【正文】 骨架較高，以上中下 三道側(cè)向纜風(fēng)繩固定。砼的灑水養(yǎng)護(hù)不應(yīng)少于7天。 （ 2）上下兩層承臺（橋臺）的鋼筋網(wǎng)間用Φ 20 鋼筋點焊支撐牢固，確保上下層鋼筋網(wǎng)間距及施工安全。 基坑開挖 （ 1）土方開挖，按承臺軸線位置、設(shè)計尺寸加周邊預(yù)留 為工作位進(jìn)行開挖，地質(zhì)較好的地區(qū)開挖邊坡為 1： 1；地質(zhì)較差的情況則采用不同形式的支護(hù)開挖方式。 ⑤ 灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c處理，以防止污染或堵塞河道和交通。強度未達(dá)到設(shè)計等級 50%的樁頂混凝土不得受凍。 鋼筋骨架上應(yīng)事先安設(shè)控制鋼筋骨架與孔壁凈距的混凝土墊塊，這些墊塊應(yīng)可靠地以等距離綁在鋼筋骨架周徑上，其沿樁長的間距不超過 2m，橫向圓周不得少于 4 處，或按圖紙要求嚴(yán)格設(shè)置保護(hù)層。多節(jié)鋼筋籠時，采用孔口搭接的方式。若采用沖擊鉆，應(yīng)保持機架水平，鋼鉆頭中心與護(hù)筒中心對正即可；若采用回旋鉆施工，應(yīng)保持機架水平，鉆機轉(zhuǎn)盤中心與護(hù)筒中心對正?；炷敛捎脭嚢枵炯邪柚?，攪拌運輸車運送，泵送或吊斗吊送混凝土入模，插入式振搗器振搗。 施工設(shè)備由汽車運至施工現(xiàn)場。 序號 設(shè)備 名稱 型號 規(guī)格 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率（ KW） 生產(chǎn) 能力 數(shù)量（臺） 預(yù)計進(jìn)場 時間 1 挖掘機 PC2008 日本 20xx 110 179。我單位計劃 20xx年 8月 10 日開工， 20xx 年 8 月 30日竣工， 滿足 招標(biāo)文件工期 要求 。 臨時通訊 在項目部設(shè)固定電話 3 部、傳真機 1 部等通信工具。 4 施工駐地 鑒于本工程的工程專業(yè)綜合，專業(yè)性較強 ， 項目經(jīng)理部駐地辦公地點設(shè)在 立交橋 附近。根據(jù)項目管理特點，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實施辦法，對工程使用的材料、設(shè)備、機械的質(zhì)量和管理全程負(fù)責(zé)。 安 全 質(zhì)量環(huán)保部：負(fù)責(zé)本工程的現(xiàn)場質(zhì) 量管理工作；組織編制質(zhì)量管理辦法、 3 質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)、糾正和預(yù)防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)職工質(zhì)量教育培訓(xùn)，組織開展全面質(zhì)量管理活動的檢查評比與考核。 工程管理部：負(fù)責(zé)本項目的施工技術(shù)管理工作。定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項措施。 總體施工組織布置及規(guī)劃 若我單位中標(biāo)，將組織有類似工程施工經(jīng)驗的管理、技術(shù)人員 按照項目法組建建雞高速公路虎林至雞西段建設(shè)項目雞西城區(qū)連接線公鐵立交橋工程項目經(jīng) 2 理部，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、管理本標(biāo)段工程施工。 1 五、施工組織設(shè)計 ........................................ 1 總體施工組織布置及規(guī)劃 ................................ 1 工程簡介 ............................................. 1 總體施工組織布置及規(guī)劃 ............................... 1 設(shè)備、人員、材料安排 ................................. 5 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 ................ 7 主要工程項目的施工方案 ............................... 7 主要項目施工方法與技術(shù)措施 ........................... 7 工期保證體系及保證措施 ............................... 25 工期安排 ............................................ 25 工期保證體系 ........................................ 26 確保工期的措施 ...................................... 26 工程質(zhì)量管理體系及保證 措施 ........................... 28 質(zhì)量保證體系 ........................................ 28 確保工程質(zhì)量的措施 .................................. 32 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 ........................... 34 安全保證體系 ........................................ 34 安全生產(chǎn)的保證措施 .................................. 37 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 ................. 