【正文】 橋機處。 移梁存放梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強度達到設(shè)計及規(guī)范要求后，用龍門吊將箱梁移至存梁區(qū)分類存放，繼續(xù)養(yǎng)護至設(shè)計要求。(1)壓漿前檢查孔道內(nèi)是否存有廢氣、廢液，若有可開啟蓋帽下面的排廢孔，開啟壓漿泵，利用壓力差將其排出孔道。斜向分段即底板、腹板、頂板砼澆筑面依次相差3～4m，水平分層即砼分層澆筑，每層厚度不大于30cm，附著式振搗器配合插入式振搗器振搗密實，頂板人工木抹收面并拉毛。鋼筋綁扎時設(shè)置波紋管定位網(wǎng)片，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準確，同時做好支座預(yù)埋鋼板、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。由于箱梁在施加預(yù)應(yīng)力過程中會產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點的簡支梁。砼則采用泵送或吊車提升入模澆筑，用Z50振動棒振搗密實。普通鋼筋混凝土蓋梁支架采用鋼抱箍托架法施工。橋臺模板采用大塊鋼模板或竹膠板，砼分兩次澆筑，第一次澆筑到臺冒下，第二次澆筑臺冒砼。澆筑與搗固從一端向另一端分層進行，每層厚30cm，搗固時振動捧插入下層砼5cm，且不得碰撞鋼筋和模板，上層砼澆筑在下層砼初凝前進行。對位于水中的承臺還需要在基坑周圍挖集水溝，在一角部挖集水坑抽水。施工注意事項⑴鉆機要支墊牢固。鋼筋籠加工好以后在箍筋上每2m一個斷面對稱設(shè)置4個預(yù)制的穿心砂漿球作鋼筋保護層。在塊石土、漂卵石層中采用中沖程，并提高泥漿的粘度和比重；當通過強、中風化巖層中，采用大沖程，但最大沖程不大于4～6m。檢查護筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm，護筒四周再用黏土回填夯實。通道工程2009年4月1日開始，計劃用一個月時間施工完畢。其中1預(yù)制場設(shè)在魏家溝大橋和史家溝大橋之間的挖方路基上，主要負責魏家溝大橋（30m/80片+40m/72片），史家溝大橋（20m/56片）的橋梁預(yù)制工作；施工高峰期計劃勞動力90人，其中合同農(nóng)民工50人； 2預(yù)制場設(shè)在K278+ 900~K279+150段公路左側(cè)，主要負責沙河口大橋(200片/20m)、青龍嘴大橋(172片/20m)及槐家院大橋(152片/20m)的箱梁及附近路基橋涵的小型構(gòu)件的預(yù)制。進行通道及涵洞頂?shù)穆坊钪仨毚ǖ馈⒑错敯寮捌渌课坏嫩毓姸冗_到100%后才能進行。（2）坡面防護，無論是深路塹、淺路塹或半挖半填路基，在開挖過程中路塹邊坡防護要緊密配合，不超挖邊坡。④爆破設(shè)計和現(xiàn)場指導(dǎo)由專業(yè)爆破工程師負責，并建立爆破設(shè)計審批制度，爆破設(shè)計和規(guī)劃由主管部門組織專家審查，并征取當?shù)毓膊块T的同意，方可實施。爆破后自上而下分級清刷邊坡和平臺成型，并及時進行防護工程施工并做好排水系統(tǒng)。 石質(zhì)路塹開挖對于軟石和強風化巖石，不需爆破，直接由推土機推至路堤地段或由挖掘機配合自卸汽車挖裝運。路塹開挖前，根據(jù)設(shè)計圖紙，全站儀采用坐標法放出塹頂位置，然后對邊坡點高程進行現(xiàn)場實測復(fù)核，根據(jù)復(fù)核結(jié)果調(diào)整路堤邊坡點位置，最后用石灰標出路塹塹頂線。（7）填石路堤施工工藝見《填石路堤施工工藝框圖》。（2）攤鋪平整：卸下的石質(zhì)填料采用推土機整平初壓，使石塊間大至水平，局部不平地段人工用細顆粒料找平，個別尖角用大錘砸掉。在設(shè)計長度范圍內(nèi)填筑級配碎石土，每層填筑厚度控制在15cm以內(nèi),人工攤鋪整平，用手扶振壓路機或蛙式打夯機夯實，夯實時在構(gòu)造物兩側(cè)分層對稱進行。路基填料在含水量適合碾壓含水量范圍時，同時采用平地機整形至要求的縱、橫坡度。（4）填土含水量調(diào)整：含水量的控制是路基填筑質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所以應(yīng)確保所有路基填料在碾壓前含水量均能控制在最佳含水量是關(guān)鍵。