【正文】 觸發(fā)器為核心構(gòu)成。由于本次設(shè)計(jì)中的電源IC選用的是UC3842，所以其啟動(dòng)電壓為16V，耗電量為1mA以下，所以由此可以得到：限流，降壓電阻R5： 電阻R5所消耗的功率： 所以電阻R5可以選取的規(guī)格為150/1W。 市電濾波電路市電電壓通過一個(gè)2A保險(xiǎn)管F1對(duì)電路起到一個(gè)保護(hù)作用，隨后為了抑制市電中的對(duì)稱性和高頻干擾脈沖需在電路中接入互感線圈L1，同時(shí)并聯(lián)兩個(gè)差模電容C1和C2。在傳輸脈沖信號(hào)時(shí)，輸入信號(hào)和輸出信號(hào)之間存在一定的延遲時(shí)間，不同結(jié)構(gòu)的光電耦合器輸入和輸出延遲時(shí)間相差很大，所以要對(duì)每個(gè)不同的光電耦合器區(qū)別對(duì)待。 TL431的封裝和電路符號(hào)以及引腳圖 TL431內(nèi)部電路簡(jiǎn)圖 EL817光電耦合器光電耦合器由一只發(fā)光管和一只光敏管構(gòu)成，主要應(yīng)用在組成開關(guān)電路，邏輯電路，隔離耦合電路，高壓穩(wěn)壓電路等。在很多應(yīng)用中用它代替齊納二極管，例如數(shù)字電壓表，運(yùn)放電路，可調(diào)壓電源，開關(guān)電源等。9腳Inputs3()是運(yùn)算放大器3反相輸入端，其空載電壓為5V。1腳OUT1是運(yùn)算放大器1輸出，其空載電壓為18V。輸入電壓可以通過一個(gè)大阻值電阻從高壓降壓獲得。4腳RT/CT是外接振蕩器定時(shí)端。它主要的優(yōu)點(diǎn)是外界元件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。而且技術(shù)簡(jiǎn)單、成熟、有多年的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)、所需的元器件少、成本低，安全可靠，適應(yīng)市電輸入范圍寬都是其主要的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)系統(tǒng)信號(hào)進(jìn)行采樣和控制，將充電的電壓和電流信號(hào)反饋回PWM信號(hào)發(fā)生器，由PWM信號(hào)發(fā)生器控制開關(guān)管通斷的占空比完成充電的。因此，這個(gè)也是個(gè)重要參數(shù)，不能偏離過多。如果充電器輸出電壓不足，則充電很短時(shí)間就導(dǎo)致充電電流下降為零，過早地結(jié)束了充電，長(zhǎng)期如此，勢(shì)必導(dǎo)致蓄電池長(zhǎng)期充電不足，容量下降，壽命縮短。在充電過程中，由于蓄電池的段電壓逐漸升高，為了保持充電電流的恒定，必須相應(yīng)提高充電電壓。而由于放電時(shí)在陽極板，陰極板上所產(chǎn)生的硫酸鉛會(huì)在充電時(shí)被分解還原成硫酸，鉛及過氧化鉛，因此電池內(nèi)電解液的濃度逐漸增加，亦即電解液之比重上升，并逐漸回復(fù)到放電前的濃度，這種變化顯示出蓄電池中的活性物質(zhì)已還原到可以再度供電的狀態(tài)，當(dāng)兩級(jí)的硫酸鉛被還原成原來的活性物質(zhì)時(shí)，即等于充電結(jié)束。一般人們都是在蓄電池的電量全部使用完之后再對(duì)其進(jìn)行充電，但這樣的結(jié)果卻容易導(dǎo)致充電器的過充而損壞，致使蓄電池過早地報(bào)廢而污染環(huán)境，要知道每年報(bào)廢的蓄電池的數(shù)量是十分恐怖的。The design scheme is deposed into several module circuit design，through the analysis and calculation of all ponents obtained each module of the parameters。針對(duì)蓄電池充電過程中出現(xiàn)的種種問題，提出對(duì)鉛酸蓄電池實(shí)現(xiàn)三段式充電的智能充電器設(shè)計(jì)方案。The program not only enables intelligent control of the battery ，while reducing analysis of gas，to eliminate sulfide，a balanced charge,，thus greatly extending the service life of leadacid batteries。于是我們根據(jù)時(shí)代的發(fā)展及要求設(shè)計(jì)了一款目前市場(chǎng)充電器流行使用的方法，也是技術(shù)較成熟的一種設(shè)計(jì)，采用UC3842驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管的單管開關(guān)電源配合LM324設(shè)計(jì)的三段式智能充電器。其充電特性仍然可以歸納為三個(gè)階段來闡述：開始充電階段，相對(duì)穩(wěn)定階段以及迅速上升階段。恒流充電法的優(yōu)點(diǎn)是可以任意選擇充電電流，有益于延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。