【正文】 砂礫石或碎石再行壓漿。注漿前做好場地清理、平整、設(shè)備布置、各種管線的連接、材料備制以及檢查工作，做好水、電、符合環(huán)保要求的廢漿隔離與回收設(shè)施以及施工記錄等準備工作。路堤基底下有覆蓋層的巖溶地段及溶洞埋藏較深的路塹地段采用注漿處理。4）開挖至設(shè)計標高時，人工掛線整平表面，作出路拱。施工前，對石方爆破段空中、地面、地下結(jié)構(gòu)物類型、結(jié)構(gòu)、完好程度及爆區(qū)地質(zhì)、地形進行詳細的調(diào)查，通過試爆確定有關(guān)參數(shù)，在爆破開挖前14天向監(jiān)理工程師提供爆破方案，并得到有關(guān)部門的批準后，方可進行施工作業(yè)。實行工場化、信息化、系統(tǒng)化、機械化的總體施工方案。D 各類表格中，簽名欄目必須由簽名者手寫，其他欄目填寫一律電腦輸入后打印，要求采用專業(yè)規(guī)范用語，說明問題簡潔明了，結(jié)論性意見要求明確肯定或否定意見，不得使用概括性或模棱兩可的含糊詞語。⑶ 案卷題名：① 路基項目名稱、起訖里程、單位工程（含分部、分項）名稱及文件名稱。否則，按獎罰規(guī)定進行處理，屢教不改者予以警告、開除處分。⑶ 資料填寫采用適宜長久保存的黑色簽字筆，書寫字體一律采用宋體，紙面干燥、整潔、清晰，易于辨認。當(dāng)沉降分析結(jié)果表明無碴軌道不能在計劃的工期鋪設(shè)時，則要研究確定是延長路基擺放時間，還是采取調(diào)整預(yù)壓土高度、調(diào)整預(yù)壓土卸荷時間、增加地基加固等工程措施。利用修正雙曲線法推算工后沉降，同時用修正指數(shù)函數(shù)法、雙曲線法和星野法的推算結(jié)果作為參考，對路基沉降進行分析。（3）對沉降觀測資料及時分析，尤其是在預(yù)壓期，應(yīng)分析路基沉降的發(fā)展趨勢，分析意見及時報建設(shè)單位，以便在必要時對預(yù)壓采取補救措施，如加大預(yù)壓荷載加速沉降的穩(wěn)定以確保工期要求。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按本方案所要求，不能影響路基填筑質(zhì)量的均勻性。5 沉降觀測精度（1）水平基準點精度根據(jù)沉降觀測需要進行加密水準基點設(shè)置，水準基點間距一般沿線路方向為500m，距線路中心50m～100m。第一階段：路基填筑施工期間（包括堆載預(yù)壓填筑）的觀測，主要觀測路基填土施工期間地基與堤身的沉降變形以及路堤坡腳邊樁位移與沉降。當(dāng)?shù)乇頇M坡大于20%時，于線路中心、較高側(cè)或壓縮層較厚側(cè)的左（或右），一個監(jiān)測斷面共設(shè)2個測點。采用監(jiān)測樁（包樁），路基成形后設(shè)置。路基施工至基床表層頂面后,先監(jiān)測半年，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，分析評價地基的最終沉降量完成時間，及時調(diào)整設(shè)計措施使地基處理達到預(yù)定的變形控制要求，以確定無碴軌道結(jié)構(gòu)施工和鋪軌時間。1 觀測的目的在施工期間進行路基沉降觀測的主要目的是利用觀測資料的工后沉降分析結(jié)果，指導(dǎo)無碴軌道的鋪設(shè)時間。⑵建立健全各種規(guī)章制度，統(tǒng)一制作鏡框，標準化管理，各種規(guī)章制度上墻，鏡框制作要求美觀、大方。十六局施工區(qū)段內(nèi)設(shè)置中心實驗室一座，我四分部設(shè)一實驗站與中心實驗室共同設(shè)置。項目部及各作業(yè)隊駐地詳見總平面布置圖。（2）沿線水、電、燃料等可利用的情況施工用水主要采取打井取水的方式，經(jīng)對線路附近的地表水及地下水進行水質(zhì)分析可以使用。新生界地層有第四系洪、坡、殘積以及沖積、湖積層，主要巖性為新黃土、黏土、粉質(zhì)黏土、卵石土、碎石土、砂類土等，新黃土具濕陷性，～；韓莊運河附近沖湖積黏土、粉質(zhì)黏土具弱膨脹性，局部具中等膨脹性；下第三系始、漸新統(tǒng)，巖性為泥巖、砂巖、含礫砂巖。地層上覆薄層第四系上更新統(tǒng)沖洪積層粉質(zhì)粘土，含碎石，下伏基巖為寒武系上、中統(tǒng)石灰?guī)r，灰色，薄層夾中厚層，塊狀，弱風(fēng)化，節(jié)里較發(fā)育，部分基巖裸露，巖溶較發(fā)育。