【正文】 （３ ）分工劃片裝藥：在裝藥前，應(yīng)針對(duì)炮眼的布局和裝藥規(guī)定，規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負(fù)責(zé)，保持安全距離，防止相互碰撞。 （３）檢查有無瞎炮：進(jìn)入掌子面后首先檢查有無瞎炮，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮，應(yīng)立即通知爆破工，對(duì)瞎炮進(jìn)行處理，不得在原炮眼里繼續(xù)打眼。 建立工程項(xiàng)目施工安全重大危險(xiǎn)源的臺(tái)帳，加強(qiáng)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控管理。 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目、儀器及方法 項(xiàng)目名稱 方法及工具 布置 量測(cè)間隔時(shí)間 115 天 16 天 1 個(gè)月 13 個(gè)月 3 個(gè)月以上 應(yīng) 測(cè) 項(xiàng) 目 地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀察 巖性，結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察和描述，地質(zhì)羅盤及規(guī)尺 開挖后及噴錨支護(hù)后進(jìn)行 每次爆破后 水平收斂及拱頂下沉量測(cè) 各 種類型的收斂計(jì) Ⅴ 級(jí) 圍 巖 每1520 米一個(gè)，Ⅳ 級(jí) 圍 巖 每2040 米一個(gè) 爆破后 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 018m 1836m 3690m 90m 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 地質(zhì)超前預(yù)報(bào) 地質(zhì)雷達(dá)或其他方法 需要間隔 20m 一次 仰拱隆起量測(cè) 水平儀、水準(zhǔn)尺 Ⅴ 級(jí) 圍 巖 每1520 米一個(gè)，Ⅳ 級(jí) 圍 巖 每2040 米一個(gè) 仰拱開挖后 12 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 115 天 16 天 1 個(gè)月 13 個(gè)月 3 個(gè)月 1 次 /天 1 次 /2 天 12 次 /周 13 次 /月 選 測(cè) 項(xiàng) 目 圍巖內(nèi)部位移量測(cè) 洞內(nèi)鉆孔安設(shè)多點(diǎn)桿式位移計(jì) 每一類圍巖段選一斷面 ,每斷面 311 測(cè)點(diǎn) 爆破后 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行 018m 1836m 3690m 90m 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 二次襯砌壓應(yīng)力量測(cè) 各類型壓力盒 每一類圍巖段選一組，每組25 斷面，每斷面 711 個(gè)測(cè)點(diǎn) 二次襯砌施作后進(jìn)行 115 天 16 天 1 個(gè)月 13 個(gè)月 3 個(gè)月 1 次 /天 1 次 /2 天 12 次 /周 13 次 /月 錨桿內(nèi)力量測(cè) 各類電測(cè)錨桿，錨桿測(cè)力 計(jì)及拉拔器 每一類圍巖段選一組，每組35 根 錨桿施作后開始 018m 1836m 3690m 90m 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 14 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 鋼支撐內(nèi)力量測(cè) 支柱壓力計(jì)或應(yīng)變片 每 2030榀鋼支撐選一榀，每段鋼支撐均測(cè) 鋼支撐施作后開始 018m 1836m 3690m 90m 12 次 /天 1 次 /天 1 次 /2 天 1 次 /周 噴射砼應(yīng)力量測(cè) 表面應(yīng)力解除法 每一類圍巖段選一組，每組35 個(gè)測(cè)點(diǎn) 二次襯砌施作前進(jìn)行 技術(shù)人員配備 詳見附表。 （一）開挖面外發(fā)育深度小于 2m 及邊墻上小溶洞 （ 1）溶洞在拱腰以上發(fā)育采用泵送砼回填，根據(jù)溶洞大小，四周施作錨桿，回填施工完成后噴射砼和鋼筋網(wǎng)噴錨支護(hù)。