shí)間內(nèi)，僅有 198 1988 和 1989年三年頭道拐至黑圪勞灣未出現(xiàn)封河現(xiàn)象，其余 年份全部封河。 經(jīng)對(duì) 1998～ 20xx 年萬(wàn)家寨庫(kù)區(qū)凌汛資料分析，庫(kù)區(qū)凌情非常復(fù)雜，封河期受庫(kù)水位變動(dòng)（主要指水位降低）的影響，庫(kù)區(qū)變動(dòng)回水段會(huì)出現(xiàn)平封、立封交替出現(xiàn)的河段（如 20xx 年和 20xx 年），其平封、立封河段位置及距離見(jiàn)表 342。 30 平封； WD42WD63（曹家灣）長(zhǎng) 立封；曹家灣以上平封。 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 黃河6 8 號(hào)斷面套繪圖980981982983984985986987988989250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 10001050110011501200125013001350距離( m )高程( m )1999年 20xx年 20xx年 20xx年 20xx年 圖 332 黃河 WD68 號(hào)斷面套繪圖 WD68 號(hào)斷面：如圖 332 所示。 34 橋位附近河道主槽邊線(xiàn)橫向變化見(jiàn)表 332。橋位河段水邊線(xiàn)變化詳見(jiàn)附圖 3《柳林灘黃河公路擬建橋位河段河勢(shì)套繪圖》。 表 333 橋位附近黃河斷面深弘點(diǎn)深度變化 斷面編 斷面距 1999 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 高 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 相關(guān)算得龍、劉聯(lián)調(diào) 五十年一 遇洪峰流量為 5820 m3/s，二十年一遇洪峰流量為 5420 m3/s，十年一遇洪峰流量為 5040 m3/s 。 表 341 內(nèi)蒙河段及相關(guān)站設(shè)計(jì)洪峰流量成果匯總、比較 站 名 計(jì)算單位和方法 設(shè)計(jì)洪峰流量（ m3/s） P=2 % P=5 % 安寧渡 天津院大柳樹(shù)可研天然 Qm 7650 6670 天津院大柳樹(shù)可研龍劉聯(lián)調(diào) Qm 5940 5590 頭道 內(nèi)蒙院 1969— 1990 年 22 年系列頻率計(jì)算 5550 4820 內(nèi)蒙古準(zhǔn)興高速公路柳林灘黃河 特 大橋施工渡汛方案 內(nèi)蒙古自治區(qū)水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院 水面線(xiàn)推算 本次評(píng)價(jià)橋位的設(shè)計(jì)洪峰流量 ，直接采用 《黃河寧蒙河段 1996 年至20xx 年防洪工程建設(shè)可行性研究報(bào)告》 成果 ，即用不同頻率下的設(shè)計(jì)洪峰流量來(lái)推算。其水面線(xiàn)成果見(jiàn)表 342。施工洪水按十年一遇設(shè)計(jì)洪峰流量計(jì)算，成果詳見(jiàn)表343。其中： 壩址（ WD0 斷面）至黑岱溝（ WD28 斷面）河段長(zhǎng) km，淤積泥沙 億 m3。 紅河口至拐上河段有沖有淤，一般非汛期淤積，淤積量在 30 萬(wàn) m3以下。 43 44 施工圍堰 （ 1）鋼 管 樁圍堰 鋼管樁圍堰 占據(jù)過(guò)流斷面為整個(gè)過(guò)流段面積的 3 %， 不改變水的流態(tài)，在主汛期來(lái)臨前拆除， 對(duì)河勢(shì) 無(wú)影響。 （ 2）土 石 圍堰 填筑土 石 圍堰的土 大部分 來(lái)源于河灘，施工結(jié)束 后構(gòu)筑 土石