【正文】 為 進(jìn) 一 步 提 高 西 藏 民 航 運 輸 能 力 和 運 行 保 障 水 平 ， 更 好 地 支持 西 藏 經(jīng) 濟(jì) 和 社 會 發(fā) 展 而 實 施 的 重 要 項 目 。KHI 表 示 ， 該 設(shè) 備 將 用 于 支 持 波 音 7879 和 78710 客 機(jī) 的 生 產(chǎn) 。 在 此 之 前 ， 波 音 希 望 將 777 的 產(chǎn) 量 保 持 在 每 月 架 或 每 年 100 架 。 我 們 將 爭 取 將 777 意 向訂 單 轉(zhuǎn) 化 為 確 認(rèn) 訂 單 。航 空 租 賃 公 司 （ ALC） 首 席 執(zhí) 行 官 史 蒂 文 ?伍 得 瓦 赫 茲 （ StevenUdvarHazy） 表 示 ，每 年 有 超 過 300 架 寬 體 客 機(jī) 投 入 使 用 ， 而 寬 體 客 機(jī) 都 擁 有 巨 大 的 腹 艙 空 間 。空 客 表 示 將 在 今 年 實 現(xiàn) A380 項 目 收 支 平 衡 ， 但 在 2022 一 整 年 間 ， 空 客 沒 有 收 到12 / 90任 何 航 空 公 司 加 訂 的 A380 訂 單 。 他 是 業(yè) 內(nèi) 最 聰 明 睿 智 的 總 裁 之一 ， 我 們 會 謹(jǐn) 慎 地 考 慮 他 的 建 議 。 據(jù) 了 解 ， 目 前 A380 的 生 產(chǎn) 速 度 為 每 年 30 架 ， 完 成 所有 的 儲 備 訂 單 需 要 到 2022 年 以 后 。 TimClark 總 裁 預(yù) 測 ，空 客 公 司 將 會 在 未 來 幾 個 月 內(nèi) 就 A380 項 目 做 出 決 定 。雖 然 波 音 7478 是 空 客 A380 的 競 爭 機(jī) 型 ， 但 有 分 析 員 認(rèn) 為 ， JohnLeahy 并 不 覺 得13 / 90波 音 的 客 機(jī) 會 阻 礙 A380 的 銷 售 前 景 。 升 級 現(xiàn) 有 的 大 型 客 運 噴 氣 機(jī) 引 擎 以 及 使 得 機(jī) 翼 更 符 合 空 氣 動 力 學(xué) 的 技 術(shù) ，將 會 消 耗 數(shù) 十 億 美 元 ， 同 時 也 需 要 數(shù) 年 時 間 去 完 成 。 ”另 一 方 面 ， 在 是 否 推 出 A380neo 項 目 的 討 論 中 ， 土 耳 其 航 空 公 司 可 能 會 對 空 客 的 決定 發(fā) 揮 一 定 的 作 用 。 目 前 為 止 它 只 收 到 318 筆 訂 單 ， 而 在 2022 年 開 始 市 場 推 廣的 時 候 ， 空 客 認(rèn) 為 航 空 公 司 需 要 萬 架 能 搭 載 約 550 名 乘 客 的 機(jī) 型 。 他 說 ： “貨 機(jī) 仍 然 存 在 需 求 空 間 ， 但 是 越 來 越 多 的 貨 物 將 通 過 客機(jī) 腹 艙 運 輸 。 尤 其 令 我 們 興 奮 的 是 ，我 們 在 貨 運 市 場 發(fā) 現(xiàn) 了 機(jī) 遇 。 因 此 波 音 公 司 目 前 面 臨 著 不 小 的 壓 力 。當(dāng) 地 報 道 稱 ， 該 公 司 787 生 產(chǎn) 部 門 副 總 監(jiān) AkiraInomata 表 示 ， 使 用 新 設(shè) 備 是 為 了將 產(chǎn) 率 在 現(xiàn) 有 水 平 上 加 以 提 高 。據(jù) 米 林 機(jī) 場 辦 公 室 主 任 王 大 松 介 紹 ， 米 林 機(jī) 場 改 擴(kuò) 建 工 程 于 2022 年 6 月 取 得 國 家立 項 批 復(fù) ， 工 程 將 按 照 滿 足 2020 年 旅 客 吞 吐 量 75 萬 人 次 、 貨 油 吞 吐 量 3000 噸 的 目 標(biāo)實 施 ， 新 建 10360 平 方 米 航 站 樓 、 3000 平 方 米 綜 合 保 障 用 房 及 消 防 站 、 泵 房 站 ， 改 造老 航 站 樓 等 ， 總 投 資 約 億 元 。 