當(dāng)充電電流小于300mA的轉(zhuǎn)折電流后自動(dòng)轉(zhuǎn)為涓流充電，以補(bǔ)償蓄電池的自放電電流，并起到保養(yǎng)蓄電池的作用。若此值低，雖有利于充足電并縮短充電時(shí)間，但會(huì)導(dǎo)致恒壓充電時(shí)間過長(zhǎng)，容易引起蓄電池失水，降低蓄電池的使用壽命。 方案策略用PWM信號(hào)發(fā)生器（UC3842）來實(shí)現(xiàn)方案。在蓄電池的出口處分別對(duì)其電壓和電流進(jìn)行采樣，然后通過誤差取樣放大電路影響光電耦合器的導(dǎo)通情況，從而控制開關(guān)管的導(dǎo)通起到對(duì)電流和電壓的輸出控制。其各引腳功能如下：1腳COMP是內(nèi)部誤差放大器的輸出端，通常此腳與2腳之間接有反饋網(wǎng)絡(luò)，以確定誤差放大器的增益和頻響。6腳OUT是驅(qū)動(dòng)脈沖輸出端，此腳為圖滕柱式輸出，驅(qū)動(dòng)能力是177。 UC3842引腳圖 UC3842內(nèi)部構(gòu)成方框圖8腳VREF是5V基準(zhǔn)電壓輸出，可輸出精確的+5V基準(zhǔn)電壓，電流可達(dá)50mA。4腳Vcc是供電，其空載電壓為19V。12腳Inputs4(+)是運(yùn)算放大器4同相輸入端，其空載電壓為0V。其主要參數(shù)為：最大輸入電壓為37V；最大工作電流150mA；；—30V。2. 輸出特性：光電耦合器的輸出特性是指在一定的發(fā)光電流IF下，光敏管所加偏置電壓VCE與輸出電流IC之間的關(guān)系，當(dāng)IF=0時(shí)，發(fā)光二極管不發(fā)光，此時(shí)的光敏晶體管集電極輸出電流稱為暗電流，一般很小。其5腳為接地端，7腳為電源正極；6腳為脈沖輸出直接驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管VT1；3腳為最大電流限制，調(diào)整R6的阻值可以調(diào)整充電器的最大電流；2腳為電壓反饋，可以調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓；4腳為外接振蕩電阻R9和振蕩電容C6。 市電濾波電路 市電電壓整流濾波和限流電路經(jīng)過市電濾波電路濾波后的市電電壓通過整流二極管D1—D4全橋整流后，以及濾波電容C3濾波后獲得300V左右的直流電壓為后面的開關(guān)電源供電。隨后濾除了高頻信號(hào)的5V電壓通過定時(shí)元件R9對(duì)C6進(jìn)行充電隨著充電的不斷的進(jìn)行，使得C6兩端電壓逐漸升高達(dá)到一定值Vt()時(shí)，使UC3842中的內(nèi)部OSC振蕩器中的比較器翻轉(zhuǎn)，同時(shí)為C6提供放電回路，使C6兩端電壓迅速下降，當(dāng)C6兩端電壓低于一定值Vd（）時(shí)，比較器再次觸發(fā)翻轉(zhuǎn)，C6又通過R9進(jìn)行充電，于是在C6兩端就形成了Vd到Vt變化的鋸齒波脈沖，而重復(fù)以上過程就能使得UC3842內(nèi)部OSC振蕩器輸出矩形振蕩脈沖信號(hào)。VT1導(dǎo)通后，300V電壓通過開關(guān)變壓器T1的初級(jí)繞組，VT1的D/S級(jí)，R6到地構(gòu)成導(dǎo)通回路，回路中的電流不僅使T1存儲(chǔ)能量，而且在R6兩端建立取樣電壓。 當(dāng)開關(guān)電源輸出電壓升高后，由誤差取樣，放大電路產(chǎn)生的誤差信號(hào)升高，使UC3842內(nèi)的誤差放大器輸出電壓降低，通過二極管使電流比較器的反向輸入端電壓降低，同時(shí)在輸出電壓升高期間開關(guān)管的D極電流增大，經(jīng)積分后使UC3842的3腳輸入的鋸齒波脈沖提前達(dá)到1V。從取樣電阻R6獲得的取樣電壓通過R7和C7積分后加到IC1的3腳。R2在電路中起到了上拉電阻的作用。第五章 總結(jié)與展望采用以UC3842驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管的單管開關(guān)電源配合LM324四運(yùn)放電路設(shè)計(jì)的智能充電器，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電車的蓄電池進(jìn)行充電，并能夠根據(jù)充電過程自動(dòng)調(diào)整控制參數(shù)以，可以實(shí)現(xiàn)充電過程的無人值守，延長(zhǎng)電池的使用壽命。作為能源領(lǐng)域最前沿的學(xué)生思維，為慣徹落實(shí)國家的這一發(fā)展規(guī)劃，經(jīng)過這次的設(shè)計(jì)之不足，創(chuàng)造性的想像了一下最新節(jié)能產(chǎn)品電動(dòng)車專用太陽能升壓式充電器。向?qū)忛喓驮u(píng)議本論文的各位專家學(xué)者表示由衷的感謝和敬意!最后感謝學(xué)院、母校對(duì)我的培養(yǎng)！祝福各位老師和同學(xué)工作順利！祝母校明天更加輝煌！附錄（實(shí)物圖）：1．充電器實(shí)物正面圖：2．充電器實(shí)物背面圖：3．充電器實(shí)物充電時(shí)正