【正文】 護(hù)筒校正護(hù)筒樁機(jī)定位試車檢驗垂直度開機(jī)鉆進(jìn)拌制護(hù)壁泥漿終孔檢查泥漿沉淀清用粘土填筑壩心，并在水面?zhèn)劝苍O(shè)尼龍布，以防滲水。第四節(jié) 橋梁工程施工方案本工程1座橋，跨五江河，跨度13m＋13m＋13m=39m，寬度36m。（3）、加強(qiáng)對施工過程的控制，根據(jù)歷年來的經(jīng)驗，特別注意對以下幾點的控制：a、瀝青混合料從拌和到出廠、各工序的溫度控制。壓實（1）、混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立刻進(jìn)行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度的檢查，對不合格之處應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)整，隨后按確定的壓實設(shè)備的組合及程序進(jìn)行充分、均勻地壓實。d、攤鋪、碾壓、修整要求快速、連續(xù)。（9）、對鋪筑層應(yīng)及時進(jìn)行檢查，及時發(fā)現(xiàn)并及時解決存在的問題，以避免發(fā)生返工重鋪情況，無特殊情況，未經(jīng)同意盡量不用人工對鋪層進(jìn)行找平。攤鋪前，熨平板要進(jìn)行預(yù)熱至100℃左右的溫度才能開始作業(yè)。（3）、運(yùn)送混合料的車廂要加蓋苫布，以便防雨、保溫，防污染。b、馬歇爾試驗的各項指標(biāo)要符合規(guī)范要求。重點檢修稱量裝置和溫控系統(tǒng)，以保證生產(chǎn)的混合料配合比和溫度都符合要求：集料稱量精度應(yīng)達(dá)到177。c、所有混合料運(yùn)輸車必須采取防水苫布將整個車箱全部覆蓋嚴(yán)密，避免突然遇雨后混合料溫度降低。②、碾壓過程中，壓路機(jī)始終遵循“由邊向中、由低向高”碾壓的原則，且碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，且起動停止必須減速緩慢進(jìn)行，并嚴(yán)禁在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向調(diào)頭或停車等候。③、在交叉口施工范圍內(nèi)，采用鋁導(dǎo)梁測設(shè)高程下返數(shù)，控制標(biāo)高、厚度及平整度。f、在施工及構(gòu)造兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密，平坦。d、集料規(guī)格及技術(shù)要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）的相關(guān)要求。（2）透層施工前先在路上進(jìn)行試灑，以確定噴灑速度及灑油量，施工時采用瀝青灑布車按照1L/m2的用量一次噴灑均勻，當(dāng)有遺漏及路邊緣噴灑不到的部位，采用人工補(bǔ)灑，做到外觀不露白、不缺邊。（4）、人行道中地下管線井蓋必須與地面接平，不得用蓖式井蓋。（6）、塊材接縫用1:3干拌水泥砂漿灌滿填實，再用水灌入縫中，將其浸濕。人行道面層鋪裝施工（1）、人行道基層施工誤差應(yīng)控制在設(shè)計標(biāo)高的+，基層無積水。砼養(yǎng)護(hù)時間不少于7晝夜，當(dāng)砼強(qiáng)度大于12MPa 時，才允許上人。c、砼澆筑前，對模板的幾何尺寸、標(biāo)高、中線作一次全面檢查，并在施工過程中派人值班，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)變形、松動等現(xiàn)象及時修補(bǔ)、加固。C25混凝土墊層施工（1）、施工方法本工程設(shè)計的人行道基層采用15cm厚C25水泥混凝土。嵌縫清晰，側(cè)角均勻，美觀。（2）、側(cè)平石基礎(chǔ)采用C10細(xì)石混凝土，側(cè)平石用1:3 水泥砂漿鋪砌，灌漿必須飽滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，側(cè)石勾縫為凹縫，接縫要進(jìn)行三天以上的濕治養(yǎng)護(hù)。