【正文】 (　　)。 A、接受監(jiān)督 B、接受教育 C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息 D、出具購(gòu)貨憑證10．用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件外徑時(shí)，將活動(dòng)量爪向外移動(dòng)，使兩量爪間距(　　)工件外徑，然后再慢慢移動(dòng)游標(biāo)使兩量爪與工件接觸。 A、絕對(duì)的 B、相對(duì)的 C、不受當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的制約 D、不受其他道德原則的影響2．在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是(　　)。196 . ( ）檢查緊固全車(chē)線路不是電器設(shè)備二級(jí)維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容之一。188 . ( ）檢查前束時(shí)，要求輪胎氣壓、輪轂軸承松緊度及轉(zhuǎn)向系各拉桿應(yīng)符合技術(shù)要求。180 . ( ）就維修質(zhì)量而言，全面質(zhì)量管理就是維修企業(yè)為了保證和提高維修質(zhì)量，企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，綜合運(yùn)用管理技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和科學(xué)方法所進(jìn)行的系統(tǒng)的維修質(zhì)量管理活動(dòng)的總稱。172 . ( ）空燃比小于15的混合氣稱為濃混合氣。164 . ( ）簾布層是內(nèi)胎充氣輪胎的骨架。A、短路 B、斷路 C、銹蝕 D、絕緣157 ．檢查觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器電磁鐵心的吸力，發(fā)動(dòng)機(jī)做中速轉(zhuǎn)動(dòng)，用旋具尖接觸活動(dòng)觸點(diǎn)臂，試探電磁吸力，若有吸力，則可能是調(diào)節(jié)器活動(dòng)觸點(diǎn)臂拉簧過(guò)緊，導(dǎo)致調(diào)節(jié)電壓（ ) , 應(yīng)重新校正。A、一級(jí)維護(hù) B、二級(jí)維護(hù) C、特殊維護(hù) D、大修149 ．電器設(shè)備在進(jìn)行一級(jí)維護(hù)時(shí)，要求蓄電池電解液液面（ ）極板10mm～15mm。A、變速器軸、軸承的軸向間隙過(guò)大 B、變速器軸線不平行C、變速器無(wú)潤(rùn)滑油 D、鎖止機(jī)構(gòu)工作不可靠141 ．下列（ ）可能是造成手動(dòng)變速器換檔困難的故障原因。A、離合器踏板自由行程 B、離合器蓋、飛輪連接螺釘緊固C、離合器分離桿內(nèi)端高低調(diào)整 D、離合器摩擦片133 ．汽車(chē)起步時(shí)，強(qiáng)行掛檔后，在未抬離合器踏板的情況下，汽車(chē)山現(xiàn)（ ）現(xiàn)象時(shí)，說(shuō)明存在離合器分離不徹底故障。A、點(diǎn)火初級(jí)電路短路 B、點(diǎn)火次級(jí)電路短路C、點(diǎn)火次級(jí)電路斷路 D、點(diǎn)火系電路斷路125 ．蓄電池存電嚴(yán)重不足是（ ）的故障原因。A、混合氣過(guò)稀 B、混合氣過(guò)濃　 C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良 D、發(fā)動(dòng)機(jī)容易提高轉(zhuǎn)速117 . X431 解碼器觸摸屏應(yīng)用（　?。?shū)寫(xiě)。 D、45176。A、相等 B、成一倍 C、成二倍 D、成三倍106 ．轉(zhuǎn)向節(jié)上各部螺紋損傷規(guī)定不得超過(guò)2 牙，轉(zhuǎn)向節(jié)上裝轉(zhuǎn)向節(jié)臂的錐形孔磨損可用標(biāo)準(zhǔn)（ ）插入檢查。A、導(dǎo)向裝置 B、減速器 C、差速器 D、減振器98 ．檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量時(shí)，裝上方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量測(cè)量裝置，將測(cè)量裝置指針調(diào)零后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)至指示力為（?。㎞ 時(shí)，刻度盤(pán)上指針?biāo)鶆澾^(guò)的角度即為轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。A、冷卻系 B、轉(zhuǎn)向系 C、制動(dòng)系 D、點(diǎn)火系91 ．汽車(chē)轉(zhuǎn)向器一級(jí)維護(hù)的內(nèi)容主要有檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀況和（?。? 