【正文】 我的老師的悉心指導以及同學們的大力幫助。通過仿真驗證表明，本文所設計的出租車計價器能夠正常地顯示行駛的里程數(shù)和乘客應付的費用，符合預定的計費標準和功能要求。圖43 單程行駛到達目的地示意圖啟動鍵、單程鍵有效，乘客到達目的地下車。計程器的量程為99公里，滿量程自動歸零?？刂颇K是系統(tǒng)的核心部分，對計價器的狀態(tài)進行控制。當路程超過3公里有等待時，按下等待信號，每等待1分鐘費用與當前計費方式相同。 設計思路 輸入2個時鐘信號，分別模擬時間和路程。路程模塊：該模塊是對車輛行駛路程進行計數(shù)，以1Hz時鐘為基礎，檢測行程脈沖，路程模塊中有內(nèi)部變量來判斷路程，當大于3公里、20公里時，分別有相應的使能信號對此作出記錄，最大路程顯示為99公里。出租車計價器是出租車營運收費的專用智能化儀表，是使出租車市場規(guī)范化、標準化的重要設備。 EDA技術 課程設計任務書一、設計題目、內(nèi)容及要求題目：出租車計價器設計內(nèi)容及要求：設計任務：設計一種出租車計價器，計費標準如下(1) ，起步公里為3公里；(2) 超過3公里，；(3) 單程行駛里程超過20公里，每公里租價加收50%；(4) 等候時間累積1分鐘，則每分鐘這算1公里里程價。五、主要參考資料,黃繼業(yè).《EDA技術實用教程》.科學出版社,..《EDA技術課程設計》.華中科技大學出版社,.指導教師（簽名）：教研室主任（簽名）：注：可以附頁目 錄1 概述 12 總體設計 2 設計要求 2 設計思路 2 設計流程圖 2 總體設計封裝圖 4 各信號說明 43 模塊設計 5 5 5 5 5 5 5 54程序調(diào)試運行 65硬件驗證 8 8 86 總結及體會 9參考文獻 10附錄（程序源代碼） 11《EDA技術》課程設計說明書1 概述隨著我國國民經(jīng)濟生產(chǎn)總值的增加以及人民生活水平的提高，各大中小城市的出租車營運事業(yè)發(fā)展迅速，出租車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂羞x擇較為普通的交通工具。等待時間模塊：該模塊針對乘客確認下車前的等待而言，比如堵車、中途下車的情況，通過1Hz脈沖計數(shù)，每一分鐘計時加一，最大計時時間顯示為99分鐘。乘客上車后，按下啟動鍵，開始計費，除非同一乘客往返用那個車，否則按下單程鍵，這樣行駛里程超過20公里時，每公里加收50%，；計費顯示為3位整數(shù)、1位小數(shù)。單程：里程計數(shù)器開始計數(shù)，當路程超過3公里時，計費開始累加，按1元每公里計算。該模塊產(chǎn)生頻率信號用于計費。計程部分用于計算乘客所行使的公里數(shù)。由圖42可知，3公里之內(nèi)計費顯示8元，320公里之間每公里1元累加，中間等待信號有效，每等待一分鐘按此時每公里的費用計算，里程計數(shù)器停止計數(shù)，等待時間到，里程計數(shù)器繼續(xù)計數(shù)。操作運行實驗結果完全符合要求。對編程過程中可能遇到的問題有了一定的了解和解決方法，在理論學習和編程練習以及硬件測試方面都獲得了較大的收獲，對于今后進行程序設計有很大的幫助。 start,single:in std_logic。signal q:integer range 0 to 299。km1=k1。139。 end if。 elsif(clk1hz39。 if m1=1001 then m1=0000。 else f_wait=39。 end process。139。 k2=0000。)then if stop=39。139。139。039。039。)then if en1=39。 else p3=p3+39。 elsif(p2=1001 and p1=0000) then p1=0101。139。 else p1=000