【正文】 肋骨一根，橫向在上、中、下各加一條肋骨。插入式振動(dòng)器振搗時(shí)，并注意與側(cè)模保持50～100mm的距離；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)緩慢的提出振動(dòng)棒；振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)理件；對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。肋骨采用鋼管，兩側(cè)模板采用對(duì)拉螺桿對(duì)拉，并用頂托支撐。 鋼筋保護(hù)層5cm，采用同一標(biāo)號(hào)混凝土墊塊，保護(hù)層墊塊宜錯(cuò)開(kāi)布置且保證4個(gè)/m3。當(dāng)設(shè)計(jì)未提要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：a、綁扎接頭在受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%：b、鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在開(kāi)挖過(guò)程中挖3到5米都要用水準(zhǔn)儀測(cè)標(biāo)高，控制好基地標(biāo)高，嚴(yán)禁超挖。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄 施管表工程名稱涵洞工程分部工程附屬構(gòu)筑物施工單位山西宏基建設(shè)工程有限公司分項(xiàng)工程蓋板涵交底內(nèi)容：施工準(zhǔn)備（1）、測(cè)量放樣，定出基坑開(kāi)挖邊線；（2）、做好地面防水、排水工作，基坑開(kāi)挖前進(jìn)行改溝、改渠、改路，順接現(xiàn)有溝渠及道路；（3）、人員、材料、機(jī)具就緒。施工要點(diǎn)（1）擋塊施工前后均應(yīng)復(fù)測(cè)擋塊標(biāo)高，施工中必須確保擋塊鋼筋網(wǎng)及防震擋塊鋼筋位置的正確,高程符合設(shè)計(jì)要求。混凝土澆筑（1）、混凝土使用吊車(chē)吊運(yùn)，澆筑砼前，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋，以及各種機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行檢查，各項(xiàng)條件符合要求，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作安排就緒后，才能澆筑砼。，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于1%。（2）、模板面必須平整，接縫嚴(yán)密，不得漏漿，保證擋塊外露面美觀，線條流暢。拆除后應(yīng)檢查外觀、尺寸等，并清理污垢，以便下次倒用。與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的距離。安裝側(cè)模時(shí)，應(yīng)防止模板移位或變形。鋼筋接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10d，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。各種焊接材料應(yīng)分類(lèi)存放和妥善管理，并采取措施防止腐蝕、受潮變質(zhì)。b、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，并在使用前抽取試樣作力學(xué)性能試驗(yàn)。搭板頂面要收抹平整，不能出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，最后用掃帚掃毛。（2）每次模板安裝前檢查模板板面是否平整、光潔、有無(wú)凹凸變形，并清除灰碴和雜物；（3）模板接縫處必須緊密，在接縫處要粘貼厚度為3mm的海綿膠條，模板底角外側(cè)用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿封堵，保證接縫密實(shí)，不產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象。放板時(shí)要平穩(wěn)，防止壓偏或產(chǎn)生初始剪切變形。拆除組裝模板時(shí)要輕放，禁止從高空直接下拋?；炷翝仓瓿珊?，對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。 （3）在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護(hù)層厚度。模板拆除時(shí)間，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。支座墊石位置采用交會(huì)法測(cè)定，根據(jù)己建立的三角網(wǎng)，在3個(gè)三角形頂點(diǎn)上，從3個(gè)方向進(jìn)行交會(huì)。鋼筋底安放砼墊塊以保證鋼筋位置的準(zhǔn)確。⑺檢查驗(yàn)收梁板安裝質(zhì)量，合格后進(jìn)行絞縫施工。⑷對(duì)到場(chǎng)的汽車(chē)吊的性能作進(jìn)一步檢查，并進(jìn)行試吊，確保安裝安全。本標(biāo)段橋板長(zhǎng)度較大，自重較重，為加快施工速度，確保安裝安全和質(zhì)量，擬采用50t以上汽車(chē)吊直接進(jìn)行安裝。4）在模板拆除后立即對(duì)接觸面進(jìn)行鑿毛處理。