【正文】 (　　)。 A、接受監(jiān)督 B、接受教育 C、提供商品和服務(wù)真實信息 D、出具購貨憑證10．用游標卡尺測量工件外徑時，將活動量爪向外移動，使兩量爪間距(　　)工件外徑，然后再慢慢移動游標使兩量爪與工件接觸。 A、絕對的 B、相對的 C、不受當時社會經(jīng)濟關(guān)系的制約 D、不受其他道德原則的影響2．在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是(　　)。196 . ( ）檢查緊固全車線路不是電器設(shè)備二級維護作業(yè)的內(nèi)容之一。188 . ( ）檢查前束時，要求輪胎氣壓、輪轂軸承松緊度及轉(zhuǎn)向系各拉桿應(yīng)符合技術(shù)要求。180 . ( ）就維修質(zhì)量而言，全面質(zhì)量管理就是維修企業(yè)為了保證和提高維修質(zhì)量，企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，綜合運用管理技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和科學方法所進行的系統(tǒng)的維修質(zhì)量管理活動的總稱。172 . ( ）空燃比小于15的混合氣稱為濃混合氣。164 . ( ）簾布層是內(nèi)胎充氣輪胎的骨架。A、短路 B、斷路 C、銹蝕 D、絕緣157 ．檢查觸點式調(diào)節(jié)器電磁鐵心的吸力，發(fā)動機做中速轉(zhuǎn)動，用旋具尖接觸活動觸點臂，試探電磁吸力，若有吸力，則可能是調(diào)節(jié)器活動觸點臂拉簧過緊，導(dǎo)致調(diào)節(jié)電壓（ ) , 應(yīng)重新校正。A、一級維護 B、二級維護 C、特殊維護 D、大修149 ．電器設(shè)備在進行一級維護時，要求蓄電池電解液液面（ ）極板10mm～15mm。A、變速器軸、軸承的軸向間隙過大 B、變速器軸線不平行C、變速器無潤滑油 D、鎖止機構(gòu)工作不可靠141 ．下列（ ）可能是造成手動變速器換檔困難的故障原因。A、離合器踏板自由行程 B、離合器蓋、飛輪連接螺釘緊固C、離合器分離桿內(nèi)端高低調(diào)整 D、離合器摩擦片133 ．汽車起步時，強行掛檔后，在未抬離合器踏板的情況下，汽車山現(xiàn)（ ）現(xiàn)象時，說明存在離合器分離不徹底故障。A、點火初級電路短路 B、點火次級電路短路C、點火次級電路斷路 D、點火系電路斷路125 ．蓄電池存電嚴重不足是（ ）的故障原因。A、混合氣過稀 B、混合氣過濃　 C、發(fā)動機怠速不良 D、發(fā)動機容易提高轉(zhuǎn)速117 . X431 解碼器觸摸屏應(yīng)用（　?。鴮?。 D、45176。A、相等 B、成一倍 C、成二倍 D、成三倍106 ．轉(zhuǎn)向節(jié)上各部螺紋損傷規(guī)定不得超過2 牙，轉(zhuǎn)向節(jié)上裝轉(zhuǎn)向節(jié)臂的錐形孔磨損可用標準（ ）插入檢查。A、導(dǎo)向裝置 B、減速器 C、差速器 D、減振器98 ．檢查轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量時，裝上方向盤自由轉(zhuǎn)動量測量裝置，將測量裝置指針調(diào)零后順時針轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至指示力為（　）N 時，刻度盤上指針所劃過的角度即為轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量。A、冷卻系 B、轉(zhuǎn)向系 C、制動系 D、點火系91 ．汽車轉(zhuǎn)向器一級維護的內(nèi)容主要有檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的工作狀況和（?。? 并校緊各螺栓。A、打開30 % B、半開 C、打開60 % D、全開83 ．更換發(fā)動機氣門座圈前，應(yīng)先用（ ）加熱氣門座圈孔四周，再將座圈放在冰箱內(nèi)或用于冰使其冷卻，進行冷處理時要戴上合適的手套。A、電流表 B、機油壓力表 C、水溫表 D、流量表76 . 汽車發(fā)動機潤滑油工作情況檢查裝置有（ ）、機油溫度表、機油標尺和油壓過低警告燈等。A、將汽車停放于平坦場地上，在前、后車輪外墊上止滑塊 B、將汽車停放于坡道上C、在冷車狀態(tài)下　　　　　　　　　　　　　　　　　　 D、潤滑油黏度越大越好68 ．冷卻液是由（ ）、防凍劑、添加劑三部分組成。A、應(yīng)將滅火器放在離可能發(fā)生火災(zāi)最近的地方 B、不要把滅火器放在靠近門口的地方C、拉開滅火器開關(guān)前應(yīng)使白己盡可能遠離火源 D、滅火器要專物專用，定期保養(yǎng)60 ．汽車維修質(zhì)量可通過（ ）來評價。A、行車制動器 B、駐車制動器 C、制動蹄 D、制動鼓52 ．蓄電池的負極板為( )。A、60176。A、靜平衡檢測儀 B、動平衡檢測儀 C、扒胎機 D、測功機40 ．汽油機和柴油機具有不同的（ ）。