徐龍龍港口基礎(chǔ)設(shè)施(更新版)
【正文】 門機(jī)。港口庫(kù)場(chǎng)是港區(qū)倉(cāng)庫(kù)、貨棚、堆場(chǎng)的統(tǒng)稱，為貨物在裝船前卸船后提供短期存放的港口設(shè)施。港區(qū)供電是為了滿足港口的動(dòng)力、照明和通訊設(shè)備所需的電力而設(shè)置的供電設(shè)施，是港區(qū)的重要配套設(shè)施。 圖5 港口泊位6．港口交通和配套設(shè)施 ： 主要包括港區(qū)道路、港內(nèi)鐵路和港區(qū)供電。隨水路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而建造的集裝箱碼頭也是一種專用碼頭。其中蝦峙門南、北錨地與七里錨地為國(guó)際航行船舶檢疫錨地。30萬(wàn)噸船舶可候潮進(jìn)出港。港口具有一定面積的水域和陸域，是水路運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)，又是水運(yùn)旅客和貨物的集散地。港口基礎(chǔ)性設(shè)施是指為完成港口為實(shí)現(xiàn)其最基本的功能而必須具備的設(shè)施，港口基礎(chǔ)設(shè)施是港口發(fā)展的基礎(chǔ)，對(duì)港口及地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有重要的影響。寧波港波浪較小，北面有舟山群島為天然屏障，在港區(qū)建碼頭無(wú)須修建防浪堤，投資省、效益高。碼頭是港口的主要組成部分。泊位長(zhǎng)度一般包括船舶的長(zhǎng)度L和船與船之間的必要安全間隔d。 港內(nèi)鐵路是鋪設(shè)在港區(qū)內(nèi)部的鐵路運(yùn)輸線。 1．裝卸設(shè)施。倉(cāng)庫(kù)主要用于存放不宜日曬雨淋的貨物和易于散失的貴重貨物，它可分為前方倉(cāng)庫(kù)和后方倉(cāng)庫(kù)，前方倉(cāng)庫(kù)用于短期存放貨物，以達(dá)到加快車、船、貨周轉(zhuǎn)為目的；后方倉(cāng)庫(kù)可供貨物較長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，以服務(wù)于貨主儲(chǔ)存待機(jī)的目的。結(jié)構(gòu)形式同門座起重機(jī)相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)，吊具為抓斗。 圖9岸邊集裝箱起重機(jī)（5）龍門起重機(jī) 水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機(jī)。（1）叉式裝卸車 在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運(yùn)機(jī)械，簡(jiǎn)稱叉車或鏟車。 圖12 跨運(yùn)車
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