【正文】 25 混凝土找平；路堤與弱風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹連接處設(shè)置過渡段。坡面內(nèi)起伏不超過15cm。（8）框架內(nèi)多余的巖土應(yīng)挖除，小凹坑內(nèi)用種植土或植生袋找平。，使其澆筑時(shí)不漏漿，確?；炷临|(zhì)量。灌木坑由人工開挖，由有經(jīng)驗(yàn)的工人，按照常規(guī)做法，進(jìn)行種植和回填土。（3）施工注意事項(xiàng)，需待上覆填土后方可采用碾壓機(jī)械壓實(shí)。4）防護(hù)網(wǎng)的豎向支柱采用 p43 舊鋼軌（長(zhǎng)度 ）按四等分截?cái)?，設(shè)三排15x75x6 角鋼支撐，中間用 Φ16 鋼筋規(guī)格（間距 20x20cm）和 注塑鐵絲網(wǎng)（網(wǎng)眼間距 3cm）作為主網(wǎng)。3）環(huán)形鋼絲網(wǎng)：?jiǎn)蝹€(gè)環(huán)由 Φ3mm 單根鋼絲相互纏繞 7 圈而成，端頭搭接長(zhǎng)度不小于 10cm 且至少三處采用不銹鋼 C 型卡緊固件箍緊。D3K411+655～D3K411+ 段左側(cè)，全長(zhǎng) ；擋墻起點(diǎn)墻高 7m，終點(diǎn)墻高 3m，最大墻高 7m，墻身采用 C30 混凝土澆筑。樁孔開挖時(shí)，采用 C20 鋼筋混凝土鎖口、護(hù)壁防護(hù)。采用熱鍍鋅+5%鋁+混合稀土合金，符合GB/T204922022 標(biāo)準(zhǔn)中 A 級(jí)規(guī)定?；A(chǔ)的埋置深度要求：巖層不小于 ，土層不小于 。B 土工格柵在運(yùn)輸、存放期間應(yīng)嚴(yán)密遮蓋，防止長(zhǎng)期暴露在陽光下，鋪開后應(yīng)及時(shí)填筑填料。種植前的灌木經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7d。 人字型截水骨架本標(biāo)中路堤邊坡高度≥3m，路塹邊坡（框架梁邊坡防護(hù)除外）采用了混凝土人字型拱架進(jìn)行邊坡防護(hù)。（3）錨桿孔的施工應(yīng)遵循下列規(guī)定：，做出標(biāo)記； 5cm；，也不宜大于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的 ；。（2）兩橋隧之間短路基小于等于 60m 時(shí)：1）當(dāng)挖方為土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖時(shí)，全段路基范圍內(nèi)的基床采用 的級(jí)配碎石摻 5%水泥填筑，其下采用級(jí)配碎石摻 3%填筑。過渡段形式如下圖所示。鐵路標(biāo)段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)路塹與橫向結(jié)構(gòu)物過度段設(shè)置示意圖（2)施工方法填筑前，對(duì)原地面采用小型振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)，有條件時(shí)過渡段路基應(yīng)與其連接的路堤同時(shí)施工，按大致相同的高度進(jìn)行分層填筑，分層碾壓。大型壓路機(jī)壓實(shí)不到位的地方采用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位采用平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面碾壓。運(yùn)營(yíng)期間過渡段變形的產(chǎn)生沉降差致使路基產(chǎn)生沉降變形，過渡段橫向縱向交錯(cuò)布置時(shí)的路基沉降等，都直接影響過渡段的質(zhì)量和安全,過渡段工程是路基工程施工中的關(guān)鍵部位。對(duì)構(gòu)造物等基礎(chǔ)周圍采用人工及小型機(jī)具攤鋪整形，小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。并對(duì)各類與路基同步施工的預(yù)埋管線及設(shè)施，在施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)文件要求制訂有針對(duì)性和詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書或技術(shù)交底，并加強(qiáng)檢查與監(jiān)測(cè)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料確保級(jí)配碎石質(zhì)量。(8) 碾壓：采用重型光輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且表面平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。采用大噸位自卸車運(yùn)輸。(6) 基床表層的填筑按試驗(yàn)段流程施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。 施工方法(1) 施工前做好級(jí)配碎石備料工作，拌場(chǎng)內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料分別堆放，不得混合在一起，備料必須經(jīng)過試驗(yàn)檢測(cè)符合沙礫石級(jí)配范圍，才能夠鐵路標(biāo)段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)投入使用，堅(jiān)決堵截不合格料進(jìn)入備料區(qū)。對(duì)雨季滯水及排水不暢的低洼地段，以滲水性填料或水穩(wěn)性好的填料填筑，并采取疏導(dǎo)措施。