在澆筑砼前，采用鋼筋焊設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)。檢查混凝土澆筑所用的機(jī)具（振搗棒、電機(jī)、砼收面器具等）及備用件是否準(zhǔn)備齊全。在坍落度的測(cè)定時(shí)機(jī)上，在開(kāi)盤(pán)后的第一盤(pán)料應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)。⑤ 混凝土拌制所需的原材料在進(jìn)入攪拌機(jī)時(shí)均采用自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)上料，確保單次拌制的混凝土符合設(shè)計(jì)配合比的要求。④ 7天強(qiáng)度：達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%以上。板混凝土設(shè)計(jì)為C30，混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)考慮如下幾點(diǎn)：① 水泥水泥的選用一般考慮其對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐久性和使用條件的影響。振搗完成后應(yīng)按照預(yù)制場(chǎng)提供的蓋板預(yù)留孔位置準(zhǔn)確的埋設(shè)錨栓鋼筋，錨栓鋼筋埋設(shè)好后，應(yīng)用木模將插鋼筋處搗固密實(shí)，然后用木模將臺(tái)帽頂面進(jìn)行整體收平，待定漿后再用鋼模進(jìn)行壓光處理，必須控制好臺(tái)帽及背墻頂面標(biāo)高，且平整度控制在5mm內(nèi)。從而給架設(shè)蓋板帶來(lái)不便，造成大的質(zhì)量事故。模板拼裝前應(yīng)在臺(tái)帽模板與混凝土接觸位置處貼雙面泡沫膠帶，如再有不密實(shí)處應(yīng)用水泥漿將模板與墻身混凝土接縫不密實(shí)處進(jìn)行堵塞，以防在澆筑混凝土?xí)r發(fā)生漏漿現(xiàn)象。三、允許偏差塊石鑲面砌體長(zhǎng)度及寬度允許偏差＋30mm，－10mm；大面平整度允許偏差20mm；%H；頂面高程允許偏差177。拌合采用機(jī)械拌合，拌合時(shí)間不少于2—3分鐘。 基底處理和排水情況是否符合有關(guān)規(guī)定。棄土堆坡腳距坑頂緣距離不宜小于基坑的深度，且應(yīng)棄在指定位置，不得隨意堆棄。 做好機(jī)械和人員組織。然后由技術(shù)人員按工藝要求組織開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖過(guò)程一定要注意坑壁坡度，控制在 1:1 的坡度，隨挖隨修坡，一次成活。 質(zhì)量控制 基坑平面位置、尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求。砌筑工程采用的水泥產(chǎn)地來(lái)源于沂州，到貨的水泥按品種、標(biāo)號(hào)、出廠日期分別堆存，受潮濕結(jié)塊的水泥禁止使用。砂漿飽滿，砌筑采用2跑1?。ㄌ厥鈺r(shí)3跑1丁）不能有通縫。模板支撐臺(tái)帽模板面墻采用定型模板，背墻與端墻采用90*150和小模板進(jìn)行拼裝。在墻身上綁扎箍筋時(shí)，在水平鋼筋上按照?qǐng)D紙尺寸用記號(hào)筆標(biāo)記出箍筋綁扎間距，綁扎按照逐點(diǎn)一次上下綁扎，箍筋綁扎完成后用及時(shí)對(duì)綁扎好的鋼筋間距進(jìn)行進(jìn)行檢測(cè)，如有不合適的地方及時(shí)調(diào)整?；炷琳駬v應(yīng)依次進(jìn)行，防止漏振。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上時(shí)，方可拆模。根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)的要求，選用粗骨料為510mm和1020mm兩級(jí)配碎石摻配?；炷恋陌柚菩枰⒁庖韵聨c(diǎn):技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄 施管表工程名稱空心板橋分部工程橋跨承重結(jié)構(gòu)施工單位山西宏基建設(shè)工程有限公司分項(xiàng)工程預(yù)制空心板交底內(nèi)容：① 核對(duì)單次混凝土澆筑的工程量所需的材料（砂、石、水泥 、外加劑）是否備齊，備料量按照單次澆筑設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行備料，若材料不能滿足此要求不能進(jìn)行開(kāi)盤(pán)攪拌。（2）攪拌質(zhì)量的控制在砼的攪拌過(guò)程中，主要是通過(guò)坍落度的控制和卸料時(shí)肉眼觀察砼的和易性、粘聚性和保水性，和易性的觀測(cè)主要是看拌合料是否攪拌均勻，對(duì)粘聚性和保水性觀察其是否良好，否則應(yīng)及時(shí)查明原因進(jìn)行處理。在混凝土的運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)做好以下幾方面的工作：① 在混凝土的運(yùn)輸過(guò)程中要求施工的速度要快，如出現(xiàn)施工間斷要有及時(shí)的復(fù)工措施。側(cè)面和底面采用φ30插入式振搗器振搗，頂面振搗采用φ50插入式振搗器。2）當(dāng)澆筑頂板混凝土?xí)r，要嚴(yán)格控制板梁頂面標(biāo)高，因頂部只有10cm厚橋面砼，標(biāo)高嚴(yán)格控制在規(guī)范和設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)，以滿足橋面鋪裝層厚度要求。