上下層的垂直接縫要錯開，橫向接縫應(yīng)采用垂直接縫形式，嚴(yán)禁斜接，垂直接縫要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工。碾壓時要“先靜后振，先邊后中”，輪跡重疊30cm。碾壓時，應(yīng)注意表面標(biāo)高、平整度和縱橫坡的坡度要求，標(biāo)高應(yīng)控制在177。現(xiàn)場道路應(yīng)根據(jù)需要鋪防滑材料，保持運(yùn)輸?shù)缆窌惩?。用壓路機(jī)進(jìn)行填方壓實，應(yīng)采用“薄填、慢駛、多次”的方法。二、塘渣墊層施工本工程設(shè)計道路底基層采用塘渣墊層，車行道塘渣層厚80cm，人行道塘渣層厚50cm。路基分層填筑一般每層松鋪塘渣厚度不應(yīng)超過30厘米。（7）、土方回填前先選擇合格填料并應(yīng)根據(jù)所選用各種填料，確定最佳含水量，碾壓遍數(shù)及分層回填厚度等。出水口擋墻利用橋臺擋墻，做法見橋梁部分。b、回填土中不得含有碎磚、石快及大于10㎝地硬土快。試驗可利用管節(jié)兩端窨井作為閉水水頭，要求水頭在上游管道內(nèi)頂2米以上，閉水試驗前應(yīng)先灌水24小時，使管道充分浸透，加水至標(biāo)準(zhǔn)高度，觀察水位下降值，若在30min內(nèi)水位下降在規(guī)范允許值內(nèi)，則閉水試驗合格。d、根據(jù)高程樣板定管道中心位置，垂直引至鐵撐柱上，拉好中心線，吊上垂線。（5）、排管時，應(yīng)以管內(nèi)底標(biāo)高為準(zhǔn)。起吊時輕起輕落，防止碰撞損壞管端。塊石墊層面上有水時，不得澆筑混凝土。管道基礎(chǔ)a、雨水管道均采用國標(biāo)鋼筋砼Ⅱ級管（承插口），厚度為20cm。（5）、當(dāng)溝槽開挖接近槽底時，應(yīng)隨時復(fù)核槽底標(biāo)高，避免超挖，溝底石頭、硬物予以去除，因此而形成的洞穴和局部超挖應(yīng)用砂礫石進(jìn)行填補(bǔ)并夯實。（3）、鋼板樁的排列根據(jù)土質(zhì)和溝槽深度，采用間隔打入，疏列時每根鋼板樁之間距離為2025cm，密打時鋼板樁采用正反扣。三、測量儀器的檢測工程開工前，所有進(jìn)入工地的測量儀器均統(tǒng)一進(jìn)行一次檢定，確保工程中使用的測量儀器的誤差控制為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，減少整個施工中的系統(tǒng)誤差，并按規(guī)定期限對其進(jìn)行檢測。臨時水準(zhǔn)點采用Φ20以上及3米左右的鋼筋埋入土里用砼保護(hù)?？刂泣c選定后經(jīng)過實測和導(dǎo)線閉合的平差計算把整個工程范圍內(nèi)的控制點坐標(biāo)定下來。（2）、平面管理計劃由項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)總平面的使用管理，現(xiàn)場實施總平面使用調(diào)度制，根據(jù)工程進(jìn)度及施工需要對總平面的使用進(jìn)行協(xié)調(diào)與調(diào)整。施工設(shè)施達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化工地要求，符合防火、安全和環(huán)保要求，不影響附近單位的生產(chǎn)、施工。文明施工目標(biāo)：合格，爭創(chuàng)市級文明工地。安裝施工銘牌、交通警示牌、施工通告及宣傳標(biāo)語牌，造成大戰(zhàn)氛圍，讓所有的人關(guān)注工程。組織施工機(jī)械進(jìn)場。為確保工期，必須嚴(yán)格按照施工進(jìn)度計劃有條不紊進(jìn)行。（3）組織構(gòu)配件和設(shè)備按計劃進(jìn)場，按施工平面圖做好存放及保管工作。根據(jù)建設(shè)單位的要求和提供的情況，繪制具體的施工平面布置圖和網(wǎng)絡(luò)計劃圖。（4）根據(jù)設(shè)計方案，在本工程中采用的新材料、新工藝、新機(jī)具事先進(jìn)行科研工作，同時落實采購，按進(jìn)度計劃及時進(jìn)場。第二章 施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備工作從內(nèi)容上分為：施工技術(shù)準(zhǔn)備、施工物資準(zhǔn)備、勞動力準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備、場外組織與管理準(zhǔn)備等五部分。