路堤試驗段長度不小于100m。（1）在地表橫坡不大于1：5時，用推土機推除地表30cm范圍內(nèi)耕植土，自卸汽車運至棄土場臨時堆放場地以便復(fù)墾時用于回填。 土石方調(diào)配方案見土石方調(diào)配圖 主要施工機械配置設(shè)備投入依據(jù)“少污染、高效率、合理配套”的原則，選用先進設(shè)備，滿足質(zhì)量、工期要求。 路基工施工方案、方法 工程概況：（）,。 全面推行承包責任制工程全面推行承包責任制，并適時開展勞動競賽。保證工期組織機構(gòu)見《保證工期組織機構(gòu)圖》，工期保證體系見《工期保證體系圖》。通道工程2009年4月1日開始，計劃用一個月時間施工完畢。 路基施工順序首先開始施工K279+900—K281+800段路基擋墻工程，該段路基填筑緊跟進行；同時盡早安排史家溝大橋和魏家溝大橋之間的路塹施工，并開始施工K276+060—K276+500段、K281+300—K281+700段路塹挖方，最后開工K276+800—278+380段、K282+150—K283+010段路基。 施工臨時供電計劃在在魏家溝大橋拌合站和沙河口大橋拌合站內(nèi)各安裝一臺400KVA的變壓器，在馬蹤灘大橋、青龍嘴大橋、槐家院大橋工地分別安裝80或100KVA變壓器，接引地方電力，供應(yīng)工程施工、機械用電。爆破品倉庫計劃租用土地300m2，按照公安部門的要求分別修建炸藥庫，雷管庫和值班室。安裝2臺跨度24m，高度約9m，吊裝能力80t的龍門吊，解決移梁和裝梁問題。 砼拌和站及橋梁預(yù)制場 混凝土拌合站為保證砼質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，全線砼均采用拌和站集中拌和，砼運輸車運輸，泵送入模。（3）槐家院大橋至標段結(jié)束（K281+700~K283+010）段縱向施工便道在路基左側(cè)征地范圍內(nèi)修建。該處現(xiàn)有一處漫水道路穿越大沙河，可進入施工現(xiàn)場，但該漫水道路需要做加固修復(fù)。中心實驗室設(shè)在項目部內(nèi)，項目經(jīng)理部辦公區(qū)和生活區(qū)分開設(shè)置。 50人（合同農(nóng)民工20人）砼拌和二站負責本合同K277+000~K281+400之間橋梁和小型結(jié)構(gòu)物所需砼的生產(chǎn)和運輸50人（合同農(nóng)民工20人）砼拌和三站計劃根據(jù)工程進展情況設(shè)置，負責本合同K281+400~K281+400之間橋梁和小型結(jié)構(gòu)物所需砼的生產(chǎn)和運輸30人（合同農(nóng)民工15人）投入的農(nóng)民合同工均為經(jīng)過我公司多次勞動培訓(xùn)，和我公司簽定3~5年勞動合同，長期在我公司參加工程施工的農(nóng)民工。 施工隊伍組成及施工段落劃分結(jié)合HC12標工程實際和合同工期要求，計劃前期從我公司其他項目調(diào)入三個橋梁隊、兩個路基土石方施工隊，組建三座大型混凝土拌合站，共同擔負本項目的橋梁下部和路基土石方的施工，隨后再調(diào)入兩個專業(yè)預(yù)制梁施工隊組建兩座預(yù)制場，負責本標段的橋梁預(yù)制及安裝。施工時可與電力部門聯(lián)系后就近搭接供電，同時配備足夠的發(fā)電機作為應(yīng)急和補充電源。本標段跨越的大沙河，牧馬河均屬漢江流域長江水系，雨季河水大漲，水流季節(jié)性變化頗大，每年11月至翌年2月為降雪期。 施工組織原則以科學組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)為施工組織原則。4．我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量，機械設(shè)備能力、管理能力以及長期從事山區(qū)高等級公路路基、橋涵工程施工積累起來的豐富經(jīng)驗。3．現(xiàn)行的部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）等標準和規(guī)范，以及《陜西省公路建設(shè)工程質(zhì)量工作要點》和國家、陜西省現(xiàn)行的各種有關(guān)公路工程施工的規(guī)定、政策等。 施工指導(dǎo)思想以防護、小結(jié)構(gòu)物施工為先導(dǎo)，路基施工穿插進行，橋梁施工為重點，堅持質(zhì)量第一，安全最重為施工指導(dǎo)思想。 