【正文】 以幫助企業(yè)歸回自己的核心業(yè)務(wù)，專注于自身的業(yè)務(wù)發(fā)展。比如海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。另一方面，若是在某城市租賃現(xiàn)有倉庫，日訂單量也要達(dá)到 5000 個以上才算合算。如果第三方物流來幫京東配送貨物，在到貨付款這方面會產(chǎn)生不安全因素，產(chǎn)生對京東不利的情況。由此可見，建立自己的物流系統(tǒng)，依靠自身的配送隊伍，是京東較為青睞的一種方式。2．1 自營配送模式 　　 1．京東的自營配送模式 　　 自營配送模式是指企業(yè)的物流配送的每個環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來籌劃和組織管理，建立起完備的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送任務(wù)，包括企業(yè)的內(nèi)部物流和外部物流?？爝f人員經(jīng)常打電話找不到人。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。當(dāng)貨物從供應(yīng)商送達(dá)京東商城的倉庫之后，一切都在 IT 系統(tǒng)的支持下，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的流水作業(yè)，在驗貨、擺貨、出庫、掃描、打包、發(fā)貨甚至是發(fā)貨后的配送環(huán)節(jié)都設(shè)置了監(jiān)控點，一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，IT 系統(tǒng)將立刻報警，相關(guān)部門就能查出問題所在，進(jìn)行快速處理。傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖經(jīng)營商業(yè)具有得天獨厚的資源優(yōu)勢，豐富合理的商品種類，高附加值的服務(wù)，高效的配送體系等，這些正是電子商務(wù)主體所欠缺的。這種物流模式可以滿足消費者的即購即得購物心理需求。1．3 電子商務(wù)企業(yè)通常的物流配送模式B2C 電子商務(wù)的物流流程雖然同傳統(tǒng)商務(wù)流程大致相同，但由于網(wǎng)絡(luò)中零距離特點，使網(wǎng)上虛擬物流與現(xiàn)實世界實際物流狀況的反差增大，終端客戶對產(chǎn)品可得性的心理預(yù)期加大，導(dǎo)致企業(yè)實際交貨速度的壓力變大。配送要素數(shù)字化、代碼化之后，突破了時空制約，配送業(yè)務(wù)運營商與客戶均可通過共享信息平臺獲取相應(yīng)配送信息，從而最大程度地減少各方之間的信息不對稱，有效地縮3小了配送活動過程中的運作不確定性與環(huán)節(jié)間的銜接不確定性，打破以往配送途中的“失控”狀態(tài)，做到全程的“監(jiān)控配送”。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。希望本文能夠?qū)〇|商城以及我國 B2C 電子商務(wù)企業(yè)在物流配送模式的選擇及改進(jìn)上有借鑒意義。選擇適合自己的物流配送模式，能有效的降低企業(yè)成本，提升服務(wù)水平，增強企業(yè)的競爭力。由此可見，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺的的網(wǎng)上交易具有非常大的優(yōu)勢。國際最新《中國 B2C 市場趨勢預(yù)測 20222022》中數(shù)據(jù)顯示，到 2022 年中國 B2C 市場規(guī)模將達(dá)到 188．3 億元，從 2022 年到 2022 年 B2C 市場規(guī)模的年均復(fù)合增長率為 49．89％。 　　電子商務(wù)物流配送的虛擬性來源于網(wǎng)絡(luò)的虛擬性。作為“末端運輸”的配送服務(wù)，所面對的市場需求是“多品種、少批量、多批次、短周期”的，小規(guī)模的頻繁配送將導(dǎo)致配送企業(yè)的成本增加，這就必須尋求新的利潤增長點，而個性化配送正是這樣一個開采不盡的“利潤源泉”。B2C 模式下物流配送的最大特點就是用戶分散且距離遠(yuǎn)近不同，面對龐大和分散的消費者，電子商務(wù)運營商要想抓住每一個客戶，除了要提供物美價廉的商品外，更要能讓消費者在盡可能短的時間內(nèi)享受到商品或服務(wù)帶給他們的樂趣和福利。其次，配送費用也因商品配送規(guī)模小而保持在較高水平。3C 產(chǎn)品之所以利潤不高，就是因為這種渠道積壓導(dǎo)致了產(chǎn)品貶值?，F(xiàn)在，只要客戶購買的是現(xiàn)貨產(chǎn)品，從下完訂單到準(zhǔn)備發(fā)貨一共只需要 1 小時 34 分鐘，客戶還可以在線查詢訂單的處理狀態(tài)，上面顯示了訂單被確認(rèn)、產(chǎn)品出庫、掃描、以及出貨的每一個確切時間。