A、任一分電阻兩端的電壓 B、與分電阻無關(guān)C、各分電阻兩端電壓之和 D、等于第二電阻兩端的電壓31 ．下列式子中不能用來計算電功的是（ ）。A、粗牙螺紋 B、細牙螺紋 C、左旋螺紋 D、右旋螺紋23 ．繪圖時，尺寸線和尺寸界線所用的線型是( )。m D、0～2000NA、 、 、 B、 、 、 C、 、 、 D、 、 、 11 ．用游標卡尺測量工件外徑時，將活動量爪( )，使兩量爪間距大于工件外徑，然后再慢慢移動游標使兩量爪與工件接觸。A、忠誠所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護企業(yè)信譽，樹立質(zhì)量意識和服務(wù)意識C、保守企業(yè)秘密，不對外談?wù)撈髽I(yè)之事D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識的人來做4 .職業(yè)紀律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀律具有（ ）的特點。A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功 B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件3 ．職工對企業(yè)誠實守信應(yīng)該做到的是（ ）。A、合同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓 B、合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓C、合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓 D、只是對合同內(nèi)容的變更10 ．游標卡尺常用的精度值是（ ）。m C、0～1000NA、10000～20O00 B、20000～30000 C、10000～30000 D、20000～40000 22 ．螺紋代號后加“LH ”表示（ ）。A、反比　正比 B、無關(guān)　反比 C、正比　反比 D、正比　無關(guān)30 ．串聯(lián)電路中，電路兩端的總電壓等于（ ）。A、蓄電池 B、馬達 C、發(fā)動機 D、油泵39 ．輪胎應(yīng)當定期做動平衡檢查，用（ ）檢查。A、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動 B、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動 C、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動 D、四輪驅(qū)動47 ．發(fā)動機縱向傳出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)驅(qū)動橋后，使其改變（ ）方向，橫向傳出。A、行車制動 B、駐車制動 C、發(fā)動機制動 D、行車制動、駐車制動、發(fā)動機制動都不對51 . ( 　)的功用是使汽車停放可靠，防止汽車滑溜，便于上坡起步。A、鐵架 B、鋼架 C、鋁架 D、竹木59 ．關(guān)于滅火器的使用正確的是（ ）。A、齒輪油、通用機油 B、柴油機油、汽油機油 C、多級機油、單級機油 D、冬季機油、夏季機油67 ．更換發(fā)動機機油時是（ ）。A、油管接頭 B、外搖臂 C、油量調(diào)節(jié)機構(gòu)　D、膜片總成75 ．汽車發(fā)動機大多采用水冷卻系進行冷卻，水冷卻系由百葉窗、散熱器、風扇、（ ）、水套、節(jié)溫器、（ ）等組成。A、水泵軸扁方 B、水泵蓋襯墊 C、水泵蓋 D、水泵殼82 ．化油器式發(fā)動機在進行怠速裝置調(diào)整時，發(fā)動機的水溫應(yīng)在70 一80 ℃ ，阻風門應(yīng)（　）, 配氣相位、點火系工作正常，化油器的進氣歧管接頭處無漏氣現(xiàn)象。A、逐個 B、同時 C、對角 D、每次兩個90．制動液應(yīng)按汽車使用說明書的要求按期更換，在更換制動液時必須將（ ）清洗于凈。A、彈性元件 B、傳動裝置 C、固定裝置 D、鎖止裝置97 ．當車橋（或車輪）與車架間的相對速度過大時，為避免承受過大的沖擊載荷，要求（?。┢鹬饕饔盟p振動。A、驅(qū)動輪 B、皮帶輪 C、后輪 D、轉(zhuǎn)向輪105 ．更換鋼板彈簧時，要求左右鋼板彈簧片的總數(shù)應(yīng)（ ）。 C、90176。A、汽油泵泵油壓力過小 B、浮子室油面過低　C、阻風門開度過大 D、空氣濾清器堵塞116 ．點火提前角調(diào)整不當可能是（ ）的故障原因。A、搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于排氣終了位置并對準正時標記 B、檢查分電器觸點間隙C、檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動機做功順序是否一致 D、檢查蓄電池電量124 ．打開點火開關(guān)，電流表指示值小于正常放電值且不擺動可能是（ ）的故障現(xiàn)象。