gps技術(shù)在汽車上的應(yīng)用-文庫吧
2025-06-28 20:41 本頁面
【正文】 ...................................5..........................................................6 ..........................................................6..........................................................75 GPS導(dǎo)航市場未來發(fā)展方向..........................................7 GPS發(fā)展很速度.....................................................7 GPS的未來........................................................86總 結(jié)................................................................10參考文獻(xiàn)..............................................................11致 謝.................................................................12 1引言 GPS是美國的第二代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，它利用同時(shí)收到四顆星的信號，可得到所測目標(biāo)的位置和速度，以及時(shí)間。而且同時(shí)可以有無限個(gè)用戶使用，全天候地實(shí)現(xiàn)全球?qū)Ш健⒍ㄎ缓褪跁r(shí)[1]。 GPS最初的總體設(shè)計(jì)方案是1973年由美國國防部批準(zhǔn)的，1978年發(fā)射第一顆衛(wèi)星，1995年宣布形成正式的工作系統(tǒng)。表1所列為GPS系統(tǒng)總覽與概況。GPS的系統(tǒng)開發(fā)費(fèi)用約為100億美元，每年的營運(yùn)和維修費(fèi)為2．5—5．0億美元。 GPS主要由三大部分組成：空間段；控制段；和用戶段?？臻g段是24個(gè)衛(wèi)星組成星座，控制段是對系統(tǒng)的工作進(jìn)行管理監(jiān)測控制，這兩段均由DOD負(fù)責(zé)。用戶段則是與GPS用戶設(shè)備研發(fā)與服務(wù)有關(guān)。民用設(shè)備制造、銷售和服務(wù)基本上是遵循市場規(guī)律進(jìn)行的。 【1】 當(dāng)前GPS應(yīng)用市場最紅火的是車輛導(dǎo)航、消費(fèi)產(chǎn)品和跟蹤監(jiān)控，尤其以車輛導(dǎo)航所占份額為最多。以2000年為例，車輛導(dǎo)航產(chǎn)品的產(chǎn)值為$29億美元，約占GPS產(chǎn)品總值的35％左右。在日本國內(nèi)1999年底裝有導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛持有量超過了500萬臺。2000年日本的車載GPS導(dǎo)航儀產(chǎn)量，將達(dá)到200萬套，年增長率為33．3％。北美和歐洲的車載導(dǎo)航儀的銷量在2000年內(nèi)將會達(dá)到或超過100萬套，每年都以翻一翻的速度往上增長。 2現(xiàn)在的應(yīng)用規(guī)模和水平 GPS是現(xiàn)代高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)軍民兩用的一個(gè)成功范例。GPS已逐步演變?yōu)橐环N世界性的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。在GPS應(yīng)用領(lǐng)域中，車輛應(yīng)用所占的比重在各項(xiàng)應(yīng)用中數(shù)它最大，約占總數(shù)的50％以上。GPS車輛應(yīng)用系統(tǒng)一般分為兩大類：車輛跟蹤系統(tǒng)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)。 從九十年代初期開始，至今有七、八年的時(shí)間，我國GPS車輛跟蹤系統(tǒng)應(yīng)用走過了極其起伏而緩慢的發(fā)展道路。經(jīng)歷了幾起幾落的艱難里程。1994—95年間是第一波，當(dāng)時(shí)有成十上百家公司都來搶占GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場，其中也不泛有幾家具備經(jīng)濟(jì)實(shí)力的公司，但真正成功者不多。究其原因不外乎兩個(gè)，一是市場尚未形成，用戶還沒有迫切需求；二是技術(shù)途徑尚不完善，做成的大多是實(shí)驗(yàn)室內(nèi)剛出籠的，還達(dá)不到商品化程度。鑒于上述原因，車調(diào)產(chǎn)品一直上不了量，成不了規(guī)模。致使從事車調(diào)系統(tǒng)的公司絕大多數(shù)造成虧損，不少公司只好退出這個(gè)行業(yè)。估計(jì)總投入三、四千萬元，裝車約300輛，但實(shí)際投入運(yùn)行的卻不多。 【2】 1996—98年期間，正是GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場的整頓、鞏固、充實(shí)、提高時(shí)期，在對原有的不良系統(tǒng)進(jìn)行改造的同時(shí)，也有新的系統(tǒng)在相繼出現(xiàn)，還有多個(gè)具有水平的集群系統(tǒng)出現(xiàn)。從而在三、四十個(gè)城市建成了金融車輛和公安車輛跟蹤系統(tǒng)，裝車總量約為三千輛左右，耗資近一個(gè)億。1999年—2000年GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場又出現(xiàn)了新的一波，出現(xiàn)了快速增長的勢頭，此時(shí)的市場逐步趨于成熟，我國的GPS車輛跟蹤系統(tǒng)的技術(shù)有了較大的提高與發(fā)展，作為系統(tǒng)的卡脖子問題的通信網(wǎng)絡(luò)通過采用GSM公眾網(wǎng)的短信息服務(wù)找到了新的出路，這對上檔次上規(guī)模無疑是大有益處的。問題是市場上真正成為工業(yè)化的產(chǎn)品不多，而且有一些急于求成的公司把不大成熟的產(chǎn)品推向市場，對GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場造成一定的負(fù)面影響。在此同時(shí)，原先的常規(guī)網(wǎng)和集群網(wǎng)經(jīng)過多年的歷煉，系統(tǒng)與車臺產(chǎn)品日趨成熟，取得了較好的業(yè)績，突破了前幾年每個(gè)網(wǎng)絡(luò)僅僅容納數(shù)十輛車或數(shù)百輛車的規(guī)模，達(dá)到上千輛，甚至數(shù)千輛的規(guī)模，至2000年底估計(jì)全國累計(jì)有近300個(gè)左右車輛跟蹤網(wǎng)絡(luò)，入網(wǎng)車輛為5—6萬輛。如果有關(guān)部門和公司能緊密配合，促進(jìn)GPS車輛跟蹤系統(tǒng)市場的有序發(fā)展，把它從特種車輛應(yīng)用擴(kuò)展到私家車輛和公眾車輛應(yīng)用，特別是長途運(yùn)輸車輛的應(yīng)用，則在未來的幾年之內(nèi)每年能達(dá)到10萬輛車以上的裝車量完全是可能的，每年的相關(guān)產(chǎn)值有可能達(dá)到7—10個(gè)億。 值得指出的是，在GPS車輛跟蹤系統(tǒng)上，我國在應(yīng)用面和規(guī)模上在國際上居于領(lǐng)先地位，但是從系統(tǒng)的技術(shù)水平和產(chǎn)品的質(zhì)量和成熟程度來說，我們還處在往上發(fā)展時(shí)期，僅僅為一般水平。 經(jīng)過多年的發(fā)展和培育，我國GPS車輛跟蹤系統(tǒng)
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1