【正文】 ”末期每年新增加量至少能達(dá)到50—80萬(wàn)輛。問(wèn)題是市場(chǎng)上真正成為工業(yè)化的產(chǎn)品不多，而且有一些急于求成的公司把不大成熟的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，對(duì)GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場(chǎng)造成一定的負(fù)面影響。1994—95年間是第一波，當(dāng)時(shí)有成十上百家公司都來(lái)?yè)屨糋PS車輛跟蹤系統(tǒng)市場(chǎng)，其中也不泛有幾家具備經(jīng)濟(jì)實(shí)力的公司，但真正成功者不多。2000年日本的車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量，將達(dá)到200萬(wàn)套，年增長(zhǎng)率為33．3％。GPS的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)費(fèi)用約為100億美元，每年的營(yíng)運(yùn)和維修費(fèi)為2．5—5．0億美元。數(shù)據(jù)顯示，到2008年，中國(guó)安裝GPS系統(tǒng)的汽車至少將增加1倍，產(chǎn)值至少超過(guò)250億元人民幣。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車正在逐漸走進(jìn)每一個(gè)中國(guó)家庭。s economic development, the car is gradually into every Chinese family. After years of development and training, GPS systems market has entered the scale of development. According to market research report related to the Japanese car GPS system utilization rate of 59%, Europe about 25%. End of 2007, car ownership in China reached 23 million, but with less than a car GPS navigation devices 600,000, GPS system, vehicle rate of less than 3%, far lower than the overseas average. This also indicates that China39。用戶段則是與GPS用戶設(shè)備研發(fā)與服務(wù)有關(guān)。GPS已逐步演變?yōu)橐环N世界性的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。致使從事車調(diào)系統(tǒng)的公司絕大多數(shù)造成虧損，不少公司只好退出這個(gè)行業(yè)。 值得指出的是，在GPS車輛跟蹤系統(tǒng)上，我國(guó)在應(yīng)用面和規(guī)模上在國(guó)際上居于領(lǐng)先地位，但是從系統(tǒng)的技術(shù)水平和產(chǎn)品的質(zhì)量和成熟程度來(lái)說(shuō)，我們還處在往上發(fā)展時(shí)期，僅僅為一般水平。后來(lái)京惠達(dá)公司在筆記本PC機(jī)上做過(guò)一款，也未形成批量。所謂“247”部隊(duì)，實(shí)際上是一支每天24小時(shí)、每周7天都堅(jiān)持全天候全時(shí)空的GPS信息服務(wù)隊(duì)伍，當(dāng)全國(guó)有幾百上千萬(wàn)輛車進(jìn)入這個(gè)服務(wù)體系時(shí)，它會(huì)是一個(gè)何等龐大的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。 　　GPS系統(tǒng)提供了兩種定位信號(hào)，其一是C/A編碼，由標(biāo)準(zhǔn)定位信號(hào)經(jīng)干擾而成，定位精度在100米左右，以供民間用戶使用；另一種即所謂的P碼，經(jīng)加密后播放，以供軍用，定位精度在3米以內(nèi)。綜上所述，GPS技術(shù)在交通運(yùn)輸和道路工程中的運(yùn)用主要表現(xiàn)在公路測(cè)量、物流配送、汽車導(dǎo)航定位及城市交通管理等方面。電子站牌適時(shí)接收各個(gè)車輛目標(biāo)位置信息，并經(jīng)過(guò)內(nèi)部的計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理轉(zhuǎn)換，判斷距離本站最近的車輛位置，并用LED顯示出來(lái)。 　　為用戶提供主要物標(biāo)，如旅游景點(diǎn)、賓館、醫(yī)院等數(shù)據(jù)庫(kù)，用戶能夠在電子地圖上根據(jù)需要進(jìn)行查詢。表61 2010年前三季度中國(guó)GPS后裝導(dǎo)航市場(chǎng)銷售情況 數(shù)據(jù)來(lái)源：賽迪顧問(wèn) 2010圖61 2009年2010年Q3連續(xù)7個(gè)季度中國(guó)后裝導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 數(shù)據(jù)來(lái)源：賽迪顧問(wèn) 2010　 2010年前三季度中國(guó)后裝GPS導(dǎo)航地圖廠商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局已基本形成。 GPS的未來(lái)　　隨著中國(guó)GPS產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)進(jìn)一步趨向成熟，后裝GPS導(dǎo)航領(lǐng)域內(nèi)的企業(yè)一味的依靠產(chǎn)品品質(zhì)、功能和價(jià)格來(lái)立足和競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不能保證其業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的可持續(xù)性和穩(wěn)定性，更不要說(shuō)能帶來(lái)更好的利潤(rùn)水平，對(duì)于角逐中的這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在急需新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)?！　∧壳拔覀円舶l(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)很多的后裝導(dǎo)航領(lǐng)域的軟硬件企業(yè)以及導(dǎo)航地圖廠商都相繼嘗試性的推出了各種增值服務(wù)，但由于服務(wù)涉及面不寬，面向的用戶群也比較特殊，這也限制這些應(yīng)用在大眾市場(chǎng)的展開(kāi)，因此，類似于手機(jī)產(chǎn)業(yè)中短信這樣具有“殺手”意義的重量級(jí)應(yīng)用內(nèi)容還是比較缺失，限制了中國(guó)GPS后裝導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展與壯大，因此，打造適合于國(guó)內(nèi)后裝導(dǎo)航應(yīng)用環(huán)境的內(nèi)容和服務(wù)已經(jīng)成為各企業(yè)思考的重點(diǎn)，這也意味著硬件廠商與地圖廠商、硬件廠商與運(yùn)營(yíng)商、GPS領(lǐng)域企業(yè)與其他行業(yè)客戶的合作模式將會(huì)發(fā)生重大轉(zhuǎn)變[9]。增值服務(wù)是企業(yè)新的利潤(rùn)源泉，是用戶服務(wù)的核心內(nèi)涵。不過(guò)，LBS 可以發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的特有屬性，與移動(dòng)終端的定位屬性相結(jié)合，未來(lái)其發(fā)展前景值得關(guān)注[10]。[7]Leisten O P. Antenna [p]. USA: US 6181297 B1[J] .,2001 [Jan. 2 .2008].[8]Amin M,Cahill R. Compact quadrifilar helix antenna[J]. Electronics Letters 2005[9]吳廣華，張杏谷. 衛(wèi)星導(dǎo)航 [M].[10]李延興. GPS技術(shù)研究新進(jìn)展[M]. 天津天津科學(xué)技術(shù)出版社1996致 謝白駒過(guò)隙般,大學(xué)三年匆匆過(guò)去,在此三年中,十分感謝所有曾經(jīng)教導(dǎo)過(guò)我的老師和關(guān)心我的同學(xué)和室友,他們?cè)谖矣龅嚼щy時(shí),給予我?guī)椭?給予我關(guān)懷,讓我得以改正,幫助我更好的完成論文.11