在預(yù)應(yīng)力版梁生產(chǎn)過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行仔細(xì)檢查和監(jiān)督，并按序編號(hào)，保證產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)格符合設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。⑵測(cè)量各支座點(diǎn)標(biāo)高，檢查其平整度和標(biāo)高是否符合要求，否則應(yīng)立即修鑿平整，并以水泥砂漿抹平。⑸兩邊跨先進(jìn)行安裝，吊車(chē)停放于橋頭處。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄 施管表工程名稱空心板橋分部工程橋面系施工單位山西宏基建設(shè)工程有限公司分項(xiàng)工程橋面鋪裝交底內(nèi)容：橋面砼鋪裝為保證鋪裝層鋼筋在施工中不變形，采用泵送商品砼，振實(shí)器械采用平板振搗器和插入式振搗器，為避免施工縫，采取全幅一次成型。⑺用輪滾滾壓至大致平，再用平尺刮平，木抹子拍實(shí)抹平，收漿后拉毛。模板面必須平整，接縫嚴(yán)密，不得漏漿，保證支座墊石外露面美觀，線條流暢。，Ⅰ級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%；（2）支座墊石鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。澆筑混凝土前，應(yīng)檢查混凝土的均勻性和坍落度。在混凝土灌筑前，應(yīng)將支座墊石處已澆蓋梁混凝土表面的水泥漿鑿除，并清洗干凈。施工程序如下： 處理好支撐墊石，使支撐墊石標(biāo)高一致。再次落板，在重力作用下支座上下表面相互平行且同板底，墩臺(tái)頂面全部密貼；同時(shí)使一塊板兩端的支座處于同一平面內(nèi)，板的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以支座不產(chǎn)生時(shí)顯初始剪切變形為佳。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄 施管表工程名稱空心板橋分部工程附屬結(jié)構(gòu)施工單位山西宏基建設(shè)工程有限公司分項(xiàng)工程橋頭搭板交底內(nèi)容：施工方法（1）施工準(zhǔn)備在施工前先應(yīng)根據(jù)測(cè)量放出的搭板邊線控制用白灰放出搭板中線及實(shí)樣，人機(jī)結(jié)合對(duì)搭板原地面整平，整平的原地面標(biāo)高比搭板底面標(biāo)高低10㎝，以便澆注搭板混凝土墊層。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄 施管表工程名稱空心板橋分部工程橋面系施工單位山西宏基建設(shè)工程有限公司分項(xiàng)工程人行道板交底內(nèi)容：施工工藝〈一〉人行道板預(yù)制及人行道板縱梁現(xiàn)澆施工人行道板施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→底模施工→鋼筋、側(cè)模安裝→砼澆筑→砼養(yǎng)護(hù)→起吊人行道板并運(yùn)至存放場(chǎng)地。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335牌號(hào)鋼筋的冷拉率不宜大于1%。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開(kāi)焊。砼澆筑前，對(duì)模板、鋼筋等再次進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求及得到監(jiān)理工程師的簽認(rèn)后方可澆筑砼。砼澆筑完畢，表面進(jìn)行拉毛處理，并及時(shí)灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)以防止出現(xiàn)收縮裂紋。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄 施管表工程名稱空心板橋分部工程支座施工單位山西宏基建設(shè)工程有限公司分項(xiàng)工程擋塊交底內(nèi)容：一、擋塊施工測(cè)量定位為了使擋塊位置、尺寸符合設(shè)計(jì)要求，施工前，首先應(yīng)對(duì)蓋梁頂面位置及擋塊預(yù)埋鋼筋中心進(jìn)行復(fù)測(cè)。（5）、模板組裝完畢后，應(yīng)再一次檢查中心線和模板的穩(wěn)定性。彎鉤平直部分長(zhǎng)度，不宜小于箍筋直徑5倍，的抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接受交底人施工技術(shù)交底記錄 施管表工程名稱空心板橋分部工程支座施工單位山西宏基建設(shè)工程有限公司分項(xiàng)工程擋塊交底內(nèi)容：（4）、每一處振動(dòng)部位必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑完成后人工進(jìn)行擋塊頂面的收漿壓光，采用水平尺檢測(cè)其表面的平整度，同一梁端兩塊擋塊水平面應(yīng)盡量處于同一水平面內(nèi)，其相對(duì)誤差不超過(guò)2mm。用水準(zhǔn)儀測(cè)出地面標(biāo)高，計(jì)算出開(kāi)挖深度。