【正文】 內(nèi)飾以及照明部分的設(shè)計(jì)十分符合中國(guó)人的駕駛習(xí)慣。　　Q：汽車設(shè)計(jì)如同時(shí)裝設(shè)計(jì)一樣也在不停地變換潮流，對(duì)此你如何看？　　A：首先我要強(qiáng)調(diào)的是，從奔馳的角度來(lái)說(shuō)，我們的設(shè)計(jì)不會(huì)過(guò)分地追求時(shí)尚，因?yàn)槌志眯院秃憔眯砸彩俏覀兯非蟮?，所以我們不?huì)盲目地趕潮流。其實(shí)奔馳在設(shè)計(jì)任何一款新車前，各個(gè)設(shè)計(jì)工作室會(huì)有一種競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，大家先拿出草圖，做縮微比例的模型，然后形成最終的造型?！　∶焚惖滤贡捡Y設(shè)計(jì)總監(jiān)瓦格納Wagener　　梅賽德斯奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)瓦格納Wagener ：“我喜歡A級(jí)概念車的星空格柵”　　Q：作為設(shè)計(jì)總監(jiān)，你需要了解全球各個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者趣味，你是如何協(xié)調(diào)的？　　A：我工作中大約30%的時(shí)間是在世界各地旅行，一方面了解各個(gè)市場(chǎng)的情況，另一方面到世界不同地方獲取靈感?！　：日產(chǎn)是少數(shù)幾家用銷售的形式來(lái)賣電動(dòng)車，而不是以租賃的形式來(lái)做的，請(qǐng)問(wèn)這種自信來(lái)自于哪些方面？　　A：我們?cè)诩夹g(shù)方面有足夠的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是電池、充電技術(shù)等各方面，比別人更有競(jìng)爭(zhēng)力。到目前為止，我們?cè)谌毡疽呀?jīng)銷售了5000輛聆風(fēng)，在美國(guó)也有很多客戶想迫不及待地拿到他們的車。這些部件包括電機(jī)、電池、電子、控制系統(tǒng)、電池系統(tǒng)本身。舉一個(gè)例子，今天你看到的?？怂闺妱?dòng)車和福克斯基礎(chǔ)車型包括C M a xEnergi，它是一個(gè)插電式的車型，還有C M a x混合動(dòng)力車和柴油版，都是基于同一個(gè)平臺(tái)上的不同車型。另外，混合動(dòng)力車對(duì)汽油不是特別挑，不如柴油機(jī)那樣挑剔，但也有相同的性能表現(xiàn)。寶馬中國(guó)同時(shí)透露，搭載最新電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的B M WActiveE也將于今年開(kāi)始在包括中國(guó)在內(nèi)的世界主要市場(chǎng)進(jìn)行更為深入的實(shí)路測(cè)試。“現(xiàn)在，成都已經(jīng)提前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)了，并且還可能繼續(xù)保持，而重慶也即將做到這兩個(gè)第一。”她表示，在2010年全國(guó)乘用車市場(chǎng)的銷量三四線沒(méi)有超過(guò)一二線，但是雪佛蘭品牌三四線是超過(guò)一二線的，“對(duì)我們來(lái)講，第一是要擴(kuò)充產(chǎn)品線。并且，成渝市場(chǎng)消費(fèi)需求理性，消費(fèi)觀念和結(jié)構(gòu)也迅速升級(jí)，消費(fèi)檔次從追求入門級(jí)逐步完成向高品質(zhì)轎車到服務(wù)高水平轉(zhuǎn)變，消費(fèi)分布從中心到區(qū)縣分布。但今年1~4月份，重慶地區(qū)仍然取得了較大增長(zhǎng)?！　　爸袊?guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭是可以看到的?！　∑诖捎謇瓌?dòng)效應(yīng)　　成都?xì)v來(lái)就有私家車“第三城”的美譽(yù)，成渝市場(chǎng)更是被譽(yù)為中國(guó)車市除北上廣之外的第四極?！按汗?jié)后，車市走淡，經(jīng)銷商已經(jīng)放出了可讓出的利潤(rùn)，但憑借經(jīng)銷商的能力來(lái)刺激消費(fèi)市場(chǎng)是非常有限的。由于零配件供應(yīng)不足，豐田、本田等日系品牌甚至一些歐美系品牌的多款車型供應(yīng)受到影響，越來(lái)越緊俏的現(xiàn)車資源，導(dǎo)致不少車型價(jià)格悄然回升。”