【正文】 內(nèi)的動態(tài)研磨體所產(chǎn)生的力為： （4）磨機運轉(zhuǎn)時,作用于筒體上的總載荷為 則： 如圖所示,利用余弦定理得： （39）——作用于筒體上的總載荷——與兩力方向的夾角由水泥生產(chǎn)粉碎過程設(shè)備例31可知圖31 代入上式中可得： （G為研磨體自重）（5）研磨體自重的計算：因筒體長度和直徑之比 L/D=11/=該磨機為長筒形磨體：根據(jù) 得： （310）G——磨內(nèi)研磨體裝載量.V——磨機有效容積——磨內(nèi)研磨體填充率P——研磨體容積密度,(～)=()()11= （311）=+= 滑履支撐的受力分析圖32 托瓦如圖所示：因為是雙滑履、雙托瓦球磨機，所以其一端的載荷為則托瓦的受力為： （312）球磨機有兩個滑履軸承支承，考慮不均勻受力（），可知單個軸承的受力為： 托瓦的設(shè)計計算（1.）托瓦的設(shè)計圖33一般來說，托瓦的直徑D、托瓦的長度、油的粘度、筒體的轉(zhuǎn)速n、供油壓力p及要求的偏心率等是給定的。 ③.互換性差。低壓潤滑油從帶油進入帶油槽，潤滑油充滿帶油槽內(nèi)，多余的潤滑油從軸瓦兩側(cè)溢出?；闹С兄兄饕枪ぷ鞑考腔吆屯休?。這種軸承是在滑瓦的適當位置開設(shè)一個或幾個靜壓油腔，并另配一套高壓潤滑油站，在磨機起動前先開高壓潤滑油站的高壓油泵，將一定數(shù)量的高壓油靜壓油腔中，一定的潤滑油便從油腔向間隙散出去：當高壓油潤滑油站不斷向靜壓腔供油，而其供入量與從油腔向外的泄露量相等時，便形成一個穩(wěn)定的靜壓油膜來承擔外載荷。（1）式的邊界條件,Pr1=0,Pr2,Pr3=0,Pr4=0.上述兩種計算均利用計算完成 球磨機降低滑履溫度的措施滑履溫度升高，使?jié)櫥偷恼扯冉档?，承載能力下降，甚至造成干摩擦，嚴重的還會燒瓦。另一路通到滑履罩上方的淋油管，對滑環(huán)上部進行冷卻降溫。(5)在滑瓦夾板上增加潤滑點。謝 辭為期一個學(xué)期的畢業(yè)設(shè)計基本結(jié)束了,回顧整個設(shè)計過程,我覺得受益匪淺。除了學(xué)習(xí)到本設(shè)計內(nèi)容相關(guān)的大量知識外，應(yīng)特別提出的是，本次設(shè)計的完成，極大地鍛煉了我的實際動手能力，包括機械設(shè)計的基本步驟，方案的確定，工具書的查找，機械制圖能力的強化，計算機繪圖能力的加強等等。車床的基本部件有：床身、主軸箱組件、尾座組件、溜板組件、絲杠和光杠。導(dǎo)軌上的任何誤差，常常意味著整個機床的精度遭到破壞。由于機床的精度在很大程度上取決于主軸，因此，主軸的結(jié)構(gòu)尺寸較大，通常安裝在預(yù)緊后的重型圓錐滾子軸承或球軸承中。它是一個直徑通常大約在51~76mm（2~3英寸）之間的鋼制空心圓柱體。普通車床是生產(chǎn)中最經(jīng)常使用的車床種類。然而，操作工人的大部分時間卻花費在簡單的重復(fù)調(diào)整和觀察切屑過程上。設(shè)計工程師應(yīng)該認真地確定由熟練工人在普通車床上加工的試驗件的公差。現(xiàn)在，它在許多種類的精密零件的大批量生產(chǎn)中起著重要的作用。在希望獲得最大主量的大批量生產(chǎn)中。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。本人授權(quán)　　 　 　大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。如果工件的數(shù)量少于1000件，在六角車床上進行加工比在自動螺絲車床上加工要經(jīng)濟得多。六角車床 對生產(chǎn)加工設(shè)備來說，目前比過去更注重評價其是否具有精確的和快速的重復(fù)加工能力。