【正文】 月領(lǐng)用外胎3200元，材料成本差異率為5% ，領(lǐng)用內(nèi)胎、墊帶750元，材料成本差異率為4％，作會計(jì)分錄如下： 裝卸機(jī)械輪胎的翻新和零星修補(bǔ)費(fèi)用，一般在費(fèi)用發(fā)生和支付時(shí)，直接計(jì)人裝卸成本。 設(shè)公司機(jī)械裝卸隊(duì)機(jī)械操作耗用電力，已付或應(yīng)付電費(fèi)2000元，有關(guān)會計(jì)分錄如下： 貸：原材料燃料’53400 【例517】設(shè)申通物流公司裝卸隊(duì)2003年12月領(lǐng)用裝卸過程用的燃料53400元，其中：機(jī)械裝卸隊(duì)48000元，人工裝卸隊(duì)5400元。 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（直接人工）4060 貸：應(yīng)付工資94000作會計(jì)分錄如下： 1．直接人工 （一）裝卸費(fèi)用的歸集與分配為裝卸機(jī)械保修所領(lǐng)用的周轉(zhuǎn)總成的費(fèi)用，也包括在本項(xiàng)目內(nèi)。 物流企業(yè)的裝卸成本，一般實(shí)行兩級核算，各裝卸隊(duì)僅計(jì)算本裝卸隊(duì)的裝卸成本，企業(yè)匯算各裝卸隊(duì)總的裝卸成本。其計(jì)算公式如下： （四）運(yùn)輸成本明細(xì)賬的設(shè)置與登記 根據(jù)營運(yùn)間接費(fèi)用分配表（圖表511），作會計(jì)分錄如下：10850有關(guān)業(yè)務(wù)舉例從略，各項(xiàng)費(fèi)用已記人營運(yùn)間 借：主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出南車隊(duì)（其他費(fèi)用）11822因此，企業(yè)繳納的車管費(fèi)可以根據(jù)交款憑證直接計(jì)人各類運(yùn)輸成本。 貸：累計(jì)折舊124300 制造費(fèi)用營運(yùn)間接費(fèi)用（折舊費(fèi)）1300折舊計(jì)算公 借：預(yù)提費(fèi)用預(yù)提修理費(fèi)用5250010022900 輪胎零星修補(bǔ) 【例511】設(shè)根據(jù)保養(yǎng)場修理成本計(jì)算資料，編制輔助營運(yùn)費(fèi)用分配表如圖表58所示。 借：預(yù)提費(fèi)用輪胎預(yù)提費(fèi)用5000370150 數(shù)量 外胎翻新費(fèi)用差異計(jì)算表 借：主營業(yè)務(wù)成本運(yùn)輸支出南車隊(duì)（輪胎）2000 貸：原材料燃料309600 主營業(yè)務(wù)成本輔助營運(yùn)費(fèi)用240012800020001000 3500 北區(qū)營運(yùn)車1000期初存油 當(dāng)月耗用數(shù)～月初車存數(shù)＋本月領(lǐng)用數(shù)一月末車存數(shù) （二）直接材料的歸集與分配 總車日 應(yīng)分配的司機(jī)及助手工資總額 物流企業(yè)直接人工中的工資，每月根據(jù)工資結(jié)算表進(jìn)行匯總與分配。 指不屬于以上各項(xiàng)目的與營運(yùn)車輛運(yùn)行直接有關(guān)的費(fèi)用。指營運(yùn)車輛進(jìn)行各級保養(yǎng)及各種修理所發(fā)生的料工費(fèi)（包括大修理費(fèi)用計(jì)提額）、修復(fù)舊件費(fèi)用和行車耗用的機(jī)油、齒輪油費(fèi)用等。指營運(yùn)車輛運(yùn)行過程所耗用的各種燃料，如營運(yùn)過程耗用的汽油、柴油等燃料（自動傾卸車卸車時(shí)所耗用的燃料也包括在內(nèi)）。 商品質(zhì)量指商品運(yùn)送過程中對原有質(zhì)量（數(shù)量、形狀、性能）的保證，盡量避免商品的破損。 物流成本決策是在成本預(yù)測的基礎(chǔ)上，結(jié)合其他有關(guān)資料，運(yùn)用一定的科學(xué)方法，從若干個(gè)方案中選擇一個(gè)滿意的方案的過程。 在物流成本管理的許多環(huán)節(jié)都存在成本預(yù)測問題。 二、物流成本管理的內(nèi)容 (5)有關(guān)設(shè)備和倉庫的折舊費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等；生產(chǎn)企業(yè)的物流成本一般包括以下內(nèi)容： 物流企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本又稱為物流成本。 必須指出，以上所指的費(fèi)用是不包括所得稅費(fèi)用的概念。廣義的物流成本是指生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程的物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。 生產(chǎn)企業(yè)的主要目的是生產(chǎn)能夠滿足社會需要的產(chǎn)品，以此換取企業(yè)的利潤。 (1)供應(yīng)、倉儲、搬運(yùn)和銷售環(huán)節(jié)的職工工資、獎金、津貼以及福利費(fèi)等； (6)營運(yùn)費(fèi)用，如能源耗費(fèi)、物料消耗費(fèi)、折舊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動保護(hù)費(fèi)等； 從總體來看，物流環(huán)節(jié)不同，各環(huán)節(jié)的成本構(gòu)成也各不相同。 物流企業(yè)的最主要特點(diǎn)是將物資流轉(zhuǎn)各環(huán)節(jié)的經(jīng)營活動進(jìn)行有機(jī)的整合，使物流成本最低化，從而提高物流企業(yè)的經(jīng)營效益。 物流成本核算是根據(jù)企業(yè)確定的成本計(jì)算對象，采用相適應(yīng)的成本計(jì)算方法，按照規(guī)定的成本項(xiàng)目，通過一系列的物流費(fèi)用匯集與分配，從而計(jì)算出各物流環(huán)節(jié)成本計(jì)算對象的實(shí)際總成本和單位成本。 物流成本預(yù)測是根據(jù)有關(guān)成本數(shù)據(jù)和企業(yè)具體的發(fā)展情況，運(yùn)用一定的技術(shù)方法，對未來的成本水平及其變動趨勢作出科學(xué)的估計(jì)。成本事前控制是整個(gè)成本控制活動中最重要的環(huán)節(jié)，它直接影響以后各作業(yè)流程成本的高低。 上述各項(xiàng)成本管理活動的內(nèi)容是互相配合、相互依存的一個(gè)有機(jī)整體。 物流質(zhì)量內(nèi)涵豐富。 (3)物流工作質(zhì)量。美國的生產(chǎn)企業(yè)的物流周期平均每年1618次，而我國目前還不到2次。對物流運(yùn)輸成本進(jìn)行管理與核算，必須確定物流成本核算項(xiàng)目，做好成本核算的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，這樣才能進(jìn)行物流成本的核算管理與控制。指按規(guī)定向公路管理部門繳納的營運(yùn)車輛養(yǎng)路費(fèi)。為此，必須加強(qiáng)成本管理，做好成本核算的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。 要保證企業(yè)成本核算真實(shí)，還必須加強(qiáng)成本監(jiān)督工作。 全面成本管理，是指企業(yè)全員參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的成本僧理。在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中，運(yùn)行源料消耗、運(yùn)輸質(zhì)量、駕駛員勞動生產(chǎn)率等，也都直接影響到運(yùn)輸成本。 工資分配額＝ 北車隊(duì)（保養(yǎng)修理費(fèi)）420 【例52】設(shè)該公司燃料耗用數(shù)采用盤存制計(jì)算,2003年12月根據(jù)燃料領(lǐng)料憑證及車存燃料盤點(diǎn)表等有關(guān)資料編制燃料（汽油）耗用計(jì)算匯總表如圖表52所示。計(jì)劃成本 （升） 70000 336010002000129000 營運(yùn)車輛領(lǐng)用輪胎內(nèi)胎、墊帶以及輪胎零星修補(bǔ)費(fèi)等，一般根據(jù)輪胎領(lǐng)用匯總表及有關(guān)憑證，按實(shí)際數(shù)直接計(jì)人各成本計(jì)算對象的成本。根據(jù)輔助營運(yùn)費(fèi)用分配表（見圖表58），作會計(jì)分錄如下：實(shí)際翻新費(fèi)200 25 根據(jù)外胎翻新費(fèi)用差異計(jì)算表（圖表55），作會計(jì)分錄如下： 貸：銀行存款5520 必須注意的是，由于營運(yùn)車輛大修理一般數(shù)額較大，修理的間隔期也較長，為均衡損益，一般采用預(yù)提的辦法。南車隊(duì) 3000合計(jì) 根據(jù)輔助營運(yùn)費(fèi)用分配表（圖表58），作有關(guān)大修車費(fèi)用分配的會計(jì)分錄如下： [9115131設(shè)上海申通物流公司2003年12月按規(guī)定繳納的車輛養(yǎng)路費(fèi)為134840元，其中南車隊(duì)96000元，北車隊(duì)35000元、公務(wù)車3840元。 營運(yùn)車輛發(fā)生的其他直接費(fèi)用，除保養(yǎng)修理費(fèi)、折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)等項(xiàng)外，還包括其他幾項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，內(nèi)容比較復(fù)雜，但費(fèi)用發(fā)生時(shí)同樣可以根據(jù)費(fèi)用憑證直接計(jì)人各成本計(jì)算對象的成本。