【正文】 土工結(jié)構(gòu)物的角度進行設計、施工和監(jiān)理，進行系統(tǒng)、全面的質(zhì)量控制。監(jiān)理單位平行檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）1點，見證檢驗全部地基系數(shù)K30。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現(xiàn)象。10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點水準儀測2路肩高程177。無側(cè)限抗壓強度應符合設計要求。（８）路塹基床底層按設計換填時，換填深度及寬度應符合設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每層抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。②基床表層填筑前應驗收基床底層，檢驗幾何尺寸，核對壓實標準。各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗或20%見證檢驗，每料場至少檢驗1次。（１５）基床表層級配砂礫石應符合設計及下列要求：①采用級配砂礫石的級配曲線應接近圓滑，某種尺寸的粒徑不應過多或過少。⑥ 軟土、松軟土地基段基床表層的填筑宜在地基沉降基本穩(wěn)定后進行，避免地基沉降對基床表層整體性產(chǎn)生影響。③級配碎石或級配砂礫石必須場拌生產(chǎn)，拌合設備應計量準確，混合料的顆粒級配應符合標準規(guī)定。（１０）改良土混合料攤鋪、拌合、整形、。檢驗方法：尺量、水準測量。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗壓實系數(shù)（或孔隙率）、動態(tài)變形模量Evd；見證全部地基系數(shù)K30檢測。%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量6平整度不大于10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點（七）基床施工監(jiān)理實施細則（１） 要求施工單位在進行大面積填筑前，選取有代表性的地段作為試驗段，派專監(jiān)及監(jiān)理員現(xiàn)場旁站，進行攤鋪壓實工藝試驗，確定施工工藝參數(shù)，報專監(jiān)審查批準后作為大面積填筑基床的參數(shù)。檢驗方法：觀察，尺量。（５）路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及臺階開挖順序應符合設計要求。（２）過渡段基底范圍及其兩側(cè)的排水、防滲和地下水的攔截、引排應符合設計要求。④將粒徑大于900mm的石料進行二次破碎、解小，用皮帶輸送機將混合料輸入破碎機破碎，再經(jīng)孔徑為150mm（100mm）的振動篩篩分，使其生產(chǎn)填料的粒徑全部小于150mm（100mm），振動篩下填料分別隔離堆放并標識。⑦A、B組填料料場要有健全的管理機構(gòu)和管理體制。③在選定的料場取樣進行試驗，各項指標均符合技術(shù)標準要求，經(jīng)專監(jiān)確認后，方可開采。及時檢測壓實度水泥土碾壓結(jié)束后，及時進行灑水養(yǎng)生，并根據(jù)氣溫條件，炎熱時應及時補水。 ⑤快速碾壓：水泥土開始拌合后，應有專人跟蹤拌和機，控制拌和機的拌合寬度，行走速度，對拌合效果進行現(xiàn)場實測。路拌機根據(jù)層厚調(diào)整拌合深度，確保本層拌合徹底，無夾層現(xiàn)象。設計有要求的要做單樁及復合地基載荷試驗。漿體噴射攪拌樁施工就嚴格控制以下事項：Ａ、應控制鉆頭的下沉和提升速度，以保證加固范圍內(nèi)每一深度得到充分攪拌；控制鉆機下鉆深度、噴漿高程及停漿面，確保漿體噴射攪拌樁長度；Ｂ、嚴禁沒有電子流量計裝置的漿體噴射攪拌樁機投入使用；Ｃ、應定時檢查漿體噴射攪拌樁的成樁直徑及攪拌均勻程度。漿體噴射攪拌樁施工前要準備好測量資料，包括平面控制樁、水準點的測量記錄，原地面高程、加固深度與停漿面高程。５、審查與控制承包方對施工環(huán)境與條件方面的準備工作質(zhì)量?