以鋼管和型鋼為骨架，用噴砼將其封閉。 項(xiàng)目 預(yù)報(bào)主要內(nèi)容 主要方法 /儀器 重點(diǎn)預(yù)報(bào)地段 常規(guī)預(yù)報(bào) 圍巖 類別 巖性特征，節(jié)理，裂隙發(fā)育特征和巖體結(jié)構(gòu)特征 地質(zhì)分析法， TSP203 地震波反射法。第一、二、三環(huán)孔采用前進(jìn)式注漿，第四、五、六環(huán)孔對(duì)每循環(huán)注漿的最后 5m巖體進(jìn)行加固，以封堵正面水，并為下循環(huán)注漿加固止?jié){巖盤，采用后退式注漿。 二組 馬林橋 隧道 隧道作業(yè)二隊(duì) 一組 每組配置： 風(fēng)槍班 31 人，出碴 10 人，錨噴 20人，支護(hù) 14 人，襯砌班 35 人（包括綁鋼筋），電工 1 人，空壓機(jī)司機(jī)2 人，挖機(jī)司機(jī) 1 人，裝載機(jī)司機(jī) 2人，雜工 4 人，加工格柵拱架 4 人，廚師 4 人，管理人員 6 人，采購 1人，庫房 1 人，生活車司機(jī) 2 人，測(cè)量技術(shù) 2 人。 中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 9 總體施工組織方案 本隧道計(jì)劃由隧道作業(yè)一、二隊(duì)施工 ，一隊(duì)負(fù)責(zé)下峽隧道及馬林橋隧道的左幅施工任務(wù)，二隊(duì)負(fù)責(zé)下峽隧道及馬林橋隧道的右幅施工任務(wù) 。為確保施工順利開展，主要 采取的措施有： (1)采用 TSP、探 地雷達(dá)、超前水平地質(zhì)鉆探、地質(zhì)素描和紅外線探水等綜合預(yù)報(bào)手段，準(zhǔn)確揭示隧道掘進(jìn)前方的地質(zhì)狀況，及時(shí)修正掘進(jìn)參數(shù)，確保隧道施工安全。 (7)機(jī)械設(shè)備安全管理制度：應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行查驗(yàn)。 (2)安全教育制度：工人在上崗前，進(jìn)行三級(jí)安全教育，掌握必備的基本知識(shí)和技能。 操作工人的安全職責(zé) (1)自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，執(zhí)行安全技術(shù)交底，服從安中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 7 全管理人 員的管理，按規(guī)定佩帶個(gè)體防護(hù)用品。 公安派出所，負(fù)責(zé)交通、消防和易燃、易爆、危險(xiǎn)品的安全管理工作，并對(duì)其執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。 (2)修訂有關(guān)安全生產(chǎn)制度，制訂安全技術(shù)措施。 (3)指導(dǎo)業(yè)務(wù)部門編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)開展重大事件應(yīng)急響應(yīng)工作。 (2)明確本項(xiàng)目專（ 兼）職安全管理人員，支持安全管理人員工作。 安全管理機(jī)構(gòu) 及體系 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，指派一名副經(jīng)理主抓安全工作。隧道建筑限界凈寬 14m，凈高 。 隧道工程概況 隧道工程有下峽隧道和馬林橋隧道，結(jié)構(gòu)形式為分離式隧道 。 項(xiàng)目合同工期 24個(gè)月，自2020 年 3 月 1 日至 2020 年 2 月 28 日。 分離式雙向六車道一級(jí)公路隧道，左幅Z4K21+588~Z4K22+615， 長 1027 米 ； 右幅K21+608~K22+700， 長 1092 米。 洞門 端墻式洞門 端墻式洞門 襯砌 復(fù)合式襯砌 復(fù)合式襯砌 安全管理體系 安全目標(biāo)： (1)杜絕因工較大及以上生產(chǎn)安全事故； (2)嚴(yán)防重大爆炸、火災(zāi)、坍塌和交通事故； (3)年重傷率、輕傷率分別控制在 ‰ 、 3‰ 以下。 (1)貫徹落實(shí)國家、行業(yè)、上級(jí)有關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)規(guī)章制度。 (2)貫徹 “五同時(shí) ”原則，監(jiān)督檢查各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行情況和職能部門職責(zé)履行情況。 