【正文】 程進(jìn)度的又一個(gè)原因。自2008年10月25日兩順槽開工以來，工程質(zhì)量存很多問題，機(jī)組司機(jī)操作技術(shù)水平一般，由于技術(shù)力量和實(shí)際操作原因，在十一月份巷道中心干偏，層位干跑的現(xiàn)象發(fā)生了多次，錨桿打的角度超標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)緊力達(dá)不到要求的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，鋼筋網(wǎng)連接普遍間距過大，錨索打的不及時(shí)，外露超長(zhǎng)，最長(zhǎng)的達(dá)到700多毫米，根據(jù)上述綜掘隊(duì)工程質(zhì)量上存在的施工差距，監(jiān)理工程師曾多次口頭提出，生產(chǎn)調(diào)度會(huì)安排整改，監(jiān)理工程師通知單只在2008年11月份就送達(dá)五次，監(jiān)理工作聯(lián)系送達(dá)兩次，月末工程質(zhì)量驗(yàn)收不合格，工程款沒有支付。各專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真審查承包單位編制的施工組織設(shè)計(jì)方案和施工技術(shù)措施（作業(yè)規(guī)程），對(duì)施工方案和技術(shù)措施中存在的設(shè)計(jì)漏洞和影響工程質(zhì)量的問題，提出合理化意見和建議，確保工程質(zhì)量達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)管理松散不按設(shè)計(jì)要求施工，甚至偷工減料造成工程質(zhì)量低劣等現(xiàn)象，監(jiān)理人員必須做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)整改。同時(shí)，在實(shí)施監(jiān)理工作過程中，各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使《監(jiān)理委托合同》中賦予監(jiān)理工程師的權(quán)力，以精干的業(yè)務(wù)知識(shí)、實(shí)事求是的敬業(yè)精神、一絲不茍的科學(xué)態(tài)度、公正廉潔的工作作風(fēng)從嚴(yán)以法監(jiān)理，認(rèn)真履行《監(jiān)理委托合同》中約定的監(jiān)理義務(wù)，在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)管理內(nèi)部組織管理、積極發(fā)揮監(jiān)理人員的專業(yè)特長(zhǎng)，使監(jiān)理工作真正體現(xiàn)出科學(xué)性、公正性。專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)材料、設(shè)備、構(gòu)配件的質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，檢查出廠合格證，檢測(cè)報(bào)告及質(zhì)量證明文件，確認(rèn)質(zhì)量合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用?？偙O(jiān)理工程師對(duì)項(xiàng)目監(jiān)理處的全面工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，每周定期組織召開監(jiān)理工地例會(huì)，總結(jié)上周施工質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)等方面所存在的問題，并以書面形式限期整改。四、監(jiān)理合同的履行情況（一）工程質(zhì)量控制基本建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量控制是監(jiān)理工作的核心內(nèi)容，項(xiàng)目監(jiān)理處根據(jù)《監(jiān)理委托合同》的具體要求，礦、土、安三類工程專業(yè)建立工程師，在總建立工程師的帶領(lǐng)下，在工程質(zhì)量控制方面指定嚴(yán)格的管理方法，利用科學(xué)的管理手段，關(guān)于工程質(zhì)量控制工作有以下幾個(gè)方面的重點(diǎn)：對(duì)承包單位和施工人員組織機(jī)構(gòu)的控制。2008年9月23日總監(jiān)理工程師，對(duì)軌道上山施工單位簽發(fā)了工程暫停令，并限期三天內(nèi)平整軌道，要符合臨時(shí)軌道要求標(biāo)準(zhǔn)，巷道頂板和兩幫的維修采取找錨索扣工字鋼的方法，經(jīng)過三天的搶修，2008年9月26日經(jīng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位工程部以及施工單位共同驗(yàn)收后，認(rèn)為已無安全隱患，總監(jiān)理工程師同意繼續(xù)施工，并簽發(fā)復(fù)工報(bào)告。（二）工程投資控制多倫改擴(kuò)建工程預(yù)計(jì)投資：，今年的施工階段投資控制也是監(jiān)理項(xiàng)目部的主要工作內(nèi)容之一，主要的工作是本著以下幾個(gè)方面的原則：多倫項(xiàng)目監(jiān)理處把工程項(xiàng)目投資控制工作作為監(jiān)理工作的重點(diǎn)，礦、土、安三類工程專業(yè)監(jiān)理工程師各負(fù)其責(zé)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)巡回檢查的力度，認(rèn)真審查施工圖紙和作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)施工，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量存在的問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨時(shí)整改合格，即保證了施工質(zhì)量，又節(jié)約了施工材料，相對(duì)的加快了施工進(jìn)度，絕對(duì)的節(jié)省了資金的浪費(fèi)。總之，工程進(jìn)度按預(yù)計(jì)工期相差太多，現(xiàn)在雙方正在努力配合，統(tǒng)一思想，為礦井建設(shè)工程竣工投產(chǎn)做工作。工程監(jiān)理在實(shí)施工監(jiān)理過程中，把施工安全作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作程序，發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在安全事故隱患的，要求施工單位立即整改；情節(jié)比較嚴(yán)重的或者限期未進(jìn)行整改的，監(jiān)理人員要強(qiáng)行制止，要求施工單位暫時(shí)停止施工，停止施工后及時(shí)報(bào)告給建設(shè)單位。截止2008年末，多倫煤礦改擴(kuò)建工程的進(jìn)度情況向三利總公司作以匯報(bào)：礦建工程已經(jīng)完成的：主井、馬頭門、副井、馬頭門、風(fēng)井、馬頭門、裁載硐室、一期工程共7個(gè)單