（四）、電力溝設(shè)計情況本工程線路路徑由望童北路與范江岸路西延道路交叉口1工作井開始，沿范江岸路西延道路敷設(shè)至9工作井位置的電纜排管。橋梁工作環(huán)境：地面以上Ⅰ類，地面以下Ⅱ類；橋梁安全等級：一級。（二）、排水工程本工程排水按雨污分流設(shè)計。車行道路面采用瀝青混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)達(dá)到臨界狀態(tài)的設(shè)計年限為10年。路面設(shè)計標(biāo)高為道路設(shè)計中心線處標(biāo)高，橫斷面路面排水坡，從道路設(shè)計中心線向兩側(cè)放坡至車行道側(cè)石邊緣，%，人行道向道路內(nèi)側(cè)放坡，%。（三）、橋梁工程A、橋梁設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計荷載：城A級，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ 112011）。下部結(jié)構(gòu)為蓋梁式橋墩和橋臺，采用單排D100鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。（五）、給水工程本工程給水管采用球墨鑄鐵管和鋼管，管徑為DN300。（2）、熟悉設(shè)計施工圖，了解設(shè)計意圖，查對圖紙文件資料是否齊全，有無遺漏、差錯或相互之間有無矛盾，發(fā)現(xiàn)問題及時向設(shè)計單位提出，力求將圖紙中的問題解決在施工前。施工前對測量儀器、檢測設(shè)備如水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼尺等進(jìn)行檢驗、校核。（2）、根據(jù)材料需求量計劃，做好材料的申請、訂貨和采購工作，使計劃得以落實。（1）根據(jù)施工組織中確定的施工方法、施工機(jī)具配備要求、數(shù)量及施工進(jìn)度安排，編制施工機(jī)具需求量計劃。配合建設(shè)單位做好“三通一平”工作：主要對障礙物或固體建筑物進(jìn)行清理和拆除。向各班組進(jìn)行質(zhì)量、安全技術(shù)交底，說明質(zhì)量保證措施及安全、生產(chǎn)文明施工注意事項。施工機(jī)具的訂購和租賃。二、施工布置安排施工總體方案根據(jù)施工總體原則，堅持“先深后淺”、“先地下后地上”、“先主體后附屬”。施工臨時設(shè)施布置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理安排各臨時設(shè)施，以生活、辦公臨時設(shè)施與生產(chǎn)、施工臨時設(shè)施分開為原則。（3）、平面管理計劃的實施根據(jù)工程進(jìn)度計劃的實施調(diào)整情況，分段發(fā)布平面管理實施計劃。（3）、縱橫軸線測設(shè)完畢后經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)橋墩標(biāo)高，橋面標(biāo)高。本工程雨污水管的分別布置在南北側(cè)車行道下，距人行道緣石2m處；雨水管道溝槽開挖深在2m左右。（5）、打樁前應(yīng)查明地下管線或底下構(gòu)筑物，必要時將管線外露，采取保護(hù)后再打設(shè)板樁，或者局部不打設(shè)板樁，采取其它支護(hù)措施。（7）、在構(gòu)筑物邊施工，應(yīng)采取必要措施，使排水區(qū)周圍地面沉降減少至最小，保證溝內(nèi)無水，雨季要做好地表水處理，保證工程施工要求。污水管道采用PE管，管底以下為15cm厚砂石基礎(chǔ)和10cm厚碎石墊層。方可拆模。運(yùn)至溝槽邊待用的管節(jié)應(yīng)垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。（6）、鋼筋混凝土承插管排管方法：a、承口內(nèi)表和插口外表均應(yīng)將油污、雜物清除干凈。窨井施工本工程檢查井及雨水口均采用鋼筋砼現(xiàn)澆及預(yù)制。