安 質(zhì)環(huán)保部 職責(zé) (1)協(xié)助項(xiàng)目安全副經(jīng)理工作，貫徹執(zhí) 行安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、職業(yè)病防治法律法規(guī)。 辦公室和醫(yī)務(wù)所，負(fù)責(zé)職工健康檢查，指導(dǎo)防塵、防毒等衛(wèi)生工作。 (2)作業(yè)前，要對(duì)擬用機(jī)具、設(shè)備、防護(hù)用具及作業(yè)環(huán)境進(jìn)行安全檢查。爆炸物品的清退，必須堅(jiān)持 “有效控制、及時(shí)清退 ”的 原則。電工必須持證上崗，洞內(nèi)外用電必須有專職電工負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設(shè)備，嚴(yán)禁私自接線。 地下水以基巖裂隙潛水為主，含水量不大，雨季主要為滲水或沿局部寬大的構(gòu)造裂隙出現(xiàn)涌水 。 (4)做好洞口、洞頂?shù)乇?、淺埋段排導(dǎo)系統(tǒng)，減少地表水滲入地層；做好隧道縱、環(huán)向排水系統(tǒng)，確保襯砌背后的排導(dǎo)系統(tǒng)暢通；做好防水板鋪設(shè)，處理好 “三縫 ”防水；涌水量較大地段采用開挖前預(yù)注漿，開挖后補(bǔ)注漿等手段封堵。 每組配置： 鑿巖機(jī) 20 臺(tái)，掘進(jìn)臺(tái)車 1 臺(tái)，砼輸送泵 1 臺(tái)，整體式液壓襯砌臺(tái)車 1 臺(tái)，通風(fēng)機(jī) 2 臺(tái)，壓風(fēng)機(jī) 3 臺(tái)，濕噴機(jī) 1 臺(tái)，發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)，挖機(jī) 1 臺(tái)，側(cè)卸式裝載機(jī)2 臺(tái)，自卸汽車 5 臺(tái)。鉆孔采用引孔導(dǎo)入法，注漿開孔直徑宜為 108mm，終孔直徑不小于 90mm，注漿范圍為開挖輪廓線外 ，每中鐵十六局一公司三明長深高速 公路 連接線 A2合同段 隧道工程安全專項(xiàng)施工方案 11 一循環(huán)注漿長度為 25m，開挖 20m， 5m作為下一循環(huán)止?jié){巖盤。 在下列幾中情況中，必須引起高度重視，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。 （二）出現(xiàn)突泥，盡快將口堵住。 溶洞處理 當(dāng)施工遇到溶洞時(shí)，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際查明溶洞分布范圍、類型情況，巖層穩(wěn)定程度和地下水流情況等，分別以引、堵、越、繞等措施進(jìn)行處理。 監(jiān)控量測(cè) 對(duì)初期及時(shí)態(tài)曲線進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大拱頂下沉和周邊收斂值；根據(jù)開挖面狀態(tài)、周邊位移、拱頂下沉量的大小速率等進(jìn)行綜合分析，判斷圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，適時(shí)調(diào)整施工方案。 安全生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)制定重大危險(xiǎn)源識(shí)別和控制管理。 （２）檢查清理危石，確認(rèn)掌子面的安全 ： 施鉆的人員和安全員在鉆眼前，同時(shí)應(yīng)檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動(dòng)的危石。 （２）清除炮眼內(nèi)雜物：在清除炮眼內(nèi)雜物時(shí)，要通知在場(chǎng)人員注意躲避。不允許在裝藥區(qū)域內(nèi)進(jìn)行與裝藥作業(yè)無關(guān)的其它工作，尤其是電、氣焊 、金屬切割。支護(hù)結(jié)構(gòu)是否處于安全狀態(tài)。 設(shè)置安全標(biāo)志。洞內(nèi)所有運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人員和料具混裝、人、碴混裝。 作業(yè)時(shí)檢查作業(yè)臺(tái)架安放穩(wěn)定，噴錨操作平臺(tái)四周必須按四邊作業(yè)要求設(shè)置防護(hù)欄桿，掛安全網(wǎng)，配置登高扶梯，梯 子要穩(wěn)定地固定在平臺(tái)上，不得晃動(dòng)。 