在一次活動(dòng)上，東風(fēng)本田多家經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)“五一”車市表現(xiàn)都深感失望。“這讓我們很難判斷車市走勢(shì)，給銷售帶來(lái)較大壓力。廣州車市5月平淡開(kāi)局 第一周成交量大幅回落來(lái)源：同花順金融服務(wù)網(wǎng) 時(shí)間：20110513 14:04:06“客流量和成交量雙雙下降”、“這是最平淡的五一”……到目前為止，本地市場(chǎng)大多數(shù)經(jīng)銷商仍沒(méi)感受到5月車市的一絲“熱情”，原本讓經(jīng)銷商最期待的“紅五月”卻在平淡中開(kāi)局?！　」灸壳白畲蟮钠款i仍是產(chǎn)能問(wèn)題，之前公司因產(chǎn)能不足不得不放棄大量訂單。公司4月21日曾公布2011年度非公開(kāi)發(fā)行預(yù)案，公司擬發(fā)行不低于3000萬(wàn)股、不超過(guò)7000萬(wàn)股，扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部投資上述唐山、咸寧項(xiàng)目?！　?月車市“不溫不火”　　5月車市保持著不溫不火?！薄　〖幢阍诒唤?jīng)銷商寄予厚望的“五一”期間，今年也并沒(méi)有出眾的表現(xiàn)?！薄　≤囀凶邉?shì)不明朗　　按照慣例，5月車市表現(xiàn)較為活躍，6月份車市才會(huì)有所變淡。而一汽豐田的全系列車型取消了所有現(xiàn)金優(yōu)惠，一些車型價(jià)格猛漲萬(wàn)元以上。西部將成中國(guó)車市新增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)源：經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 時(shí)間：20110513 10:46:14每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自成都　　受多重因素影響，此前呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的中國(guó)汽車市場(chǎng)在今年正向著更加理性的方向前進(jìn)。　　作為第一個(gè)提出“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)”概念的學(xué)者，四川省社會(huì)科學(xué)院學(xué)術(shù)顧問(wèn)、博士生導(dǎo)師林凌教授認(rèn)為，成渝經(jīng)濟(jì)圈是西部最發(fā)達(dá)的區(qū)域，這一現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)了幾千年。第八代索納塔上市，是向中高端車沖擊，符合西南地區(qū)B級(jí)車增長(zhǎng)的需求。”　　吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理陳洪生則稱，“吉利今年目標(biāo)銷量40多萬(wàn)輛，在西部地區(qū)，吉利汽車堅(jiān)持穩(wěn)定增長(zhǎng)的理念，目前成都的SUV基地即將投產(chǎn)。　　“任何一家車企都將對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行充分研究，推出最適合西部的產(chǎn)品。并且這一數(shù)字還在不斷上升，成都銷量可能在今年成為全國(guó)汽車第一城，這充分說(shuō)明了成渝商圈的巨大潛力和廣闊市場(chǎng)?！　「哂蛢r(jià)時(shí)代，環(huán)保壓力催生了研發(fā)新能源汽車的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。在試駕會(huì)上，我們親身感受了這輛車的非凡性能：外觀和內(nèi)飾均沿襲了B級(jí)車的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并無(wú)二致，但在啟動(dòng)引擎的剎那，它體現(xiàn)了與眾不同的瞬間迸發(fā)?！　：這次上海車展福特帶來(lái)了三款新能源車，是否說(shuō)明福特在新能源方面已經(jīng)有所儲(chǔ)備了？　　A：我們把這些新能源的車型帶進(jìn)來(lái)，是為了更好地了解中國(guó)消費(fèi)者的需求?！　：福克斯這款純電動(dòng)車什么時(shí)候可以到中國(guó)？　　