，F(xiàn)場進的每一批水泥，施工單位都必須填寫《進場材料報驗單》，同時附上出廠合格證和復試報告。 漿體噴射攪拌樁處理后的復合地基承載力應滿足設計要求，其檢驗應符合驗標要求。檢驗方法：檢查自動記錄儀打印記錄。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件及抽樣檢驗。⑤、攪拌機械應配置自動記錄儀，且處于檢定有效期內(nèi)。對試樁按驗標要求進行各種試驗及復合地基承載力試驗，復核設計參數(shù)。（三）、水泥攪拌樁加固路基監(jiān)理實施細則一）、施工準備對進場人員、設備進行報驗，對施組進行審核。（7）CFG樁頂端浮漿應清除干凈，直至露出新鮮混凝土面；清除浮漿后樁的有效長度應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位每臺班抽樣檢驗3次，監(jiān)理單位按施工單位的抽樣數(shù)量的10%分別進行見證檢驗和平行試驗。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地品種規(guī)格連續(xù)進場的水泥，散裝水泥不大于500噸為一檢驗批，袋裝水泥不大于200噸為一檢驗批。⑶施工單位對原材料檢驗合格后，填報TA6表，經(jīng)監(jiān)理審核簽字后，進入下道工序。臨時開挖邊坡盡可能與墻背保持一致。檢驗頻度及位置滿足相關(guān)規(guī)范標準要求。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10﹪分別進行平行檢驗和見證檢驗。抽樣檢驗土工織物的拉伸強度、延伸率、滲透系數(shù)或土工格柵的抗拉強度、延伸率。⑵土工合成材料上不允許直接進行碾壓，需待上覆填土后方可采用碾壓機械壓實。⑸CFG樁質(zhì)量檢驗方法：復合地基載荷試驗和底應變動力試驗，檢驗方法和數(shù)量需滿足相關(guān)規(guī)范要求。施工單位應該有書面交底資料。⑧ 當采用機械挖除換填土時，應預留30～50cm的保護層由人工清理。③ 地基條件應符合設計文件的原地面處理應滿足所處路堤部位的填筑要求。１、施工前應根據(jù)設計縱、橫斷面圖紙，核對地形地貌和斷面標高。④擋土墻擋土墻重點檢查項目為基礎和墻背防排水系統(tǒng)（均屬隱蔽工程），監(jiān)理工程師應檢查簽證。過渡段級配碎石填料與相鄰的路堤填料之間的反濾層按設計施工。在填筑過程中，應根據(jù)現(xiàn)場施工機械類型，填料和種類，對壓實土層的地基系數(shù)及孔隙率、Evd、Ev2及Ev1/Ev2的比值等進行檢查。監(jiān)理工程師重點核查施工方法是否根據(jù)施工區(qū)段的地形、地質(zhì)、氣候、水文及設備隋況而合理確定?；脖韺犹盍系募壟渌槭蚣壟渖暗[的材質(zhì)必須符合設計要求；應集中設場機械攪拌工藝來制備合格的級配碎石或級配砂礫；填料顆粒組成的實際施工配合比和含水率應通過現(xiàn)場填筑試驗確定。路基工后沉降控制要求必須滿足設計文件中有關(guān)路基工后沉降控制要求，否則應進行地基加固處理。級配碎石、級配砂礫石的質(zhì)量應符合設計要求。8過渡段填筑符合設計及驗標要求路堤過渡設施應嚴格按設計要求進行施工。搞好石灰改良土拌和場的環(huán)境保護。地面橫坡陡于l：5時，應按設計在原地面開挖臺階，臺階寬度不小于1 m。橋涵多，過渡段多，施工難度大。維修通道設置在線路兩側(cè)位置。動車走行線（1）動車走行左線線路雙線引出動車運用所后，左線在哈前公路北側(cè)下穿客運專線后折向，在哈大客專DK918+919后與客運專線并行，下穿哈屯聯(lián)絡線后在哈大正線及下行跨線聯(lián)絡左側(cè)引線，折角上跨下行跨線聯(lián)絡線后接著下穿上行跨線聯(lián)絡線，后在客專正線DK923+011附近與客專正線并行，引入哈爾濱西客站東場。、對于速度目標值120~160km/hⅠ級鐵路，路基基床底層分為：（放凍脹層）。 5營業(yè)線縱橫交錯，打通施工便道困難。路基主要工程類型有：季節(jié)性凍土路基工程、路基邊坡防護工程、路基支擋工程、地基加固處理工程等。