如 發(fā)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)有起皮、開裂、掉塊等現(xiàn)象，應(yīng)立即對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。鋼筋焊接設(shè)備必須的隔離防護(hù)板供電線路必須與防水板保持一定距離。 ３、檢查內(nèi)容： 隧道襯砌安全檢查記錄表 （樣表） 序號(hào) 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡(jiǎn)述） 結(jié)果 滿足 不滿足 1 作業(yè)臺(tái)車上的防護(hù)欄桿是否符合要求？ 2 臺(tái)架上的工具是否按規(guī)定要求堆放？ 3 運(yùn)輸車輛是否有混裝和超載現(xiàn)象？ 4 檢查是否有漏電現(xiàn)象？ 5 襯砌的支撐否支撐完好？ 6 是否存在人、料混裝？ 7 乙炔、氧氣的使用是否正確？ 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 不良地質(zhì)地段隧道施工的安全技術(shù)措施 不良地質(zhì)主要包括：軟弱破碎富水圍巖、巖溶地質(zhì)、涌水。 ３、檢查內(nèi)容： 隧道不良地質(zhì)地段安全檢查記錄表 （樣表） 序號(hào) 檢查內(nèi)容 狀態(tài)（簡(jiǎn)述） 結(jié)果 滿足 不滿足 1 有無針 對(duì)性的地質(zhì)預(yù)報(bào)？ 2 有無針對(duì)性的施工方案？ 3 方案實(shí)施中有無檢查？有無記錄？ 4 有無應(yīng)急預(yù)案？ 5 有無物資的儲(chǔ)備？數(shù)量是否充足？ 班組名稱： 檢查人： 日期： 年 月 日 輔助作業(yè) 輔助作業(yè)主要指供水、供電、供風(fēng)、通風(fēng)排煙、排水、道路。 供電線路和通風(fēng)管分側(cè)掛設(shè)，防止電路起火引起火災(zāi)。按照有關(guān)規(guī)定報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位安全工程師、安全監(jiān)理工程師共同對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別鑒定。保持與組長的聯(lián)絡(luò)。充分發(fā)揮應(yīng)急預(yù)案在事故預(yù)防和應(yīng)急 處置中的作用，保證全場(chǎng)安全生產(chǎn)形勢(shì)的平穩(wěn)發(fā)展。在向有關(guān)部門通知搶救電話的同時(shí)，對(duì)輕傷人員在現(xiàn)場(chǎng)采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施。滅火工作完畢后，保護(hù)好火災(zāi)、爆炸現(xiàn)場(chǎng)，單位防火組織協(xié)助公安消防部門調(diào)查事故原因，核實(shí)火災(zāi)損失，查明事故責(zé)任，處理善后事宜。 隧 道電、水、氣體事故 如遇到電、水、火、瓦斯及不明氣體發(fā)生危害，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)按以下方法避災(zāi)搶救 : (1)隧道內(nèi)發(fā)生觸電事故立即切斷或用干燥的木棒或絕緣物挑開身上的電源，關(guān)閉開關(guān)。有人受到有毒氣體傷害，應(yīng)將其運(yùn)至有新鮮風(fēng)流的安全地區(qū)，并立即檢查傷員的心跳，脈搏，呼吸及瞳孔，并注意保暖，同時(shí)保持傷者呼吸通暢。壓力容器、壓力管道發(fā)生爆炸事故后，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，成立現(xiàn)場(chǎng)救援組。調(diào)查丟失原因，預(yù)防爆炸物品的丟失。對(duì)地表大的溶洞口、落水洞要進(jìn)行封堵，以避免地表水和泥砂大量填充溶洞。 ③ 注漿材料：注漿材料主要有普通水泥單液漿（簡(jiǎn)稱 C 漿），普通水泥 水玻璃雙液漿（簡(jiǎn)稱 CS 漿）。根據(jù)注漿實(shí)施情況，選擇可能存在的薄弱部位進(jìn)行鉆孔檢查，以檢查孔不涌泥、不涌水、不涌沙，當(dāng)正洞掌子面涌水量 ≤≤，可認(rèn)為達(dá)到了注漿目的。 (二 )初期支護(hù) 初期支護(hù)由 C20噴砼、拱墻錨桿和 18工字鋼架或格柵鋼架組成，其與注漿固圈共同組成限流體系，并保證施工期間洞室穩(wěn)定。 (3)填充注漿一般采用單液注漿，以純水泥漿或水泥砂漿為