返回目錄將 郴 州 機(jī) 場 列 入 民 航 十 三 五 規(guī) 劃三 湘 都 市 報 20220312郴 州 周 邊 城 市 衡 陽 、 永 州 、 贛 州 、 韶 關(guān) 等 都 有 機(jī) 場 ， 唯 獨 郴 州 沒 有 機(jī) 場 。據(jù) 悉 ， 與 中 電 科 蕪 湖 鉆 石 飛 機(jī) 制 造 有 限 公 司 進(jìn) 行 技 術(shù) 合 作 的 ， 是 奧 地 利 鉆 石 飛 機(jī) 工業(yè) 公 司 。 根 據(jù) 《 國 務(wù) 院 關(guān) 于 促 進(jìn) 民航 業(yè) 發(fā) 展 的 若 干 意 見 》 ， 到 2020 年 ， 中 國 通 用 航 空 將 實 現(xiàn) 規(guī) 模 化 發(fā) 展 。 廣 州 及 深 圳 機(jī) 場也 有 實 施 該 程 序 。目 前 ， 特 區(qū) 政 府 民 航 處 的 重 點 工 作 是 繼 續(xù) 與 內(nèi) 地 民 用 航 空 局 及 澳 門 民 航 局 透 過 三 方專 題 工 作 組 平 臺 ， 按 部 就 班 推 展 《 珠 江 三 角 洲 地 區(qū) 空 中 交 通 管 理 規(guī) 劃 與 實 施 方 案 （ 版 本 ） 》 內(nèi) 的 工 作 項 目 ， 以 配 合 香 港 國 際 機(jī) 場 三 跑 道 系 統(tǒng) 的 發(fā) 展 ?！鞍?隨 我 國 低 空 空 域 管 理 改 革 的 推 進(jìn) 及 與 各 地 方 政 府 的 深 入 合 作 ， 中 航 工 業(yè) 通 飛‘愛 飛 客 ’航 空 綜 合 體 將 以 ‘一 帶 一 路 ’為 布 局 主 線 ， 在 全 國 分 批 建 設(shè) 50 個 愛 飛 客 航空 綜 合 體 。 我 們 的 通 用 機(jī) 場 確 實 非 常 缺 乏 。 三 是 取 消 的 非 行 政 許 可 審 批 事 項 數(shù) 量 較 多 ， 加 大 消 除 行 政 審 批 灰 色 地 帶 ， 共 48項 ， 占 44%。 柳 芳 在 人 力 資 源 、 信 息 及 通 訊 技 術(shù) 、語 言 及 出 版 物 、 會 議 、 保 安 和 后 勤 服 務(wù) 、 國 際 民 用 航 空 組 織 大 會 和 理 事 會 秘 書 處 服 務(wù) 以及 創(chuàng) 收 業(yè) 務(wù) 等 多 方 面 的 工 作 充 分 證 明 了 她 高 效 的 管 理 能 力 。 國 際 民 航 組 織 通 過 制 定 國 際 航 空 運 輸 的 公 約 、 政 策 和 標(biāo) 準(zhǔn) 來 推 動 全 球 民 航業(yè) 的 安 全 高 效 運 行 。每 一 次 創(chuàng) 新 都 是 順 應(yīng) 百 姓 需 求 的 結(jié) 果 。 推 出 超 級 經(jīng) 濟(jì) 艙 ，徹 底 取 消 頭 等 艙 和 商 務(wù) 艙 。 在 “一 軸 雙 翼 ”“南 北 呼 應(yīng) ”戰(zhàn) 略 下 ， 南 苑 與 佛 山 協(xié) 作 ，將 為 中 聯(lián) 航 打 通 南 北 大 動 脈 ， 實 現(xiàn) 時 間 成 本 和 經(jīng) 濟(jì) 成 本 一 體 化 ， 搭 起 空 中 客 運 快 線 。 在 首 都 空 域 高 度 緊 張 、 新 機(jī) 場 工 程 剛 開 始 情 況 下 ， 為 何 在 首 都 推 出低 成 本 航 空 ， 中 聯(lián) 航 總 裁 張 蘭 海 接 受 了 新 華 社 記 者 專 訪 。其 中 ， 民 用 航 空 器 （ 發(fā) 動 機(jī) 、 螺 旋 槳 ） 生 產(chǎn) 許 可 、 民 用 航 空 器 特 許 飛 行 資 格 認(rèn) 可 、民 航 企 業(yè) 及 機(jī) 場 聯(lián) 合 、 重 組 和 改 制 審 核 等 項 目 的 審 批 ， 均 由 原 先 的 中 國 民 航 局 下 放 至 民航 地 區(qū) 管 理 局 。 