普通車床作為最早的金屬切削機床的一種，目前仍然有許多有用的和為人要的特性和為人們所需的特性。它們的規(guī)格通常是：車床床面上最大加工直徑為305~610mm（12~24英寸）；但是，床面上最大加工直徑達到1270mm（50英寸）和兩頂尖之間距離達到3658mm的車床也并不少見。車床的規(guī)格用兩個尺寸表示。主軸孔的大小是車床的一個重要尺寸，因此當工件必須通過主軸孔供料時，它確定了能夠加工的棒料毛坯的最大尺寸。它提供動力，并可使工件在各種速度下回轉(zhuǎn)。它能常是由經(jīng)過充分正火或時效處理的灰鑄鐵或者球墨鐵制成。感謝老師的熱情關(guān)心，也感謝我的同學(xué)們幫助我順利完成了設(shè)計。本次設(shè)計主要經(jīng)過三個階段。本課題主要從開流磨機的基礎(chǔ)上針對開流粉磨及設(shè)備作了一些設(shè)計，設(shè)計應(yīng)用雙層隔倉板進行磨內(nèi)自選粉，各倉研磨體尺寸、級配不同，各零部件盡可能選用通用件和新型材料，以提高粉磨效率，最大幅度達到高產(chǎn)、高細和低能耗運轉(zhuǎn)。同時潤滑油經(jīng)過摩擦面時，能將其中的熱量帶走。(1)磨內(nèi)設(shè)置噴水裝置可以降低磨內(nèi)溫度?；叩牧硪粋€特點是當磨機轉(zhuǎn)入正常運轉(zhuǎn)后，就停此向主軸承內(nèi)供給高壓潤滑油，而轉(zhuǎn)換為低壓油供油，此時磨機轉(zhuǎn)入動壓潤滑運轉(zhuǎn)。若能磨機起動前和停磨后，向磨機筒體和軸瓦表面之間供入一定的厚度油膜將磨機浮起，使磨機筒體和滑瓦表面脫離金屬接觸。同樣當輥圈轉(zhuǎn)入第二個滑履瓦時在輥圈與滑履瓦之間形成負壓，從而把潤滑油吸入到滑履瓦上。與金屬相比，塑料具有重量輕，摩擦系數(shù)小，耐磨性及耐疲勞性較高，化學(xué)穩(wěn)定性好等優(yōu)點，而且塑料具有自潤滑和吸音，減振等性能?！局袊ú膱?006 黃之處】根據(jù)經(jīng)驗，滑環(huán)半徑（D為磨機內(nèi)徑） ∴d=2400=2520mm 則r=1260mm對于磨機的滑環(huán)與托瓦的半徑間隙一般按下式選取:筒體與托瓦半徑間隙mm筒體的半徑mm∴h=1200=故我們?nèi)⊥型叩闹睆綄τ谕型叩南议L一般按下式選取 （為筒體半徑） （313） 即l=212001/12=628mm由圖12可知:托瓦所受起承比壓為： （314）（為托瓦的寬度為托瓦的弦長）又由于托瓦表面材料通常選用ZchSnSn116巴式合金，查手冊知：推薦許用值 由上式可得： B大于16mm由上式可知增加托瓦的寬度，支承比壓相對減小，承載能力增加，功耗降低，溫度降低，故根據(jù)實際情況取B=400mm 又知球磨機的轉(zhuǎn)速為即V=V=∴Pv==即： 此設(shè)計的履瓦能滿足磨機的工作要求 高壓油腔的設(shè)計圖34高壓油腔深度取35mm,（?。?油腔邊緣距瓦體邊緣距離為根據(jù)經(jīng)驗公式： L=～（D為軸徑） （315）∴L=（～）D=210～295mm油腔的寬度約為97mm 根據(jù)油腔包角在 油腔的弧長為：5/360.142400=128mm 根據(jù)經(jīng)驗高壓油管直徑為20mm（3）.卻管路的設(shè)計如圖所示：圖35 （316）（查機械設(shè)計手冊第一卷）得 又 （317）摩擦力在單位時間內(nèi)所做的功為: （2）.冷卻水管的設(shè)計.①.設(shè)水管的直徑為,根據(jù)經(jīng)驗取水的流速為 單位時間內(nèi)水的流量為： 則： （318）這里使用的水管，水溫為恒溫根據(jù)熱的平衡可知：（） （319）故可以滿足要求 低壓潤滑系統(tǒng)布油槽的設(shè)計當磨機正常運轉(zhuǎn)后就停止向軸承供應(yīng)高壓油，磨機軸承進入動壓潤滑下運轉(zhuǎn)。