（2）、溝槽回填前應(yīng)先選好合格土源，將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。e、非同時進(jìn)行的兩個回填土段的搭接處，不得形成陡坎，應(yīng)隨鋪土將夯實層留成階梯狀，階梯的長度大于高度的兩倍。（2）、合理劃分施工段、縮短溝槽長度，及時砌筑檢查井，及時安裝井圈加蓋井蓋。（10）、土方回填整個施工面應(yīng)分段分層均勻回填壓實，施工機(jī)械選用合理。塘渣填筑厚度不足最小填筑厚度地段給予換填。塘渣回填應(yīng)分層鋪筑壓實，每層鋪筑厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)土質(zhì)、壓實系數(shù)和機(jī)具性能而定。已填好的墊層如遭水浸，應(yīng)把稀泥鏟除后，方能進(jìn)行上層回填；填筑時應(yīng)保持一定橫坡，或中間稍高、兩邊稍低，以利排水；當(dāng)天填土應(yīng)在當(dāng)天壓實。為了確保工程進(jìn)度及施工質(zhì)量，本工程水泥穩(wěn)定碎石層混合料采用專業(yè)廠家供料機(jī)械攤鋪。成活后，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)遮蓋、澆水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生水泥穩(wěn)定層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù)，以利于強(qiáng)度得到正常發(fā)展，特別是在施工后1周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤，擬采用覆蓋麻袋濕養(yǎng)護(hù)方式。側(cè)平石必須安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面應(yīng)平整無錯牙，相鄰塊高差允許偏差≤3mm。（4）雨水口處側(cè)平石安放，應(yīng)與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確，平式雨水口的標(biāo)高應(yīng)比平石低落1cm，以利匯水。施工準(zhǔn)備（1）、落實專業(yè)班組進(jìn)行人行道面層鋪裝施工，并對施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。模板及支撐系統(tǒng)要求能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的形狀、尺寸準(zhǔn)確，具有足夠的穩(wěn)定性強(qiáng)度和剛度，裝拆方便能多次周轉(zhuǎn)使用，接縫嚴(yán)密不漏漿，砼澆搗過程中不變形、不下沉、不移位。e、插入式振動棒振搗時，插入點應(yīng)均勻排列。c、水泥混凝土基層模板安裝允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。（3）、檢查井等設(shè)施周圍的塊材，不得使用切斷塊；未鋪設(shè)部分，應(yīng)及時用細(xì)石混凝土填補(bǔ)好。1mm，水泥砂漿厚度40177。（7）、單向坡坡道上行口中心和道路轉(zhuǎn)角中心相對應(yīng)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見下表）檢查項目允許偏差檢查方法及頻率瀝青用量（kg/m3）177。（2）、施工要求a、瀝青混凝土鋪筑時氣溫不宜低于10℃；如在010℃氣溫施工，必須采取確保施工質(zhì)量的有效措施；在低于0℃及遇大風(fēng)的冬季不應(yīng)施工，雨天不得鋪筑瀝青混凝土。b、瀝青混合料由15輛HQG3B2F1D自卸汽車運(yùn)送到現(xiàn)場，運(yùn)料車應(yīng)干凈，無油污，并用篷布覆蓋。b、碾壓作業(yè)要點①、瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。每天施工結(jié)束后，用4m靠尺檢測平整度，用切割機(jī)將端部厚度不足的部分切除，使下次連接成直角連接，下次接縫繼續(xù)攤鋪時重疊在已鋪層上510mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅的混合料鏟走。