【正文】 統(tǒng)的地位很不相稱。目前該系統(tǒng)在軍事領(lǐng)域的應(yīng)用,受到了一定的制約。這1s的定位時(shí)延對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈等高速運(yùn)動(dòng)的用戶來(lái)說(shuō)時(shí)間嫌長(zhǎng)。這很適合集團(tuán)用戶大范圍監(jiān)控管理和通信不發(fā)達(dá)地區(qū)數(shù)據(jù)采集傳輸使用。～145176。7）在電力調(diào)度方面，成功開展基于“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)的電力時(shí)間同步應(yīng)用示范，為電力事故分析、電力預(yù)警系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)等高精度時(shí)間應(yīng)用創(chuàng)造了條件。）3 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用范圍 “北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)自2003年正式提供服務(wù)以來(lái)，在交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象測(cè)報(bào)、森林防火、通信時(shí)統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)和國(guó)家安全等諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，產(chǎn)生顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。2 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的功能優(yōu)勢(shì) 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是利用地球同步衛(wèi)星為用戶提供快速定位、簡(jiǎn)短數(shù)字報(bào)文通信和授時(shí)服務(wù)的一種全天候、區(qū)域性的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。因此,中心控制系統(tǒng)利用數(shù)值地圖可計(jì)算出用戶所在點(diǎn)的三維坐標(biāo), 并與相關(guān)信息或通信內(nèi)容發(fā)送到衛(wèi)星,經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器傳送給用戶或收件人。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的工作過(guò)程地面控制中心向衛(wèi)星I和衛(wèi)星II同時(shí)發(fā)送詢問信號(hào),經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器向服務(wù)區(qū)內(nèi)的用戶廣播?！?S81176。, 36000km)、(140176。GEO衛(wèi)星還含有RDSS有效載荷。2012年12月27日，北斗系統(tǒng)空間信號(hào)接口控制文件正式版正式公布，北斗導(dǎo)航業(yè)務(wù)正式對(duì)亞太地區(qū)提供無(wú)源定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位原理 “北斗一號(hào)”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位原理與GPS系統(tǒng)不同,GPS采用的是被動(dòng)式偽碼單向測(cè)距三維導(dǎo)航,由用戶設(shè)備獨(dú)立解算自己的三維定位數(shù)據(jù),而“北斗一號(hào)”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)則采用主動(dòng)式雙向測(cè)距二維導(dǎo)航, 由地面中心控制系統(tǒng)解算供用戶使用的三維定位數(shù)據(jù)。 “北斗二號(hào)”導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)體制第二代導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)與第一代導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)在體制上的差別主要是: 第二代用戶機(jī)可免發(fā)上行信號(hào),不再依靠中心站電子高程圖處理或由用戶提供高程信息,而是通過(guò)直接接收衛(wèi)星單程測(cè)距信號(hào)來(lái)自己定位, 系統(tǒng)的用戶容量不受限制,并可提高用戶位置隱蔽性。E, 0176。用戶終端為帶有定向天線的收發(fā)器,用于接收中心站通過(guò)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)的信號(hào)和向中心站發(fā)射通信請(qǐng)求,不含定位解算處理功能。對(duì)定位申請(qǐng),中心控制系統(tǒng)測(cè)出兩個(gè)時(shí)間延遲: 即從中心控制系統(tǒng)發(fā)出詢問信號(hào),經(jīng)某一顆衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)到達(dá)用戶,用戶發(fā)出定位響應(yīng)信號(hào),經(jīng)同一顆衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)回中心控制系統(tǒng)的延遲。(3)用戶響應(yīng)其中1顆衛(wèi)星的詢問信號(hào),并同時(shí)向2顆衛(wèi)星發(fā)送回應(yīng)信號(hào)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)具備的優(yōu)勢(shì)（1）同時(shí)具備定位與通信雙重功能，無(wú)需其它通信系統(tǒng)支持，而GPS、GLONASS只能定位；（2）覆蓋范圍較大，沒有通信盲區(qū)。2）在海洋漁業(yè)方面，基于“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)的海洋漁業(yè)綜合信息服務(wù)平臺(tái)，為漁業(yè)管理部門提供船位監(jiān)控、緊急救援、信息發(fā)布、漁船出入港管理等服務(wù)。 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn) 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)由空間衛(wèi)星、地面主控站(控制中心)與標(biāo)校站和用戶終端設(shè)備三大部分組成, 它具有快速二維定位、雙向簡(jiǎn)短報(bào)文通信和精密授時(shí)三大基本功能。,可以無(wú)縫覆蓋我國(guó)全部國(guó)土和周邊海域, 在中國(guó)全境范圍內(nèi)具有良好的導(dǎo)航定位可用性。4） 系統(tǒng)有源定位體制使用戶定位的隱蔽性、實(shí)時(shí)性較差,用戶容量受限 北斗系統(tǒng)是主動(dòng)式有源雙向測(cè)距二維導(dǎo)航系統(tǒng), 在地面控制中心進(jìn)行用戶位置坐標(biāo)解算。北斗系統(tǒng)是主動(dòng)雙向測(cè)距的詢問)應(yīng)答系統(tǒng),系統(tǒng)的用戶容量取決于用戶允許的信道阻塞率、詢問信號(hào)速率和用戶的響應(yīng)頻率。 但是,北斗系統(tǒng)作為我國(guó)自行研制的、具有鮮明應(yīng)用特點(diǎn)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng), 總的來(lái)說(shuō),目前的實(shí)際應(yīng)用并不理想。用戶終端設(shè)備價(jià)格昂貴的北斗系統(tǒng)在市場(chǎng)上是無(wú)法與GPS系統(tǒng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的。北斗系統(tǒng)民用終端設(shè)備生產(chǎn)廠商各自為戰(zhàn)的研制生產(chǎn)方式,在當(dāng)前用戶量不大、生產(chǎn)批量上不去的情況下,成本下不來(lái)。在后續(xù)分析的推動(dòng)北斗系統(tǒng)民用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的對(duì)策與建議中,提出國(guó)家應(yīng)投入資金,組織有關(guān)部門聯(lián)合攻關(guān), 解決北斗系統(tǒng)用戶終端設(shè)備關(guān)鍵元器件國(guó)產(chǎn)化問題。很多企業(yè)和用戶,甚至不知道誰(shuí)是民用衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的主管部門。GPS是覆蓋全球的、全天候?qū)Ш较到y(tǒng)；2．衛(wèi)星數(shù)量和軌道特性：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是在地球赤道平面上設(shè)置2顆地球同步衛(wèi)星，衛(wèi)星的赤道角距約60176。用戶容量取決于用戶允許的信道阻塞率、詢問信號(hào)速率和用戶的響應(yīng)頻率，因此，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶容量是有限的。一旦中心控制系統(tǒng)受損，系統(tǒng)就不能繼續(xù)工作。