工程監(jiān)理年度工作總結(jié)(文件)
【正文】 工程進(jìn)度較慢的原因有以下幾種：初步設(shè)計(jì)建井工期為24個(gè)月（2年），通風(fēng)井是2004年11月份開(kāi)工，投資設(shè)計(jì)要求應(yīng)在2006年11月竣工投產(chǎn)，但是通風(fēng)井剛開(kāi)工就遇到了水大的原因造成施工非常困難，無(wú)法完成工程進(jìn)度計(jì)劃，工期一推再推，由于地質(zhì)條件的變化，礦建工程的一期工程就干了兩年時(shí)間，所以到2008年12月末為止，工程還沒(méi)有竣工投產(chǎn)。關(guān)于工程款支付的問(wèn)題，甲、乙雙方各執(zhí)一詞，承包單位提出工程款不到位，施工材料購(gòu)進(jìn)有困難，影響施工進(jìn)度，建設(shè)單位說(shuō)工程款已按期支付，影響工程進(jìn)度的是承包單位自身原因。（五）信息管理信息管理在社會(huì)發(fā)展中越來(lái)越重要，越來(lái)越被重視，項(xiàng)目監(jiān)理處在工程施工階段積極收集網(wǎng)絡(luò)信息，及時(shí)掌握建設(shè)工程方面的市場(chǎng)信息、經(jīng)濟(jì)發(fā)展信息，為建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制提出準(zhǔn)確可靠的依據(jù)，使建設(shè)工程更趨向于合理化、科學(xué)性、現(xiàn)代化。施工中的安全管理基本建設(shè)工程在開(kāi)工以前應(yīng)做好各環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作，特別是安全生產(chǎn)、文明施工作為施工組織設(shè)計(jì)（方案）中的重點(diǎn)內(nèi)容，建設(shè)工程監(jiān)理單位派駐的項(xiàng)目監(jiān)理處，要對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和文明施工款認(rèn)真審查，專業(yè)監(jiān)理工程師要以施工組織設(shè)計(jì)中的要求標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施在實(shí)際施工中的落實(shí)情況。特別是今年以來(lái)，項(xiàng)目工程大部分單位工程已基本具備了竣工驗(yàn)收的條件，礦、土、安三類工程百分之八十的都已接近收尾階段，所以各種資料的整理準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收，質(zhì)量認(rèn)證工作是監(jiān)理的重點(diǎn)工作。年度工程形象進(jìn)度情況多倫煤礦改擴(kuò)建工程2004年11月份破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)建礦工期24個(gè)月（2年），2006年末竣工投產(chǎn)，但是由于各種因素的影響（以上已敘述）到目前為止，工程仍然在施工中，最終確定2009年5月29日為項(xiàng)目工程竣工試生產(chǎn)日期。土建工程進(jìn)度、形象進(jìn)度情況：副井絞車房、副井絞車基礎(chǔ)、風(fēng)硐、副井井架、救護(hù)隊(duì)及車庫(kù)、柴油機(jī)車保養(yǎng)間、副井井口房、副井空氣加熱室、副井鎖口盤(pán)、風(fēng)井防爆門(mén)及基礎(chǔ)、機(jī)修車間及綜采設(shè)備庫(kù)、回風(fēng)立井通風(fēng)機(jī)房、地磅房、室外采暖管網(wǎng)、室外給排水及消防管路、主井絞車基礎(chǔ)、主井井架基礎(chǔ)、主井絞車房、器材庫(kù)、器材棚、油脂庫(kù)、坑木加工房、塊煤輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)站及走廊、末煤輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)站及走廊、篩分車間、電纜溝、轉(zhuǎn)載點(diǎn)、轉(zhuǎn)載點(diǎn)至篩分車間膠帶輸送機(jī)走廊、主井井口房至轉(zhuǎn)載點(diǎn)膠帶輸送機(jī)走廊、消防材料庫(kù)、主井井口房、主井空氣加熱室、主井鎖口盤(pán)、場(chǎng)區(qū)場(chǎng)地道路、場(chǎng)區(qū)場(chǎng)地降方、填方以上35個(gè)單位工程已基本具備竣工待驗(yàn)收條件。 14 / 14。機(jī)電設(shè)備安裝工程已經(jīng)動(dòng)工的52個(gè)單位工程，基本具備竣工驗(yàn)收的有35個(gè)，其他的正在施工中，隨著礦建工程的施工，安裝度程還要跟隨著開(kāi)工，但是到目前為止，只有礦建第一期工程的七個(gè)單位工程已經(jīng)認(rèn)證，其余的礦、土、安三類工程的單位工程都沒(méi)有認(rèn)證。二期工程有：井底車場(chǎng)、中央泵房、中央變電所、泵房通路、變電所通道、井底水倉(cāng)（甲）、井底水倉(cāng)（乙）、回風(fēng)上山、軌道上山、膠帶上山、煤倉(cāng)、風(fēng)皮通路、軌皮通路、軌皮聯(lián)巷、等候室、火藥發(fā)放硐室、1705中部車場(chǎng)、1703中部車場(chǎng)以上18個(gè)單位工程已經(jīng)完工，基本具備驗(yàn)收條件。從2008年8月15日以后，進(jìn)行了工作分工，每個(gè)專業(yè)監(jiān)理工程師主要負(fù)責(zé)哪幾個(gè)單位工程，從開(kāi)工到竣工最后到施工資料的指導(dǎo)，施工階段的質(zhì)量、安全、投資、進(jìn)度控制，一直到施工資料、監(jiān)理資料組卷歸檔，分工明確責(zé)任到人。施工單位拒絕整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理要按國(guó)家的法律、法規(guī)的具體規(guī)定，以書(shū)面形式及時(shí)向政府有關(guān)主管部門(mén)報(bào)告
化學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1