綜上所述，本次設(shè)計采用雙滑履中心傳動形式。代入公式 =8760=876080%= 10洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）第3章 滑瓦設(shè)計計算 概述取消中空軸以后，磨機兩端的支撐距離縮短與傳統(tǒng)的邊緣傳動主軸承支承球磨機相比，雙滑履中心傳動球磨機有諸多有點，現(xiàn)簡述如下：（1） 取消了受力復(fù)雜、應(yīng)力集中過大的中空軸、端蓋和中空軸連接螺栓，毅結(jié)構(gòu)簡單、應(yīng)力集中不大的鋼板焊接滾圓作為磨機的磨頭，使得設(shè)備更加可靠。選用公式（37）計算：KW 磨機配套電動機功率計算N==式中: ——與磨機結(jié)構(gòu)、傳動效率有關(guān)的系數(shù)，見表21；——電動機儲備系數(shù)，～。將=54176。即研磨體將緊貼附在筒體上，隨筒體一起回轉(zhuǎn)而不會降落下來，這個轉(zhuǎn)速就稱為臨界轉(zhuǎn)速。研磨體一般為鋼球、鋼段、鋼棒、卵石、礫石和瓷球等。水泥廠的粉磨作業(yè)有生料、水泥和煤粉三部分。它與物料的種類和性能有關(guān)。最后，求出顆粒群的平均粒徑。由于各種粉碎設(shè)備的粉碎比各有一定的范圍，若要求物料的粉碎比較大，一臺粉碎機難以滿足要求時，就要用幾臺粉碎機串聯(lián)粉碎，這種粉碎過程稱為多級粉碎。相應(yīng)地完成這些作業(yè)的機械，稱為破碎機械和粉磨機械，或統(tǒng)稱為粉碎機械。缺點是∶工作效率低；體形笨重；磨機轉(zhuǎn)速低；研磨體和襯板的消耗量大；操作時噪聲大。本人授權(quán)　　 　 　大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。球磨機不但在建材工業(yè)中廣泛應(yīng)用，而且在冶金、選礦、化工、電力等工業(yè)中也廣泛采用.作為粉磨設(shè)備的球磨機，目前一般采用滑動軸承作為主軸承，它比傳統(tǒng)的支承方式相比具有很大的優(yōu)勢。我國江南水泥廠濕法生料磨機已在進料端采用該支撐方式。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成果。磨機能粉末各種硬度的物料，在礦場和發(fā)電廠均有應(yīng)用。因為采用了較多新的結(jié)構(gòu)，大大降低了制造和維護的費用，減少了機器調(diào)整的次數(shù)，保證了生產(chǎn)的連續(xù)性,降低了生產(chǎn)成本，改善了產(chǎn)品性能，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益. 球磨機的設(shè)計首先是要制定總體方案，總體方案的制定與否將決定球磨機能否達到“好用”、“好造”、“好修”的要求，為了總體方案的制定合理在設(shè)計中密切地聯(lián)系實際，全面地了解被加工零件的加工情況和影響制定方案的各種因素。在建筑材料生產(chǎn)中，粉磨作業(yè)是很重要的過程。它與其強度、硬度、密度、結(jié)構(gòu)均勻性、含水率、粘性、裂痕、表面形狀等有關(guān)。國家標準GB996488《水泥原料易磨性試驗方法》規(guī)定了球磨機易磨性的試驗方法。其缺點是：由于物料全部到達細度要求后才能出磨，已被磨好的物料會出現(xiàn)過粉磨現(xiàn)象，并形成緩沖大墊層，妨礙粗料進一步磨細，有時甚至出現(xiàn)細粉包球現(xiàn)象，從而降低了粉磨效率，增加了電耗。