并校緊各螺栓。A、打開(kāi)30 % B、半開(kāi) C、打開(kāi)60 % D、全開(kāi)83 ．更換發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)座圈前，應(yīng)先用（ ）加熱氣門(mén)座圈孔四周，再將座圈放在冰箱內(nèi)或用于冰使其冷卻，進(jìn)行冷處理時(shí)要戴上合適的手套。A、電流表 B、機(jī)油壓力表 C、水溫表 D、流量表76 . 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油工作情況檢查裝置有（ ）、機(jī)油溫度表、機(jī)油標(biāo)尺和油壓過(guò)低警告燈等。A、將汽車(chē)停放于平坦場(chǎng)地上，在前、后車(chē)輪外墊上止滑塊 B、將汽車(chē)停放于坡道上C、在冷車(chē)狀態(tài)下　　　　　　　　　　　　　　　　　　 D、潤(rùn)滑油黏度越大越好68 ．冷卻液是由（ ）、防凍劑、添加劑三部分組成。A、應(yīng)將滅火器放在離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方 B、不要把滅火器放在靠近門(mén)口的地方C、拉開(kāi)滅火器開(kāi)關(guān)前應(yīng)使白己盡可能遠(yuǎn)離火源 D、滅火器要專物專用，定期保養(yǎng)60 ．汽車(chē)維修質(zhì)量可通過(guò)（ ）來(lái)評(píng)價(jià)。A、行車(chē)制動(dòng)器 B、駐車(chē)制動(dòng)器 C、制動(dòng)蹄 D、制動(dòng)鼓52 ．蓄電池的負(fù)極板為( )。A、60176。A、靜平衡檢測(cè)儀 B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀 C、扒胎機(jī) D、測(cè)功機(jī)40 ．汽油機(jī)和柴油機(jī)具有不同的（ ）。A、任一分電阻兩端的電壓 B、與分電阻無(wú)關(guān)C、各分電阻兩端電壓之和 D、等于第二電阻兩端的電壓31 ．下列式子中不能用來(lái)計(jì)算電功的是（ ）。A、粗牙螺紋 B、細(xì)牙螺紋 C、左旋螺紋 D、右旋螺紋23 ．繪圖時(shí)，尺寸線和尺寸界線所用的線型是( )。m D、0～2000NA、 、 、 B、 、 、 C、 、 、 D、 、 、 11 ．用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件外徑時(shí)，將活動(dòng)量爪( )，使兩量爪間距大于工件外徑，然后再慢慢移動(dòng)游標(biāo)使兩量爪與工件接觸。A、忠誠(chéng)所屬企業(yè)，無(wú)論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹(shù)立質(zhì)量意識(shí)和服務(wù)意識(shí)C、保守企業(yè)秘密，不對(duì)外談?wù)撈髽I(yè)之事D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見(jiàn)識(shí)的人來(lái)做4 .職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有（ ）的特點(diǎn)。A、沒(méi)有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功 B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件3 ．職工對(duì)企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)該做到的是（ ）。A、合同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓 B、合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓C、合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓 D、只是對(duì)合同內(nèi)容的變更10 ．游標(biāo)卡尺常用的精度值是（ ）。m C、0～1000NA、10000～20O00 B、20000～30000 C、10000～30000 D、20000～40000 22 ．螺紋代號(hào)后加“LH ”表示（ ）。A、反比　正比 B、無(wú)關(guān)　反比 C、正比　反比 D、正比　無(wú)關(guān)30 ．串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于（ ）。A、蓄電池 B、馬達(dá) C、發(fā)動(dòng)機(jī) D、油泵39 ．輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢查，用（ ）檢查。A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) D、四輪驅(qū)動(dòng)47 ．