二、監(jiān)理工作范圍及重點（一）、監(jiān)理工作范圍：客運專線正線本標段線路自DK918+300起線路沿既有哈大東側(cè)向北引線，在既有哈大線王崗車站對側(cè)穿王崗鎮(zhèn)居民區(qū)，再上跨農(nóng)墾鐵路專用線，上跨三環(huán)路以后以深挖方路基引線，下穿既有王孫聯(lián)絡線、廢棄哈屯下行聯(lián)絡線，同時下穿哈屯上行聯(lián)絡線，跨何家溝，進哈爾濱西客站，出站后線路折向與哈大鐵路并行，下穿鄉(xiāng)政街，至標段終點DK928+500。哈牡城際哈牡城際鐵路雙線引入哈爾濱西站左側(cè)，進站前設疏解線。防護柵欄一般設在路堤天然護道外1m及路塹塹頂外2m；如有排水溝、天溝時，防護柵欄則設在排水溝、天溝外1m。2原地面平整碾壓符合設計要求設計不作特別處理的地基，原地面松軟土及腐植土應清除干凈，經(jīng)平整、夯壓后，其表面應無雜草、樹根、腐殖土。4CFG樁復合地基承載力符合設計要求通過旁站監(jiān)理及檢驗批驗收。 通過試驗使路基地基系數(shù)、壓實系數(shù)及孔隙率達標。其處理后的地基條件應符合上表《路堤基底處理技術(shù)要求》的規(guī)定。10既有營業(yè)線施工安全安全無事故安全協(xié)議施工前調(diào)查現(xiàn)場明確地下管線走向,人工探挖后，再用機械挖，機械施工安全、專人防護、人隨機動，與既有營業(yè)線進行物理封閉，要求施工單位制定專項施工方案。③路堤與基床填筑應嚴格遵照“三階段、四區(qū)段、八流程”進行。改良工藝宜采用廠拌法(只有當路基局部地段填料為砂性土，且填筑工程量較少，并采取了可靠的質(zhì)量保證措施時，方可采用路拌法施工)。經(jīng)過系統(tǒng)的分析和評估，路基沉降穩(wěn)定且工后沉降滿足設計要求后，才能開始組織無碴軌道鋪設施工。路橋過渡段應嚴格按照設計要求組織施工。檢查加固材料的材質(zhì)。雨季施工注意事項認真檢查墻背防排水系統(tǒng)墻前防、排水設施及泄水孔位置、孔距應符合要求；隔水、反濾層構(gòu)造材料應符合設計要求。３、施工前及施工期間采用適宜的方法和手段加強地質(zhì)資料核對（含地下水、地表水和地基土的侵蝕性核對），特別是地基條件以及各種類型過渡段的橫縱向變化情況、核對，地基條件核查沿線路方向間距30～50m。要求施工單位沿線路縱向每100m檢驗2點，監(jiān)理單位100%見證檢驗，勘察設計單位現(xiàn)場確認。、。⑵樁長及直徑應符合設計要求。９、CFG樁樁帽施工監(jiān)理⑴樁帽板施工應在樁檢驗合格后進行。⑷土工合成材料的品種、規(guī)格及質(zhì)量應滿足設計要求，進場時應進行現(xiàn)場驗收。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。50mm5回折長度１２、CFG樁地段路基施工監(jiān)理⑴路基填筑前，應進行小型機構(gòu)填料填筑試驗，獲取關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。土石開挖禁止大爆破施工，路塹邊坡施工時，如需爆破，應采用小劑量爆破的方法，確保塹坡平順。⑻施工期間需嚴格執(zhí)行《各客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》以及《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》。⑹施工單位填報CFG樁樁位、標高記錄表，經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認后進入下道工序。監(jiān)理按施工單位的檢驗數(shù)量的10％分別進行見證檢驗和平行檢驗。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%分別進行見證檢驗和平行試驗。（8）CFG樁的樁體質(zhì)量檢測應滿足設計要求檢驗數(shù)量：檢驗總樁數(shù)的10%，監(jiān)理單位按施工單位檢驗樁數(shù)的20%見證檢驗。這兩個裝置是否完好，工作是否正常。單樁噴漿量應符合設計要求。⑧、施工中溢出的漿液應回收處理，防止污染環(huán)境。監(jiān)理單位每工班平行檢驗2次。檢驗數(shù)量：施工單位每根樁檢驗。（2）．漿體噴射攪拌樁施工階段質(zhì)量控制的依據(jù)１、工程承包合同文件；２、施工設計圖；３、建筑材料質(zhì)量標準與管理規(guī)程；（3）、漿體噴射攪拌樁施工前的準備階段的質(zhì)量控制１．