【正文】 0+509K0+569JD2K0+820K0+880K0+K0+881K0+941JD3K1+K1+080K1+082K1+084K1+134JD4K1+200K1+250K1+K1+253K1+303逐樁坐標(biāo)的計(jì)算：樁號(hào)NE樁號(hào)NEQD3005289501175JD23005926500091K0+1003005341501130K1+0003005958500042K0+2003005400501000JD33006060499837JD13005466500780K1+1003006102499790K0+4003005500500660K1+2003006250499635 K0+5003005621500542JD43006319499521K0+6003005724500435K1+3003006335499502K0+7003005810500357K1+4003006350499440K0+8003005900500210K1+4713006361499370方案二：平曲線要素計(jì)算公式如下：曲線外距樁號(hào)里程K0+000～K1+471.方案二：通過(guò)隧道到達(dá)梅子坳，在經(jīng)過(guò)隧道到達(dá)嚴(yán)家屋場(chǎng)，沿谷底最后到達(dá)下唐家老屋。平面試線中要考慮平﹑縱﹑橫配合，滿足線形設(shè)計(jì)和《標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定和要求，綜合分析地形、地物等情況，穿出直線并選定曲線半徑。2）、地形、地貌及工程地質(zhì)條件。 本項(xiàng)目在l：1000地形圖上初擬路線方案的基礎(chǔ)上，并收集了沿線的規(guī)劃、交通量、工程地質(zhì)、道路、水文、環(huán)境保護(hù)等資料，掌握了較為全面的資料。 。 交通量 車(chē)型數(shù)量車(chē)輛折算系數(shù)三菱FR415250五十鈴NPR595G140江淮HF140A100江淮HF150200東風(fēng)KM340350東風(fēng)SP9135B120五十鈴EXR181L110交通增長(zhǎng)率：7% 本章小結(jié)本章介紹了該地區(qū)整個(gè)路段的自然地理狀況，為整個(gè)路段的設(shè)計(jì)提供了良好的依據(jù)。工程路線屬于西南部溫潤(rùn)區(qū)，年平均氣溫在16176。摘 要本設(shè)計(jì)根據(jù)給定的資料，通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)的分析,根據(jù)該路段的地質(zhì)、地形、地物、水文等自然條件,依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》等交通部頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)指標(biāo),獨(dú)立完成的。農(nóng)田處有灌木區(qū)，農(nóng)田多旱地。夏季水量暴漲會(huì)沖毀路堤，這些會(huì)對(duì)公路交通構(gòu)成嚴(yán)重威脅；該地區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū),常年最多風(fēng)向是靜風(fēng)；次多風(fēng)向：8月為北風(fēng)，其余各月為東北偏北風(fēng)。 4. 保持平面線形的均衡和連貫。表11設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)范值采用值設(shè)計(jì)指標(biāo)規(guī)范值采用值設(shè)計(jì)車(chē)速（km/h)6060不設(shè)緩和曲線的半徑值(m)1500不設(shè)超高的最小半徑(m)1500圓曲線最小長(zhǎng)度(m)100120緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)5050最大橫坡(%)2 路線方案的比選首先要熟悉地形圖和所給的原始資料，分析其地貌、高差、河渠、 耕地、建筑物等的分布情況。：1）、起點(diǎn)位于肖家南屋北側(cè)、經(jīng)過(guò)梅子坳、嚴(yán)家屋場(chǎng)、王泥塘、最后到達(dá)下唐家老屋。敷設(shè)曲線：按照路中線計(jì)劃通過(guò)部位選取且注明各彎道的圓曲線的長(zhǎng)度。方案一：通過(guò)隧道到達(dá)梅子坳，在經(jīng)過(guò)隧道到達(dá)嚴(yán)家屋場(chǎng)，最后到達(dá)下唐家老屋。切線長(zhǎng) 外矢距圓曲線內(nèi)移值在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順過(guò)渡要設(shè)置豎曲線，按坡度轉(zhuǎn)折形式的不同，豎曲線有凸有凹，其大小用半徑和水平長(zhǎng)度表示。根據(jù)設(shè)計(jì)資料繪制出路線中樁點(diǎn)的地面線，并寫(xiě)出縱斷面設(shè)計(jì)圖的地質(zhì)土壤情況，地面標(biāo)高里程樁號(hào)、橋涵位置、孔徑、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、水準(zhǔn)點(diǎn)的高程和位置坡度、填挖高度、與公路交叉的位置。表32凸型豎曲線：R10000凹形豎曲線的最小長(zhǎng)度，應(yīng)滿足兩種視距的要求：一是保證夜間行車(chē)安全，前燈照明應(yīng)有足夠的距離；二是保證跨線橋下行車(chē)有足夠的視距。城市道路的橫斷面組成中，還包括機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、綠帶、分車(chē)帶等。對(duì)于地形陡峭、有高填深挖的邊坡，應(yīng)與移改路線位置及設(shè)置防護(hù)工程等進(jìn)行比較，以減少工程數(shù)量，確保路基穩(wěn)