水文與氣象項目區(qū)屬內(nèi)陸涼亞熱帶山地氣候區(qū)，℃，℃，℃；當?shù)赜炅砍渑?，冬暖夏涼，雨熱同季，干濕分明，年均降雨?000mm以上，夏季降水量占全年降水量的60％。 工程用電沿線附近均有高壓電網(wǎng)，經(jīng)過與當?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，沿線電力情況供應(yīng)可基本滿足施工需要。施工組織機構(gòu)見《HC12標項目部組織機構(gòu)圖》。施工隊施工任務(wù)劃分表施工隊伍施工任務(wù)勞動力投入路基施工一隊負責本合同段K274+575~K278+、路基防護及排水工程等工程的施工230人（合同農(nóng)民工160人）路基施工二隊負責本合同段K278+~K283+010之間的路基土石方工程、路基防護及排水工程等工程的施工310人（合同農(nóng)民工240人）橋涵施工一隊負責K274+575~K277+000之間的橋涵工程的施工，主要工程有史家溝大橋、魏家溝大橋、馬蹤灘大橋下部及涵洞3道/,120人（合同農(nóng)民工90人）橋涵施工二隊負責K277+000~K280+600之間的橋涵施工，主要工程有沙河口大橋、寄沙溝中橋下部及涵洞10道/,130人（合同農(nóng)民工60人）橋涵施工三隊負責K280+600~K283+010之間的橋涵工程，主要工程有青龍嘴大橋和槐家院大橋下部，涵洞3道/, 110人（合同農(nóng)民工80人）預(yù)制 一場負責本合同段K274+575~K277+000之間梁體預(yù)制及小型構(gòu)件預(yù)制工程的施工90人（合同農(nóng)民工50人）預(yù)制 二場負責本合同段K277+000~K283+010梁體預(yù)制及小型構(gòu)件預(yù)制工程的施工150人（合同農(nóng)民工60人）砼拌和一站負責本合同K274+575~K277+000之間橋梁、小型結(jié)構(gòu)物所需砼的生產(chǎn)和運輸。 主要臨時工程 施工駐地建設(shè)1．項目部租用當?shù)孛穹吭O(shè)在西鄉(xiāng)縣沙河鎮(zhèn)苦竹壩村316國道旁邊，建筑面積1500平方米，占地2200平方米。（2）利用K278+800處現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路作為K276+600~K280+800段路基橋涵的進場便道。K278+900~K280+800段縱向施工便道在路基左側(cè)征地范圍內(nèi)修建。3處漫水便道分別設(shè)置在K274+900右側(cè)、沙河口大橋右側(cè)以及槐家院大橋的左側(cè)。預(yù)制場設(shè)備：2預(yù)制廠安裝2臺JS500混凝土攪拌機配1臺PHS800型雙向配料機，負責生產(chǎn)預(yù)制梁混凝土。施工時需修建進出便道約30m。 通訊及臨時供電設(shè)施 施工通訊項目經(jīng)理部與各隊安裝有線直拔電話，主要人員配備手機，測量班配備對講機，保證信息傳遞及時暢通。2制梁廠先制架魏家溝大橋，從0臺往19臺方向逐孔架設(shè)，完成后調(diào)頭架設(shè)史家溝大橋，最后架設(shè)馬蹤灘大橋。計劃時間120天。項目經(jīng)理部和各施工隊均建立健全施工調(diào)度指揮系統(tǒng)和組織機構(gòu)，形成工期保證體系。 增強工期意識增強工期意識，保證材料、機械及時到位保證材料及時到位，杜絕停工待料，優(yōu)選各種精良設(shè)備和機具，加強機械設(shè)備的使用、唯修和保養(yǎng)管理，確保設(shè)備完好率。本標段前半段挖方量大、集中，而后半段填方量大、集中；土石方調(diào)運距離長，且計劃石方調(diào)運需通過316國道進行，因此如何減少施工車輛對316國道交通的干擾時本標段施工的又一重點和難點。 工期安排路基工程計劃從2008年12月1日開工，到2010年1月1日完成路塹開挖和路堤填筑,路基防護、排水工程到2010年3月1日結(jié)束。基底橫坡陡于1：5時，首先進行路基清表，然后從最低處開始開挖寬度不小于3m的4%反向臺階，逐層填筑路堤；，在巖石上按規(guī)范要求挖臺階進行處理。 路堤填筑工藝試驗路堤填筑前，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，選擇有代表性的地段進行路堤分別進行填土路堤施工工藝試驗和填石路堤施工工藝試驗。