⑸ 貫徹執(zhí)行ISO9000（2000版）質(zhì)量保證體系、OHS18000職業(yè)健康安全管理體系標準、ISO14000環(huán)境管理體系，保護自然生態(tài)及施工環(huán)境。⑸ 現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設(shè)備等定額。《國學(xué)智慧、易經(jīng)》46套講座《人力資源學(xué)院》56套講座+27123份資料《各階段員工培訓(xùn)學(xué)院》77套講座+ 324份資料《員工管理企業(yè)學(xué)院》67套講座+ 8720份資料《工廠生產(chǎn)管理學(xué)院》52套講座+ 13920份資料《財務(wù)管理學(xué)院》53套講座+ 17945份資料⑴ 確保結(jié)構(gòu)安全，主體工程質(zhì)量“零缺陷”的原則。⑵ 鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收規(guī)范、規(guī)則、標準及相關(guān)行業(yè)的現(xiàn)行標準、規(guī)范。本管段地形總體呈兩端高、中間低的山間坡地和平原地貌，最大高差約15m。（4）沿線地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062001）劃分，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查及工點情況確定測區(qū)地震動峰值加速度（地震基本烈度）如下：DK612+000～DK667+ (1)交通運輸條件1）鐵路既有京滬鐵路縱貫?zāi)媳?，與本線走向大致平行，可作為施工運輸?shù)蔫F路主干道。 主要的工程量：（普通土、A、B組）；（土、石）；電纜槽：5782m；防護圬工：4636 m3第3章 施工總體方案根據(jù)本路基單位工程的特點及工程分布情況，該路基工程由“京滬高速鐵路中鐵十六局集團項目部第四分部項目部”組織施工隊伍具體實施，項目部的組織機構(gòu)圖如下：項目經(jīng)理 高德方 gaodeng項目總工 李征副經(jīng)理 張勝利副書記 沈光超副經(jīng)理 范占祺副經(jīng)理 任紅衛(wèi)物資設(shè)備部劉乃生計劃財務(wù)部吳衛(wèi)國技術(shù)質(zhì)量部趙勇登綜合辦公室姜信林工程管理部李有林橋梁五隊橋梁四隊橋梁三隊橋梁二隊橋梁一隊路基二隊路基一隊制枕一隊制枕二隊項目組織機構(gòu)圖根據(jù)項目部的統(tǒng)一布署安排，考慮整體工期進度的要求，現(xiàn)安排1個路基工程施工隊承擔(dān)本路基單位工程的施工任務(wù)。施工用電采用由附近高壓線引入，并備用發(fā)電機以備應(yīng)急供電，本區(qū)段共架設(shè)電力干線路約6km。根據(jù)京滬高速鐵路客運專線建設(shè)的特點，配足配強人員和設(shè)備，滿足工程建設(shè)要求。⑷本著高起點、高標準的原則，試驗儀器設(shè)備全部新購，精度滿足規(guī)范要求，確保試驗數(shù)據(jù)準確有效。現(xiàn)在的沉降計算方法受現(xiàn)場試驗的資料缺乏、土性參數(shù)選取的客觀性以及計算方法的局限性等多種因素的影響，其沉降計算結(jié)果只能是一種指導(dǎo)設(shè)計的估算，其精度遠遠不能滿足無碴軌道路基的工后沉降的高標準要求，因此，工后沉降的控制應(yīng)以施工期間系統(tǒng)的沉降觀測與綜合分析評估為主。每個監(jiān)測斷面共3個點。（3）基底沉降監(jiān)測：路堤填筑前，分別于路堤基底地面的線路中心（或當(dāng)當(dāng)?shù)乇頇M坡大于20%時，于中心及較高側(cè)左（或右））除預(yù)埋高精度智能型單點沉降計進行監(jiān)測外，每隔一監(jiān)測斷面增設(shè)沉降板進行校核監(jiān)測，各斷面設(shè)1~2個測點。②路堤基底鋪土工格柵加筋（特別是低路堤，地基采用樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)加固）時，分別于路堤基底地面的線路中心、左右線中心至坡腳中間點附近的樁間土或樁頂處分別設(shè)置智能數(shù)碼柔性沉降計，對土工格柵的應(yīng)力應(yīng)變進行監(jiān)測。本階段的沉降觀測頻度為：第1～15天每3天一次，第16～90天每7天一次，第90～180天每15天一次。