中 聯(lián) 航 為 清 一 色 波 音 737 機(jī) 隊 ， 在 南 苑 機(jī) 場 獨 家 運 營 ， 航 空 、 機(jī) 場 、 空 管三 位 一 體 為 中 聯(lián) 航 提 供 了 機(jī) 遇 。 中 聯(lián) 航 將 緊 抓 機(jī)遇 ， 關(guān) 注 目 標(biāo) 客 戶 群 ， 打 造 低 成 本 產(chǎn) 品 體 系 和 運 營 模 式 。 有 人 說 “破冰 ”， 有 人 稱 “攪 局 ”， 其 實 這 是 航 空 平 民 化 的 大 勢 。 返回目錄【政策與環(huán)境】6 / 90【政策動向】國 際 民 用 航 空 組 織 選 出 首 位 中 國 籍 秘 書 長中 國 民 用 航 空 局 網(wǎng) 站 202203123 月 11 日 ， 國 際 民 用 航 空 組 織 第 204 屆 理 事 會 投 票 選 舉 產(chǎn) 生 了 下 任 秘 書 長 。根 據(jù) 中 國 民 航 局 提 供 的 簡 歷 ： 柳 芳 ， 女 ， 1962 年 2 月 出 生 ， 武 漢 大 學(xué) 國 際 私 法 博士 、 碩 士 ， 荷 蘭 萊 頓 大 學(xué) 航 空 及 空 間 法 碩 士 ， 南 京 大 學(xué) 法 語 言 文 學(xué) 學(xué) 士 。 同時 ， 建 議 取 消 和 下 放 18 項 依 據(jù) 有 關(guān) 法 律 設(shè) 立 的 行 政 審 批 和 職 業(yè) 資 格 許 可 認(rèn) 定 事 項 ， 將 5項 依 據(jù) 有 關(guān) 法 律 設(shè) 立 的 工 商 登 記 前 置 審 批 事 項 改 為 后 置 審 批 ， 國 務(wù) 院 將 依 照 法 定 程 序 提請 全 國 人 民 代 表 大 會 常 務(wù) 委 員 會 修 訂 相 關(guān) 法 律 規(guī) 定 。李 家 祥 向 記 者 透 露 ， 決 策 層 在 《 關(guān) 于 民 航 發(fā) 展 的 報 告 》 上 批 示 ， 將 民 航 作 為 國 家 戰(zhàn)略 產(chǎn) 業(yè) 。 要 引 導(dǎo) 地 方 政 府 認(rèn) 識 到 民 航 產(chǎn) 業(yè) 對 社 會 經(jīng) 濟(jì) 的 巨 大 拉 動 作 用 ， 推動 地 方 盡 快 盡 早 地 建 設(shè) 起 通 用 機(jī) 場 。 這 是 繼 與 湖 北 荊 門 、武 漢 、 江 蘇 南 通 3 個 城 市 簽 訂 投 資 協(xié) 議 ， 與 北 京 、 重 慶 、 沈 陽 等 6 個 城 市 簽 訂 戰(zhàn) 略 合作 協(xié) 議 以 來 ， 中 航 工 業(yè) 通 飛 與 地 方 政 府 又 一 次 集 中 簽 約 合 作 。該 方 案 明 確 規(guī) 劃 在 2020 年 前 的 短 、 中 及 長 期 優(yōu) 化 目 標(biāo) 和 措 施 ， 也 已 周 詳 考 慮 區(qū) 內(nèi)各 機(jī) 場 日 后 新 建 跑 道 、 航 道 及 空 域 設(shè) 計 ， 包 括 香 港 國 際 機(jī) 場 三 跑 道 發(fā) 展 和 周 邊 主 要 機(jī) 場擬 定 發(fā) 展 計 劃 的 兼 容 性 ， 三 方 同 意 透 過 空 域 共 享 、 統(tǒng) 一 度 量 衡 等 互 惠 互 利 的 方 式 ， 盡 用珠 三 角 空 域 資 源 。