A、打滑 B、分離不徹底 C、發(fā)抖 D、摩擦片是新的132 ．診斷、排除離合器打滑故障時，若檢查（ ）良好，則應(yīng)分解離合器檢查壓盤彈簧。A、自動脫檔 B、亂檔 C、換檔困難 D、卡滯140 ．下列不屬于手動變速器自動脫檔的故障原因的是（ ）。A、火花塞套筒一次擰緊 B、火花塞套筒分次擰緊C、先慢慢用手擰上幾圈，然后再用火花塞套筒擰緊D、用手擰緊148 ．清除蓄電池電樁及夾頭氧化物是電器設(shè)備的（ ）的作業(yè)內(nèi)容。A、鎖止力矩 B、間隙 C、卡滯 D、裝反156 ．溢出過多的電解液能造成蓄電池極柱之間（ ）。163 . ( ）疲勞是指金屬零件在長期交變載荷作用下工作，突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象。171 . ( ）轎車類別代號是7。179 . ( ）當在行駛中輪胎爆破須快速停車。187 . ( ）雙管路氣壓制動傳動裝置能實現(xiàn)當一套管路發(fā)生故障時，另一套管路仍可保證制動可靠。195 . ( ）蓄電池應(yīng)輕搬輕放，不可歪斜，以防電解液潑出。）161. √ 162. 163. √ 164. √ 165. 166. √ 167. 168. √ 169. 170. 171. √ 172. √ 173. √ 174. √ 175. 176. √ 177. 178. 179. 180. √ 181. √ 182. √ 183. 184. √ 185. 186. √ 187. √ 188. √ 189. √ 190. √ 191. 192. 193. 194. √ 195. √ 196. 197. 198. √ 199. √ 200. √ 初級汽車修理工理論知識一、單項選擇題:(1～100題.)1．職業(yè)道德的穩(wěn)定性和連續(xù)性是(　　)。 A、提出合同建議的一方 B、承諾的一方 C、旁觀者 D、參與者9．《消費者權(quán)益保護法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括(　　)的義務(wù)。 A、刀痕要窄，行程要長 B、刀痕要寬，行程要長 C、刀痕要窄，行程要短 D、刀痕要寬，行程要短17．一般用(　　)對內(nèi)圓柱表面進行研磨。 A、細牙普通螺紋 B、粗牙普通螺紋 C、左旋粗牙螺紋 D、右旋細牙螺紋25．設(shè)計工件時圖樣上所標注的尺寸是(　　)。 A、相線 B、火線 C、中線 D、端線33．用萬用表的歐姆檔來測試二極管的正、反向電阻，下列選項表明為正常二極管的是(　　)。 A、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動 B、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動 C、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動 D、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動41．當排量一定時，短行程發(fā)動機具有(　　)的結(jié)構(gòu)特點。 A、機油集濾器 B、機油細濾器 C、機油粗濾器 D、機油散熱器49．變速器上的(　　)是用于防止自動脫檔。 A、0～ B、0～ C、0～ D、0～57．(　　)夾在蓄電池相鄰正、負極板之間，防止兩者短路。 A、工藝規(guī)程 　　　　　B、工藝設(shè)備 C、工作人員的工作素質(zhì) D、工藝規(guī)程、工藝設(shè)備、工作人員的工作素質(zhì)都對65．汽車一級維護工藝過程是進廠、作業(yè)、(　　)、出廠等。 A、V形 B、L形 C、雙列式 D、直列式73．曲柄連桿機構(gòu)在做功行程承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，通過連桿使活塞的(　　)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，向外輸出動力。 A、油箱蓋 B、加水蓋 C、加油管 D、回流管81．在發(fā)動機總成拆裝過程中，應(yīng)拆下發(fā)動機罩(　　)圍、散熱器及相關(guān)的附屬裝置。 A、主動齒輪 B、被動齒輪 C、錐齒輪 D、殼體88．汽車變速器、驅(qū)動橋的潤滑油面應(yīng)在檢視口(　　) 0～15mm處。 A、彈性元件 B、傳動裝置 C、固定裝置 D、鎖止裝置95．在懸架伸張行程中即車橋和車架相互遠離時，減振器阻尼力較大，用(　　)迅速減振。 A、左 B、右 C、內(nèi) D、外3．離合器在拆裝時，應(yīng)在離合器蓋與壓盤間、平衡片與壓盤間、離合器蓋與(　　)間做裝配記號。 A、焊修 B、校正 C、更換 D、鈑金11．更換萬向傳動裝置時，有油嘴的中間支撐軸承油封蓋應(yīng)裝在支架的(　　)，且油嘴朝下。 A、消聲器沒有放炮聲 B、火花塞裙部干燥 C、排氣歧管冒白煙 D、排氣歧管冒黑煙17．下列對于混合氣過濃故障的原因敘述不正確的是(　　)。 A、易熄火 B、尖銳的刮碰聲 C、摩擦聲 D、間斷運轉(zhuǎn)25．如果發(fā)動機點火過遲可能是造成汽車(　　)的故障原因之