（4）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范，把好試驗(yàn)關(guān)，定期對(duì)試驗(yàn)、檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器標(biāo)定。含水量適宜的填料及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速；碾壓遵行先輕后重、先慢后快的原則。 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及方法基床以下路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn) 表 3序 號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)數(shù)量 檢測(cè)方法砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土1地基系數(shù)K30(Mpa/m)≥110 ≥130每填高 ,100m 范圍內(nèi)檢測(cè) 4 點(diǎn),距路基邊 2m 處TB10102鐵路標(biāo)段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)左右各 1 點(diǎn),中間 2 點(diǎn)2變形模量Ev2(Mpa)≥45 ≥45鐵建設(shè)[2022]188 號(hào)3 孔隙率 n ＜31% ＜31%每層沿縱向每 100m 檢測(cè)6 點(diǎn),距路基邊 1m 處各 2點(diǎn),中間 2 點(diǎn),有反壓護(hù)道地段每 100m 增加 1 個(gè)檢測(cè)點(diǎn)TB10102 基床底層填筑施工 施工方案管段內(nèi)路基基床底層采用土料來自于本段路基開挖方段，經(jīng)集中粉碎級(jí)配符合 A、B 組填料要求后用于填筑施工。尤其路堤兩側(cè)坡腳嚴(yán)禁積水。（3）填筑時(shí)設(shè)專人指揮車輛，根據(jù)設(shè)計(jì)位置布置埋設(shè)沉降儀、坡腳位移觀測(cè)樁和其他觀測(cè)設(shè)備。（7）填至基床地層面標(biāo)高后，及時(shí)回復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，檢查路基寬度。（3）使用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平。當(dāng)上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時(shí)，應(yīng)在分界面上鋪設(shè)墊層。采用自卸汽車運(yùn)輸換填料，后傾法卸料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓。采用長(zhǎng)螺旋鉆孔，管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁的施工順序?yàn)椋恒@機(jī)就為→鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度→停鉆→泵送孔底混合料→均勻拔管至樁頂→沉管機(jī)移位。CFG 樁經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，樁頂現(xiàn)澆 C15 擴(kuò)大樁頭，待樁頭達(dá)到混凝土抗壓強(qiáng)度要求且加樁頭后的 CFG 樁質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，樁頂填筑墊層夾土工格柵加固，詳見各工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖。樁身水泥采用 級(jí)普通硅酸鹽水泥，水泥摻入量不大于 20Kg/m179。（4）需要進(jìn)行地基加固的路基段：D3K410+～+ 段，長(zhǎng) ，基底按平面圖所示范圍采用直徑Φ50cmCFG 樁加固，正三角形布置，其中 D3K410+～+543 間距為 ，其其余間距 。（4）護(hù)坡勾縫與墻體沉落已趨穩(wěn)定后進(jìn)行，勾縫前，先將松動(dòng)和變形處修整平齊完好。（4）膨脹土路塹施工必須按《鐵路特殊路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 、 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 、 《鐵路路基工程施工技術(shù)安全規(guī)程》等相關(guān)規(guī)范關(guān)于膨脹土（裂土）地區(qū)路基的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。當(dāng)設(shè)計(jì)有錨固樁預(yù)加固時(shí)，必須先完成錨固樁的施工，然后再進(jìn)行路塹開挖，未設(shè)計(jì)錨固樁的地段，必須縱向分段、上下分層開挖，并及時(shí)施作擋護(hù)工程及基床填筑。切實(shí)從技術(shù)上做好質(zhì)量和進(jìn)度的相關(guān)工作。 級(jí)配碎石拌和鐵路標(biāo)段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)級(jí)配碎石的拌和采用集中拌制。 施工方法路基填筑施工采用機(jī)械化施作；路塹施工主要做好土石方開挖與邊坡加固工程的有機(jī)結(jié)合和進(jìn)度協(xié)調(diào)，堅(jiān)持“分級(jí)開挖、分級(jí)支護(hù)”的原則，從上而下，開挖一級(jí)，加固防護(hù)一級(jí)，在上級(jí)邊坡加固防護(hù)工程未完之前，嚴(yán)禁開挖下級(jí)邊坡，嚴(yán)禁一挖到底再進(jìn)行邊坡防護(hù)。