發(fā)動(dòng)機(jī)縱向傳出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)驅(qū)動(dòng)橋后，使其改變（ ）方向，橫向傳出。A、行車(chē)制動(dòng) B、駐車(chē)制動(dòng) C、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) D、行車(chē)制動(dòng)、駐車(chē)制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)都不對(duì)51 . ( 　)的功用是使汽車(chē)停放可靠，防止汽車(chē)滑溜，便于上坡起步。A、鐵架 B、鋼架 C、鋁架 D、竹木59 ．關(guān)于滅火器的使用正確的是（ ）。A、齒輪油、通用機(jī)油 B、柴油機(jī)油、汽油機(jī)油 C、多級(jí)機(jī)油、單級(jí)機(jī)油 D、冬季機(jī)油、夏季機(jī)油67 ．更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)是（ ）。A、油管接頭 B、外搖臂 C、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)　D、膜片總成75 ．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用水冷卻系進(jìn)行冷卻，水冷卻系由百葉窗、散熱器、風(fēng)扇、（ ）、水套、節(jié)溫器、（ ）等組成。A、水泵軸扁方 B、水泵蓋襯墊 C、水泵蓋 D、水泵殼82 ．化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行怠速裝置調(diào)整時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫應(yīng)在70 一80 ℃ ，阻風(fēng)門(mén)應(yīng)（　）, 配氣相位、點(diǎn)火系工作正常，化油器的進(jìn)氣歧管接頭處無(wú)漏氣現(xiàn)象。A、逐個(gè) B、同時(shí) C、對(duì)角 D、每次兩個(gè)90．制動(dòng)液應(yīng)按汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的要求按期更換，在更換制動(dòng)液時(shí)必須將（ ）清洗于凈。A、彈性元件 B、傳動(dòng)裝置 C、固定裝置 D、鎖止裝置97 ．當(dāng)車(chē)橋（或車(chē)輪）與車(chē)架間的相對(duì)速度過(guò)大時(shí)，為避免承受過(guò)大的沖擊載荷，要求（　）起主要作用衰減振動(dòng)。A、驅(qū)動(dòng)輪 B、皮帶輪 C、后輪 D、轉(zhuǎn)向輪105 ．更換鋼板彈簧時(shí)，要求左右鋼板彈簧片的總數(shù)應(yīng)（ ）。 C、90176。A、汽油泵泵油壓力過(guò)小 B、浮子室油面過(guò)低　C、阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度過(guò)大 D、空氣濾清器堵塞116 ．點(diǎn)火提前角調(diào)整不當(dāng)可能是（ ）的故障原因。A、搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于排氣終了位置并對(duì)準(zhǔn)正時(shí)標(biāo)記 B、檢查分電器觸點(diǎn)間隙C、檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序是否一致 D、檢查蓄電池電量124 ．打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電流表指示值小于正常放電值且不擺動(dòng)可能是（ ）的故障現(xiàn)象。A、打滑 B、分離不徹底 C、發(fā)抖 D、摩擦片是新的132 ．診斷、排除離合器打滑故障時(shí)，若檢查（ ）良好，則應(yīng)分解離合器檢查壓盤(pán)彈簧。A、自動(dòng)脫檔 B、亂檔 C、換檔困難 D、卡滯140 ．下列不屬于手動(dòng)變速器自動(dòng)脫檔的故障原因的是（ ）。A、火花塞套筒一次擰緊 B、火花塞套筒分次擰緊C、先慢慢用手?jǐn)Q上幾圈，然后再用火花塞套筒擰緊D、用手?jǐn)Q緊148 ．清除蓄電池電樁及夾頭氧化物是電器設(shè)備的（ ）的作業(yè)內(nèi)容。A、鎖止力矩 B、間隙 C、卡滯 D、裝反156 ．溢出過(guò)多的電解液能造成蓄電池極柱之間（ ）。163 . ( ）疲勞是指金屬零件在長(zhǎng)期交變載荷作用下工作，突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。171 . ( ）轎車(chē)類別代號(hào)是7。179 . ( ）當(dāng)在行駛中輪胎爆破須快速停車(chē)。187 . ( ）雙管路氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置能實(shí)現(xiàn)當(dāng)一套管路發(fā)生故障時(shí)，另一套管路仍可保證制動(dòng)可靠。