A：現(xiàn)在還沒(méi)有具體的計(jì)劃可以公布。因?yàn)榇蠹叶贾繣 V電動(dòng)汽車只不過(guò)是市場(chǎng)很小的一部分，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上顯示，在2010年當(dāng)中有7300萬(wàn)輛車，而在這當(dāng)中只有2萬(wàn)輛是電動(dòng)汽車?！　：日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車戰(zhàn)略如何？　　A：我們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車戰(zhàn)略目前還不能宣布，因?yàn)槲覀冞€不知道中國(guó)政府有關(guān)電動(dòng)汽車的相關(guān)政策。針對(duì)環(huán)保和能源等問(wèn)題，我覺(jué)得電動(dòng)車是最終的解決方案，這也是日產(chǎn)的責(zé)任。梅賽德斯奔馳作為全球頂尖的豪華汽車品牌之一，一方面會(huì)繼續(xù)確保品牌經(jīng)典的傳承，同時(shí)也煥發(fā)出新的品牌特性，比如說(shuō)今天看到的A 級(jí)概念車，體現(xiàn)出更富有運(yùn)動(dòng)感的年輕特性。　　Q：下一代A級(jí)量產(chǎn)車會(huì)在哪年上市？　　A：明年?！　⊙╄F龍?jiān)O(shè)計(jì)總監(jiān)Thierry Metroz　　雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)總監(jiān)Thierry Metroz ：“中國(guó)車主會(huì)喜歡DS5的內(nèi)飾和照明”　　Q：請(qǐng)你介紹下DS系列針對(duì)的是什么樣的客戶群體？　　A：D S的客戶可能是多方面的，是混合的?！　：你認(rèn)為DS5設(shè)計(jì)上最大的亮點(diǎn)在哪里？為什么？　　A：坦白講，這款車的設(shè)計(jì)考慮到歐洲嚴(yán)格的排放要求，很大程度上受到了德國(guó)車的影響，DS5是一種非常漂亮的車型，它的后備箱容量非常大，有450升的體積，幾乎是一個(gè)單獨(dú)的后備車廂。新菲亞特500用現(xiàn)代的語(yǔ)言重新演繹了經(jīng)典，我們始終保證最一流的技術(shù)和工藝，保留最自然的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓駕駛者和乘客在車內(nèi)的位置達(dá)到均衡，感覺(jué)身體、手以及任何一個(gè)感官之間的平衡，體驗(yàn)最和諧的駕駛感受。另外一款是菲亞特500阿巴特，阿巴特這個(gè)品牌一直以運(yùn)動(dòng)性能著稱，專業(yè)技術(shù)在意大利甚至可與法拉利相媲美。目前中國(guó)市場(chǎng)上，緊湊型豪華車的需求還在增長(zhǎng)，年輕人比較喜歡這種類型的車。車和動(dòng)物一樣有五官和身體，很多我們的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于動(dòng)物，我們模仿非常善于奔跑的動(dòng)物，像獵豹。從設(shè)計(jì)師的角度來(lái)講，我非常注重車型的完美比例，有不少設(shè)計(jì)師更看重線條或者沖突之美，但我們一直強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的純凈?！　：捷豹作為一個(gè)悠久的豪華車品牌，如何處理傳承和創(chuàng)新的問(wèn)題？　　A：在捷豹，我們一直都牢記我們的價(jià)值觀，那就是生產(chǎn)“優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情”的汽車?！　：這款概念車在設(shè)計(jì)之初有沒(méi)考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求？　　A：我們的確考慮了中國(guó)消費(fèi)者的偏好，比如對(duì)于后座空間位置的要求和一些審美方面的習(xí)慣等。我們的設(shè)計(jì)室總部設(shè)在瑞典，那里有175個(gè)設(shè)計(jì)師，這樣大的規(guī)模在世界其他任何地方都沒(méi)有。隨著國(guó)內(nèi)車市在全球市場(chǎng)的屢屢突破，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)未來(lái)究竟應(yīng)采取何種發(fā)展思路，打破本屆上海車展汽車用品企業(yè)鳳毛麟角的出席，進(jìn)而能在聲勢(shì)浩大的國(guó)際車展中一展風(fēng)姿，盡展中國(guó)汽車后市場(chǎng)蓬勃的發(fā)展前景?！　