我項(xiàng)目部將實(shí)行工場(chǎng)化、信息化、系統(tǒng)化、機(jī)械化的總體施工方案。 3 5%級(jí)配碎石 m179。地表上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4 d1+e1）粉質(zhì)粘土；下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組上段（J 2S2）泥巖夾砂巖。編制范圍西成鐵路三標(biāo)段路基工程：D3K410+～D3K410+, D3K410+～D3K410+,D3K410+～D3K411+, D3K411+～D3K411+，D3K4,21+～D3K412+，D3K413+～D3K413+，D3K413+～D3K413+，D3K414+～D3K414+，D3K415+～D3K415+，D3K415+～D3K416+71，D3K416+～D3K416+，D3K416+～D3K416+，D3K417+～D3K417+，D3K419+～D3K419+，D3K419+32～D3K419+，D3K420+～D3K420+，全長(zhǎng) 。開挖石方179。 6 基床底層 AB 組填料 m179。信息化：將施工中獲得的工程地質(zhì)核查資料、施工工藝及存在問題、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)、路基試驗(yàn)段各項(xiàng)施工參數(shù)、路基沉降變形及路塹高邊坡變形監(jiān)測(cè)等信息及時(shí)分析，并實(shí)時(shí)反饋到各相關(guān)環(huán)節(jié)中，形成“監(jiān)測(cè)→分析→調(diào)整”循環(huán)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理和信息化施工。（2）臨時(shí)供水各段路基的臨時(shí)供水采用臨近隧道、橋梁系統(tǒng)水管接支管到施工工作面，部分路基周圍有豐富的地下水資源，在施工過程中打水井、使用小型潛水泵供水。主要施工方案本段路基基床表層級(jí)配碎石，基床底層填筑 A、B 組土，基床以下填料等來自于本段挖方經(jīng)粉碎級(jí)配符合各質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后填筑。 路塹開挖 路塹的開挖施工（1）一般路塹開挖施工應(yīng)盡量避免在雨季進(jìn)行，并應(yīng)先作好塹頂天溝和拉槽內(nèi)的臨時(shí)排水溝，處理好施工用水。路塹開挖完成后，必須及時(shí)填筑基床底層及基床表層填料。施工組織必須集中力量，自上而下，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡率刷坡，連續(xù)快速施工，分段完成；邊坡完成一級(jí)、防護(hù)一級(jí)。當(dāng)不符合時(shí)，及時(shí)報(bào)告給監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位。土工格柵抗拉強(qiáng)度不小于 80KN/m；D3K416+～+ 段，長(zhǎng)，D3K416+720～+ 段，長(zhǎng) ，基底按平面圖所示范圍采用直徑 Φ50cmCFG 樁加固，正三角形布置，CFG 樁加固區(qū)樁間距為 。碎石最大粒徑：振動(dòng)沉管法不大于 40mm，長(zhǎng)螺旋鉆孔，管內(nèi)泵壓混合料灌注法不大于 25mm。為保證復(fù)合地基結(jié)構(gòu)質(zhì)量，土工格柵必須耐碎石擠壓，不得在填筑碾壓墊層時(shí)出現(xiàn)折斷。采用自卸汽車運(yùn)輸換填料，后傾法卸料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓。土工格柵上層配碎碎石填筑采用先填兩邊、后填中間，避免擠動(dòng)碎石，使土工格柵松弛。在進(jìn)行下一施工區(qū)段施工過程中，前一施工區(qū)段工作平行進(jìn)行，在前一層完成并驗(yàn)收后，即安排后一層填筑施工，加強(qiáng)各工序間施工準(zhǔn)備 測(cè) 量鋪設(shè)下層碎石墊層碾壓鋪設(shè) 5cm 中粗砂保護(hù)層檢驗(yàn)簽證鋪設(shè)土工格柵鋪設(shè)上層碎石墊層輕型碾壓運(yùn)送土工格柵土工格柵檢測(cè)檢驗(yàn)簽證否否是是鐵路標(biāo)段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的銜接。在填料生產(chǎn)廠未經(jīng)拌和及未作含水率調(diào)整的填料含水率較低時(shí)，及時(shí)采用灑水措施，含水率過大時(shí)，采取攤鋪晾曬措施降低填料含水量。（9）在填筑前，按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備，按規(guī)定要求的觀測(cè)頻數(shù)和精度進(jìn)行觀測(cè)。嚴(yán)格按試驗(yàn)路段取得的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工，控制填料含水量和松鋪厚度。不在雨天進(jìn)行非滲水土填料的填筑施工。在進(jìn)行下一施工區(qū)段施工過程中，前一施工區(qū)段工作平行進(jìn)行，在前一層完成并驗(yàn)收后，即安排后一層填筑施工，加強(qiáng)各工序間的銜接。邊坡采用兩側(cè)加寬措施進(jìn)行碾壓。