在經(jīng)營過程中發(fā)現(xiàn)，高校的學(xué)生是一個比較大的消費群體，但他們的不確定因素也是最多的。他們可以和學(xué)生約時間，比如等學(xué)生9 點鐘下自習(xí)后再把產(chǎn)品送過去，這樣就能較好地解決配送時間的問題。以華東物流中心為例，京東每日能正常處理 2．5 萬個訂單，日訂單極限處理能力達(dá)到 5 萬單。 7表 1 京東商城自營配送區(qū)域物流中心 覆蓋地區(qū)華北（北京）物流中心 北京、天津、河北、山西、河南、遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、山東、湖北華東（上海）物流中心 江蘇、浙江、上海、安徽、釣魚島華南（廣州）物流中心 廣東、廣西、福建、湖南、江西、海南、臺灣、香港、澳門西南（成都）物流中心 四川、重慶、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆　　 2．自營配送的優(yōu)點表現(xiàn)在： 　　 （1）保證配送服務(wù)的及時性及安全性我國的物流業(yè)起步晚，物流管理體系不完善，所以很難在眾多的快遞公司中找到一家服務(wù)好、效率高、收費合理這三者兼得的快遞公司。但假期恰恰是顧客在網(wǎng)上購物的一個高峰期。2．2 第三方物流配送模式 　　 1．京東的外包物流 　　 第三方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒有能力提供快速的、便捷的物流服務(wù)，則將部分物流配送業(yè)務(wù)或全部配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。這樣京東商城對物流控制力量就較強，他們跟多家物流企業(yè)有深入的戰(zhàn)略性合作，議價能力更強，這些合作的物流企業(yè)專門針對這種大客戶進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)化。未能準(zhǔn)時將貨品送達(dá)顧客手中、貨品發(fā)生損壞、在服務(wù)中發(fā)生物品丟失等都是在將業(yè)務(wù)外包給快遞公司會發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。（3）自動化程度更高。2022 年京東商城以驚人的 40%交易量成長率，成為目前網(wǎng)絡(luò) B2C 中第一網(wǎng)絡(luò)商城。針對物流配送方面的種種問題，京東在得到第 2 輪投資時，便以展開在這方面的投入。11第四章 優(yōu)化京東商城物流配送問題的策略對京東商城來說，采用以自營物流為主，第三方物流為輔的物流配送模式較為合理，自營可以增加配送的速度，節(jié)省倉儲成本、采購成本等；第三方物流可以節(jié)省運輸成本。同時，減少沒有競爭優(yōu)勢的商品品種可以減少物流成本。我覺得如果京東商城要想在物流配送方面贏得競爭優(yōu)勢，不妨效仿日本佐川的急便配送體制，因為我國是一個疆域遼闊的國人口國家，我國的城市有交通樞紐城市和偏遠(yuǎn)城市之分。4．6 強化監(jiān)督第三方物流配送上面講到京東將業(yè)務(wù)外包給其他快遞公司則會發(fā)生無法及時監(jiān)控快遞公司的現(xiàn)象，會產(chǎn)生一些京東無法控制的問題，如運輸當(dāng)中是否有野蠻運輸導(dǎo)致的貨物破損、丟失、快遞公司私自向顧客收取額外費用、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛等。14致 謝非常感謝劉香麗老師在我大學(xué)的最后學(xué)習(xí)階段——畢業(yè)設(shè)計階段給自己的指導(dǎo)，從論文的選題、資料的收集、框架的設(shè)計、結(jié)構(gòu)的布局到最終的論文定稿，從內(nèi)容到格式，從標(biāo)題到標(biāo)點，她都費盡心血。15參考文獻(xiàn)[1] 仲巖、蘆陽、李霞　《電子商務(wù)實物》　2022[2] 常連玉、陳海燕　《B2C 電子商務(wù)配送模式的思考》　2022．8[3] 孫勇　《我國 B2C 電子商務(wù)物流配送問題與對策》　2022．7[4] 曾海珠 《試析企業(yè)物流外包》　2022．4．12[5] 戴志勇 《中小企業(yè)物流外包風(fēng)險分析》　2022．2[6] 刁碩、曹佳懿、劉鈺云、溫凱靖、徐秋樺 《京東商城物流配送模式調(diào)查》　2022[7]張潔、商艷艷、鄭娜、何昕、路遙、朱龍莎、張鵬 《京東商城與物流》　2022．10．14[8]孫勇《我國 B2C 電子商務(wù)物流配送問題與對策》　2022．7[9]　《京東商城用物流抬高電商的門檻》　2022．1[11]冉寶松　《物流施壓京東商城》　2022．10[12]楊速炎　《京東商城的新興模式》2022．6[13]孫勇　《我國 B2C 電子商務(wù)物流配送問題與對策》　2022．2．6