195 . ( ）蓄電池應(yīng)輕搬輕放，不可歪斜，以防電解液潑出。）161. √ 162. 163. √ 164. √ 165. 166. √ 167. 168. √ 169. 170. 171. √ 172. √ 173. √ 174. √ 175. 176. √ 177. 178. 179. 180. √ 181. √ 182. √ 183. 184. √ 185. 186. √ 187. √ 188. √ 189. √ 190. √ 191. 192. 193. 194. √ 195. √ 196. 197. 198. √ 199. √ 200. √ 初級(jí)汽車(chē)修理工理論知識(shí)一、單項(xiàng)選擇題:(1～100題.)1．職業(yè)道德的穩(wěn)定性和連續(xù)性是(　　)。 A、提出合同建議的一方 B、承諾的一方 C、旁觀者 D、參與者9．《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括(　　)的義務(wù)。 A、刀痕要窄，行程要長(zhǎng) B、刀痕要寬，行程要長(zhǎng) C、刀痕要窄，行程要短 D、刀痕要寬，行程要短17．一般用(　　)對(duì)內(nèi)圓柱表面進(jìn)行研磨。 A、細(xì)牙普通螺紋 B、粗牙普通螺紋 C、左旋粗牙螺紋 D、右旋細(xì)牙螺紋25．設(shè)計(jì)工件時(shí)圖樣上所標(biāo)注的尺寸是(　　)。 A、相線 B、火線 C、中線 D、端線33．用萬(wàn)用表的歐姆檔來(lái)測(cè)試二極管的正、反向電阻，下列選項(xiàng)表明為正常二極管的是(　　)。 A、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng) B、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng) C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng) D、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)41．當(dāng)排量一定時(shí)，短行程發(fā)動(dòng)機(jī)具有(　　)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 A、機(jī)油集濾器 B、機(jī)油細(xì)濾器 C、機(jī)油粗濾器 D、機(jī)油散熱器49．變速器上的(　　)是用于防止自動(dòng)脫檔。 A、0～ B、0～ C、0～ D、0～57．(　　)夾在蓄電池相鄰正、負(fù)極板之間，防止兩者短路。 A、工藝規(guī)程 　　　　　B、工藝設(shè)備 C、工作人員的工作素質(zhì) D、工藝規(guī)程、工藝設(shè)備、工作人員的工作素質(zhì)都對(duì)65．汽車(chē)一級(jí)維護(hù)工藝過(guò)程是進(jìn)廠、作業(yè)、(　　)、出廠等。 A、V形 B、L形 C、雙列式 D、直列式73．曲柄連桿機(jī)構(gòu)在做功行程承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，通過(guò)連桿使活塞的(　　)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，向外輸出動(dòng)力。 A、油箱蓋 B、加水蓋 C、加油管 D、回流管81．在發(fā)動(dòng)機(jī)總成拆裝過(guò)程中，應(yīng)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩(　　)圍、散熱器及相關(guān)的附屬裝置。 A、主動(dòng)齒輪 B、被動(dòng)齒輪 C、錐齒輪 D、殼體88．汽車(chē)變速器、驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑油面應(yīng)在檢視口(　　) 0～15mm處。 A、彈性元件 B、傳動(dòng)裝置 C、固定裝置 D、鎖止裝置95．在懸架伸張行程中即車(chē)橋和車(chē)架相互遠(yuǎn)離時(shí)，減振器阻尼力較大，用(　　)迅速減振。 A、左 B、右 C、內(nèi) D、外3．離合器在拆裝時(shí)，應(yīng)在離合器蓋與壓盤(pán)間、平衡片與壓盤(pán)間、離合器蓋與(　　)間做裝配記號(hào)。 A、焊修 B、校正 C、更換 D、鈑金11．更換萬(wàn)向傳動(dòng)裝置時(shí)，有油嘴的中間支撐軸承油封蓋應(yīng)裝在支架的(　　)，且油嘴朝下。 A、消聲器沒(méi)有放炮聲 B、火花塞裙部干燥 C、排氣歧管冒白煙 D、排氣歧管冒黑煙17．下列對(duì)于混合氣過(guò)濃故障的原因敘述不正確的是(　　)。 A、易熄火 B、尖銳的刮碰聲 C、摩擦聲 D、間斷運(yùn)轉(zhuǎn)25．如果發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲可能是造成汽車(chē)(　　)的故障原因之