（4）、基礎(chǔ)、臺(tái)身鋼筋加工1）所用鋼筋均有制造廠家的的質(zhì)量保證書(shū)和出廠合格證，且工地試驗(yàn)室應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢查，其技術(shù)總要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF502011）的相關(guān)要求，鋼筋應(yīng)重點(diǎn)控制主筋長(zhǎng)度及主筋保護(hù)層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋位置及間距。盤(pán)筋和彎曲的鋼筋，采用冷拉方法調(diào)直時(shí)，Ⅰ級(jí)鋼筋冷拉率不得大于2%，Ⅱ級(jí)鋼筋不得大于1%。具體位置需結(jié)合地基土質(zhì)變化情況及路堤高度而定。（9）、拆模待基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后拆除模板，拆模板時(shí)避免過(guò)大振動(dòng)，遵循先支后拆、后支先拆的原則。對(duì)拉時(shí)應(yīng)注意涵臺(tái)厚度、鋼筋保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。砼自由傾落高度不大于2m，分層澆筑，每層30cm，澆筑順序?yàn)閺南轮辽稀倪呄蛑虚g，兩涵臺(tái)應(yīng)對(duì)稱澆筑。拆除模板后，拉筋取出來(lái)，要及時(shí)封墻，封墻所用砂漿應(yīng)與墻身砼顏色一致，保證美觀。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行砼的澆筑。檢查合格后，涂以新機(jī)油，以利脫模。然后采用表面振動(dòng)器對(duì)蓋板進(jìn)行振實(shí)，振實(shí)時(shí)控制振動(dòng)器平板覆蓋已振實(shí)部分10cm左右，以避免漏振。回填時(shí)要對(duì)稱、分層填筑、夯實(shí)，從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96%的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)?；炷凉馨惭b及加固（1）鋼筋混凝土管圈管廠購(gòu)置，并抽樣檢驗(yàn)報(bào)監(jiān)理工程師審批，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的要求?；靥钭裾諆蛇厡?duì)稱原則，并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞。施工放樣前應(yīng)仔細(xì)復(fù)核圖紙，確保涵底標(biāo)高、涵長(zhǎng)、角度準(zhǔn)確無(wú)誤后，方可施工，如有不符，應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理或設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。，場(chǎng)地平整根據(jù)施工要求進(jìn)行場(chǎng)地布置和場(chǎng)地清理，砂漿攪拌機(jī)、砼攪拌機(jī)安放就位。袋裝水泥在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)防止受潮，堆垛高度不宜超過(guò)10袋；散裝水泥的儲(chǔ)存，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置水泥罐。機(jī)械拌和時(shí)間不小于2分鐘。片石應(yīng)分層砌筑，宜以2～3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。臺(tái)身砌筑時(shí)以每一伸縮縫為一施工單元，在保證基本施工方法正確的同時(shí)，要保證墻身的平整度和丁石的設(shè)置。 ④、拱圈砌縫：豎縫應(yīng)成幅射形，幅射縫垂直于拱軸線，輻射縫兩側(cè)相鄰兩行的拱石砌。 （5）、拱圈養(yǎng)護(hù)拱圈砌筑完成后立即用草簾、麻袋等覆蓋，4小時(shí)后經(jīng)常灑水，保持濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)7～14天?，F(xiàn)場(chǎng)用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，人工輔助整平，并需撿出超粒徑的石料，然后用YZ16J振動(dòng)壓路機(jī)碾壓除邊角和臨近臺(tái)背處之外的較大范圍的施工區(qū)域，至于邊角和臨近臺(tái)背處用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)，對(duì)于以上兩種方法仍施工不到的地方，要用8磅錘進(jìn)行人工夯實(shí)，確保壓實(shí)度達(dá)到96%。并嚴(yán)格按照試驗(yàn)室給定的配合比采用機(jī)械拌制，自投完料后開(kāi)始算起，拌制時(shí)間不得小于2分鐘。制作時(shí)將砂漿分兩層（每層約40mm）分層放入涂了脫模劑的試模中，用搗棒（直徑為20mm、長(zhǎng)度200mm的鋼棒，底面加工成平面）對(duì)每層砂漿沿螺旋方向均勻插搗25次。各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。擋墻沿線路方向每隔10～15m設(shè)伸縮縫一道，縫寬2～