蕪 湖 將 形 成 年 產(chǎn) 400 架 飛 機(jī) 的 能 力根 據(jù) 省 發(fā) 改 委 對 中 電 科 蕪 湖 鉆 石 飛 機(jī) 制 造 有 限 公 司 多 用 途 輕 型 通 用 飛 機(jī) 制 造 項 目 的批 復(fù) ， 該 項 目 將 建 設(shè) 復(fù) 合 材 料 部 件 制 造 廠 房 、 總 裝 廠 房 、 機(jī) 庫 、 研 發(fā) 樓 、 綜 合 樓 、 羅 盤調(diào) 試 區(qū) 、 停 機(jī) 坪 及 相 關(guān) 配 套 設(shè) 施 ， 購 買 設(shè) 備 143 臺 （ 套 ） ， 形 成 年 產(chǎn) DA42 雙 發(fā) 四 座 輕9 / 90型 飛 機(jī) 和 DV20E 單 發(fā) 兩 座 輕 型 飛 機(jī) 各 200 架 的 生 產(chǎn) 能 力 。 航 空 觀 光 旅 游 、 個 人 娛 樂 、 培 訓(xùn) 飛 行 等 的 航空 消 費 需 求 日 益 增 長 ， 而 且 通 用 航 空 一 直 在 搶 險 救 災(zāi) 、 應(yīng) 急 救 援 等 社 會 公 共 服 務(wù) 領(lǐng) 域 發(fā)揮 著 重 要 的 作 用 。 目 前 ， 中電 科 蕪 湖 鉆 石 飛 機(jī) 制 造 有 限 公 司 已 經(jīng) 在 蕪 湖 航 空 產(chǎn) 業(yè) 園 開 始 進(jìn) 行 生 產(chǎn) 測 試 樓 、 宿 舍 樓 、食 堂 及 外 圍 工 程 的 建 設(shè) 。 隨 著 經(jīng) 濟(jì) 社 會 快 速 發(fā) 展 和 對 外 開 放 進(jìn)一 步 深 化 ， 郴 州 進(jìn) 入 了 新 一 輪 大 開 放 、 大 開 發(fā) 、 大 建 設(shè) 、 大 發(fā) 展 的 黃 金 期 ， 對 交 通 發(fā) 展提 出 了 更 新 更 高 的 要 求 ， 建 設(shè) 郴 州 機(jī) 場 已 非 常 必 要 和 緊 迫 。近 年 來 ， 隨 著 西 藏 旅 游 業(yè) 的 蓬 勃 發(fā) 展 以 及 西 藏 對 外 交 流 合 作 的 不 斷 加 強(qiáng) ， 進(jìn) 藏 旅 客人 數(shù) 增 幅 較 大 ， 特 別 是 旅 游 旺 季 ， 常 出 現(xiàn) “一 票 難 求 ”的 狀 況 ， 對 西 藏 航 空 運 輸 能 力 提出 了 較 高 要 求 。 返回目錄波 音 777 能 否 避 免 產(chǎn) 能 削 減 ？民 航 資 源 網(wǎng) 20220316據(jù) Flightglobal 報 道 ， 波 音 公 司 近 日 公 布 了 777 客 機(jī) 性 能 和 內(nèi) 飾 升 級 的 細(xì) 節(jié) ， 希 望在 今 年 收 獲 40 至 60 個 新 訂 單 以 保 證 777 生 產(chǎn) 線 全 速 運 轉(zhuǎn) 到 至 少 2022 年 。 考 慮到 正 常 的 交 貨 期 ， 波 音 公 司 必 須 在 18 個 月 內(nèi) 簽 訂 至 少 80 架 777 客 機(jī) 訂 單 ， 否 則 將 不得 不 對 產(chǎn) 能 進(jìn) 行 削 減 。汀 塞 斯 表 示 ， 在 復(fù) 蘇 的 貨 運 市 場 獲 取 新 的 777F 訂 單 是 另 一 選 項 。然 而 ， 波 音 777 對 于 健 康 的 訂 單 市 場 而 言 仍 然 是 一 大 銷 售 挑 戰(zhàn) 。但 問 題 是 ， 阿 聯(lián) 酋 航 空 希 望 A380neo 能 在 2022 年 前 后 面 世 ， 但 是 據(jù) 《 航 空 周 刊 》報 道 ， 空 客 認(rèn) 為 ， 即 使 真 的 推 出 A380neo 項 目 ， A380neo 的 面 世 時 間 最 早 也 要 到 2020年 。目 前 ， 阿 聯(lián) 酋 航 空 已 經(jīng) 證 明 ， A380 是 其 戰(zhàn) 略 發(fā) 展 的 一 部 分 。 據(jù) 空 客 官 網(wǎng) 數(shù) 據(jù) 顯 示 ， 自A320neo 計 劃 公 布 以 來 ， 該 機(jī) 型 成 為 有 史 以 來 銷 售 速 度 最 快 的 商 業(yè) 飛 機(jī)