凸輪軸位置傳感器檢修(更新版)
【正文】 ，拆下后發(fā)現(xiàn)里面的霍爾元件沾有機油，察看是進氣凸輪軸油封未安裝正確，修復并擦拭干凈傳感器試車，故障依舊，使用示波儀測量傳感器信號，可看到一組標準的12V矩形方波輸出。于是有所啟悟，將氣門時蓋拆下，檢查排氣門凸輪軸與進氣凸輪軸之間的配氣相位，果然，進氣凸輪軸角度相對排氣凸輪軸提前了一個鏈節(jié)。決定先不考慮此問題，繼續(xù)檢查控制單元的編碼代號。；安裝間隙： mm三、 故障案例討論一臺帕薩特B5轎車，因其故障碼的輸出內容有一定的典型性，現(xiàn)在總結出來，希望能對同行正確理解故障碼的含義有所啟發(fā)和借鑒。4繪制CMP工作原理圖管腳定義及與ECU的通訊根據(jù)下圖，寫出CMP傳感器3腳的端子含義及連接二、 檢修方案此元件引起的系統(tǒng)故障（1）故障癥狀： 如果凸輪軸位置傳感器出現(xiàn)故障，ECU將進入故障 。當葉片遮住霍爾傳感器時沒有輸出信號；否則有輸出信號。元件結構該傳感器內部為 形式，三線式，由ECU提供參考電壓，聯(lián)電系統(tǒng)的凸輪軸位置傳感器比較特殊，其工作電壓比較高，在維修檢測過程中應該注意。當觸發(fā)葉輪隨轉子軸一同轉動時，葉片便在霍爾集成電路與永久磁鐵之間轉動。原理曲線：對駕駛員來說，感覺不到發(fā)動機性能在 內的任何變化。1＃：0V2＃：10V關閉 。拆下CMP傳感器并 。 清除故障碼后啟動著車，查詢故障碼只剩下00515故障碼。這表明該故障碼是
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