40 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系 .......................... 40 環(huán)境保護(hù)措施 ........................................ 40 水土保護(hù)措施 ........................................ 41 2 施工后期的場地恢復(fù)措施 .............................. 41 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 ................. 42 文明施工、文物保護(hù)保證體系 .......................... 42 文明施工 、文物保護(hù) 保證措施 .......................... 42 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 ..................... 45 項目風(fēng)險預(yù)測 ........................................ 45 事故應(yīng)急預(yù)案 ........................................ 45 其他應(yīng)說明的事項 ..................................... 47 冬季施工措施 ........................................ 47 1 五 、施工組織設(shè)計 總體施工組織布置及規(guī)劃 工程簡介 建三江至雞西高速公路 密山至雞西段團結(jié)互通雞西城區(qū)連接線，路線起點位于建雞高速團結(jié)互通，經(jīng)團結(jié)村、雞西動植物園 、文化路口，終點位于雞西市雞西大學(xué)旁，與雞西城區(qū)和平大街相接，路線全長約 ，該段公路是雞圖公路中的一段，是雞西城區(qū)的一條重要的客、貨運輸通道。 橋臺及 9 號橋墩采用 GYZF4250*65 型四氟板式橡膠支座；其余橋墩采用 GYZ350*66 型板式橡膠支座； 0、 10號橋臺采用 80 伸縮縫， 5 號橋墩采用 160 伸縮縫。 項目經(jīng)理：為我單位在本項目的總體負(fù)責(zé)人，主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)總責(zé)；貫徹質(zhì)量方針和目標(biāo)，建立健全組織機構(gòu)，根據(jù)工程情況，合理配置所需資源。負(fù)責(zé)與業(yè)主的技術(shù)部門、監(jiān)理單位、設(shè)計單位的協(xié)調(diào)溝通工作。負(fù)責(zé)制定安全管理規(guī)劃、安全技術(shù)方案、應(yīng)急預(yù)案等措施，并貫徹落實。 物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)本項目機械設(shè)備管理及物資保障。 組織機構(gòu)框圖詳見 附圖。必須占用永久征地外的 耕地提前與當(dāng)?shù)卣?lián)系。 本標(biāo)段招標(biāo)文件計劃總工期為 20xx年 8月 10 日開工， 20xx 年 8 月 30日竣工。 在組織機械設(shè)備進(jìn)場的時間考慮上，主要做到滿足現(xiàn)場施工需要，有足夠的調(diào)試時間，同時不造成過多的 機械臺班損失及工程造價增加。 主要管理人員、分期、分批由公司所在地乘汽車至施工駐地 ，作業(yè)人員根據(jù)施工進(jìn)度需要選擇汽車或火車至施工地點 。 鋼筋集中制作，現(xiàn)場綁扎。由人工埋設(shè)鋼護(hù)筒，使護(hù)筒中心與樁位中心點一致，護(hù)筒四周用粘土填充，并由人工充分夯實，然后進(jìn)行鉆機就位。 安裝鋼筋籠：鋼筋籠在料場統(tǒng)一加工，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后 ，運到現(xiàn)場，用吊車提升下放鋼筋籠。支承系統(tǒng)應(yīng)對準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。當(dāng)氣溫低于 0℃時，灌注混凝土應(yīng)采取保溫措施。應(yīng)經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置，并始終予以嚴(yán)密監(jiān)視，導(dǎo)管應(yīng)在無水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。樁基礎(chǔ)驗收合格后，將樁頂預(yù)留部分鑿除，整直樁頂預(yù)留搭接鋼筋，將銹皮、水泥等污垢清掃干凈，樁頂鑿毛清理。 基坑經(jīng)驗收后可綁扎承臺鋼筋 （ 1）根據(jù)放好的樁中線、承臺邊線及標(biāo)高檢查下層預(yù)留搭接鋼筋位置、數(shù)量、長度。 養(yǎng)護(hù) 砼澆筑終凝后進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，灑水以使混凝土面層濕潤為度，同時將與墩身接合面砼拉毛，澆砼完成后 24 小時即可拆除模板。 綁扎鋼筋：以搭接焊方式接長鋼筋，每斷面接頭數(shù)量不超過總根數(shù)的 50%。澆筑砼時，邊澆筑邊拆除串筒，保持傾落高度不超過 2米。 模板施工 (1)帽梁鋼筋通過檢查驗收合格后，安裝側(cè)面模板，并支撐牢固。帽梁采用砼泵車澆筑，砼到施工現(xiàn)場后，校對其出廠砼配比單和實際坍落度，滿足要求后方可澆筑。 （ 1）外模施工要求： ① 應(yīng)進(jìn)行模板設(shè)計，所制作的模板尺寸要準(zhǔn)確； ② 模板縫隙要嚴(yán)密，排列要整齊，特別是端頭模板左右要對稱； ③ 在模型幾何尺寸符合設(shè)計要求的前提下，鋼筋入模后將穿心螺絲緊固支撐側(cè)模，保證在澆筑砼時，側(cè)模不變形位移； ④ 在脫模使用方面采用機油加柴油一個標(biāo)準(zhǔn)配方，以保證外觀顏色一致。 箱梁養(yǎng)護(hù) 砼養(yǎng)護(hù)是關(guān)系到砼質(zhì)量的關(guān)鍵程序，本工序采用人工砼上覆蓋麻袋，灑水養(yǎng)生。 張拉程序 張拉采用雙控，兩端張拉。 （ 3）用壓漿機從壓漿孔道的最低點壓入，最高點作為排氣和泌水之用。 2） 檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。 5） 第一次拼接大臂： a、大臂與大臂接頭處由四根φ 70 的銷軸聯(lián)接，安裝時注意對號。 h、按上述相同辦法完成第三、二節(jié)大臂拼裝工作（ 1鋼 支架前端與大臂前端距離為 ）。 11） 吊裝尾部托架與大臂聯(lián)接。 f、電氣系統(tǒng)是否可靠、安全、操作無誤。 4） 液壓系統(tǒng)管路是否有松動和泄漏。 （ 5）安裝步驟 1）作業(yè)隊長負(fù)責(zé)指揮運梁車司機操作運梁炮車進(jìn)入架橋機喂梁，在前炮車距離與吊點 5m、 3m、 1m、 500mm、 300mm、 100mm 及停車位置報數(shù)，并負(fù)責(zé)指揮協(xié)力人員觀察，防止梁片或臺車掛拉橋機。 9）作業(yè)隊長、 1柱指揮人員指揮主車司機操作進(jìn)行機械橫移，梁片橫向到位后落梁就位。同時用水準(zhǔn)儀測量出支座頂標(biāo)高。一聯(lián) 箱梁 架設(shè)完畢，澆注橫隔板及翼板濕接縫。砼采用攪拌站集中拌和，砼灌車運輸，振動梁攤鋪。拉毛處理沿橫向布置，以使砼與瀝青鋪裝牢固結(jié)合。但時間不能持續(xù)太久以致造成混凝土離析。 伸縮縫施工 伸縮裝置安裝在瀝青砼橋面鋪裝完成后進(jìn)行，在安裝伸縮縫裝置前，切 割掉伸縮裝置位置處的瀝青砼鋪裝。支架頂部設(shè)置橫向檁條進(jìn)行調(diào)平，支架架立時在跨中 根據(jù)跨度 設(shè)置預(yù)拱度。鋼筋制作過程中，加工精度必須滿足施工規(guī)范和設(shè)計圖紙要求。 工期保證體系 為確 保工期目標(biāo)的實現(xiàn)，中標(biāo)后迅速組織具備豐富類似工程施工經(jīng)驗的高素質(zhì)人員、先進(jìn)設(shè)備進(jìn)場。 優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工 根據(jù)本工程的施工技術(shù)難點和環(huán)境特點，精心細(xì)化實施性施工組織設(shè)計，科學(xué)組織施工。 做好物資設(shè)備保障供應(yīng)，保證施工進(jìn)度 抓好鋼筋、混凝土和其它材料的供應(yīng)工作，保障車輛運輸、勞動力資源的使用效率。 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量目標(biāo) 29 標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格且質(zhì)量評分不低于 90 分；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。 工程實施過程中質(zhì)量體系實行四級管理。 以“百年大計，質(zhì)量為本”為中心開展教育活動。我單位在施工中將嚴(yán)格執(zhí)行驗收規(guī)范，并認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的有關(guān)質(zhì)量要求執(zhí)行。 健全質(zhì)量組織管理機構(gòu)，完善質(zhì)量保證體系的內(nèi)容，嚴(yán)格按照質(zhì)量保證體系的內(nèi)容和程序開展工作，把質(zhì)量工作和責(zé)任落實到每個單位、每個部門和每道工序的每一個人，使整個工作的開展形成全員參加，全工序進(jìn)行，并在事后及時總結(jié)。在嚴(yán)格內(nèi)部“三檢 ”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，接受社會工程質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，積極聽取對本工程的有益建議。定位 放線要準(zhǔn)確無誤，模板要拼裝平整 , 各種連接構(gòu)件要牢固可靠，加固支撐聯(lián)結(jié)件要與模板接觸緊密，混凝土澆注前應(yīng)仔細(xì)檢查模板尺 寸和位置是否正確，支撐是否牢固， 特別注意保護(hù)層符合設(shè)計要求 。 35 安全管理組織機構(gòu) 建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首 的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。 (4)認(rèn)真落實安全技術(shù)措施 1)在編制施工組織設(shè)計、制定施工方案和下達(dá)施工計劃時，必須同時制訂和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。要善于找出問題、分析問題、抓住問題、解決問題。 （ 4）既有線上施工必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》設(shè)置施工安全防護(hù)，未設(shè)好施工防護(hù)不得進(jìn)行施工作業(yè)，其防護(hù)內(nèi)容按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的防護(hù)辦法，如防護(hù)距離、防護(hù)信號等組織實施，并不得變更。 （ 9）施工現(xiàn)場配備足夠的草袋、木材、 鋼材、道碴、枕木等搶險物資，搶險物資要堆放整齊，妥善保管，無論