八、SMA面層施工本工程設(shè)計車行道瀝青混凝土路面上面層采用4cm厚SMA（SMA13），即瀝青瑪蹄脂碎石混合料路面。（2）、集料與混合料的溫度控制改性瀝青的加熱溫度控制在160℃170℃，混合料的出廠溫度控制在170℃185℃。d、礦料級配容許偏差應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：篩孔規(guī)格（mm） 與批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比礦料級配比較≥ 177。嚴(yán)禁卸料車撞擊攤鋪機(jī)，也不應(yīng)將料卸到接料斗的外邊。當(dāng)基層標(biāo)高與平整度不佳時，第一條攤鋪帶要使用鋼絲繩準(zhǔn)找，其后的攤鋪帶可用滑靴。除做好各工序的防雨外，要把施工過程安排得非常緊湊，要突出一個快字。（2）、所有橫縫全部采用冷接縫。本工程選用壓路機(jī)為：英格索蘭公司生產(chǎn)的DD110壓路機(jī)。d、機(jī)械攤鋪作業(yè)時，除在構(gòu)造物處、局部無法作業(yè)段外，避免人工反復(fù)修整。一、圍堰施工圍堰修筑前必須得到水利部門及內(nèi)河管理部門批準(zhǔn)，辦理好水上作業(yè)許可證后方可進(jìn)行。拆除圍堰時應(yīng)先在岸邊開一口放水，待圍堰二側(cè)水位基本平衡時，再由兩側(cè)向中間拆除。（4）、護(hù)筒埋好后，再次測量檢查護(hù)筒埋設(shè)平面位置及垂直度。鉆孔（1）、開鉆時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，不進(jìn)尺，只空載轉(zhuǎn)動，使泥漿充分進(jìn)入孔壁。并控制鉆進(jìn)，及時排渣、排漿，現(xiàn)場采用泥漿泵排漿，多余泥漿應(yīng)妥善處理。（2）、本工程采用二次換漿法清孔，第一次采用鉆桿，導(dǎo)管安裝完畢后，再利用導(dǎo)管作二次清孔。為保證焊接時的搭接長度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時，對鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長度作調(diào)整，確保搭接長度不小于10倍的鋼筋直徑，相鄰焊接接頭錯開至少50cm。導(dǎo)管安裝前，檢算其配節(jié)長度及漏斗容量。（4）、水下砼的灌注必須連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷。此時鑿除樁頭應(yīng)留1520cm，在樁頭砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度時再次鑿除，以保證樁頭段砼質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計要求。b、成孔質(zhì)量事故處理鉆孔應(yīng)一次成孔，不得中途停頓，在鉆進(jìn)過程中一旦出現(xiàn)事故應(yīng)立即采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。兩次清孔后應(yīng)在30min內(nèi)灌注第一斗砼。為防止鋼筋籠在灌注砼過程中發(fā)生掉籠，應(yīng)在其上端焊接4根與主筋直徑相同的鋼筋，固定焊接在護(hù)筒頂部或施工平臺上。③、優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，不宜選用礦渣水泥，混凝土的水泥用量不得少于300kg/m179。在灌注砼過程中，導(dǎo)管埋入砼的深度一般宜控制在24m較好。立柱鋼筋（1）、鋼筋綁扎前必須把立柱與樁頂接觸面浮漿和松動石子鑿除，露出砼中粗骨料，用水沖洗干凈，同時把樁基面立柱預(yù)留筋刷干凈。砼需振搗到停止下沉無顯著氣泡上升，表面平整一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。（2）、鋼筋場綁扎，骨架按規(guī)范在鋼筋場加工焊接，人工運(yùn)至底板綁扎。蓋梁砼全部采