（3）整平：路基上土30～50m后，采用推土機按照試驗確定的厚度進行推鋪粗平，再用平地機整平。在進入96區(qū)施工層時，逐層調(diào)整至設(shè)計橫坡。（9）橋臺臺尾、橫向構(gòu)造物過渡段的填筑，應(yīng)在構(gòu)造物強度達到到允許強度后進行。 填石路堤施工（1）分層填筑：填石路堤每層填筑施工前，采用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸填料至現(xiàn)場，距離較近時，采用裝載機直接運至填筑現(xiàn)場。均各項合格后，進入下道工序施工。 路塹開挖為了保護環(huán)境，保證施工安全和施工質(zhì)量，無論是進行土質(zhì)路塹開挖還是石質(zhì)路塹開挖，都嚴格按照設(shè)計和施工規(guī)范進行，堅決杜絕在路塹開挖時亂砍亂伐，大挖大刷。土質(zhì)路塹施工工藝流程見《土質(zhì)路塹施工工藝框圖》。施工時嚴格控制炮眼深度、數(shù)量和裝藥量。③采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動。 路塹基面及坡面修整、防護（1）開挖成型的基面標高必須符合設(shè)計要求，路拱明顯，排水暢通，壓實度不小于96%。分層松鋪厚度不超過15cm，壓實度不得低于96%，壓實度檢測采用灌砂法，嚴格按規(guī)范要求進行。本標段計劃設(shè)置橋梁預(yù)制場2處，混凝土拌合站3處。計劃時間120天。⑵埋設(shè)護筒：護筒用4～6mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于樁直徑200mm，～，埋設(shè)時護筒頂面高出地面或筑島頂面300mm，位于水中及河中的樁位。對不同的土層，采用不同的鉆進方法。⒋吊放鋼筋籠：鋼筋籠在鋼筋加工場分節(jié)制作，吊機分節(jié)吊裝入孔，套管接長，鋼筋接頭錯開距離不小于50倍鋼筋直徑。⒎鉆孔樁施工完成后，請有資質(zhì)的單位，根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理工程師要求對每根樁進行檢測，合格后進入下道工序。因此計劃基坑全部采用挖掘機開挖,人工配合修整，大塊鋼模板或竹膠板立模，插入式振搗器搗固。砼按20～30cm厚分層澆筑，插入式振動器搗固。薄壁空心墩翻模施工，每次施工高度3—，垂直提升采用塔式起重機；普通鋼筋混凝土蓋梁采用抱箍式托架法施工，施工時搭設(shè)輔助支架；預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁采用搭設(shè)滿堂支架施工。空心墩則采用地泵泵送入模板，混凝土澆筑沿四周分層進行，搗固時用Z30振動棒兩邊對稱同時進行。模板接縫采用雙面海綿膠條夾縫。預(yù)制場施工時，首先對場地地面進行清理、壓實處理，澆筑10cm厚C15素砼墊層，在素砼墊層上澆筑20cm厚底座砼，在砼表面鋪設(shè)δ=8mm鋼板作底模，現(xiàn)場焊接成為一整體，并與臺座兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺座。箱梁鋼筋分兩次綁扎，先綁扎底板和腹板鋼筋，安裝內(nèi)模后，再綁扎頂板和翼緣板鋼筋。砼采用一次連續(xù)澆筑成型，砼澆筑時由梁體一端向另一端進行，斜向分段，水平分層。孔道壓漿采用真空輔助壓漿技術(shù)，按照自下而上的順序進行，以保證孔道內(nèi)水泥漿體飽滿。 梁體封端按圖紙設(shè)計要求，對需在預(yù)制廠進行封端的箱梁封端，先將梁體端面砼鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑封端砼，插入式振動器搗固密實，按規(guī)定進行養(yǎng)護。⑵架橋機在橋上先空載運行，在橋上行駛時，使其重心落在梁體中心位置。（2）模板精心設(shè)計，在有資質(zhì)能力的鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工制作，要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，裝拆方便，滿足使用要求。砼澆筑過程中，派專人隨時檢查模板、預(yù)埋件等工作情況，發(fā)現(xiàn)漏漿、移位、跑模等異常情況，及時處理。每條線上有2個橫梁，用型鋼制