鐵路標(biāo)段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)鐵路標(biāo)段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 施工技術(shù)措施（1）填筑施工前，對(duì)下承層（或基底）進(jìn)行復(fù)查、核對(duì)，必要時(shí)與設(shè)計(jì)方 路基基床底層填筑施工工藝框圖測(cè)量放線 平地機(jī)整型碾 壓晾曬或?yàn)⑺韬繙y(cè)定 推土機(jī)攤平 填筑試驗(yàn)段 填料檢驗(yàn)填料生產(chǎn)分層填筑填料運(yùn)輸 下承層（或基底處理）施工準(zhǔn)備 檢查簽證 檢查簽證 整 形否否是是鐵路標(biāo)段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)聯(lián)系。（6）嚴(yán)格按規(guī)范要求，分層對(duì)路層進(jìn)行填筑、輾壓，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可繼續(xù)施工。（8）施工中嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，精心組織施工，并積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。正式拌合前，調(diào)試廠拌設(shè)備，對(duì)稱量系統(tǒng)進(jìn)行校對(duì)。(3) 驗(yàn)收基床底層：基床表層填筑前檢查基床底層幾何尺寸，核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整，重新碾壓最終達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)料汽車在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。邊坡采用液壓夯每填筑一定高度進(jìn)行邊坡壓實(shí)，路基填筑完成后采用拖拉式碾壓設(shè)備進(jìn)行邊坡全面碾壓。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數(shù)。（2）基層表層級(jí)配碎石與上部道床及下部填土之間滿足 D15＜4d85 的要求。用平地機(jī)攤鋪的地段，用壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機(jī)整平和整形。橋路過渡段的填筑必須待橋臺(tái)砼或砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，地基加固工程經(jīng)驗(yàn)收合格后方能施工。 隧路過渡段示意圖（2)施工方法地基處理全部完成檢驗(yàn)測(cè)試合格，進(jìn)行級(jí)配碎石的填筑，同橋路過渡段施工。 土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與路堤過渡段設(shè)置示意圖弱風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹與路堤過渡段設(shè)置示意圖（2)施工方法弱風(fēng)化硬質(zhì)巖路塹臺(tái)階開挖按設(shè)計(jì)尺寸要求采用淺孔小藥量光面爆破，過渡鐵路標(biāo)段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)段級(jí)配碎石與路堤同步填筑、碾壓施工。 ）具體見設(shè)計(jì)圖“《西成客專施路專（EY）059/110/17》 ”圖 11～圖 13。具體見設(shè)計(jì)圖“《西成客專施路專（EY）0515/116/17》 ”圖 20～圖 22。如孔口無砂漿溢出，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)注。（2）技術(shù)措施骨架由于施工質(zhì)量原因, 常產(chǎn)生開裂、骨架懸空、基礎(chǔ)剪裂和失穩(wěn)等施工質(zhì)量通病，要求施工注意以下事項(xiàng)：，邊坡坡率、骨架及支骨架位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鐵路標(biāo)段路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（2)噴播植草防護(hù)噴播植草在春秋季進(jìn)行。 土工格柵加固路堤邊坡土工格柵在本標(biāo)段主要用于路堤邊坡加筋補(bǔ)強(qiáng)。施工工藝及技術(shù)要求：1）剛性防護(hù)網(wǎng)根據(jù)自然坡度和邊坡高度分別設(shè)置一級(jí)或兩級(jí)防護(hù)網(wǎng)。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)件及主要技術(shù)要求：1）纏繞形圓環(huán)網(wǎng)、支撐繩、錨繩所用鋼絲繩應(yīng)符合 GB/T20228 鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，其鋼絲強(qiáng)度不應(yīng)低于 1770MPa，熱鍍鋅等級(jí)不低于 AB 級(jí)。被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)施工安裝工藝要求：1）被動(dòng)安全系統(tǒng)布置宜沿等高線走向，以能最大程度攔截滾石為原則；2）被動(dòng)安全系統(tǒng)最大允許初始沿垂直度為柱間距的 3%；3）錨桿抗拔力≥50KN；4）鋼柱混凝土基礎(chǔ)側(cè)壁外露高度超過 30cm 時(shí)，需采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，其余采用混凝