施工隊伍及人員的質(zhì)量控制由于漿體噴射攪拌樁施工各主承包施工單位大都采用架子隊，監(jiān)理工程師要認真審查架子隊的組成：Ａ、關(guān)于架子隊的情況。經(jīng)監(jiān)理工程師簽字同意后水泥方可進場使用。漿體噴射攪拌樁施工一般是連續(xù)作業(yè)，水泥用量大，現(xiàn)場不可能一下儲備很多水泥，這就要求施工單位要有計劃地安排好施工場地空間布置和水泥進貨通道，而且要做好施工照明。在這一點上要求承包單位２４小時都要有人在現(xiàn)場進行質(zhì)量控制，建立現(xiàn)場水泥進料和用料登記表，認真作好漿體噴射攪拌樁施工記錄，監(jiān)理人員要定期和不定期地進行檢查，并在漿體噴射攪拌樁施工記錄上簽字。淺部開挖樁頭，其深度宜為５００mm，檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑。１、施工前準備工作監(jiān)理 ③施工機械準備：水泥改良土施工受水泥最早凝結(jié)時間限制，施工過程是一個連續(xù)緊湊的過程，對施工組織要求較高，施工中不允許出現(xiàn)機械故障或由于工序不銜接等因素拖延或終止水泥改良土的施工，造成水泥改良土中的水泥凝結(jié)，從而導致水泥改良土施工的失敗。水泥土拌合完成后，首先進行快速靜壓封面，這樣可以防止土中水分的過早散失和表面的初次找平。即水泥土在充分的準備工作下應一次成型，及時檢測壓實度指標，不得對成型后的水泥土進行二次補壓，造成水泥土結(jié)構(gòu)的破壞。 ⑤水泥土施工應遵循“三快一密實”原則，即快速攤鋪、快速整平、碾壓密實、快速檢測的方法，以保證整個施工過程在水泥初凝前結(jié)束。②加工場必須具備破碎機、挖掘機、裝載機和過篩設備等加工機械。經(jīng)專監(jiān)確認后方可進行下一道工序。當填料發(fā)生變化或者更換料場時應重新進行試驗。（４）過渡段基底處理應按設計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤、相鄰隧道的基底處理同時進行，路堤高度H＜。（６）過渡段基底處理及橋臺有回填必須嚴格按設計要求從填料、填筑工藝及質(zhì)量要求三個方面進行控制，要分導填筑、分層夯實、分層檢測、層層合格；（７）過渡段采用的級配碎石必須工廠生產(chǎn)，原料的選用必經(jīng)試驗合格、監(jiān)理平檢或見證檢驗合格，（８）生產(chǎn)出的級配碎石嚴格按客專驗標進行檢驗，向監(jiān)理報驗，監(jiān)理進行平行試驗合格后方能填入過渡段，未經(jīng)監(jiān)理確認合格的級配碎石不得填入過渡段。（１２）過渡段基床表層填筑厚度的允許偏差、。（４） 路塹開挖至基床換填底面標高時，開挖表面應平順整齊，并按設計做成向兩側(cè)的橫向排水坡，換填底面以下不得擾動和泥化。不能滿足時應按設計要求采取土質(zhì)改良或加固措施。③改良細粒土和具有可擊實性的粗粒土的碾壓含水量應控制在由工藝試驗確定的施工允許含水量范圍內(nèi)。 基床底層頂面中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、厚度允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離+50，0mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點尺 量2寬 度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點尺 量3橫 坡177。Ｂ基床表層下層的級配碎石或級配砂礫石可采用攤鋪機或平地機攤鋪，但面層必須采用攤鋪機進行攤鋪。當與下部填土之間不能滿足此項要求時，基床表層應采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在基床底層表面鋪設土工合成材料（當下部填土為化學改良土時，可不受此項規(guī)定限制）。當與下部填土之間不能滿足此項要求時，基床表層應采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在基床底層表面鋪設土工合成材料（當下部填土為化學改良土時，