研磨體上升、下落的循環(huán)運動是周而復(fù)始的。代入公式 以上公式是在幾個假定的基礎(chǔ)上推導(dǎo)出來的，事實上，研磨體與研磨體、研磨與筒體之間是存在相對滑動的，而且物料對研磨體也是有影響的。這個觀點沒有考慮到研磨體隨筒體內(nèi)壁上升過程中，部分研磨體有下滑和滾動現(xiàn)象。 圖21 中心單傳動 1主電動機 2聯(lián)軸器 3輔助電動機 4主減速器 5法蘭 6磨機筒體 磨機的生產(chǎn)能力磨機小時生產(chǎn)能力的計算影響磨機需用功率的因素很多，主要有以下幾個方面：粉磨物料的種類、物理性質(zhì)和產(chǎn)品細度；生產(chǎn)方法和流程；磨機及主要部件的性能；研磨體的填充率和級配；磨機的操作等。（3） 由于采用滑履軸承，大直徑的滾圓與托瓦形成摩擦副，滾圓的線速度高于中空軸的線速度，比較易于實現(xiàn)流動方式潤滑，對于潤滑油膜的形成較為有利。質(zhì)量為：M=Ρv=1000= （33）②.襯板的質(zhì)量：V=2=211=179。這種方法雖然形成油膜時間短，但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，互換性差。從表中可以看出，由于帶油槽是在常壓下工作，并且軸瓦溫度一般不超過，表31所列塑料都可以作為制造帶油槽的材料。由此可見，如果采用以上帶油槽結(jié)構(gòu)，可以解決傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中的三個問題，也就是說本結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比有以下優(yōu)點：（1）.潤滑油充滿帶油槽內(nèi)，油膜形成時間短.（2）結(jié)構(gòu)簡單.（3）互換性好，帶油槽可以互換。 履滑的工作原理滑履支承裝置一般使?jié)L圈，滾圈罩，托輥，滑瓦組成。 (3)增加潤滑系統(tǒng)的潤滑油量，加大冷卻器的冷卻面積?；恼值淖饔檬欠乐够覊m進入滑履影響潤滑油的使用以及防止?jié)櫥偷耐庑梗虼嗽O(shè)計中采用了密閉形式，使熱量不易散發(fā)。成品溫度降低20～40，產(chǎn)品細度也易于調(diào)整。第二階段重點整理分析所收集的資料，了解國內(nèi)外本課題的發(fā)展狀況，確定課題的具體方向。車削很少在其他種類的機床上進行，而且任何一種其他機床都不能像車床那樣方便地進行車削加工。有些制造廠對全部四條導(dǎo)軌都采用導(dǎo)軌尖朝上的三角形導(dǎo)軌（即山形導(dǎo)軌），而有的制造廠則在一組中或者兩組中都采用一個三角形導(dǎo)軌和一個矩形導(dǎo)軌。大多數(shù)車床有8~12種轉(zhuǎn)速，一般按等比級數(shù)排列。底板上有一個可以使整個尾座組件夾緊在任意位置上的裝置。它大約是兩頂尖連線與導(dǎo)軌上最近點之間距離的兩倍。雖然普通車床有很多用途，是很有用的機床，但是更換和調(diào)整刀具以及測量工件花費很多時間，所以它們不適合在大量生產(chǎn)中應(yīng)用?，F(xiàn)在，設(shè)計人員已經(jīng)熟知先利用單刃刀具去除大量的金屬余量，然后利用成型刀具獲得表面光潔度和精度這種加工方法的優(yōu)點。為了在六角車床上獲得盡可能小的公差值，設(shè)計人員應(yīng)該盡量將加工工序的數(shù)自動螺絲車床 自動螺絲車床通被分為以下幾種類型：單軸自動、多軸自動和自動夾緊車床。在某些情況下，在連續(xù)生產(chǎn)過程中。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的研究成