此外，領(lǐng)用隨車工具及其他低值易耗品，可以根據(jù)領(lǐng)用憑證，一次或分資攤?cè)烁黝愡\(yùn)輸成本。 根據(jù)上述各項(xiàng)費(fèi)用的付款憑證，如予以匯總，則其會計(jì)分錄如下：企業(yè)如實(shí)行公司和站、隊(duì)兩級核算體制，“營運(yùn)間接費(fèi)用”賬戶應(yīng)按基層營運(yùn)單位設(shè)置明細(xì)賬，并按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算，如實(shí)行公司集中核算體制，也可不分單位設(shè)置明細(xì)賬，而直接按費(fèi)用項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算。1 圖表51110 運(yùn)輸成本是在分類（成本項(xiàng)目）歸集運(yùn)輸費(fèi)用的基礎(chǔ)上計(jì)算出來的，其明細(xì)賬就是按成本計(jì)算對象開設(shè)、按成本項(xiàng)目劃分專欄的運(yùn)輸支出明細(xì)賬。 （五）運(yùn)輸總成本和單位成本的計(jì)算本例上海申通物流公司根據(jù)以上資料，可編制運(yùn)輸成本計(jì)算表。物流企業(yè)經(jīng)營裝卸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)按照機(jī)械化作業(yè)和人工作業(yè)的不同，分別核算成本。 物流企業(yè)的裝卸費(fèi)用通過“主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出”賬戶進(jìn)行歸集與分配，本賬戶按成本計(jì)算對象設(shè)置明細(xì)賬戶，并按成本項(xiàng)目進(jìn)行明細(xì)核算。 裝卸費(fèi)用的歸集與分配方法，與運(yùn)輸費(fèi)用基本相同，其有關(guān)的匯總表、計(jì)算表、分配表及會計(jì)分錄，一般都可并人前述核算運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有關(guān)憑證（匯總表、計(jì)算表、分配表）及分錄中。 企業(yè)的直接人工區(qū)可根據(jù)“工資結(jié)算表”等有關(guān)資料，編制工資及職工福利費(fèi)匯總表（格式同圖表51），據(jù)以直接計(jì)人各類裝卸成本。 根據(jù)工資總額的14％計(jì)提職工福利費(fèi)，作會計(jì)分錄如下： 對于燃料和動力，企業(yè)可于每月終了根據(jù)油庫轉(zhuǎn)來裝卸機(jī)械領(lǐng)用燃料憑證計(jì)算實(shí)際消耗數(shù)量計(jì)人成本。一般可于領(lǐng)用新胎時(shí)將其價(jià)值一次直接計(jì)人裝卸成本。 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（輪胎）780 貸：銀行存款1000 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（保養(yǎng)修理費(fèi)）5000 貸：原材料6000 當(dāng)月按裝卸運(yùn)轉(zhuǎn)臺班和臺班大修理費(fèi)計(jì)提額計(jì)算，大修理費(fèi)計(jì)提額為：機(jī)械裝卸隊(duì)11250元，人工裝卸隊(duì)1950元，作會計(jì)分錄如下： 【例520】設(shè)當(dāng)月機(jī)械裝卸隊(duì)送保養(yǎng)場大修裝卸機(jī)械，虧運(yùn)轉(zhuǎn)臺班差異應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)用2700元，大修理費(fèi)用超支應(yīng)調(diào)增大修理費(fèi)用3300元。 物流企業(yè)裝卸機(jī)械的折舊應(yīng)按規(guī)定的折舊率計(jì)提，根據(jù)固定資產(chǎn)－折舊計(jì)算表（格式與圖表59相似）直接計(jì)人各類裝卸成本。 裝卸機(jī)械月折舊額=當(dāng)月運(yùn)轉(zhuǎn)臺班X臺班折舊額 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（折舊費(fèi)）38400 制造費(fèi)用營運(yùn)間接費(fèi)用裝卸160 借：主營業(yè)務(wù)成本裝卸支出機(jī)械（其他費(fèi)用）890 裝卸隊(duì)直接開支的管理費(fèi)和業(yè)務(wù)費(fèi)，可在發(fā)生和支付時(shí)，直接列入裝卸成本。分配率 設(shè)上海申通物流公司裝卸隊(duì)2003年12月完成的機(jī)械裝卸作業(yè)量物流企業(yè)配送成本的管理與核算 配送是物流系統(tǒng)中一種特殊的、綜合的活動形式，是商流與物流的緊密結(jié)合，包含了物流中若干功能要素的一種物流活動。 