∫痪€城市巨大的市場(chǎng)壓力，一線城市逐漸飽和的擁有量，一線城市的頻頻限車令面對(duì)二三線市場(chǎng)巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，巨大的汽車銷量前景及其充裕的政策引導(dǎo)顯得如此“貧瘠”。廣汽減速存盈利風(fēng)險(xiǎn) 因零部件供應(yīng)現(xiàn)瓶頸來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 時(shí)間：20110513 14:02:08　　對(duì)于習(xí)慣了業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的中國(guó)車企來(lái)說(shuō)，今年頭三個(gè)月的業(yè)績(jī)，似乎有點(diǎn)黯淡無(wú)光?！　?jù)悉，由于相信下行較上行潛力更大，高盛將中國(guó)汽車業(yè)的MSCI指數(shù)評(píng)級(jí)由“中性”調(diào)低至“減持”，原因包括供應(yīng)面瓦解可能較預(yù)期差、需求面趨勢(shì)冷淡以及政策風(fēng)險(xiǎn)不斷上升。銷量的下滑直接導(dǎo)致了企業(yè)利潤(rùn)的減少，經(jīng)歷了兩年的高增長(zhǎng)以后，中國(guó)車市不得不進(jìn)入調(diào)整期。　　在本次換股完成后，廣汽集團(tuán)將與長(zhǎng)豐股東之一三菱汽車建立50:50的合資公司，在SUV等領(lǐng)域展開(kāi)合作，而廣汽長(zhǎng)豐則可能以自主品牌獵豹成立獨(dú)立的汽車企業(yè)?！　∪馄?010財(cái)年(2010年4月到2011年3月)年報(bào)顯示，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為403億日元，同比增長(zhǎng)了189%，凈利潤(rùn)為156億日元，同比增長(zhǎng)了225%，表明三菱正逐漸從2008年的金融危機(jī)之中擺脫出來(lái)，但在北美和歐洲兩大全球成熟市場(chǎng)中，營(yíng)業(yè)虧損的情況并沒(méi)有改善，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損分別高達(dá)279億日元和264億日元。廣汽乘用車公司總經(jīng)理吳松表示，傳祺的目標(biāo)是中國(guó)暢銷型中高級(jí)車，爭(zhēng)取在3年后進(jìn)入10萬(wàn)輛中高級(jí)車俱樂(lè)部。日前，華泰方面高調(diào)推出“十二五”期間自主品牌車型戰(zhàn)略，計(jì)劃5年內(nèi)將有10款新車上市銷售。2010年，華泰推出了主打柴油動(dòng)力的首款轎車元田B11，被譽(yù)為開(kāi)啟了中國(guó)柴油轎車的新紀(jì)元?！　w機(jī)的渦輪增壓技術(shù)成功應(yīng)用到汽車上的美譽(yù)至今仍是薩博品牌最為耀眼的光環(huán)。　　2009年底，北汽控股公司斥資2億美元，收購(gòu)了薩博某款車型產(chǎn)品線，北汽開(kāi)始運(yùn)用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車型。　　但是，與中國(guó)本土產(chǎn)銷量相比，中國(guó)汽車海外銷量仍然在低層面中徘徊?！睂?duì)于中國(guó)車企頻頻失利歐美市場(chǎng)的問(wèn)題，資深汽車分析師賈新光對(duì)《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者分析指出?！　　罢f(shuō)到底還是技術(shù)的問(wèn)題，中國(guó)汽車沒(méi)有核心技術(shù)，這個(gè)現(xiàn)實(shí)在10—20年內(nèi)都會(huì)存在。　　但是，30年之后，中國(guó)汽車企業(yè)驀然發(fā)現(xiàn)，合資并沒(méi)有換來(lái)真正的技術(shù)?！　　捌鋵?shí)技術(shù)就是一層窗戶紙，但人家不告訴你，你就得做很多實(shí)驗(yàn)。此外，中國(guó)政府應(yīng)通過(guò)相關(guān)政策扶植，讓中國(guó)零部件企業(yè)盡快成長(zhǎng)起來(lái)。30 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