加密水準基點設(shè)置后要進行保護，并每季度校對一次。（5）為了分析施工期沉降和工后沉降、施工期沉降與總沉降的關(guān)系以及驗證推算工后沉降方法的準確性，對部分有代表性路基（原則上限于工程試驗段內(nèi)）。 （2）修正雙曲線法St = S0＋ (2)式中：－參數(shù)S0－初始沉降量（3）雙曲線法雙曲線法是假定下沉平均速度以雙曲線形式減少的經(jīng)驗推導(dǎo)法。（2）沉降評估方法施工至設(shè)計標高后，持續(xù)沉降觀測。資料員已經(jīng)進行崗前專業(yè)培訓(xùn)，熟悉貫標程序文件，有現(xiàn)場施工經(jīng)驗，基本上熟悉各項單位工程的分項施工工序。如若業(yè)主或監(jiān)理工程師要求各種資料必須打印，則按照其相應(yīng)要求進行填報。否則，按獎罰規(guī)定進行處理，屢教不改者予以警告、開除處分。④編制要求。巖溶影響地段地基加固處理優(yōu)先安排施工。信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查資料、施工工藝及存在問題、試驗檢測數(shù)據(jù)、路基試驗段各項施工參數(shù)、路基沉降變形及路塹高邊坡變形監(jiān)測等信息及時分析，并實時反饋到各相關(guān)環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測→分析→調(diào)整”循環(huán)，實行動態(tài)管理和信息化施工。3）為確保土場開挖后平整，到最底層1米時，采用風(fēng)槍鉆孔進行爆破，并嚴格控制鉆孔深度和孔底標高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。6）天溝、側(cè)溝、截水溝及吊溝施工，做到溝基穩(wěn)固，溝型整齊，溝水排泄不對路基產(chǎn)生危害。巖溶地基處理采用地質(zhì)鉆機成孔，遵循自周邊向中間、先臺尾再其它部位、先大后小的施工原則，采用高壓泵單液及雙液注漿的施工方法。全充填溶洞一般采用單液注漿，當(dāng)巖溶特別發(fā)育，注漿量很大時，應(yīng)視需要采用水泥水玻璃3848Be’進行雙液注漿。施工采用沖擊式壓路機按照12～15km/h的行駛速度，由路基外向內(nèi)環(huán)形行走進行沖擊碾壓。先將路基填筑范圍內(nèi)的樹木進行砍伐清理，將原地面表層的麥子、雜草、樹根等雜物全部清理干凈，并挖好臨時排水溝。本區(qū)段路基填料為A、B組填料?！犊瓦\專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》規(guī)定，采用碎石類土填筑時，分層的最大壓實厚度不大于40cm；采用砂類土和改良細粒土填筑時，分層的最大壓實厚度不大于30cm。③ 機械碾壓填土壓實作業(yè)用沖擊壓路機配合重型振動壓路機碾壓。達不到標準的按要求進行整修合格后方予簽認。2施工工藝采用畫點布料控制松鋪厚度，考慮鋪設(shè)土工合成材料的要求，應(yīng)選取合適的壓實厚度。⑷土工合成材料不得直接鋪設(shè)在碎石等堅硬的下承層上。⑹原地面排水應(yīng)形成4%的路拱。檢驗方法：現(xiàn)場抽樣檢驗砂子的含泥量，并進行篩分試驗，在施工過程中觀察檢查由無草根、垃圾等雜質(zhì)。土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處尺量，查施工記錄2搭接寬度0，+50㎜3豎向間距30，+30㎜4上下層接縫錯開距離50，+50㎜5回折長度⑴ 填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設(shè)備，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料應(yīng)分別堆放。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。用攤鋪機攤鋪時，應(yīng)根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車。驗收基床底層區(qū)段攪拌運輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整階段測量放樣檢驗清理基床拌合運輸碾壓修整養(yǎng)護攤鋪檢測試驗 基床表層級配碎石施工工藝框圖檢測標準：壓實標準級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數(shù)K30(MPa/m)≥190在表層頂面每100m檢測4點，距路基邊2m處左右各1點，中間2點。