在市場經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的當(dāng)今社會，客戶對貨物的品種、質(zhì)量、數(shù)量、包裝方式等要求往往是多種多樣的。所以，也可以說分揀是送貨向高級形式發(fā)展的必然要素。 這是指企業(yè)使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品按客戶的要求分揀出來，配備齊全，送人指定發(fā)貨地點(diǎn)的物流作業(yè)。與一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本。 運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。 在執(zhí)行完配送任務(wù)之后，配送車輛需要回程。 這是指根據(jù)配送企業(yè)和客戶雙方達(dá)成的配送時(shí)間協(xié)議，按照規(guī)定的時(shí)間和時(shí)間間隔進(jìn)行配送。日配是接到配送信息之后，在24小時(shí)之內(nèi)將貨物送達(dá)的配送方式，日配是定時(shí)配送中實(shí)行較為廣泛的配送方式，一般而言，日配的時(shí)間要求方式是以工作日為基本單位，如上午的配送訂貨，下午送達(dá)；下午的配送訂貨，第二天早上送達(dá)。 二、配送成本的構(gòu)成 配送的主體活動是配送運(yùn)輸、分揀、配貨及配載。 (1)車輛費(fèi)用。包括站、隊(duì)人員的工資及福利費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、折舊費(fèi)等內(nèi)容，但不包括管理費(fèi)用。這是指從事分揀工作的作業(yè)人員及有關(guān)人員工資、獎金、補(bǔ)貼等費(fèi)用的總和。這是指從事包裝工作的工人及有關(guān)人員的工資、獎金、補(bǔ)貼等費(fèi)用總和即配裝人工費(fèi)用。流通加工設(shè)備因流通加工形式不同而不同，購置這些設(shè)備所支出的費(fèi)用，以流通加工費(fèi)用的形式轉(zhuǎn)移到被加工產(chǎn)品中去。 (4)修理費(fèi)。如果是通過銀行轉(zhuǎn)賬、應(yīng)付票據(jù)、現(xiàn)金支付的，根據(jù)付款憑證等直接計(jì)入有關(guān)的車輛成本；如果是在企業(yè)倉庫內(nèi)領(lǐng)用的材料物資，根據(jù)“材料發(fā)出憑證匯總表”、“低值易耗品發(fā)出憑證匯總表”中各車型領(lǐng)用的金額計(jì)人成本。它是反映該配送運(yùn)輸成本由于成本降低所產(chǎn)生的節(jié)約金額的一項(xiàng)指標(biāo)。 單位：元項(xiàng)送51200輪胎18510(1)配裝直接費(fèi)用。根據(jù)“材料發(fā)出憑證匯總表”、“領(lǐng)料單”中的金額計(jì)人成本。 2003年12月份計(jì)算依據(jù)工資12300 (2)直接人工費(fèi)用。主要包括流通加工生產(chǎn)單位管理人員的工資及提取的福利費(fèi)，生產(chǎn)加工單位房屋、建筑物、機(jī)器設(shè)備等的折舊和修理費(fèi)、生產(chǎn)單位固定資產(chǎn)租賃費(fèi)、機(jī)物料消耗、低值易耗品攤銷、取暖費(fèi)、水電費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、試驗(yàn)檢驗(yàn)費(fèi)、季節(jié)性停工和機(jī)器設(shè)備修理期間的停工損失以及其他制造費(fèi)用。直接材料費(fèi)用中，材料和燃料費(fèi)用數(shù)額是根據(jù)全部領(lǐng)料憑證匯總編制的“耗用材料匯總表”確定的；外購動力費(fèi)用是根據(jù)有關(guān)憑證確定的。 (2)直接人工費(fèi)用的歸集。圖表520為流通加工成本計(jì)算表。 目 流通加工產(chǎn)品直接材料4700包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)又是物流的起點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，包裝費(fèi)用占流通費(fèi)用的10％，有些商品特別是生活消費(fèi)品，其包裝費(fèi)用所占比例高達(dá)400a50％。 在物流過程中，幾乎大多數(shù)商品都必須經(jīng)過一定的包裝后才能進(jìn)行流轉(zhuǎn)。 為了使包裝的功能能夠充分發(fā)揮作用，達(dá)到最佳的包裝效果，因而包裝時(shí)，也需采用一定的技術(shù)措施。 除了上述主要費(fèi)用以外，物流企業(yè)有時(shí)還會發(fā)生一些其他包裝輔助費(fèi)用，如包裝標(biāo)記、包裝標(biāo)志的印刷、拴掛物費(fèi)用的支出等。因而，對于物流企業(yè)來說，加強(qiáng)包裝費(fèi)用的管理十分重要。 除此之外，企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)包裝過程中的日常管理