【正文】 否合，嚴(yán)格檢查配料計(jì)量過程，看其是否符合批準(zhǔn)的配合比，特別要注意檢查砂石中的含水量，遇有變動要隨時測定，加以調(diào)整施工配合比；檢測混凝土塌落度，保證混凝土和易性。b、多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長177。d、鋼筋安裝時，必須保證設(shè)計(jì)要求的鋼筋根數(shù)。10寬、高或直徑177。⑧鋼筋加工的監(jiān)理工作內(nèi)容：a、檢查鋼筋的調(diào)直和除銹是否符合要求；b、檢查鋼筋的彎鉤和彎折尺寸是否符合要求；c、檢查鋼筋的連接質(zhì)量、位置是否符合要求，應(yīng)抽取試件做力學(xué)性能試驗(yàn)；d、加工鋼筋的偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。③預(yù)埋在承臺內(nèi)的立柱鋼筋空間位置必須準(zhǔn)確，且伸入承臺內(nèi)的長度必須符合設(shè)計(jì)要求。按照規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，鉆孔樁鑿除其浮樁，鑿樁時應(yīng)有專人控制其樁頂標(biāo)高。、PHC管樁填芯鑿除樁頭到設(shè)計(jì)樁頂高程后，檢查樁頂砼應(yīng)密實(shí)、色澤新鮮、無殘余松散砼；清除伸入承臺鋼筋上的砂漿、泥漿；伸入承臺內(nèi)的錨固樁長（）及錨固鋼筋應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（4）采用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖時，為了保證基坑在開挖過程中的整體穩(wěn)定性，要求挖機(jī)站在地質(zhì)較好一側(cè)，從另一側(cè)開始逐漸向挖機(jī)一側(cè)開挖。施工階段質(zhì)量監(jiān)理樁基礎(chǔ)施工完成，經(jīng)檢測和監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格，批準(zhǔn)進(jìn)行承臺施工準(zhǔn)備。大型承臺砼體積較大且砼較厚，砼對模板的側(cè)向壓力較大。四、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)①、檢查承包人施工備料、機(jī)具設(shè)備、模板支架準(zhǔn)備等情況，抽檢原材料質(zhì)量規(guī)格，嚴(yán)格檢查模板制作質(zhì)量，對不能滿足施工質(zhì)量要求的模板不準(zhǔn)使用；②、審查承包人的施工方案：要重點(diǎn)審查承臺基坑開挖、支護(hù)和排水，砼的澆筑方案（包括大體積砼的水化熱散失處理措施、砼澆筑層厚、砼澆筑順序以及砼的養(yǎng)生防止收縮開裂措施等）；③、復(fù)核承包人承臺的測量放樣以及測量計(jì)算數(shù)據(jù)；④、審查承包人的開工申請報(bào)告；⑤、基坑開挖、基坑支護(hù)、基坑降水質(zhì)量檢查；⑤、樁頭處理質(zhì)量檢查；⑥、鋼筋加工、鋼筋整體吊裝質(zhì)量檢查；⑦、模板拼裝質(zhì)量檢查； ⑧、砼澆筑過程控制；⑨、砼養(yǎng)護(hù)。主線高架為雙向6車道高速公路，主要跨越趙重公路和規(guī)劃的崧盈路，以及穿越河浜艾祁港、老通波塘和鄧家角三處河流，為服務(wù)地區(qū)交通在趙重公路（二級道路）西側(cè)設(shè)置單喇叭形趙重立交。、承臺工程概況，設(shè)有八邊形、矩形及啞鈴式三種，、～，承臺共計(jì)244個,均采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。匝道部分共包括四條分別為：EN匝道起訖點(diǎn)里程為ENK0+～ENK0+，全長336m。主線橋跨油墩港為（50+80+50m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁；跨山周公路為（30+43+30m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。橋梁跨徑布置為一跨22m。S262標(biāo)工程概況S262標(biāo)段，里程樁號為K2+～K4+。每個承臺鋼筋用量（kg）備注15gP82**62 3969 26gP83**62 4369 37gP82**75 5536 49gP82**100 7115 517gP82**195 16929 620gP837298 22479 722gP8315**307 25035 830gP84**522 42918 95g45**49 3020 106g8**50 3158 117g56**63 4191 128g3**73 4533 139g1**80 4892 1410g10**84 5994 1511g14**100 7976 1612g1**110 8552 1720g7**209 15077 1822g2**210 15408 1922gC2**207 18301 2024gA10**228 19810 21合計(jì)1633085 239265 二、編制依據(jù)（1）《S26公路東延伸新建工程施工圖》；（2）《S26公路東延伸新建工程1標(biāo)施工招標(biāo)文件》；（3）滬公投[2012]34 號《公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》；（4）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT F502011）；（5）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F802004）；（6）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ07695）；（7）《工程測量規(guī)范》（GB50026—2007）；（8）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD632007)；（9）上海市《公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DGJ081192005）；（10）《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ182003）；（11）《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 501072010）；（12）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ332001)； （13）監(jiān)理計(jì)劃三、監(jiān)理質(zhì)量控制目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程一次性驗(yàn)收合格率100％。、承臺結(jié)構(gòu)方案的審查。經(jīng)監(jiān)理工程師審核以上內(nèi)容通過后，確認(rèn)具備開工條件，方可批準(zhǔn)承包人開工。對于承臺尺寸較大的可采用30cm的槽鋼作橫向支撐。（7）施工期間，應(yīng)加強(qiáng)對基坑圍護(hù)的觀測，如發(fā)現(xiàn)基坑圍護(hù)有變形，應(yīng)及時采取加固措施，可加設(shè)30雙拼槽鋼作為橫向支撐。素砼墊層為100mm厚C15砼，墊層邊線均比承臺邊線放大100mm施工，墊層砼用模板整平，以利于放樣、彈線、鋼筋綁扎、立模、墊層施工完畢后。5②接頭應(yīng)采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，直徑≧25mm的鋼筋不得使用閃光對焊工藝進(jìn)行焊接，應(yīng)采用直螺紋接頭。⑦臺內(nèi)必須設(shè)置一至二根φ16的接地鋼筋，連接立柱主筋與樁主筋，連接方式采用雙面電焊，焊縫長度大于5d。10尺量：每構(gòu)件檢查5～10個間距尺量：按骨架總數(shù)30%抽查3鋼筋骨架尺寸（mm）長177。c、受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）177。不符合要求時減13分。模板安裝和澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)對模板及其支撐進(jìn)行觀察和維護(hù)。澆注砼必須連續(xù)澆注不得間斷，在前層砼初凝前把次層砼澆筑完畢。每一工作班應(yīng)制取2組，監(jiān)理抽檢一組。②、蜂窩、%，不符合要求時，%減3分；深度超過1cm的必須處理。 承臺工程計(jì)量規(guī)定（1）、鋼筋計(jì)量：應(yīng)根據(jù)圖紙所示及鋼筋表所列，按實(shí)際安設(shè)并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的鋼筋數(shù)量以千克計(jì)量。并對作業(yè)區(qū)域進(jìn)行安全警戒圍護(hù)。2) 施工人員上崗操作一律配戴安全帽，特殊工種要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。7）起重機(jī)械工作地面基礎(chǔ)，必須按方案要求加固處理，地面坡度不得大于3186。對距墩位較近的管線，采 取將管線暴露（卸挖載）、吊好管線的保護(hù)措