⑸ 基床表層瀝青混凝土攤鋪前應(yīng)檢查基床表層級配碎石層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的應(yīng)進行修整，達到驗收標準。⑴ 瀝青混凝土在拌合廠采用拌合機械拌制。⑷ 瀝青混凝土出廠時應(yīng)逐車檢驗其重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。區(qū)間瀝青混凝土防水層采用人工配合小型機具攤鋪，或特制設(shè)備攤鋪。⑸ 瀝青混凝土的松鋪系數(shù)應(yīng)按工藝試驗確定。⑴ 應(yīng)配備適合于高速鐵路基床表層瀝青混凝土防水層結(jié)構(gòu)特點的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳的碾壓效果。終壓緊跟復(fù)壓后進行，且不少于2遍，至無明顯輪跡為止。N基床表層級配碎石驗收機械選型及安裝料場選擇機械檢修測量放樣材料性能鑒定機械試運轉(zhuǎn)配合比設(shè)計配合比試驗施工準備批準配合比試機拌和試驗段施工混合料生產(chǎn)拌和混合料攤鋪抽提試驗壓 實壓實度檢測路面成型檢測制定改進措施混合料運輸報監(jiān)理單位確認Y基床表層瀝青混凝土防水層施工工藝框圖1認真按照要求的質(zhì)量檢測項目、頻率進行檢驗和控制。4基床表層瀝青混凝土厚度允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定基床表層瀝青混凝土厚度允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法 序號項 目允 許 偏 差檢驗數(shù)量檢驗方法7瀝青混凝土厚度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量1過渡段填料應(yīng)符合設(shè)計文件和驗標的要求。2橋臺和橫向結(jié)構(gòu)物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行。⑶過渡段臺背與回填料之間應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置防排水層。，采用小型振動壓實設(shè)備進行碾壓，填料的松鋪厚度宜按15厘米，碾壓遍數(shù)通過工藝實驗確定。⑵過渡段路堤應(yīng)與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。路堤、路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段 1 施工方法⑴橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應(yīng)與相鄰路堤同步施工。⑷，采取兩次過渡方式，水泥級配碎石過渡段施工完畢后，再用A、B組填料回填過渡段與路堤之間倒梯形部位，壓實標準與路堤相同。⑶水泥級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。⑵人工配合機械處理路堤基底和路塹表層并按設(shè)計要求人工開挖臺階。⑶每層施工過程中必須按設(shè)計要求做好防排水措施。⑶ 新設(shè)排水系統(tǒng)確保排水的順暢，施工時注意各排水工程間的順接，杜絕排水系統(tǒng)存在局部的堵塞、突變、急陡急拐等現(xiàn)象，注意臨時排水設(shè)施宜與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原有地表排水系統(tǒng)相適應(yīng)。③ 水溝排水不得對路基產(chǎn)生危害。各種防護設(shè)施在穩(wěn)定的地基和坡體上施工，在設(shè)置支擋工程、排水設(shè)施地段，先做好排水設(shè)施和支擋工程，有地下水露頭時先做引排處理，再施做防護工程。砂漿在砌體內(nèi)必須飽滿、密實，不得有懸漿。聲屏障、接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)的施工與路基工程同步實施。為保證路基完整性采用干取土鉆機或旋挖鉆掏土，然后用串筒進行基礎(chǔ)砼的灌注施工